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1. 深圳十大山

深圳十大山

一、梧桐山

梧桐山位於深圳經濟特區東部，橫跨羅湖和鹽田兩區，包括東湖公園、仙湖植物園和沙頭角林場的部分場地。梧桐山自西南向東北漸次崛起。梧桐山為蓮花山余脈，風景以山體和自然植被為景觀主體的城市郊野型自然風景區。在其主要山脊線上，分布著三大主峰(海拔分別為692米、706米、944米)。最高峰海拔944米，為深圳市第一高峰。山中植被良好，屬典型的南亞熱帶常綠闊葉混交林。

梧桐山歷史上是「新安八景」之一，有較豐富的人文景觀。清代詩人橋順詠詩曰：「梧桐山，高倚天，冬來積霜雪，雨後多雲煙……我欲剪梧桐，制琴獻穆清。坐彈南熏歌太平，又欲招鳳凰……」梧桐山頂南與香港大霧山(海拔958米)對峙，西可俯瞰深圳市區，東南可遠眺煙波浩淼的大鵬灣海面及大鵬半島。

二、七娘山

七娘山位於龍崗區南澳鎮新大村，是大鵬半島南島的主要山峰，是深圳市內山脈中僅次於梧桐山的第二高峰。它有七個山峰，主峰海拔高度867米。傳說有七個仙女下凡到山上遊玩而得名。在抗日戰爭時期東江縱隊曾在山北雞公禿村辦兵工廠，並在山下種過糧食。

七娘山中森林茂盛，保存著未經人為破壞的常綠闊葉林，由於七娘山雨量充沛，雲霧易於形成，雲峰在無邊無際的雲海中穿梭，景象瞬息萬變。而且大鵬半島地區山脈連綿，山高林密，存有大面積的灌叢、灌草叢和刺灌叢植被，人類活動相對較少，也存有較為集中的動物資源。由於七娘山較好地保存了亞熱帶季雨林森林的植被特徵，加上登山線路陡峭，沿途風景絕佳，現越來越吸引眾多的登山愛好者及遊客的光臨。

七娘山是華南沿海地區「燕山運動」留下的一個典型的火山岩噴發地，有侏羅紀化石群，第四紀以來海蝕、海積地貌及現象應有盡有。除了火山岩噴發地質，七娘山地區還具有華南沿海獨特的濱海地貌景觀，在七娘山西北部，有20多塊海蝕石群，因為石塊受海浪長期沖蝕，被天工造化成「海蝕柱」、「海蝕穴」、「海蝕凹槽」，非常有旅遊觀賞和地學考察價值。

三、梅沙尖

梅沙尖聳立於鹽田區三洲田的群山之中，海拔753米，是深圳市的第三峰。因其南臨大梅沙海濱，遠遠望去好像一個巨大的尖錐從群山中拔起，而得名梅沙尖，也有人稱其為梅花尖。其所屬山頭有海拔619米的鵝公髻、海拔599米的園山、海拔553米的大王頂。

梅沙尖海拔600多米以上的山勢十分險峻，三面山壁陡峭約70-80度，一面峭壁更是如刀削的一般。梅沙尖的頂部，南北寬不足10米，東西長約30米，對於一座海拔750多米的山峰，其頂可謂是尖了，上面有一間廢棄的微波站機房房址和已經銹蝕的高大天線。站在梅沙尖舉目四方，大、小三洲的全貌一覽無遺。

四、筆架山

筆架山位於葵涌鎮壩光村，海拔717米，其所屬山頭海拔：火燒天665米、十二棟578米、石頭崗540米。整座山如屏風一般呈東西走向，為深圳與惠州界山，山北屬惠州。其西偏北15度、直線距離約6公里處是689米的田心山。

五、排牙山

排牙山位於深圳市龍崗區大鵬鎮，為大鵬半島北島的主要組成山脈，海拔707米，其所屬山頭有547米的禾木嶺、478米的釣神山。排牙山的險峻在深圳首屈一指，俗稱深圳小華山，三面環海，風光旖旎，也是深圳景色最美的山。與深圳第二高峰七娘山(869米)和第四高峰大筆架山遙遙相望，中國第一座核電站——大亞灣核電站就在它的山腳下，遠遠看去或從空中俯瞰，排牙山系的大小山頭象一排排牙齒呈馬蹄形排列,是否由此得名，排牙山由此得名。

六、田心山

田心山山脈是坪山鎮與葵沖鎮、惠陽談水鎮分界的大山系，主要的高山有689米的田心山，585米的東門寨、529米的石橋坑。站在山上可以看到坪山鎮、龍崗鎮、坑梓鎮、坪地鎮、葵沖鎮、惠陽談水鎮、大鵬灣和大亞灣的景貌。

七、羊台山

羊台山位於深圳市寶安、龍崗、鹽田交界處，其中大部分在寶安區內，海拔587米，是深圳西北部第一高峰，氣勢雄偉，主峰高聳，余脈綿延不斷，其所屬山峰有465米的東羊台、438米的赤董。羊台山森林公園總面積3120公頃，森林覆蓋率達98%，森林公園內植被茂密，綠水長流，森林景觀優美，動植物資源十分豐富，擁有維管植物114科452種，蕨類13科26種;祼子植物3科4種;雙子葉植物82科372種，單子葉植物13科50種;其中國家保護或瀕臨滅絕的植物有蘇鐵、桫欏、蘇鐵蕨、蚌殼蕨等幾十種，稀有種類有中華雙扇蕨、觀音座蓮、羅漢松等，是深圳市乃至華南地區重要的植物基因庫。

八、鳳凰山

鳳凰山座落在寶安區，海拔678米，方圓1.2公里。山上有鳳凰山旅遊風景區，驅車從深圳南頭出關，一路北上，經過深圳黃田機場往右看，就可以看到鳳凰山，在有紅綠燈的十字路口往右轉，一直行就可驅車上山至鳳凰山廟前的停車場停車，然後徒步上山。

鳳凰山素有「鳳山福水福盈地」的美譽。鳳凰山風景區由山下寶塔勝景區，山中古廟勝景區和山頂晚霞勝景區三部分組成。寶塔勝景區由「鳳凰文昌塔」、「朝陽靈犬石」、「普門示現牌坊」、「青牛躍澗留仙跡」、「聖水靈泉」、「輕徑風琴」等景點。古廟勝景區是鳳凰山風景區的主體部分，以始建於元代初期大德年間的鳳凰古廟為主體，配以眾多的自然風景點，如凈瓶灑露、鳳凰仙洞、長壽仙井等組成。晚霞勝景區由萬蝠洞、石乳清湖、獅子巨石、伶仃奇石等大自然風光景點組成。

九、求水山

求水山位於龍崗區南嶺村，是深圳重點旅遊區之一。驅車從布吉或沙灣出關，往南嶺村方向行，一路都有路牌，出關後約15分鍾車程。

求水山園內根據山形走勢，按比例修建的「長城」，其城牆、烽火台等與北京八達嶺長城相似，氣勢雄偉，沿「長城」拾級而上，可一路領略風景，山頂俯瞰「南國明珠」南嶺村，別有情趣。山上建有空中纜車，方便遊客，園內配套建成的求水山莊，是一家高檔次公園酒店。公園內附屬游樂設施一應俱全，是遊客度假、休閑、娛樂的好去處。

十、馬巒山

馬巒山位於深圳市龍崗區坪山鎮，距坪山鎮六七華里，佔地25平方公里，其山雲遮霧繞，幽靜清妙，水奇石怪，鳥語花香，茂林修竹，田園村落，宛若世外桃園。登高，望海，賞梅，入山，觀瀑，玩石，別有一番情趣。在馬巒山莊可觀深圳最大的天然瀑布——馬巒瀑布，也可暢游清澈的紅花嶺水庫。其中馬巒瀑布更是感受「飛流直下三千尺，疑是銀河落九天」境界的最佳去處。

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城市之最

深圳最古老的城——是南頭古城，其位於南山半島北端，面積不到1平方公里，古稱城子岡。

深圳市最大的半島——是大鵬半島。位於龍崗區東南部，包括南澳、大鵬、葵涌三鎮，面積為293.41平方公里。因半島形如大鵬踞海，並且又是大鵬鳥棲息之地，故名大鵬半島。

深圳市最大的島嶼——是內伶仃島。位於南山半島以南約9公里的海面上，面積為4.85平方公里。歷來為軍事要地。尖峰山為島上最高點，海拔341米。島上植物生長茂盛，鳥類繁多，有獼猴8群約200餘只，現為廣東省自然保護區。

深圳境內最長的河流——是茅洲河，發源於羊台山，流經石岩、公明、松崗、沙井等鎮，全長44.2公里,,流域面積347平方公里,向西注入珠江口。

深圳最大的水庫——是鐵崗水庫，位於寶安區西鄉鎮境內，集水面積64平方公里，總庫容量6840萬立方米。深圳市最早的高速公路是廣深高速公路，於1987年4月23日動工，1994年7月18日竣工試通車成功。全長122.8公里，其中深圳境內長51.24公里。穿寶安、南山、福田三區，直抵皇崗口岸。

深圳最大的工業基地——是1994年設立的龍崗大工業區，佔地174平方公里。深圳市把啟動龍崗大工業區作為一項重大經濟工作來抓，使之成為深圳未來幾年的經濟新增長點。

深圳第一條國際集裝箱班輪航線——於1992年1月6日宣告開通。蛇口港至日本班輪首航，標志著深圳向國際化港口邁出重要一步。

深圳市第一條高速公路——梅林至觀瀾高速公路於1992年10月20日動工興建。

2. 請問寧波有幾個火車站

截止到2019年6月22日，寧波有兩個火車站。

1、寧波北站

寧波北站，位於中國浙江省寧波市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的的一等站，2014年8月28日開通運營。

寧波北站不辦理客運營業。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到，辦理整車貨物承運前保管，不辦理石灰到達。

2、寧波站

寧波站，位於中國浙江省寧波市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，是蕭甬鐵路、杭甬高速鐵路的終點站和甬溫鐵路的起點站。

寧波站始建於清末，現址車站建於1959年9月，於2010年10月6日正式改擴建。2013年12月28日，寧波站南廣場經改擴建後開通。2015年9月26日，寧波站南北廣場合攏，全面建成運營。

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兩站的價值意義：

1、寧波北站

我國最先進鐵路貨運站之一

建成後的新北站，將是周邊省市中規模最大、設備最完善，也是目前我國最先進的鐵路貨場之一。從14年8月28日老北站搬遷到新北站後，為江北乃至寧波中心城區的發展提供新的契機和空間地域資源，使江北中心城區空間布局豁然開朗，鐵路屏障減少，交通幹道網便於組織，緩解交通壓力，提升環境質量。

周邊將打造新的電商物流中心

從區位上看，新的貨運北站也是鐵路貨運溝通內地與寧波港「海鐵聯運」的重要紐帶，新北站西側的機場高架北延接通繞城高速保國寺收費站，機場高架南側可快速到達寧波櫟社國際機場，實現「海陸空鐵」全方位的運輸格局。

同時，新北站的規模及年吞吐量也是整個華東地區最大的鐵路貨場之一，這些勢必會帶動周邊物流產業，未來新站周圍將規劃我市新的電商物流中心，成為寧波重要的貨物集散樞紐。

2、寧波站

寧波站的建成，使杭甬鐵路及甬台溫鐵路形成網路，對於完善國家沿海鐵路大通道建設起到促進作用；同時，寧波站的建成，對於寧波市中心城區的交通改善及城市更新也起到極大的推進作用。

3. 關於深圳水上客運的歷史現狀發展的文章!!

深圳擁有全國首個客船專用航道

從2004年開始，深圳蛇口港的高速客船與其他船舶將各行其道。此舉標志著高速客船專用航道經過近一年的籌備及試航後正式開通。據了解，這是全國首條高速客船專用航道。至此，深圳成為全國首個擁有高速客船專用航道的城市。
全市有港口泊位141個，其中萬噸級以上泊位53個。

深圳港口碼頭岸線長逾15公里，建成蛇口、鹽田等9個商業港區，500噸以上泊位141個，其中萬噸以上經營性深水泊位53個。注冊航運公司有?家，注冊營運船舶190多艘，40多家世界著名集裝箱船公司在深圳港開辟近遠洋國際集裝箱班輪航線150多條，每月靠泊集裝箱班輪560艘次，形成了一個以深圳港為樞紐、覆蓋世界十二大航區主要港口的國際集裝箱班輪網路。

2004年港口貨物吞吐量13537.14萬噸，增長20.7％；港口集裝箱吞吐量1365.90萬標箱，增長28.2％。全年遠洋運輸貨運量800.00萬噸，增長37.9％。深圳港穩居全球第4大集裝箱樞紐港,被列為國家重點建設港口。

蛇口、福永客運碼頭均有開往香港機場的船班，全年深圳港旅客吞吐量累計345萬人次。
2004年深圳空鐵貨物運輸呈現普遍增長的平穩發展態勢。水路、民航貨物運輸增幅尤為突出，均接近或超過20%。

2004年全社會運輸量

指標名稱 單位 數量 比上年增長（％）
全社會貨運量 萬噸 7167.7 10.06
鐵路 萬噸 353.8 12.1
公路 萬噸 5962 9.7
水運 萬噸 840 16.6
民航 萬噸 11.9 26.9

全社會客運量 萬人 12000 14.8
鐵路 萬人 1447.5 27.3
公路 萬人 9616 11.4
水運 萬人 194.7 39.8
民航 萬人 744.2 37.5

全社會旅客周轉量 億人公里 184.9 27.4
鐵路 億人公里 28.7 32.2
公路 億人公里 59.9 12.4
水運 億人公里 1.1 36.8
民航 億人公里 95.2 37.3

全社會貨運周轉量 億噸公里 282.8 16
鐵路 億噸公里 2.3 3.3
公路 億噸公里 40.7 10.5
水運 億噸公里 238 17.1
民航 億噸公里 1.8 29.1

4. 武夷山陸地港在哪個街道辦

武夷山陸地港在新豐街道辦。
武夷山陸地港位於武夷山火車站貨場北側，由武夷山市政府與民營企業共同出資建設，主要業務有港口貨物及國內集裝箱裝卸、倉儲、港口貨物國際中轉、海陸空鐵聯運、一級貨物代理、進出口貿易代理、報關報檢服務。「選擇火車站附近，就是要藉助鐵路優勢，降低物流成本，增強陸地港的競爭力。」武夷山港務有限公司董事長魏承府說。

目前，陸地港一期佔地210畝，已建成綜合樓、聯檢通關大樓、集裝箱堆場、廠房倉庫等，年吞吐量10萬個標箱。二期佔地1500畝，將建保稅物流中心及配送中心，提供保稅加工和國際國內貨物的倉儲、集散、配送服務，年吞吐量30萬-50萬個標箱，預計關稅可達10億元。

去年12月26日，武夷山陸地港試運行，是全省首個投入運營的陸地港。

為何要在武夷山建港口？魏承府認為，武夷山區位優越，閩浙贛三省交界，3條高速公路、1條高鐵過境，有完備的口岸查驗功能，是福建內陸承接長三角的重要中轉站。

武夷山市決策者也意識到發展物流業的意義，提出打造海西山海綠色腹地物流通道。2008年，武夷山陸地港建設被提上市委、市政府的議事日程。2009年，省政府決定在全省建設4個陸地港，謀劃在先的武夷山陸地港名列其中。

武夷山市抓住機遇，對接政策，為陸地港建設開啟綠色通道。今年8月24日，武夷山市委再次提出，全力支持陸地港建設，將物流產業打造成武夷山市的新興產業。

5. 物流英語的介紹

《物流英語》是物抄流工程、襲物流管理專業的專業英語教材，選材內容涵蓋海陸空鐵運輸、倉儲與庫存管理、貨代與物流業務、國際貿易與電子商務、班輪業務、集裝箱運輸業務、物流與供應鏈管理等方面。內容精簡、專業、全面、實用，深度恰當。《物流英語》適用於物流工程與管理專業本科生、高職生和其他相關專業作教材，也可供物流部門工程技術人員參考。

6. 想知道: 南平市 武夷山物流園區 在哪

武夷山抄陸地港位於武夷襲山火車站貨場北側，由武夷山市政府與民營企業共同出資建設，主要業務有港口貨物及國內集裝箱裝卸、倉儲、港口貨物國際中轉、海陸空鐵聯運、一級貨物代理、進出口貿易代理、報關報檢服務。「選擇火車站附近，就是要藉助鐵路優勢，降低物流成本，增強陸地港的競爭力