集裝箱船題庫

A. 選擇題:一艘輪船每小時行駛〈430千米、100 千米 、10千米>

10千米，前兩個都速度太快了。一般火車的行駛速度是100千米每小時。輪船算是交通工具里比較慢的了，所以我們選最後一個10千米

B. 航運管理多項選擇題，求解！！急！急！急！急！

二、多項選擇題
1、運輸業是一個獨立的、特殊的物質生產部門，表現在( ACD )
A.是生產過程在流通過程中的繼續 B.是流通過程在生產過程中的繼續
C.不能生產任何新的、有形的物質產品 D.生產的產品是"位移"
E.在生產過程中不發生價值增值
2、若按照船型分類，所謂集裝箱船可分為( CD )。
A.普通貨船 B.特殊貨船 C.全集裝箱船 D.半集裝箱船
3、航次時間由( AB )幾部分組成。
A.航行時間B.停泊時間C.維修護理時間D.其他工作時間
4、運輸業的特徵( ABCD )。
A.不生產新的物質產品B.運輸生產表現為生產過程在流通領域內的延續
C.運輸產品的生產和消費是同一過程，在空間和時間上是結合在一起的
D.運輸產品具有同一性
5、集裝箱的關系人有( ABC )
A. 集裝箱碼頭經營人 B.無船承運人 C.集裝箱出租公司 D.聯運保賠協會
6、不合理運輸的表現有( ABCDE )
A.迂迴運輸B.車船調配不當
C.對外簽訂進出口合同時缺乏考慮運輸條款，造成履約困難
D.貨物和運輸工具以及運輸方式不配套
E.貨物包裝不合理造成貨物損耗和運輸容積的浪費
7、海上保險合同成立必須經過( AB )環節。
A.要約 B.承諾C.轉讓 D.解除E.終止
8、國際海上貨運國際性的特點主要表現在( ABC )。
A.國際海運市場的影響 B.貨運單證的統一
C.適用法律的國際統一性 D.對船公司的依存性
9、對海上貨物承運人的選擇，主要考慮的因素( ABCD )。
A.服務的定期性 B.運輸速度 C.運輸費用 D.運輸可靠性
10、影響船舶運輸能力指標的因素有：（ ）[看不明白]
A、t營運 B、M裝 C、α發 D、D定
11、影響噸成本的因素有：（ ）[看不明白]
A、L B、港口費 C、V航行 D、D定
12、船舶管理的方式有：（ BC ）
A、船舶專業管理公司 B、委託管理 C、自己管理 D、以上都對
13、航次時間里，屬於基本作業時間的有：（ ABD）
A、裝卸時間 B、檢修主機時間 C、繞道航行的時間 D、加油、加水的時間
14、下列因素能夠影響運輸能力的提供及運輸供給量的變化的有( ABCDE )。
A.國家經濟發展狀況B.運輸利潤 C.運輸成本D.運輸產品價格 E.軍事需要
15、港口的調度分析主要有( ABD )。
A.日常分析 B.定期分析 C.專題分析 D.不定期分析
16、應配置在較短航線上的船舶有( AB )。
A.噸位較小的船 B.航速較低的船 C.冷藏船 D.油船
17、船舶運輸量包括( ABC )。
A.客運量 B.貨運量C.貨物周轉量 D.運輸距離
18、船舶生產能力指標有( ABD )等數量指標構成。
A.運輸量指標 B.貨物周轉量指標 C.船舶實有數 D.船舶噸里
19、多式聯運的優點有( ACD )。
A.提高貨運質量 B.提高貨運數量 C.節約時間 D.提高管理水平
20、水路運輸質量特性有 ( ABD )。
A.安全性 B.完整性 C.及時性 D.經濟性 E.服務性

C. 一貨運從業資格證考試試題

貨運運輸駕駛員從業資格證考試試題
一．本試題適用於：全國貨運運輸駕駛員從業資格證學習及考試的學員。作為學習貨運運輸從業資格證的學員來
講：本試題簡潔易懂，突出學習的重點，從根本上解決道路貨運運輸駕駛人員對道路運輸過程中的各種情況給與切實的技術指導與幫助。而且本試題基本包含所有考
試試題，是貨運從業資格證學員學習和應對考試的一種很好的途徑。
二.考試說明
1.考試試題題型及考試形式：
a.題型為：判斷題 單選題 多選題 共計試卷試題90題；
b.成績劃分：滿分90分，合格80分。
c.考試形式全部在電腦上完成。
一.判斷題（計90題）
1.國務院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。
2.縣級以上道路運輸管理機構負責具體設施道理運輸管理工作。
3.貨運經營者應當持道路運輸經營許可證依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續。
4.貨運經營者不得運輸法律，行政法規禁止運輸的貨物。
5.國家鼓勵貨運經營者實施封閉式運輸。
6.貨運經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定技術標准.
7.貨運經營者應當制定有關交通事故，自然災害以及其他突發事件的道路運輸應急預案。
8.中國國際道路運輸經營者應當在其投入運輸車輛的顯著位置，標明中國國籍識別標志。
9.外國國際道路運輸經營者的車輛在中國境內運輸，應當標明本國國籍識別標志。
10.任何單位和個人都有權對道路運輸管理機構工作人員濫用職權，徇私舞弊的行為進行舉報。
11.貨運運輸駕駛員從業人員在發證機關所在地以外的從業，且從業時間超過3個月的，應當到服務地管理部門備案。
12.超過從業資格證件有效期180日未換證的，注銷其從業資格證件。
13.凡被注銷的從業資格證件，應由發證機關予以收回，公告作廢並登記歸檔。
14.無法收回的，從業資格證件自行作廢。
15.身體健康情況不符合有關機動車駕駛和相關從業要求且沒有主動申請注銷從業資格證，吊銷其從業資格證件。
16.發生重大以上的交通事故，且負主要責任的，吊銷其從業資格證件。
17.誠實信用是道路運輸駕駛員必須具備的職業素質。
18.誠實信用就是要求對乘客，貨主保持善意，誠實，恪守信用，反對任何欺詐行為。
19.通過改善服務的方式提高服務水平，公開，公正，公平地參與競爭，確保運輸市場的規范和健康發展。
20.增強競爭意識，在運輸活動中要敢為人先，努力提高運輸，優化服務品質，增強競爭力。
21.駕駛員的心裡素質和生理狀況對安全行車有著決定性影響。
22.凡是違章肇事的駕駛員，其心裡活動必然是消極性的。
23.保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果，可以預防疲勞。
24.燃油至少能保證行駛到下一個加油站，避免在服務區之間耗盡。
25.沿加速車道行駛，並將車速盡快提高到60km/h以上。
26.不準在緊急停車帶和路肩上行車。
27.駛出隧道後，在亮適應過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬間下降不適應而造成危險。
28.因此預計要發生撞擊時，可立即順車轉向，在保證安全的前提下，盡力使側面相撞變為刮碰，以減輕損傷的程度。
29.救火時不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。
30.二級維護由維修企業負責執行的車輛維護作業。
31.二級維護必須按期進行，不進行罰1000-5000元。
32.發動機應動力性能良好，運轉平穩，怠速穩定，點火，燃料供給，潤滑，冷卻和排氣等系統的機件應齊全，性能良好。
33.發動機應能由駕駛員在座位上起動。
34.汽車（三輪汽車除外）轉向盤必須設置與左側，轉向盤應轉動靈活，操縱方便，無阻滯現象，轉向輪轉向後應能自動回正，以使車輛具有穩定行駛能力。
35.最高設計時速不小於100km/h的汽車轉向盤的最大自由轉動量不允許大於20°。
36.最高設計時速小於100km/h的汽車轉向盤的最大自由轉動量不允許大於30°。
37.三輪汽車轉向盤的最大自由轉動量不允許大於45°。
38.汽車在運行過程中不允許有自行制動現象。
39.總質量大於12000kg的長途客車和旅遊客車，總質量大於16000kg允許掛接總質量大於10000kg的掛車的貨車及總質量大於10000kg的掛車。
40.必須安裝符合規定的防抱死制動裝置，失效時能發出報警信號。
41.氣壓制動的汽車，當制動系統的氣壓低於起步氣壓，報警裝置應能連續向駕駛員發出容易聽到或看到的報警信號。
42.減震器應齊全有效，不允許有明顯滲漏油現象。
43.最高設計車速不小於100km/h的貨車和半掛牽引車的前排座椅應裝置汽車安全帶。
44.汽車的前，後轉向信號燈，危險報警閃光燈及制動燈白天在距100m處能觀察到其工作情況。
45.前，後位置燈，示廓燈和掛車標志燈夜間好天氣時在距300m處能觀察到其工作情況。
46.後排照燈夜間好天氣時在距20m處能看清號牌。
47.前照燈應設置遠，近光變換裝置，並且當遠光變為近光時，所有遠光應能同時熄滅。
48.汽車，掛車及汽車列車的最大允許總質量不得超過各車軸最大允許軸荷之和，且不得超過規定的最大值。
49.掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過600mm。
50.二軸自卸車，三軸及三軸以上貨車的貨箱欄板高度不得超過800mm。
51.三軸及三軸以上的自卸車的貨箱欄板高度不得超過1500 mm。
52.若因機油量不足造成機油壓力過低，應及時添加機油。
53.左右輪胎氣壓不一致，規格不一，花紋差異過大都會引起行駛跑偏。
54.輪胎氣壓不足會造成軸向沉重。
55.電能不足或電源線柱接觸不良則起動不轉動或轉動無力。
56.道路大型物件運輸是指在道路上運用汽車運載大型物件的運輸。
57.凡托運人一次托運貨物3t以上或不足3t，但其性質，體積，形狀需要1輛3t以上車輛運輸的，稱為整車貨物運輸。
58.貨物擺放時應當使重心保持得盡可能低，重的貨物應當擺放在車輛的中心，並放置在輕的貨物前面。
59.大型貨物運輸中要懸掛明顯的標志，以引起其他車輛和行人的注意，標志物要懸掛在貨物超限的末端。
60.白天行車時，懸掛標志旗，夜晚行車時和停車休息時懸掛，裝設標志燈。
61.採用罐狀車輛運輸時，要檢查有關設備是否齊全，關好閘門。
62.從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務，應當堅持依法經營，誠實信用，公平競爭的原則。
63.申請人在從業考試中有舞弊行為的，取消當次考試資格。
64.裝車時，貨物應當重不壓輕。
65.集裝箱運輸，交接檢收憑箱口的鉛封，不點件計收。
66.車輛裝載長度，寬度不得超出車廂。
67.經營性道路運輸駕駛員連續駕駛車輛時間不得超過4h。
68.進入高速公路匝道後，根據匝道的彎度掌握好轉向盤，並將車速控制在限定的時速以下。
69.車輛駛入高速公路前，應對駕駛室內，發動機機艙等安全部位進行必要的檢查。
70.發動機應有良好的起動性能，發動機應由駕駛員在座位上起動。
71.液壓行車制動在達到規定製動性能時，踏板行程不應大於全行程的3/4.
72.長時間駕駛車輛，由於全身的主要感覺器官和運動器官都在頻繁動作，復雜和緊張程度高，極易引起疲勞。
73.駕駛員就寢過晚，睡眠時間太少，第二天駕駛車輛時容易疲勞。
74.車內溫度過冷，過熱，濕度過大，容易引起駕駛疲勞。
75.駕駛員不得在服用麻醉葯後駕駛車輛。
76.駕駛員的注意力是否集中對安全行車非常重要。
77.駕駛員不得在服用國家管制的精神葯品後駕駛車輛。
78.駕駛員有眼疾或視力障礙時，不應該在駕駛車輛。
79.駕駛員在病態下開車，注意力和反應力會大大降低，會增加發生交通事故的可能性。
80.駕駛車輛由明處駛入暗處或由暗處駛入明處，眼睛對光線的強弱變化有一個適應過程。
81.為確保運輸市場的規模和健康發展，道路運輸經營者應文明，公平，公正，公開，公正地參與競爭。
82.平和的心態，穩定的情緒，良好的精神狀態對安全行車至關重要。
83.車內雜訊和振動嚴重，易引起駕駛疲勞。
84.經營性道路貨物運輸駕駛員不得使用偽造，變造的機動車駕駛證，道路運輸證和從業資格證。
85.經營性道路貨物運輸駕駛員應當採取必要的措施防止貨物脫落，揚撒等。
86.法律，行政法規規定必須辦理有關手續後方可運輸貨物，貨運經營者應當查驗有關手續。
87.貨運經營者應當使用符合國家規定標準的車輛從事道路運輸經營。
88.按件托運的零擔貨物，長寬高分別不超過3.5m，1.5m，和1.3m。
89.運輸的貨物應當符合貨運車輛核定的載質量，載物長寬高不得違反載貨要求。
90.懸架系統同一軸上的彈簧形式應相同，應符合產品使用說明書上的規定。
二.單選題（計135題）
1.貨運經營：予以許可的，向申請人頒發（道路運輸經營許可證）。
2.客，貨運經營者應當使用符合（國家規定標准）的車輛從事道路運輸經營。
3.不得使用報廢的，（擅自改裝）的和其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營。
4.應急預案應當包括報告程序，應急指揮，應急車輛和（設備）以及處置措施等內容。
5.申請從事國際道路運輸的，應當向（省道路運輸機構）提出申請，並提交符合許可規定的相關材料。
6.省，自治區，直轄市道路運輸管理機構應當自受理申請之日起（20）日內審查完畢，作出批准或者不予批準的決定。
7.國際運輸予以批準的，應當向（國務院）交通主管部門備案。
8. 中國國際道路運輸經營者應當在其投入運輸車輛的顯著位置，標明(中國國籍)識別標志。
9.外國國際道路運輸經營者的車輛在中國境內運輸，應當標明(本國國籍)識別標志。
10.外國國際道路運輸經營者經國務院交通主管部門批准，可以依法在中國境內設立常駐代表機構，常駐代表機構（不得）從事經營活動。
11.客，貨運經營者非法轉讓，出租道路運輸許可證的處（2000元以上1萬元以下）的罰款。
12.不符合規定條件的人員駕駛道路運輸經營車輛的處（200元以上2000元以下）的罰款。
13. 客，貨運經營者不按規定攜帶車輛營運證的處（20元以上200元以下）的罰款。
14.強行招攬旅客，貨物的處（1000元以上3000元以下）的罰款。
15.沒有採取必要措施防止貨物脫離，揚撒的處（1000元以上3000元以下）的罰款。
16. 客，貨運經營者不按規定維護和檢測運輸車輛的處（1000元以上5000以下的）罰款。
17.經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格證件全國通用，由（交通部）統一式樣印製並編號。
18. 經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格證件由設區的（市級）道路運輸管理機構發放和管理。
19.已獲得從業資格證件的人員需要增加其他從業資格類別的，應當向（原發證機關）提出申請並按規定參加相應培訓和考試。
20. 道路運輸從業人員從業資格證件有效期為（6）年。
21.道路運輸從業人員應當在從業資格證件有效期屆滿（30）日前到原發證機關辦理換證手續。
22. 道路運輸從業人員在從事道路運輸活動時，應當攜帶相應的（從業資格證件）。
23.經營性道路客貨運輸駕駛員，連續駕駛時間不得超過（4h）。
24.縣級以上道路運輸管理機構應當定期對貨運車輛進行審驗，每年審驗（一）次。
25.道路貨物運輸經營者對達到國家規定的報廢標准或者經檢測不符合國家強制性標准要求的貨運車輛，應當及時交回（道路運輸證）。
26.涉及超限運輸的應當交通部頒布的（超限運輸車輛行駛公路管理規定）辦理相應的審批手續。
27. 經營性道路運輸駕駛員連續駕駛車輛時間不得超過（4h）。
28.24h內駕駛車連時間累積不得超過（8h）。
29.（性格）是人的個性心理特徵，是區別人與人之間的差異的主要標志之一。
30.有目的克服困難的心裡過程，就是駕駛員的（意志）表現。
31.駕駛員應有的基本意志品質為（堅持性）。
32.駕駛員飲酒會影響（中樞神經系統），容易發生交通事故。
33.夜間行車，車速超過30km/h使用（遠光燈）。
34. 夜間行車，車速在30km/h以內，可使用（近光燈）。
35.炎熱天氣行車要注意防止發動機過熱，應隨時注意水溫表讀數，一般不超過85°。
36.駕駛員的脈搏和心率增高，這主要是由於（心臟）活動加快的緣故。
37.（簡單，呆板的駕駛操作）會導致精神疲勞。
38.駕駛員常會出現腰酸，背痛，這是由坐姿不正確引起的（脊椎疲勞）反應。
39.每天保持7-8h的睡眠，可以預防疲勞。
40.睡前1.5-2h內不飲食，可以預防疲勞。
41.連續駕駛時間不得超過4h，連續行車4h，必須停車休息（20min）以上。
42.夜間長時間行車，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應在（2-4h）之間。
43.（睡眠）是預防駕駛疲勞和恢復清醒最可靠，最有效的方法。
44.有中央分隔帶將（上下行駛的車道）完全隔離。
45.匝道與主線的交點稱為匝道的（終點）。
46.在高速公路進出口附近，主線右側增設的與匝道終點相連的為車輛進出變速而用的附加車道稱為（變速車道）。
47.入口處的變速車道為（加速車道）。
48.出口處的變速車道為（減速車道）。
49.（行車道）是高速公路中央分隔帶兩側的上行和下行車道。
50.（路肩）是路幅的一部分，位於行車道最右側至路基邊緣的地帶。
51.每隔一段距離，在道路的右側加寬路幅，或留一定寬度和長度的路面，專供（緊急停車）用。
52.在高速公路坡道較長或較陡的路段，有專供載貨汽車，大客車等使用的（爬坡車道）。
53. 沿加速車道行駛，並將車速盡快提高到（60km/h）以上。
54.駕駛車輛一旦進入加速車道就必須（加速）。
55.機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低於（60km/h）。
56.同方向有2車道的，在左側車道行駛時的最低車速為（100km/h）。
57. 同方向有2車道的，在右側車道行駛的最低車速為（60km/h）。
58. 同方向有3條以上車道的，最左側車道行駛時的最低車速為（100km/h）。
59. 同方向有3條以上車道的，中間車道行駛時的最低車速為（90km/h）。
60. 同方向有3條以上車道的，最右側道路行駛時的最低行駛車速為（60km/h）。
61.當車速為100km/h時，縱向行車間距（兩車間的前後距離）為（100m）以上。
62. 當車速為70km/h時，縱向行車間距為（70m）以上。
63. 遇大風，雨，雪，霧天或者路面結冰時，應當減速行駛，縱向行車間距應適當加大（1.5倍）或1.5倍以上。
64.超車時，當車速為100km/h時，橫向間距為1.5米以上。
65.超車時，當車速為70km/h時，橫向間距為1.2米以上。
66.雙向行駛的隧道內禁止使用（遠光燈）。
67.如果因故障不能離開行車道時，必須立即開啟危險報警燈，在行駛方向後方（150m）處設立警告標志，夜間還需開啟示寬燈和尾燈。
68.駛離車道的最佳時機是行駛至出口（500m）處。
69.如果駛出出口，只能繼續向前行駛至立體交叉橋掉頭，或者在（下一出口）駛離。
70.轉向突然失控時，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用（緊急制動）。
71.當無ABS裝置的車輛已偏離直線行駛方向，事故已經無可避免時，應（果斷地連續踏制動踏板）。
72.當制動，轉向或擦撞引起車輛側滑時，應立即（松抬制動踏板），並迅速向側滑的一方轉動轉向盤。
73.當意識到爆胎時，雙手應緊握轉向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若已有轉向，也不要過度矯正，應在控制住方向的情況下（輕踏制動踏板）。
74.感覺車輛不可避免的要傾翻時，但傾翻的力度不大，估計只是側翻時，雙手應緊握轉向盤（雙腳鉤住踏板）。
75.緩慢翻車有可能跳車逃生時，應向翻車的（相反方向）跳車。
76.使用滅火器時，人站在上風處，盡量遠離火源，滅火器要瞄準（火源）。注意：此題考試微機中答案是（火苗）。
77.因搶救受傷人員變動現場的，應當（標記傷員）的原始位置。
78.（1211）乾粉滅火器是一種輕便，高效的滅火器材，適用於撲救油類，精密機械設備，儀表，電子儀器設備及文物，圖書，檔案等貴重物品的初起火災。
79.腐蝕品著火時，不得用水柱直接噴射，以防腐蝕品飛濺，應用水柱向高空（噴射形成霧狀覆蓋火區）。
80.撲救易散發腐蝕性蒸汽或有毒氣體的火災時，撲救人員應穿戴防毒面具和相應的防護用品，站在（上風處）施救。
81.液壓行車制動在達到規定的制動效能時，踏板行程不應大於踏板全行程的（3/4）。
82.乘用車，掛車輪胎胎冠上花紋深度不允許小於1.6mm。
83.鋼板彈簧不允許有（斷片）現象。
84.汽車外後視鏡的安裝位置和角度應保證駕駛員能看清車身左右外側，車後（50）以內的交通情況。
85.汽車的前，後轉向信號燈，危險報警閃光燈及制動燈白天在距（100m）處能觀察到其工作情況。
86.前，後位置燈，示廓燈和掛車標志燈夜間好天氣時在距（300m）處能觀察到其工作情況。
87.後牌照燈夜間好天氣時能在距（20m）處能看清號牌。
88.車長大於6m的客車至少有（兩條）車廂照明電路。
89.保持（最適宜）的輪胎氣壓是延長輪胎使用壽命的最有效措施。
90.如果車輛嚴重超載，會造成輪胎嚴重超負荷運轉，使輪胎側壁的（彎曲），溫度升高。
91.氣壓過高，接地面積小，單位壓力增高，使（胎冠）部分磨損加劇。
92.點火系斷電器觸點間隙每增加或減小，油耗將（增加）。
93.使點火提前角多提前或滯後1°，油耗將增加1%。
94.斷電器觸點間隙過大或過小都將影響最佳點火時間，（增加）油耗。
95.一隻火花塞不工作，（增加）油耗。
96.空氣濾清器部分堵塞時，油耗（增加）。
97.使用粘度，拉磨性及溫度性能不符合要求的齒輪油，也會使油耗將（增加）。
98.在冬季，傳動機構用夏季齒輪油代替冬季齒輪油時，燃料消耗將（增加）。
99.輪胎氣壓低於標准，燃料的消耗量（增加）。
100.發動機在（低轉速）時，耗油率增大。
101. 發動機在（高轉速）時，耗油率增大。
102發動機在（中等轉速）時，耗油率低。
103.熱車與冷車起步，將會使燃料消耗（增加）。
104.發動機起動後，水溫升至（40-50°C）時，方可起步。
105.起步操作要手腳協調，（輕踏）加速踏板，（緩抬）離合器踏板，做到起步平穩可靠。
106.在運用加速踏板時要做到輕踏，緩抬，若猛踏加速踏板或加空油，加速裝置和省油裝置提前起作用而額外供油，致使燃料消耗（增加）。
107.在山區上坡行駛，失去最佳換擋時機，車輛慣性會迅速消失，加上車輛重力分力的影響，易造成停車，甚至倒溜，使車輛不得不重新起步，（增加）了燃料的消耗。
108.發動機的轉速在最大功率轉速的（50%—75%）時，最節約燃料。
109.液化石油氣轎車使用（汽油）和（液化石油氣）兩種燃料。
110.儲氣瓶內的氣壓不得超過額定工作壓力，壓縮天然氣瓶不大於（20）MPa。
111. 儲氣瓶內的氣壓不得超過額定工作壓力，液化氣石油氣瓶不大於（2.2）MPa。
112.燃氣汽車需停駛超過（10min），應關閉手動氣閥及電器總開關。
113.因風扇傳動帶鬆弛造成散熱不良使水溫過高時，應調整傳動帶的張緊度，其撓度調至（12-14mm）為宜。
114.重負荷時，離合器發出臭味和黑煙會（打滑）。
115.直線行駛時無異響，但轉彎時卻出現異響原因是（後橋）。
116. 左右輪胎氣壓不一致，規格不一，花紋差異過大都會引起（行駛跑偏）。
117. 輪胎氣壓不足會造成（軸向沉重）。
118.蓄電池停用一段時間或數天後，電能自行消失，無法使用，屬於（自放電）。
119.起動機運轉無力，電壓很低，甚至為零，是因為（內部短路）。
120.電能不足或電源線接線柱接觸不良，則起動（不轉動或轉動無力）。
121.充電指示燈亮或電流表指示放電是因為（不發電）。
122.不充電原因可能是發電機（傳動帶過松或斷裂）。
123.前照燈一個燈不亮（燈泡損壞或熔斷絲燒壞）。
124.燃油報警燈亮（燃油箱儲油量不足）。
125.制動報警燈亮（未放鬆駐車制動器操縱桿）。
126.按件托運的零擔貨物，單件體積一般不大於（1.5m3）。
127.按件托運的零擔貨物，單件質量一般不超過（200kg）。
128.（集裝箱運輸）是交接檢收。
129.（集裝箱運輸），交接檢收憑箱口的鉛封，不點件計收。
130.重型，中型載貨車輛，半掛車載貨高度從地面起不得超過（4m）。
131.載運集裝箱不得超過（4.2m）。
132.道路貨物運輸經營者應當制定有關交通事故，（自然災害）應急預案。
133.載貨汽車，包括載貨越野汽車應等於或小於（長度為12m，寬為2.5m，高4m）以下。
134.半掛車汽車列車應等於或小於（長度為16.5m，寬為2.5m，高4m）以下。

D. 國際貿易實務選擇題，求解答... 最好附理由。

12、A 航空運價一般按重量（公斤）或體積（6000立方厘米摺合1KG）計算的，而以專兩者中高屬者為准。
13、D 運費計算需要加上各項需支付的附加費率。
14、C 航空公司在考慮辦理一批貨物，即使是一筆很小的貨物，所必須產生的固定費用而制定的，當貨物運價少於起碼運費時，就要收起碼運費。
15、D
16、C
17、B
18、D
19、B
20、C 常識
21、B