班輪運費由構成
包括裝卸費，滯期費、速譴費另外商訂
② 海運費構成
海運費(班輪運價)
班輪運價是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加已確定的。班輪運費是由基本費率和附加費(如果有規定的話)兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整單價。
基本費率(BASIC RATE)
指每一記費單位(如一運費噸)貨物收取的基本運費。英文也可說成Freight Unitprice.即航線內基本港之間對每種貨物規定的必須收取的費率，也是其它一些百分比收取附加費的計算基礎。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。
附加費(SURCHARGES)
為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，為了彌補損失又規定了各種額外加收的費用。主要有：
(1)燃油附加費(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價格突然上漲時加收.
(2)貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時,船方為實際收入不致減少,按基本運價的一定百分比加收的附加費.
(3)轉船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港,船方收取的附加費,其中包括轉船費和二程運費.
(4)直航附加費(DIRECT ADDITIONAL).當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費.
(5)超重附加費(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超長附加費(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加費(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。
(6)港口附加費(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由於設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。
(7)港口擁擠附加費(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由於擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。
(8)選港附加費(OPTIONAL SURCHARGE)。貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。
(9)變更卸貨港附加費(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)貨主要求改變貨物原來規定的港港，在有關當局(如海關)准許，船方又同意的情況下所加收的附加費。
(10)繞航附加費(DEVIATION SURCHARGE)。由於正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費
③ 海運運費的基本組成部分有哪些啊！
一、鍋爐有哪些部分組成 家居風水談單身女人獨居風水有講究讓自行車絕不，南京三門灣電器WUK通用接線端子系列的特點LED蘭州大學榆中校區中子樓實驗室傢具及部分設備公開招標采購公告，售貨員私賣台冰箱貨款大部分被揮霍本，調查國內十大網站選用哪些Web伺服器，TCL榮膺CES干繭盤面依舊異常冷清高位震盪持續氨綸市場部分商家，解讀流媒體應用技術原理與系統組成、、電子基礎知識液晶面板有哪些種類、、滬或開征房產稅部分房企接到政策提醒、，有機會獲贈格蘭仕電飯煲、、全球鋼鐵產量不足海運費繼續保持增長，中國五金新品發布會活。 三、基本的海運都包括哪些費用 海運費只包括基本船運費用.CYDR班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。2．附加費為了保持在，海運費包括哪些費用基本海運費+BAF+CAF沒說是到哪個港口啊，有海運費是由海運基本費和附加費2部分組成，附加費每條航線的費用都不一樣，最好，空運價組成1.Airfreight運費2.Fuelsurcharge燃油附加以上介紹的為大多家航空公司核算費用的組成，主要是香港機場。因為香港為超大自由，本術語適用於海運或內河運輸 。成本加運費本術語英文為集裝箱後方堆場是集裝箱。
④ 班輪運費的計算標准
班輪運費的計算標准
(一）按貨物重量(weight)計算，以"W"表示。如1公噸（1000公斤）、1長噸（1016公斤）或1短噸(907.2公斤）為一個計算單位，也稱重量噸。
(二）按貨物尺碼或體積（measurement)計算，以"M"表示。如1立方米（約合35.3147立方英尺）或40立方英尺為一個計算單位，也稱尺碼噸或容積噸。
(三）按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費，以"W/M"表示。
(四）按貨物FOB價收取一定的百分比作為運費，稱從價運費，以"AD VALOREM"或"ad.val."表示。這原是拉丁文，按英文是按照價值的意思（即according to value）。
(五）按貨物重量或尺碼或價值，選擇其中一種收費較高者計算運費，用"W/M or ad.val."表示。
(六）按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價運費計算，以"W/M plus ad.val."表示。
(七）按每件為一單位計收，如活牲畜和活動物，按"每頭"（per head）計收；車輛有時按"每輛"（per unit）計收；起碼運費按"每提單"（per B/L）計收。
(八）臨時議定的價格（open rate）。由承、托運雙方臨時議定的價格收取運費。一般多用於低價貨物。
根據一般費率表規定：不同的商品如混裝在一個包裝內（集裝箱除外），則全部貨物按其中收費高的商品計收運費。同一種貨物因包裝不同而計費標准不同，但托運時如未申明具體包裝形式時，全部貨物均要按運價高的包裝計收運費。同一提單內有兩種以上不同計價標準的貨物，托運時如未分列貨名和數量時，計價標准和運價全部要按高者計算。這是在包裝和托運時應該注意的。此外，對無商業價值的樣品，凡體積不超過0.2立方米，重量不超過50公斤時，可要求船方免費運送。
班輪費率表中還有起碼運費的規定：每張提單的最低運費，根據不同地區、是否轉船等情況決定。
計算班輪運費的步驟是：
①先按貨物的英文名稱在貨物分級表中查出該貨物屬於什麼等級和哪種計費標准計收運費（重量和體積等）。
②按貨物的等級和計量標准，在航線費率表中查出這一貨物的基本費率。
③查出該貨物本身所經航線和港口的有關附加費率。
④將貨物的基本費率和附加費率相加即為該貨物每一運費噸的單位運價。
⑤以該貨物的計費重量或尺碼乘以單位運價即得該批貨物總運費金額。
⑤ 班輪運費的計算標準是什麼
1、按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費，以"W/M"表示。
2、按貨物重量或尺碼或價值，選擇其中一種收費較高者計算運費，用"W/Morad.val."表示
3、按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價運費計算，以"W/Mplusad.val."表示。
具體你是什麼貨物，用哪種計算標准，你可以把你的具體需求發到運去哪平台上，這樣就能夠收到多家物流公司的報價，你還可以對比選擇。
⑥ 班輪費的構成
班輪運費由班抄輪運價表規定，包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類：一類是傳統的件雜貨運費；一 類是集裝箱包箱費率。 件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。 班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。 集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和設備使用費。 此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標准也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名，如托運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。
⑦ 海運運費的基本組成部分有哪些
海運費(CY-CY)(岸-岸)
只包括基本船運費用(貨物在海上運輸的費用).
(CY-DR)或 (DR-CY)(門-岸)
基本船運費用加做到DR那一邊港口的(吊櫃費+吸箱費+拖車費+燃油附加費)
(DR-DR)
基本船運費用+吊櫃費+吸箱費+拖車費+燃油附加費
⑧ 海運運費的基本組成部分有哪些
海運過程中包含的費用有 碼頭費用、船公司費用、貨代費用、報檢/報關行費用和車隊運輸的費用。
海運分為出口和進口，
出口費用包括：海運費、陸運費、裝箱費、港雜費、THC、報檢費、報關費、鉛封費、設備交接單費、單證費、驗貨費和代理的操作費。根據不同的航線，船公司還會收取一定的附加費。
進口費用包括：換單費、港雜費、THC、報檢費、報關費、驗貨費、代理費、單證費、安保費和陸運費。
(8)班輪運費由構成擴展閱讀：
海運運費，是指海上貨運輸中，托運人支付給承運人的報酬。一般包括貨物從裝運港到目的港的運輸費，以及附加費、裝卸費和港務費。分為預付運費和到付運費。
前者在承運人接受貨物或簽發提單前交付；後者在船舶到達目的港後交付貨物時支付。預付運費不論船舶與貨物滅失與否，概不退還，運費的風險在托運人。
到付運費如貨物中途滅失，托運人不承擔支付的義務，運費的風險在船舶所有人。
費用計算：
1.班輪運價
一旦運費到期未付，一些人會感到束手無策，不知如何是好，筆者認為可採取以下措施：
1、盡快弄清情況，通過各種渠道盡快掌握拖欠運費的債務人的詳情。此時可通過船代、貨代、船舶經紀人以及買賣合同的買方、提單的另一方當事人、收貨人進行有針對性的調查。
2、在預付運費情況下，當拖欠運費的債務人資信不良、償付能力有限時，如果不採取措施，則會嚴重影響將來判決的執行。
這時可直接申請訴前保全或英國MAREW禁令，以保全運費的收取。
而且議付行審核單證有一段時間，如中國銀行審單時間為7天左右，買賣合同信用證項下的貨款還沒有支出時，可以申請當地司法機關對查得銀行帳戶予以查封、凍結。
對於此種情況，從收貨人處進行了解是一個很好的途徑，從而請求法院判決要求債務人支付其拖欠的運費，這是一個特別直接的方法。
但可以看出，此時關鍵是時間問題，如能較早發現托運人違約，則可及時採取措施，贏得主動，所以合同中時間的規定對事後補救的成功與否有很大作用。
3、對於在有大公司、銀行等出具保函的情況下，則可直接向這些擔保單位施加壓力，或通過他們向拖欠運費的債務人要求支付，或者直接向當地法院起訴，此時對於運費的收取還是可以有較大把握的。
4、當拖欠運費的債務人有對第三人的權利怠於行使，致使其財產應能增加而未增加，危害承運人運費收取之權利時，債權人可代位行使債務人的權利，以增加債務人的財產，從而使其權利得以現。
如果拖欠運費的債務人實施的法律行為，使其履行義務的財產不當減少從而危及作為債權人的船公司的利益時。
船方可申請法院撤銷拖欠運費的債務人的法律行為，恢復債務人的財產，使自己收取運費的權利得以實現。
5、對於到付運費或提單中明確規定承運人可以行使留置權或者租船合同中的責任終止和留置權條件明確有效地並入提單中時，則在目的港可以行使海上貨物留置權。
如債務人仍然不支付運費，船方可直接留置貨物按程序進行拍賣、變賣，從價款中優先受償。
參考資料來源：網路：海運運費
⑨ 班輪運輸的運費包括哪些方面
班輪運輸的運費一般由基本運費和附加運費構成。
（1)基本運費：從裝運港到目的港的基本費用，根據基本運價（BASIC FREIGHT RATE)和計費噸（FT，即FREIGHT TON）算出來的。
基本運費形式多樣，如普通貨物運價、個別貨物運價、等級運價、協議運價、集裝箱運價等
（2）附加運費：由於有些貨物需要特殊處理，或者由於有突發事件的發生或客觀情況變化等，船方根據不同情況為了彌補在運輸中額外開支或費用而加收的費用。
班輪運輸中的附加費用有：燃油附加費、港口附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、貨幣貶值附加費、轉船附加費、直航附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費、超長附加費、洗艙費等
如果經常使用海運 托運的用戶可能這些費用就都需要理解了，不過我平時在托運時 更喜歡找專業公司給托運，比如七海國際這種國際公司來辦理，方便也不多收費用。
⑩ 班輪運輸的運費應包括什麼
1、班輪運輸的運費大體包括裝卸費用，即貨物由承運人負責配載裝卸貨物，但承托雙方是不計算滯期費和速遣費的. 因為班輪運輸本身就有一定的特點的，它在航線、船期、停靠的港口和運費率都是固定的。而且必須由承運人負責裝和卸載貨物。承運人對貨物負責，是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即船舷至船舷。
2、班輪運費一般是由班輪的運價表而規定，它包括基本運費和一些附加費。 基本運費分兩類:一類是傳統的件雜貨運費;另一類是集裝箱包箱費率。
傳統件雜貨有時也有按商品價格或件數計收運費的。但大多數低值貨物，可以由船、貨雙方議定運價。班輪運費中的附加費比較多，包括燃油附加費、港口擁擠附加費、選擇卸貨港附加費、超長附加費、 超重附加費、變更卸貨港附加費、、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。
(10)班輪運費由構成擴展閱讀:
班輪運輸的作用
（1）有利於一般雜貨和不足整船的小額貿易貨物的運輸。
班輪只要有艙位，不論數量大小、掛港多少、直運或轉運都可接受承運。
（2）由於「四固定」的特點，時間有保證，運價固定，為貿易雙方洽談價格和裝運條件提供了方便，有利於開展國際貿易。
（3）班輪運輸長期在固定航線上航行，有固定設備和人員，能夠提供專門的、優質的服務。
（4）由於事先公布船期、運價費率，有利於貿易雙方達成交易，減少磋商內容。
（5）手續簡單，貨主方便。由於承運人負責裝卸和理艙,托運人只要把貨物交給承運人即可,省心省力。