裝煤鐵路集裝箱

Ⅰ 鐵路20集裝箱可以裝多少頓焦炭

焦炭好幾種，堆密度低不同種類焦炭密度而且有變化，得看箱子的容積。最大也就24噸

Ⅱ 鐵路集裝箱的裝車流程是什麼

鐵路集裝箱裝車前應進行票、箱、車三檢，檢查貨票是否齊全，箱票是否相符，箱內體狀態是否完好，施封是否有效容，車輛裝載狀態是否符合要求。發現問題要及時做好記錄，並做妥善處理。
裝車時，裝車貨運員應在現場指導裝車，不偏載、不錯載、不漏載，不磕碰箱體和車體。
裝車後，還要進行「三檢」，即對箱區殘存箱、車輛裝載狀態和施封進行檢查，符合要求後，填寫貨車裝載清單、票據封套和有關台賬，並報告作業完了時間。
我在中鐵物流網上粘貼的，是你要的答案嗎？

Ⅲ 鐵路集裝箱上的」TBJU」是什麼意思

中國鐵道部的集裝箱英文簡稱是TBJ，全稱是TBJU。

鐵道部是中華人民共和國政府成立最早的部門之一，1949年10月1日，根據1949年9月27日中國人民政治協商會議第一屆全體會議通過的《中華人民共和國中央人民政府組織法》第十八條的規定，設置中央人民政府鐵道部。

1954年9月，第一屆全國人民代表大會第一次會議在北京召開，會議通過了《中華人民共和國憲法》和《中華人民共和國國務院組織法》，成立中華人民共和國國務院。根據國務院《關於設立、調整中央和地方國家機關及有關事項的通知》，中央人民政府鐵道部即告結束。

國務院按照《國務院組織法》的規定，將原中央人民政府鐵道部改為中華人民共和國鐵道部，接替相關工作，成為國務院組成部門。歷史上除1970年至1975年間與原中華人民共和國交通部、中華人民共和國郵電部合並成立新的交通部之外，一直延續至今。

(3)裝煤鐵路集裝箱擴展閱讀

鐵道部直屬的鐵路局和鐵路公司共有18個，按中國鐵路系統的傳統排序：

哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局、北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟南鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路局、廣州鐵路（集團）公司、南寧鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司

Ⅳ 煤炭如何裝集裝箱

我先回答第二個問題：煤炭轉載到集裝箱的轉載設備有，3噸的集裝箱小鏟車前面內定容做一個兜，就可以裝箱了，集裝箱到了碼頭就有專業的橋吊。

第一個問題：集裝箱主要是轉載的貨物指：量小、包裝規格小、不規則、包裝容易損壞的物品，作方便快捷之用。
煤炭的特性：腐蝕性強、運輸數量大。
用集裝箱運輸，海運費船公司就每隻集裝箱收超重費；船公司肯定每隻集裝箱要收污箱費，煤炭的量大，7天左右不可能整體操作完畢，船公司收集裝箱的超期費；20英尺集裝箱最大的限載噸位27噸，集裝箱自重2.2噸，自重占運輸量的8％，二邊的車輛運輸就多出16％的汽車運費，再加二邊的裝箱與拆箱費用？你說是否用集裝箱裝煤炭嗎？

Ⅳ 煤炭一般運輸方式及其優缺點煤炭是否可以通過集裝箱運輸如果可以其優點

煤炭集裝箱化運輸較之傳統運輸途徑有以下幾方面優勢，一是集裝箱運輸沒版有環保壓力，與散裝權運煤方式不同，集裝箱採用全封閉的運煤方式，不會對環境造成揚塵污染；二是一般散裝運輸損耗占總量的3-5%，而集裝箱不存在運輸損耗的困擾；三是集裝箱走班輪，基本上無滯港現象。此外，根據目前的船運價計算，集裝箱運輸與散裝運輸費用基本持平，煤價越高的煤種，越會採用集裝箱運輸途徑。

Ⅵ 我國鐵路集裝箱主要箱型是哪幾個

鐵路用的最多是一噸箱，還有5噸箱 10噸箱，鐵道部有相應的標准，但是市面上比較難內找的到詳細資料。
一噸容箱 外形尺寸：900X1300X1300mm(lxbxh)
內部尺寸：785X1220X1150mm
內容積：1.093m³
五噸箱：外形尺寸：1968X2438X2438mm(lxbxh)
內部尺寸：1823X2348X2200mm
內容積：9.4CU.M
10噸箱：外形尺寸：3029X2438X2591mm(lxbxh)
內部尺寸：2868X232353X2389mm
內容積：18CU.M

國際通用的就如各位所說的。

Ⅶ 海運集裝箱和鐵路集裝箱有什麼區別啊

鐵路箱沒有海運箱耐用，港口運輸大多
數都用的是海運集裝箱，海運集裝箱成色比鐵路箱成色好，放的貨物也比鐵路箱重，152

Ⅷ 為什麼用集裝箱裝煤

一、根據鐵路集裝箱運輸資質管理規定，辦理集裝箱運輸的車站和專用線（含專用鐵路）必需符合《廣州鐵路（集團）公司貨運業務資質管理規定》（廣貨發[2011]57號）的准入條件，才能辦理集裝箱運輸（據貴廠現狀，主要難以達到的條件：一是專用線內沒有與電廠煤炭大運量相適應的集裝箱堆存、裝卸和修理的場地；二是必需配備集裝箱專用吊具；三是具備集裝箱計量稱重及安全檢測條件）。目前，我地鐵公司黃格線及貴電廠專用線暫不符合準入條件。
二、目前有使用集裝箱裝運塊狀煤炭的先例，但是裝運散狀煤炭基本沒有，因為散狀煤炭無法從箱的側面裝車，到達專用線後卸車問題難以解決。
三、企業自備集裝箱需與國鐵辦理年檢並簽訂協議方可進入國鐵運用。並且，空箱回送時，同樣要收取企業自備空車回送費（從花坪站到下元站1010元/車）。
四、集裝箱鐵路運輸可用專用平板車和敞車（即運煤車）裝車，收取的運雜費標准區別不大，但平板車全路較少，運輸比較緊張。

Ⅸ 誰知道鐵路集裝箱的尺寸及運輸要求急！

(一)集裝箱箱型分類
按箱型分：1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。
按類型分：通用集裝箱、專用集裝箱。通用箱適用多種普通件雜貨的運輸，專用箱適用某種狀態或特殊性質貨物的運輸。
按所有人分：鐵路集裝箱、自備集裝箱。

(二)集裝箱適用貨物
通用集裝箱以裝運貴重、易碎和怕濕貨物為主，如家電、儀器、儀表、小型機械、玻璃陶瓷、建材、工藝品、文化體育用品、醫葯、卷煙、酒、食品、日用品、化工產品、針紡織品、小五金和其他適合集裝箱運輸的貨物。下列貨物不能使用集裝箱運輸：
1．易於污染和腐蝕箱體的貨物；
2．易於損壞箱體的貨物；
3．鮮活貨物：
4．危險貨物。
專用集裝箱分別用於特殊性質的液體、汽車或需要通風、冷藏等貨物運輸。

(三)集裝箱貨物運輸條件
托運人托運集裝箱貨物，應按批提出貨物運單和鐵路貨物運輸服務訂單，集裝箱總重之和不得超過容許載重，鐵路集裝箱與自備集裝箱不得按一批辦理。

集裝箱裝箱由托運人負責，使用前須檢查箱體狀態，箱體不良時，應要求承運人更換。裝箱後，由托運人施封。集裝箱掏箱由收貨人負責，裝掏箱作業，托運人、收貨人也可委託承運人擔當。集裝箱掏空後應清掃干凈、關閉箱門，有污染的須進行洗刷。

使用自備集裝箱時，收貨人將自備集裝箱與貨物同時領取。須要向發站回送的，收貨人在領取同時填寫特價證明書，經到站簽認在30日內向原發站回送。承運人核收回送運費，承運人利用回送的自備集裝箱運貨物至回送的到站時，免收回送運費。

(四)集裝箱運輸「一口價」
集裝箱運輸「一口價」系指集裝箱自進入發站貨場時起至搬出到站貨場時止、運輸全過程的各項價格總和，一次收取，一票結清的一種運費結算辦法。

「一口價」包括鐵路基本運價、建設基金、新路新價均攤、電氣化附加費、特殊運價、雜費等所有符合國家規定的運價和雜費，但不包括下列費用：
1. 保價費；
2. 快運費：
3. 委託鐵路裝掏箱的裝掏箱綜合作業費；
4. 專用線裝卸作業的費用；
5. 集裝箱在到站超過免費暫存期間產生的費用；
6. 由於托運人、收貨人的責任發生的費用。
下列貨物不適用於集裝箱運輸「一口價」， 仍按—般計費規定計費：
——集裝箱國際鐵路聯運；
——集裝箱危險品運輸(可按普通貨物條件運輸的除外)；
——冷藏、罐式、板架等專用集裝箱運輸。

車站應在集裝箱營業場所公布集裝箱運輸「一口價」實施辦法和集裝箱運輸「一口價」表。實行「一口價」的集裝箱暫不辦理在貨物中途站或到站提出的運輸變更。

按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨櫃(DRY CONTAINER)有：
外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨櫃；
40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨櫃； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高櫃。
20尺櫃：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40尺櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.
45尺高櫃:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.
20尺開頂櫃:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.
40尺開頂櫃:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.
20尺平底貨櫃:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.
40尺平底貨櫃:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.