網路零售倉儲作業規范

⑴ 企業的貨達不到訂單要求的數量，你作為管理人員該怎麼做

3.1 物流信息管理系統

物流信息管理系統是專業用於企業的物流管理包括第三方物流的信息管理系統，從物流的發展歷史來看，在上世紀90年代，物流技術的發展主要體現在設備技術上，包括自動化倉庫，集裝箱運輸，大型貨運卡車以及隨之而來的GPS和GIS技術等。這些技術的應用，在物流的作業效率以及服務規模都達到了空前的水平。然而隨著技術平民化進程的加快，技術更新的速度進一步加快，物流業的技術水平也處在互相快速接近的狀態，物流業的競爭也愈加激烈。

進入21世紀以來，整個商業社會的零售指數一直處於下降趨勢，然而商品的生產和經營所產生的利潤仍然在成長，其原因何在？根據對商品流通企業的調查，21世紀以來，商品的成本降低了近27%，零售指數下跌9%，因此商品生產和經營的成本降低，為企業帶來了新的利潤增長點。

實際上，從總體商品生產和經營的過程來看，流通成本的降低幅度最大，而這主要是依賴了信息化建設所帶來的前所未有的高效率和高速度。

傳統的商品經營網路是多級和多層次的，商品的流通路徑較長，因此、企業生產的產品在流通領域所經過的時間也較長，如下圖所示：

圖2.3-1

從上圖中我們可以看到，傳統的物流以及產品的經銷方式將給商品在流通過程中增加時間和成本，對於企業來說，通過分銷商銷售產品的好處是分工明確，可以迅速鋪開市場，但當產品進入銷售成熟期時，產品對於最終客戶的服務問題由於需要通過流通商而得不到很好的響應。

而物流信息化，使得眾多分銷商(無論其是否有從屬關系)都將面對一個組織或中心，即物流中心，由於物流中心是一個高度信息化的機構，因此任何來自市場以及生產廠商的需求都將在這里通過信息系統的廣泛應用而得到快速響應，因此建立物流中心以及實現物流中心信息化是產品經營成本降低的主要原因。

圖2.3-2

物流中心結構示意圖如上土所示。由於物流中心面對的企業和客戶有可能是跨專業的，因此有時需要物流中心去面對不同專業和不同管理模式對物流中心的服務需求包括信息服務需求，因此，如何使物流中心的系統與具有商業夥伴關系企業內的系統實現信息的實時交換將關繫到物流中心能否高效運作的基礎。

整個物流業的專業化發展趨勢以及物流業在商業上朝第三方物流發展的趨勢說明，物流信息管理系統將是一個非常復雜的信息管理系統，直到目前為止也沒有完全涵蓋物流信息系統所有需求的軟體產品。

3.1.1 物流信息系統的結構以及功能描述

目前，物流信息系統主要由以下幾個部分構成：

· 倉儲管理以及倉儲作業管理
· 運輸及配載管理
· 財務管理
· 人力資源管理

3.1.1.1 倉儲管理以及倉儲作業管理

倉儲管理以及倉儲作業管理系統一般統稱為倉儲管理系統(Warehouse Management System簡稱WMS)。隨著企業規模擴大，產成品結構越來越復雜，且整個市場對產品的個性化要求也日益提高，隨之而來的問題是如何存儲這些產品，如何在需要這些產品的時候迅速地找到他們，如何採用有限的倉儲面積存儲更多的物品以及如何合理配置產品品項以最低的品項數和庫存數滿足市場的需要，如何安排倉庫門口(Docking)的裝卸作業，使該作業能夠迅速准確地被完成。

先進的倉儲系統為了能夠達到上述結果，在系統內設計了一個先進的計劃系統，該系統對於現場的作業狀態非常敏感，他可以根據現場情況變化而實時調整作業計劃，使整個作業計劃安排能夠達到最佳。在計劃自動生成的時候，所考慮的因素主要有品項特性(是否對存儲和搬運有特殊要求)，儲位分布以及儲位分配情況，倉儲作業面積，操作人員數以及操作人員的訓練程度，作業允許的時間以及客戶給定的服務時間以及倉儲設備的運行狀況等等。另外，某些WMS系統採用了Rule base或Knowledge Base技術，將人們在實際倉儲作業中的優秀經驗整合到系統作業管理中，使系統能夠充分整合現有的倉儲資源而達到作業效率的最佳化，另外倉儲作業管理系統還要支持倉儲內所有自動化設備。

倉儲作業的具體功能如下設計：

物料管理

物料管理根據倉儲作業以及物流業務以及今後電子商務發展趨勢主要將定位於以下幾個功能方面：

(1). 物料的屬性與分類管理

目前，物料屬性分類方式有兩種，一種是代碼繼承式分類，這種方式通過代碼分段方式建立物料的屬性分類，其優點是相同屬性物料在排序上歸為一類，容易管理。但該方法隨著物料種類的增加造成代碼過長，欄位過多且不同物料屬性類別使用同一欄位造成管理不便，在數據存儲上表現為稀疏矩陣，浪費存儲資源。主要代表性的編碼方案有Unspsc、UCC和EAN等。

另一種方法是採用屬性結構表方式進行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性，然後再定義屬性值，其結構有些像金字塔型，在這種分類方法中，可以做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無關，分類可以無限增加。同時，採用屬性結構表方式建立物料屬性的描述體系，可以在統一資料庫系統中表達不同的屬性描述類別，但不存在屬性類別的浪費和欄位空值過多的稀疏矩陣狀況的出現。典型的分類法是Nato Auslang。

(2). 物料的存儲描述

物料屬性定義完成後，需要定義的另一個物料屬性就是物料的存儲屬性，其中主要包括了下列信息內容：

物料的存儲信息，包括存儲地區、倉庫、倉庫內的存儲區域以及貨架儲位。

物料的庫存信息，其中包括物料的存儲庫存和在途庫存，由於中國審計特性與國外不同，中國是根據政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據，因此對於貨到，單未到的情況無法進行登帳處理。

倉儲配置管理

物料的存儲條件需要進行配置，先進的倉儲管理系統能夠通過對倉庫實體參數配置，實現對倉儲資源的識別和管理，需要配置的信息主要有倉儲編號，倉儲面積，儲位編號，儲位面積以及儲位存儲規則等等。通過倉儲配置，可以根據實際作業需求制定優化的倉儲作業計劃，實現對倉儲環境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業效率和速度。

倉儲作業計劃

倉儲作業計劃是通過採集收發貨品訂單以及根據系統中的倉儲配置數據，並結合在系統中已經設定的作業規則(Process Rule)，在規定的時間內完成的作業計劃，倉儲作業計劃主要有下列幾個方面：

(1). 收貨上架
(2). 揀貨
(3). 補貨
(4). 碼頭裝載

倉儲作業執行控制

倉儲作業計劃生成以後，需要得到完美執行，倉儲管理系統一般都會結合硬體設備和條碼設備輔助完成倉儲作業計劃，因此倉儲作業系統不僅僅是一個計劃管理系統，更是一個業務執行管理系統，在作業執行方面，許多WMS產品都有比較先進的解決方案和相應的產品，如EXE的Exceed，ES/1 AWM等系統，其中ES/1 AWM還提供了基於列印工作令的執行管理系統以適應自動化水平較低的倉儲作業環境。

倉儲資源管理

倉儲管理系統中另一個重要管理對象是倉儲資源管理，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結構、倉儲設備以及倉儲作業人員等資源的管理。主要功能體現在倉儲設備的合理調配，並通過設備檢修計劃提高設備完好率；合理配置倉儲結構，提高場地利用率；合理組織倉儲作業人員，是倉儲作業效率能夠得到最大化。

異常處理

現實生活中，倉儲管理是非常復雜的，在倉儲管理中，會遇到各種突發事件以及其他異常交易作業，因此要求一個優秀的WMS系統能夠妥善地處理這些異常情況。

作業成本管理

倉儲作業管理的優化，將最終體現在倉儲成本的降低和作業效率的提高，而成本控制是應用倉儲管理系統的一個主要目的之一。然而，與ERP系統不同，ERP系統所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開，而WMS系統的成本，必須以作業成本為中心，因為WMS系統的主要管理對象雖然是物料，但管理的主體確實作業，因此，作業成本的可控以及優化是WMS系統比較重要的環節。

長期以來，倉儲作業是企業內部的成本中心，長期困擾企業管理者的問題是倉儲作業成本比較難於核算和控制。隨著企業生產逐步由大而全走向分工合作，專業化方向，企業的倉儲將不會只對企業的一個部門或幾個部門提供服務，將會逐步走向集團企業內倉儲中心或以第三方物流服務的形式出現。倉儲作業將會從成本中心走向費用中心，最終走向新的利潤中心。因此先進的WMS系統都會提供基於作業的成本管理系統，幫助倉儲作業管理人員精確地核算倉儲作業成本，為進一步優化倉儲管理，提高倉儲效率奠定基礎。

3.1.1.2 運輸及配載管理

運輸管理是物流中另一個主要子系統，運輸管理的主要管理對象是運輸工具管理(車、船、飛機等)、運輸環境管理(運輸線路、站點和地圖)、人員管理(駕駛員、裝載人員以及管理人員等)、運單管理(運單、運輸計劃排程等)、運輸成本核算(人員成本、運輸資源成本(工具成本和人員成本)、能源消耗核算控制等)、優化管理(路徑優化、運輸能力優化、以及服務優化等)、客戶管理(客戶訂單服務、查詢等)、跟蹤管理(包括採用GPS和SMS等系統實現的運輸跟蹤管理)。

運輸管理的主要功能模塊設計如下：

運輸設備資源管理

運輸設備資源主要包括，運輸工具如車輛、船舶以及航空運輸設備等。其中所要管理的元素有運輸能力(包括裝載體積重量)、運輸速度(小時公里數)、能源消耗計量等。對於運輸業務，還包括運輸業務的外包服務，因此運輸資源還要包括運輸服務提供商的管理。

運輸線路管理

根據運輸企業以及運輸服務特性不同，分為區域型運輸管理、線路型運輸管理和混合型運輸線路管理。運輸線路管理的主要目的是能夠建立運輸服務區域資料庫，並通過對這些資料庫的引用並採用一定的演算法設計合理的運輸線程和運輸站點序列。因此，對運輸區域的描述是運輸線路管理的基礎。
運輸線路的屬性主要包括運輸目的地的坐標，經過站點之間的距離、通暢能力值等。其中通暢能力值是未來進行優化處理的基礎。一般通暢能力值由以下幾個元素構成：

(1). 站點之間的路徑流量(一般可以通過政府的GIS系統獲得)，以及高峰流量等信息
(2). 站點之間發生事故的概率
(3). 高峰時間流量

通暢能力與運輸工具有關，因此以上元素必須根據不同的運輸工具分別設定。

人員管理

在運輸管理系統中，人員管理也是十分重要的，對於運輸作業來說，盡管系統給定了優化的運輸路線，但在作業實況中，會遇到各種意外情況，而有經驗的駕駛員和沒有經驗的駕駛員在處理這些意外情況時會表現的不一樣，得到的效果也是不一樣的，然而有經驗的駕駛員的人力成本相對較高，因此如何合理的進行作業人員定崗和任務分配將直接影響到運輸作業的完成質量。

人員管理主要是對人員屬性的管理，屬性的科學描述為業務分配的合理化以及優化人員組合提供了數據基礎。

駕駛人員的屬性主要由以下幾個元素決定：
? 人員的基本屬性(姓名、性別、年齡、教育程度、住址、聯系方法等)；
? 人員的技能屬性(駕齡、駕駛證級別、工作經歷、作業區域歷史、事故歷史等信息)；
? 人員的成本屬性(工資、津貼、獎勵等)。

客戶管理

運輸管理的需求來源主要有以下幾個方面：

( 1). 物流公司的運輸需要
(2). 廠家的送貨需求
(3). 最終用戶提貨以及送貨需求

其中物流公司主要是指第三方物流，包括貨代企業。這些公司通過兩種途徑解決運輸問題，一是通過自身的運輸資源進行，二是外包其部分運輸服務，在這方面，貨代企業表現尤為突出。因此運輸管理系統的客戶管理主要是針對運輸服務的需求來源進行分類管理，並根據這些需求分別提供不同形式和內容的運輸服務。

運輸訂單管理

運輸服務是通過運輸需求來驅動的，運輸訂單是需求的表現形式，先進的運輸管理系統應該能夠根據用戶的不同需求產生不同的運輸訂單，使用戶的運輸成本降到最低，同時也是自身的運輸成本降到最低。

根據運輸訂單進行運輸的組合作業，可以大大提高運輸效率，國際上一些著名的物流服務提供商所提供的LTL等組合運輸服務就是一個典型事例。

圖2.3.1.2-1

上圖所示為組合運輸訂單的處理過程。其中訂單分解還牽涉到運輸排程優化問題，我們會在以後討論。

運輸計劃排程

運輸計劃排程的結果將要達到3個方面的目的：

· 運輸成本最低
· 運輸速度最快
· 運輸安全保證最高

運輸排程需要引進一些優化演算法，特別是在路徑優化方面，目前大多數的優化演算法採用了Morris的K-最短路演算法，該演算法採用了路徑節點矩陣雙向掃描演算法，提高了傳統路徑優化演算法的速度，且採用該演算法，不僅僅可以求出整個節點矩陣中任意兩點之間的最短路徑，還可以求出第K短路徑及其經過節點。該演算法目前在上海交通規劃模擬中已被廣泛採用。

成本核算

在運輸管理中，成本核算主要針對的項目為運輸成本，而運輸成本中比較難於控制的是可變成本，其中比較主要的是能源消耗的控制。影響能源消耗的因素很多，有路徑的長度，通暢能力以及駕駛員的駕駛技術等因素，另外氣候也是影響能源消耗的因素之一。目前大多數運輸管理在運輸可變成本的控制上，主要依據路徑長度，而精確的成本核算應該考慮上述所有因素對能源消耗的影響。

作業跟蹤

在實際運輸管理中，計劃排程的對象並不是一個靜止的對象，而是處在不斷變化之中的，因此必須設計作業跟蹤來對這些變化加以記錄和跟蹤，因此跟蹤是運輸管理系統中比較重要且有特色的功能之一。

目前的運輸管理系統對作業的跟蹤分為靜態跟蹤和動態跟蹤兩種形式，靜態跟蹤主要通過運輸訂單的回單收集來實現，而動態跟蹤則通過手機簡訊、GPS等設備進行作業跟蹤。靜態跟蹤是事後行為，他只能為下一次計劃排程提供改進依據，但無法對正在發生的問題加以糾正或改進。而動態跟蹤則不同，動態跟蹤可以使計劃排程更合理，減少空車營運，提高異常事件的處理應對能力。

3.1.1.3 財務管理

財務電算化已經在我國發展了十多年，但大多數財務軟體只是手工作業的模擬，並沒有在企業管理上加強控制，而物流系統的財務管理，恰恰突出了財務的管理功能，其中集中體現在應收應付管理。

傳統財務系統的數據來源是憑證，而從管理角度上講，憑證並不是原始數據，由於歷史的原因，憑證成為財務數據的基礎，對物流企業來說，由於業務峰值的因素，所有業務如果都要通過憑證進入財務系統的話，將造成系統數據急劇膨脹，浪費數據存儲資源。因此，為適應物流管理系統的需要，財務管理系統在數據的採集上必須直接對應作業原始單據如訂單數據等。

許多企業存在三角債務，其最主要的原因是無法提供精確有效的數據(債權憑證)，因此應收應付是財務管理中相當重要的環節，物流系統面對的是直接客戶，因此應收應付管理就顯得尤為重要。

3.1.1.4 人力資源管理

和ERP的人力資源管理不同，物流系統所賦予人力資源管理主要是針對作業人員的管理。它包括了人員屬性記錄，工作經驗記錄以及崗位經驗記錄和獎懲記錄。在我國物流企業中，除了管理人員以外，大多數作業人員來源於勞務市場和外來打工人員，這些人員流動性較大，且目前勞務市場對這些人員的管理水平較低，因此物流管理系統必須提供基於物流運作需求的人力資源管理，建立人力資源資料庫。

人力資源流動性大帶來的結果之一就是無法穩定地提高作業規范化水平，無法長期培訓，使勞務人員逐步成長為專業操作人員。因此，必須通過人力資源資料庫對所有參加過本企業工作的人員加以記錄，特別是其技能記錄和通訊方式記錄。形成基於本企業需求的勞務市場(Labor Pool)，從而使基於本企業的勞動力技能得到繼承和提高。

人力資源管理中人員屬性定義主要有下列元素組成：

項目
類型
長度
說明

ID
字元
20
身份證編號

姓名
字元
24
人員姓名

出生年月
日期
8
YYYY-MM-DD

籍貫
字元
20
祖籍

婚姻狀況
字元
10
已婚、未婚、離婚

配偶姓名
字元
24

配偶出生年月
日期
8
YYYY-MM-DD

配偶籍貫
字元
20
配偶祖籍

家庭人員
字元
255

教育情況
字元
20
小學/中學/中專/大專/本科/研究生

文憑
字元
20
學士/碩士/博士

學習經歷
字元
255

工作經歷
字元
255

獎懲記錄
字元
255

特殊技能
字元
255

愛好
字元
255

聯系方式

家庭電話
字元
20

工作電話
字元
20

手機
字元
20

緊急聯系電話
字元
20

電子郵件地址
字元
255

當前家庭住址
字元
255

收入水平

當前工資水平
數值
8

工資水平歷史
數值
8

人員發展願望
字元
255

技能證書

駕駛證號碼
字元
20

駕駛證級別
字元
2

其他技能證書
字元
255

另外，還需要設計人員的KPI表和月度/季度/年度/業績評估表，從而能夠全面地評價作業人員的狀況。

另外，必須以投資的眼光看待人力資源，引進一批作業人員，就要開始核算在這些人員上的投入，包括工資、稅費以及保險等，同時還要通過KPI來評估其產出，人力資源是最有潛力可挖的。

3.1.2 物流系統與ERP系統的信息交換機制

WMS系統是物流的核心系統，我們將通過WMS所提供的功能以及從倉儲作業管理的三個方面闡述ERP對WMS系統的功能需求，從而闡述物流系統與ERP系統之間的信息介面和作業聯系。

3.1.2.1 發出處理(Outbound Process)

出庫處理的主要作用就是根據與客戶達成的協議向客戶提供協議規定的物品，出庫處理包含下列功能：

? 訂單接收
? 開票
? 收款

以上列出的功能已經在ERP中得以實現，實際上並不包含在WMS管理中，但當倉儲作業人員接收到訂單後，將會觸發下列作業：

? 揀貨
? 裝運
? 物流信息跟蹤
? 運達信息確認
? 庫存信息更改

而以上這些作業ERP系統中並不存在，而存在於WMS系統之中。由於倉庫的服務對象有生產單位和用戶，因此倉庫在接受訂單後的揀貨作業主要分為兩類：

3.1.2.2 生產訂單揀貨

生產訂單揀貨作業主要是根據生產計劃所生成的供應訂單進行揀貨作業，並將所需物品配送至生產線上的作業過程。實際上，在生產訂單作業處理中，訂單信息來源於生產計劃以及當前的原材料庫存。由於生產訂單所決定的揀貨可能會超出倉儲作業能力，同樣倉儲揀貨作業如果獨立產生也會因為生產時序的限制而受到執行限制，從而造成人力、物力資源的浪費，因此，對於生產訂單的揀貨作業，首先必須先從ERP系統的物料需求出發，在考慮生產節奏以及當前倉儲作業節奏設定，再通過倉儲管理系統生成撿貨計劃。因此生產訂單撿貨計劃功能必須通過和ERP系統生產計劃功能的聯動才能實現最佳作業效果。

3.1.2.3 客戶訂單揀貨

客戶訂單的揀貨作業與生產訂單不同，其主要作業內容是根據客戶訂單需求，組織已經生產完成的物品(產成品)，並根據需要組裝成客戶所需要的產品，並最終將產品送到客戶手中。一般情況下，這種揀貨處理對倉庫來說是經常發生的，隨著客戶對產品的個性化要求日益增高，倉儲揀貨作業也逐漸從量揀到批揀甚至單揀的作業方式。為了適應這種作業需求，就需要有一套完整的倉儲作業管理系統對其進行支持，告訴倉儲管理人員應該在什麼地方、什麼時候去揀什麼貨，揀多少，並告訴倉儲作業人員如何將揀出的貨物組裝和裝運到客戶所在地。下圖所示的就是WMS/TMS與ERP之間的作業信息交換流程。

圖2.3.2.3-1

3.1.2.4 收入處理(Inbound Process)

收入處理主要包括采購訂單接收以及根據采購訂單進行原材料收貨和存儲管理，收貨處理相對與前述的發出處理，沒有多重作業方向的選擇，而是特定作業，這些作業主要包括下列作業功能：

? 采購訂單生成
? 采購訂單接收
? 供應商發票處理
? 付款處理
? 以及應付賬款處理

3.1.2.5 倉儲作業中的收貨管理

根據上述作業特性，采購作業所產生的管理作業最終將全部體現在倉儲管理作業之中，即使某些企業沒有採用ERP系統，其原材料收入和存儲信息仍然需要倉儲管理部門實時地掌握和提供給管理部門。因此，對於收入作業最好採用WMS系統進行。

倉儲管理系統在接收采購訂單以後，將通過下列功能實現倉儲作業管理和控制：

? 采購訂單審核
? 收貨處理
? 驗貨
? 條碼和標簽處理
? 選位
? 上架

通過上述處理，可以將已經收到的物品存放在更加容易訪問和揀取的地方，同時採用ES/1的選位和上架規則可以更加有效地利用有限的存儲空間，縮短作業動線，提高作業速度。條碼與標簽系統是WMS系統中特有的實時控制系統，利用該功能可以提高倉儲信息的准確率和信息的實時對質。使倉儲實物信息和WMS系統內的信息保持實時同步。

在和ERP系統的信息整合方面，主要是通過WMS系統實時更新ERP系統的存貨信息，使ERP系統的實際存貨信息與WMS系統內的實物庫存信息保持同步。

3.1.2.6 倉儲作業中收貨作業的特殊交易處理

在ERP系統中，對存貨收入的管理完全依照實際的采購訂單或采購發票為依據，由於在中國，只有正式發票才能作為審計依據，因此在ERP的賬務系統中，無法體現貨到票未到以及票到貨已到的作業區別，從而造成成本核算的誤差。而在WMS中，通過設置作業類別可以容易地定義這些異常交易，通過解決實物庫存和列賬庫存之間的信息轉換關系實現了完備的庫存管理。並使實際庫存分為列帳庫存和暫估庫存，增加了庫存透明度，為企業實施精確的成本核算建立了堅實的作業管理以及基礎數據採集基礎。

下圖所示的就是在收貨處理中，ERP與WMS系統介面流程界面

圖2.3.3.2-1

3.1.2.7 WMS專有的特殊管理能力

在WMS系統中，包含了許多特殊功能，而這些功能是目前ERP系統所不具備的，如基於批次(Lot Control)和貨位(Location)的庫存控制，包括庫存數量控制和庫存品項控制。基於批次(Lot)以及貨位(Storage Location)的庫存循環盤點功能，該功能可以實現在不停止倉儲作業的情況下進行庫存檔點工作，即保證了倉儲實際信息的准確對質，又實現了倉儲作業的連續性，提高了倉儲作業效率。

WMS所具有的特殊能力能夠幫助企業改善其倉儲管理水平的同時，也改善ERP系統的執行能力。

3.1.2.8 WMS與ERP系統的信息交換界面原則

在WMS系統，庫存信息是實時的和精確的，並且是根據作業類別分類的。當倉庫接收到一個用戶的訂單(采購訂單或銷售訂單)，倉儲管理人員必須立即通過WMS系統得到確切的庫存信息，並給出供應或收貨計劃來滿足客戶的需要，也即Configure to Promise。否則，你將失去這個客戶。由於對WMS系統的作業需求被從兩個方向驅動：

(1). ERP系統

(2). 直接客戶

而這兩個方向所依靠的數據基礎是同一個，因此ERP與WMS系統的信息實時同步應建立在各種作業記錄的核算基礎上的動態庫存。而由ERP獨立實現這樣的功能是非常困難的，這主要是如果要求在ERP內實現這樣的功能，就必須在ERP內新增許多管理模塊，而實施這些擴展的成本是巨大的，且存在著很大的風險。

而通過WMS系統就不一樣了，由於WMS系統本質上是基於執行管理的應用系統，因此可以通過新增作業類別，在某些高級的WMS系統中如ES/1 AWM系統，可以通過其提供的Rule Base體系迅速建立新的作業類別和作業規則，而信息的同步則成為相互間作業匯總數據的實時交換，因此，通過WMS系統建立通信平台將是一個多快好省的實施方案。

基於作業匯總數據交換達成信息同步的主要好處在於，信息交換量小，ERP與WMS可以保持各自的庫存核算演算法，並在分類上達到兩個系統統一的庫存結果，作業交換信息主要包含以下幾個類別：
庫存信息的改變和轉換(包括WMS中的移庫和其他庫存轉移處理)

? 調整(包括盤盈盤虧、調價處理等)
? 盤點處理
? 收貨、驗貨和上架
? 揀貨和裝運(發出商品管理)
? 倉庫內部作業(移庫，庫存增減值等)

3.1.2.9 WMS與ERP系統的信息交換界面設計

根據ERP與WMS各自的處理流程定義，我們建議WMS與ERP系統的信息交換界面設計如下圖所示：

⑵ 物流倉儲管理包括哪些方面

倉儲管理的基本任務包括哪幾個方面？

倉儲管理的基本任務包括以下幾方面：（1）合理規劃倉儲設施網路。（2）合理選擇倉儲設施設備。（3）嚴格控制商品進出質量。（4）認真保管在庫商品。（5）保證倉庫高效運作。（6）降低倉儲運營成本。（7）確保倉庫運行安全。

在進行倉庫總平面布置時應該滿足哪些要求？

在進行倉庫總平面布置時應滿足如下要求：（1）遵守各種建築及設施規劃的法律法規；（2）滿足倉庫作業流暢性要求，避免重復搬運的迂迴運輸；（3）保障商品的儲存安全；（4）保障作業安全；（5）最大限度地利用倉庫面積；（6）有利於充分利用倉庫設施和機械設備；（7）符合安全保衛和消防工作要求；（8）考慮倉庫擴建的要求。

什麼是保稅倉庫？保稅倉庫可以存放哪些商品？

保稅倉庫是經海關批准，在海關監管下，專供存放進口貨物的場所。保稅倉庫存放的商品范圍：（1）緩辦納稅手續的進口商品它包括寄售方式進口的維修零配件、免稅外匯商品、保稅生產資料市場所需的待銷商品等。（2）需要做進口技術處理的商品

有些商品由於不適合在進口國銷售，需要進行包裝裝潢、加工處理等，則可在保稅倉庫內進行技術處理，待符合進口國要求後，再內銷完稅，不符合的則免稅退回或轉運其他國家。（3）加工貿易（加工裝配、進料加工）所需的備用料件加工貿易（加工裝配、進料加工）所需的備用料件可以存放在保稅倉庫中。（4）過境轉口的商品它包括外商集存、暫存的貨物，轉口貿易貨物，國際航行船舶使用的燃料和零配件，免稅店待銷的免稅商品等。

企業內部物流中心的主要職責有哪些？

企業內部物流中心的主要職責有如下幾條：（1）制定和完善物流業務管理規程；（2）根據企業總目標的要求，制定本部門的經營目標和物流計劃；（3）監督和協調本部門各業務環節按計劃進行日常業務活動；（4）為實現經營目標和計劃任務，制定相應的策略和措施；（5）規劃和改進企業物流系統；（6）進行職工培訓；（7）發展和鞏固與供應商、用戶之間的長期友好合作關系；（8）評價計劃執行情況。

倉庫盤點作業的目的是什麼？盤點作業的程序有哪些？

（1）倉庫盤點的目的：①確認實際的庫存數量。②查清庫房賬面損益。③發現庫房管理存在問題。（2）盤點作業的內容：①確定盤點的程序和具體方法。②配合財務會計做好准備。③設計、印製盤點用的各種表格④准備盤點使用的基本器具。

什麼是物流條碼？物流條碼具有哪些特點？（P223）物流條碼是供應鏈中用以標識物流領域中具體實物的一種特殊代碼，是整個供應鏈過程，包括供應商、製造商、銷售商、用戶和第三方物流等環節的共享數據。

物流條形碼有如下特點：（1）儲運單元的唯一標識。物流條碼是儲運單元的唯一標識，通常標識多個或多種類商品的集合，用於物流的現代化管理。（2）服務於供應鏈全過程。物流條碼服務於供應鏈全過程：生產廠家生產出產品，經過包裝、運輸、倉儲、分揀、配送，直到零售商店，中間經過若干環節，物流條碼是這些環節中的唯一標識，因此，它涉及更廣，是多種行業共享的通用數據。（3）信息多。（4）可變性。（5）維護性。

物流標准化的重要性具體體現在哪些方面？

物流標准化的重要性具體體現在：（1）物流標准化是實現物流管理現代化的重要手段和必要條件。（2）物流標准化是產品質量的組成部分。（3）物流標准化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施。（4）物流標准化是消除貿易壁壘、促進國際貿易發展的重要保障。

通常情況下商品發生退貨或換貨的主要原因有哪些？

（1）協議退貨。（2）有質量問題的退貨。（3）搬運途中損壞退貨。（4）商品過期退回。（5）商品送錯退回。

在自動分揀系統中，分揀信號的輸入方法有哪幾種？

在自動分揀系統中，分揀信號的輸入方法大致有下列六種：（1）鍵盤輸人。（2）聲音識別輸入。（3）條形碼和激光掃描器輸入。（4）光學文字讀取裝置（OCR）輸入。（5）主計算機輸入。（6）無線射頻識別（RFID）輸入。
什麼是倉儲作業的時間組織？

倉儲作業過程的時間組織就是通過各個環節作業時間的合理安排和銜接，保證作業的順暢性，盡可能消除或減少作業過程中的停頓或等待時間。

出庫作業中常見的問題有哪些？

出庫作業常見的問題有：（1）出庫單據問題。（2）出庫數量差異。（3）裝車錯誤。（4）包裝破漏。（5）賬物處理。

倉儲商品常發生的物理變化主要有哪些？

商品常發生的物理變化有：（1）揮發。（2）溶化。（3）熔化。（4）滲漏。（5）串味。（6）沉澱。（7）沾污。（8）破碎與變形。

簡述物流中心組織的建立原則。

物流中心組織原則如下：（1）結構合理。（2）責權分明。（3）利於溝通。（4）協調一致。（5）客戶優先。

搬運的基本原則包括什麼？

從作業實踐中總結出的搬運基本原則包括：（1）減少搬運環節，簡化物流流程。（2）實行集中作業，提高作業效率。（3）協調各方面，推行物流標准化。（4）合理配載貨物，注意營運安全。（5）提倡文明裝卸，輕拿輕放。（6）規范作業程序，減少安全事故。

托盤的主要優缺點有哪些？

（1）托盤的主要優點

①裝盤容易。不需像集裝箱那樣深入到箱體內部，裝盤後可採用捆紮、緊包等技術處理，使用簡便。

②裝載量較大。托盤的裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數量，比一般包裝的組合量要大得多。

③返空容易。返空時佔用運力很少。

④自重量小。用於裝卸、運輸的托盤本身所消耗的勞動較小，無效運輸及裝卸比集裝箱小。

（2）托盤的主要缺點

①需要購置費用，對於非企業內部運作，一般需要返回。

②佔用一定空間，特別是長途運輸，會損失一定物品裝載空間。

③保護性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉庫等配套設施。

貨架系統的優點主要體現在哪些方面？

使用貨架為倉庫運作所帶來的好處體現在：（1）可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率和存儲能力。（2）物品存取方便，便於清點及計量，可做到先進先出。（3）存放物品互不擠壓、損耗小，確保物品的完整性，減少破損。（4）高貨架庫房採取防潮、防塵、防盜等措施，提高存儲質量。（5）有利於實現倉庫的機械化及自動化管理。
選擇叉車需要考慮的技術參數主要有哪些？

叉車的主要技術參數有：（1）額定起升重量。（2）載荷中心距。（3）門架傾角。（4）最大起升高度。（5）最大起升速度。（6）最大運行速度。（7）滿載最大爬坡度。（8）最小外側轉彎半徑。（9）最小離地間隙。

倉庫按照用途分類，可以分為哪幾種？

倉庫按商品流通過程中所起的作用，可以分為以下幾種：（1）采購供應倉庫。（2）批發倉庫。（3）零售倉庫。（4）儲備倉庫。（5）中轉倉庫。（6）加工倉庫。（7）保稅倉庫。

倉儲成本的計算方法有哪些？（P187）（1）按支付形式計算倉儲成本。（2）按倉儲活動項目計算倉儲成本。（3）按適用對象計算倉儲成本。

退貨作業程序包括哪幾個步驟？各簡要說明。

退貨包含接受退貨、貨品檢驗、重新入庫、財務結算、跟蹤處理等步驟。（1）接受退貨：倉庫接受退貨要有規范的程序與標准。（2）重新入庫：倉庫的業務部門要進行初步的審核。（3）財務結算：如對客戶端的影響、倉庫在退貨過程中發生的各種費用等等。（4）跟蹤處理：跟蹤處理客戶提出的意見，統計退貨發生的各種費用，要通知供應商退貨原因並退回生產地或履行銷毀程序。

車輛配載的注意事項有哪些？

車輛配載的注意事項有：（1）貨與貨之間，貨與車輛之間應留有空隙並適當襯墊，防止貨損。（2）包裝不同的貨物應分開裝載。（3）重不壓輕，大不壓小。（4）具有尖角或其他突出物應和其他貨物分開裝載或用木板隔離，以免損傷其他貨物。（5）為了減少或避免差錯，盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載。（6）不將散發臭味的貨物與具有吸臭性的貨物混裝。（7）盡量不將散發粉塵的貨物與清潔貨物混裝。（8）切勿將滲水貨物與易受潮貨物一同存效。（9）盡量做到「後選先裝」。（10）在裝載易滾動的卷狀、庫桶狀貨物時，要垂直擺放。（11）裝貨完畢，應在門端處採取適當穩固措施。

搬運作業管理的目的是什麼？

搬運作業管理的目的是確定最恰當的搬運方式，力求減少作業次數，合理配置和使用搬運設備，達到節能、省力、減少損失、提高作業速度、取得較好的經濟效益的目的。（1）提高生產率。（2）提高庫存周轉率，減少作業成本。（3）降低搬運成本。（4）促進有效配送。（5）保證產品質量。（6）改善工作環境，增加人員安全、商品搬運安全。

按保管貨物的物性分類，倉庫可以分為哪幾種？

倉庫按保管貨物的特性分類：（1）通用倉庫。（2）專用倉庫。（3）物種倉庫。（4）冷凍倉庫。（5）化學危險品倉庫。

倉儲作業過程中，訂單處理作業的主要內容是什麼？

倉庫的業務歸根到底來源於客戶的訂單，它始於客戶的詢價、業務部門的報價，然後接收客戶的訂單，業務部門需了解庫存狀況、裝貨能力、流通加工能力、包裝能力、配送能力等，以滿足客戶需求。對於具有銷售功能的倉庫，核對客戶的信用狀況、未付款信息也是重要的內容之一。

影響倉儲成本的因素有哪些？

影響倉儲成本的因素有：①取得成本；②儲存成本；③缺貨成本；④運輸時間。倉儲成本是發生在貨物諸存期間的各種費用支出。可分為：倉儲運作成本和倉儲存貨成本兩部分。

為什麼降低物流成本成為必然？

（1）降低物流成本的要求迫切。（2）貨運量急劇增加。（3）運輸方式和運輸工具的巨大變革。（4）科學技術的推動。（5）大量新的貿易形式的出現。（6）完善城市功能的需要。

物流中心的類型有哪些？

（1）集貨中心。（2）分貨中心。（3）配送中心。（4）加工中心。（5）轉運中心。（又稱轉運站、轉運終端）。（6）配載中心。（7）儲調中心。

⑶ 中小物流想切入倉儲行業，要點在哪

隨著快遞接二連三的上市潮流、公路貨運、倉儲成為大家心目中的朝陽行業，未來5年是國內快遞行業發展的關鍵時期，是調結構，上台階的時代。
當年，桐廬人陳德軍、深圳人王衛等騎著自行車在大街小巷送快件。而今天，申通和順豐等企業已經人人皆知，營業額近百億元，敲鍾的聲音使人羨慕，他們的壯大是物流業「草根故事」的典型版本。
這些勵志的故事刺激著一群並不年輕的物流人前仆後繼的在路上堅持與努力；有一些看中了倉儲業務，一門心思的投身其中，在各種黑科技的影響下，試圖改變著這個古老的行業。
網路零售（電子商務）倉儲業務的社會化受到關注，但傳統倉儲企業進入網路零售倉儲領域需要通過技術創新實現規模化、規范化地運作。由於流量入口還掌握在電商平台手中、中小物流企業還沒有找到鏈接訂單和到達C端客戶有效的鏈接方法，暫時還沒有大規模進入的契機。（浩德大宗）
雖然倉儲業伴隨著物流行業發生了巨大變化，但是對於B端市場話語權非常強的領域，中小物流企業依然涉足艱難。
倉儲業不同於快遞業，龐大的基礎建設投資是需要資金和實力作為背景的，中小物流企業缺乏長期投資的准備，在倉儲業集體失語。（浩德大宗）
接下來，讓我們一一分析倉儲業的利潤構成，看看是否可以找出中小物流企業可以突破的領域和切入點！
01倉儲服務
倉庫管理服務模式最主要的盈利模式，空間倉儲物流服務也是第三方倉儲物流企業最原始、最初級的盈利模式。這種模式比較簡單，其主要業務就是為客戶提供單純的存儲服務以及最簡單的裝卸服務，對經營管理和人力資源的要求較低。（浩德大宗）
（一）倉儲業屬於資金密集型、勞動密集型行業
倉儲業沒有小微企業的份額，大部分小微物流企業在租賃差價中生存艱難。由於沒有土地產權，不能享受土地增值收益，客戶價格隨行就市，但明天地租也漲價，企業的利潤空間被局限。
倉儲的差價不大於4元/平方米，企業需要整套的配套成本，人員工資水平是降不下來的，利潤永遠有天花板。
（二）倉儲業風險較大
小微企業沒有承擔風險的能力。倉儲業中貨損貨差，由於天災人禍產生的損失（如火災、水浸）等，企業將在保險公司和業主之間無休止的騰挪。
而針對於食品而言，保質期是一個頭疼的事情，如果在收貨時不嚴把關，發貨時不按批次，將與貨主扯皮最終失去客戶。
（三）倉儲業尚未形成產品化
倉儲業由於場地的限制很難形成定製化的產品，管理的形態根據客戶的要求不斷變化。客戶的合約而是一年一簽，由於產品儲藏狀態的不同，使用的設施設備千差萬別。所以那些高大上的黑科技你永遠用不上，由於利潤有限，一台林德堆垛高位叉車30多萬，企業需要用幾年的利潤耗盡。（浩德大宗）
02增值物流服務
進入倉儲業的小微物流企業都想把增值物流服務作為核心，就是現有物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。（浩德大宗）
倉儲企業利用掌握的貨源，通過整合社會車輛從事配送服務；運輸企業在完成貨物的線路運輸之後，根據客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式不僅可以拓展物流服務的范圍，而且達到提高物流服務層次的目的。
運輸配送服務是增加盈利的關鍵點，此項收入要根據客戶貨物的出口量來決定，一般利潤可以控制在物流運輸全部費用的10%至15%左右，優質客戶的物流運輸利潤在35%至40%左右(鹽業公司、移動、聯通、電信等公司)，物流運輸不需要自有車輛，可全部採取整合社會車輛從事配送服務。
雖然配送的利潤較高，但賬期是個問題，最終導致利潤大幅滑坡。如果遇到一單回單問題，就會喪失利潤，甚至虧損。
03定製物流服務
定製物流服務是指將物流服務具體到某個客戶在外包過程中，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務。（浩德大宗）
其主要強調與客戶建立戰略協作夥伴關系，採用定製式服務模式不僅能保證公司有穩定的業務，提高產品的附加價值，而且能節省公司的運作成本，增加利潤。物流企業可以根據客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務。提高利潤的模式。
04管理費用的盈利
一般說來，管理費用都包含在倉儲管理成本中，但有一些倉儲公司將其單列收費；但需要將倉儲、運輸、裝卸等成本透明給貨主。
管理成本貨物進庫、入庫、運輸、安全等。此項費用按客戶全部費用總和的5%收取。因為這項收入包含安全、庫內管理、在庫盤點、賬目等基礎成本，其利潤有限。（浩德大宗）
05土地增值
土地增值是物流地產火爆的核心，普洛斯、萬科、平安、蓋世理、豐樹等巨頭沒有一個做實體公路運輸的，籌得來資金用來買土地，迅速完成基建投資。那麼隨著資本規模的不斷龐大，企業手頭的資產就成了香餑餑。
所有者(即初期投資者)從政府手中以低價購得土地，等完成初期基礎設施建設後，地價將會有一定的升值，而到物流園區正式運營後，還將大幅上漲。對於經營者(即物流運營商)來說，土地的增值遠遠高於倉儲出租及各項增值服務的收入。
06質押監管
質押監管是指出質人(貨主)以合法佔用的貨物向質權人出質，作為質權人向出質人授信融資的擔保，監管(保管)人接受質權人的委託，在質押期間按質權人指令對質物進行監管的業務模式。
本來這種運營模式將成為倉儲業新的亮點，但2013上海各大銀行拒在鋼貿危機中遭了殃：2013年，民生銀行上海地區鋼貿不良貸款占總行的50%；上海法院共審理鋼貿糾紛案件3700件，同比增5.5倍、3萬家鋼貿企業80%為福建籍，其中又以周寧人居多，達到1萬多家。
這種業務模式存在先天不足：銀行方作為質權人，本該對質物的權屬問題負責。但由於這是一項新業務，銀行實際上不具備審查的能力，而且也沒有清晰的行業規定到底誰來做質物權屬的審查。
07總結
倉儲業自古存在，在未來發展熱點為：
1.倉儲資源的深度整合與倉儲網路優化，倉儲業將進入大調整、大整合、大重組時期，資源將集中。
2.倉配一體化與城鄉共同配送將向深度和廣度發展，做倉配不介入倉儲業等於自斷武功。
3.低溫倉儲與冷鏈物流系統建設結合，建設針對性適應性強的各種類型的冷鏈物流網路體系。
4.金融與倉儲保持規范持續發展，未來，貨權和交割將是倉儲業發展的亮點。
08中小倉儲企業的優勢
中小倉儲企業作為中國倉儲市場的一支主力，擁有者大型倉儲企業所不具備的優勢。
第一、經營方式靈活多樣，易於生存。中國中小倉儲企業多數屬民營企業，經營方式靈活多樣，易於轉型，這是區別大型倉儲企業獲得生存的顯著優勢。
第二、熟悉本土及周邊的環境和習慣，具有本土優勢，比外資倉儲企業易於開發本土市場，利於藉此優先發展。
第三、比大型倉儲企業更具成本優勢。大型倉儲企業通常採用先進的技術手段和管理系統，不可避免地具有很高的倉儲服務成本，高成本只能在高端市場贏得客戶。相反中小企業的小規模使得其倉儲服務成本遠遠低於大型倉儲企業的服務成本，具有很強的成本優勢。
第四、具有一定的穩定客源。國內中小倉儲企業的前身基本是運輸、存儲、貨代、裝卸搬運企業，具有一定的穩定客源。
中國的中小倉儲企業一般都是集中在沿海及一些交通發達的城市。這些地區經濟活動頻繁，倉儲需求旺盛，是中小倉儲企業得以生存的基本前提；一些地區優良的港口條件和碼頭作業設施以及鐵路、公路、航空等運輸方式並存的發達的交通條件，也使中小倉儲企業拓展自身業務成為可能。

⑷ 倉儲管理的基本任務包括哪幾個方面

倉儲管理的基本任務包括以下幾方面：（1）合理規劃倉儲設施網路。（2）合理選擇倉儲設施設備。（3）嚴格控制商品進出質量。（4）認真保管在庫商品。（5）保證倉庫高效運作。（6）降低倉儲運營成本。（7）確保倉庫運行安全。 在進行倉庫總平面布置時應滿足如下要求：（1）遵守各種建築及設施規劃的法律法規；（2）滿足倉庫作業流暢性要求，避免重復搬運的迂迴運輸；（3）保障商品的儲存安全；（4）保障作業安全；（5）最大限度地利用倉庫面積；（6）有利於充分利用倉庫設施和機械設備；（7）符合安全保衛和消防工作要求；（8）考慮倉庫擴建的要求。什麼是保稅倉庫？保稅倉庫可以存放哪些商品？ 保稅倉庫是經海關批准，在海關監管下，專供存放進口貨物的場所。保稅倉庫存放的商品范圍：（1）緩辦納稅手續的進口商品它包括寄售方式進口的維修零配件、免稅外匯商品、保稅生產資料市場所需的待銷商品等。（2）需要做進口技術處理的商品 有些商品由於不適合在進口國銷售，需要進行包裝裝潢、加工處理等，則可在保稅倉庫內進行技術處理，待符合進口國要求後，再內銷完稅，不符合的則免稅退回或轉運其他國家。（3）加工貿易（加工裝配、進料加工）所需的備用料件加工貿易（加工裝配、進料加工）所需的備用料件可以存放在保稅倉庫中。（4）過境轉口的商品它包括外商集存、暫存的貨物，轉口貿易貨物，國際航行船舶使用的燃料和零配件，免稅店待銷的免稅商品等。企業內部物流中心的主要職責有哪些？ 企業內部物流中心的主要職責有如下幾條：（1）制定和完善物流業務管理規程；（2）根據企業總目標的要求，制定本部門的經營目標和物流計劃；（3）監督和協調本部門各業務環節按計劃進行日常業務活動；（4）為實現經營目標和計劃任務，制定相應的策略和措施；（5）規劃和改進企業物流系統；（6）進行職工培訓；（7）發展和鞏固與供應商、用戶之間的長期友好合作關系；（8）評價計劃執行情況。倉庫盤點作業的目的是什麼？盤點作業的程序有哪些？ （1）倉庫盤點的目的：①確認實際的庫存數量。②查清庫房賬面損益。③發現庫房管理存在問題。（2）盤點作業的內容：①確定盤點的程序和具體方法。②配合財務會計做好准備。③設計、印製盤點用的各種表格④准備盤點使用的基本器具。 物流條形碼有如下特點：（1）儲運單元的唯一標識。物流條碼是儲運單元的唯一標識，通常標識多個或多種類商品的集合，用於物流的現代化管理。（2）服務於供應鏈全過程。物流條碼服務於供應鏈全過程：生產廠家生產出產品，經過包裝、運輸、倉儲、分揀、配送，直到零售商店，中間經過若干環節，物流條碼是這些環節中的唯一標識，因此，它涉及更廣，是多種行業共享的通用數據。（3）信息多。（4）可變性。（5）維護性。物流標准化的重要性具體體現在哪些方面？ 在自動分揀系統中，分揀信號的輸入方法大致有下列六種：（1）鍵盤輸人。（2）聲音識別輸入。（3）條形碼和激光掃描器輸入。（4）光學文字讀取裝置（OCR）輸入。（5）主計算機輸入。（6）無線射頻識別（RFID）輸入。 倉儲作業過程的時間組織就是通過各個環節作業時間的合理安排和銜接，保證作業的順暢性，盡可能消除或減少作業過程中的停頓或等待時間。 商品常發生的物理變化有：（1）揮發。（2）溶化。（3）熔化。（4）滲漏。（5）串味。（6）沉澱。（7）沾污。（8）破碎與變形。簡述物流中心組織的建立原則。 （1）托盤的主要優點 ①裝盤容易。不需像集裝箱那樣深入到箱體內部，裝盤後可採用捆紮、緊包等技術處理，使用簡便。 ②裝載量較大。托盤的裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數量，比一般包裝的組合量要大得多。 ③返空容易。返空時佔用運力很少。 ④自重量小。用於裝卸、運輸的托盤本身所消耗的勞動較小，無效運輸及裝卸比集裝箱小。 （2）托盤的主要缺點 ①需要購置費用，對於非企業內部運作，一般需要返回。 ②佔用一定空間，特別是長途運輸，會損失一定物品裝載空間。 使用貨架為倉庫運作所帶來的好處體現在：（1）可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率和存儲能力。（2）物品存取方便，便於清點及計量，可做到先進先出。（3）存放物品互不擠壓、損耗小，確保物品的完整性，減少破損。（4）高貨架庫房採取防潮、防塵、防盜等措施，提高存儲質量。（5）有利於實現倉庫的機械化及自動化管理。 倉庫按商品流通過程中所起的作用，可以分為以下幾種：（1）采購供應倉庫。（2）批發倉庫。（3）零售倉庫。（4）儲備倉庫。（5）中轉倉庫。（6）加工倉庫。（7）保稅倉庫。 退貨包含接受退貨、貨品檢驗、重新入庫、財務結算、跟蹤處理等步驟。（1）接受退貨：倉庫接受退貨要有規范的程序與標准。（2）重新入庫：倉庫的業務部門要進行初步的審核。（3）財務結算：如對客戶端的影響、倉庫在退貨過程中發生的各種費用等等。（4）跟蹤處理：跟蹤處理客戶提出的意見，統計退貨發生的各種費用，要通知供應商退貨原因並退回生產地或履行銷毀程序。車輛配載的注意事項有哪些？ 車輛配載的注意事項有：（1）貨與貨之間，貨與車輛之間應留有空隙並適當襯墊，防止貨損。（2）包裝不同的貨物應分開裝載。（3）重不壓輕，大不壓小。（4）具有尖角或其他突出物應和其他貨物分開裝載或用木板隔離，以免損傷其他貨物。（5）為了減少或避免差錯，盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載。（6）不將散發臭味的貨物與具有吸臭性的貨物混裝。（7）盡量不將散發粉塵的貨物與清潔貨物混裝。（8）切勿將滲水貨物與易受潮貨物一同存效。（9）盡量做到「後選先裝」。（10）在裝載易滾動的卷狀、庫桶狀貨物時，要垂直擺放。（11）裝貨完畢，應在門端處採取適當穩固措施。搬運作業管理的目的是什麼？ 搬運作業管理的目的是確定最恰當的搬運方式，力求減少作業次數，合理配置和使用搬運設備，達到節能、省力、減少損失、提高作業速度、取得較好的經濟效益的目的。（1）提高生產率。（2）提高庫存周轉率，減少作業成本。（3）降低搬運成本。（4）促進有效配送。（5）保證產品質量。（6）改善工作環境，增加人員安全、商品搬運安全。按保管貨物的物性分類，倉庫可以分為哪幾種？ 倉庫的業務歸根到底來源於客戶的訂單，它始於客戶的詢價、業務部門的報價，然後接收客戶的訂單，業務部門需了解庫存狀況、裝貨能力、流通加工能力、包裝能力、配送能力等，以滿足客戶需求。對於具有銷售功能的倉庫，核對客戶的信用狀況、未付款信息也是重要的內容之一。 （1）降低物流成本的要求迫切。（2）貨運量急劇增加。（3）運輸方式和運輸工具的巨大變革。（4）科學技術的推動。（5）大量新的貿易形式的出現。（6）完善城市功能的需要。 （1）集貨中心。（2）分貨中心。（3）配送中心。（4）加工中心。（5）轉運中心。（又稱轉運站、轉運終端）。（6）配載中心。（7）儲調中心。