運費從價費率

A. 各家快遞運費都分別是多少

【圓通快遞】

1、廣東省內:首重8元/KG、續重2元/KG

2、江蘇、浙江、海、北京、福建、首重8元/KG、續重4元/KG

3、津、重慶、安徽、廣西、貴州、海南、湖北、湖南、江西、山東、山西、陝西、雲南、首重10元/KG、續重5元每/KG

4、四川、河北、河南、首重12元/KG、續重5元每/KG

5、甘肅、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、寧夏、青海、西藏、新疆、首重13元/KG、續重7元/KG

6、香港、澳門、台灣、首重25元/KG、續重25元/KG

【申通快遞】

1、廣東省內:首重8元/KG、續重2元/KG

2、江蘇、浙江、海、北京、福建、首重10元/KG、續重4元/KG

3、津、重慶、安徽、廣西、貴州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山東、山西、陝西、四川、雲南、首重12元/KG、續重5元每/KG

4、甘肅、黑龍江、吉林、遼寧、寧夏、青海、首重15元/KG、續重7元/KG

5、新疆、內蒙古、西藏、首重18元/KG、續重12元/KG

6、香港、澳門、台灣、首重25元/KG、續重20元/KG

【順豐快遞】

順豐快遞全都統收費標准公司順豐快遞收取費用:

1、廣東省內:首重12元/KG、續重2元/KG

2、江蘇、浙江、海、北京、福建、首重20元/KG、續重13元/KG

3、津、重慶、安徽、廣西、貴州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山東、山西、陝西、四川、雲南、首重20元/KG、續重14元每/KG

4、甘肅、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、寧夏、青海、西藏、新疆、首重20元/KG、續重18元/KG

5、香港、澳門、台灣、首重30元/KG、續重20元/KG

【E郵寶汽運快遞】

郵局快遞全都統收費標准公司E郵寶快遞收取費用:

1、廣東省內:首重12元/KG、續重8元/KG

2、江蘇、浙江、海、北京、福建、津、重慶、安徽、廣西、貴州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山東、山西、陝西、四川、雲南、甘肅、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、寧夏、青海、西藏、新疆、首重15元/KG、續重10元/KG

3、香港、澳門、台灣、首重30元/KG、續重20元/KG

【EMS空運快遞】

郵局快遞全都統收費標准公司EMS快遞收取費用:

1、廣東省內:首重12元/0.5KG、續重8元/0.5KG

2、江蘇、浙江、海、北京、福建、津、重慶、安徽、廣西、貴州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山東、山西、陝西、四川、雲南、黑龍江、吉林、遼寧、首重15元/0.5KG、續重12元/0.5KG

3、內蒙古、寧夏、青海、甘肅 首重20元/0.5KG、續重12元/0.5KG

4、西藏、新疆、首重20元/0.5KG、續重18元/0.5KG

5、香港、澳門、台灣、首重30元/0.5KG、續重20元/0.5KG

(1)運費從價費率擴展閱讀

什麼快遞最便宜

1、順豐：最貴，但最快;

2、申通：網點多、貴、快;

3、圓通：網點還行，價格適中，快。

4、韻達，中通，天天：基本一個檔次，網點沒上面的多，價格便宜，速度一般，江浙滬兩天左右，其他省份3天左右，廣西雲南貴州內蒙等偏遠省份大概5天，價格一般在5-8元， 圓通價格一般在6-10元，申通價格在7-15元不等

5、郵政小包：這個不屬於平郵，是郵政自己開的一個快遞服務，價格還可以一區5元二區8元，3區12，像新疆西藏都是12元，不過速度一般，但是全國都可以到，甚至農村，山區等。

快遞運費計算方式

體積重量是一種反映包裹密度的計算方式。低密度的包裹，比較其實際重量，佔用的空間通常較大。計算出來的體積重量，會與其實際重量比較，取較重者為計費重量，用以計算運費。

參考資料

快遞-網路

B. 運費的稅率是多少

關於運輸費用的總結如下：
1、首先要看是支付運費還是收取運費。支付運費是計算進項稅的。收取運費是交納增值稅的。
2、如果是收取運費的話，所收取的運費非單獨核算的則屬於價外費用，是要交納增值稅的，此時運費是含稅的，要換算成不含稅收入。公式是：銷項稅=運費收入/（1+17%或13%）*17%（或13%），稅率要與所運輸的貨物適用的稅率一致。如果收取的運費是單獨是單獨核算的，銷售貨物的同時提供運輸服務，屬於混業經營，按照11%稅率計算增值稅。
3、如果是支付運費（不論是購買貨物還是銷售貨物）的話，再看是否取得增值稅專用發票，如果取得增值稅專用發票，就可以按照發票金額乘11%計算抵扣進項稅。進項稅=（運費+建設基金）*11%。其他項目如裝卸費、保險費等不能計算抵扣。這時不需要考慮是否含稅的問題。如果取得普通發票，是全部不能抵扣進項稅的。
4、已抵扣進項轉出時，如果題中給出的是運輸發票或支付的金額，就直接用該金額*11%轉出進項稅額；
5.營改增後，支付的運費全額計入成本。

C. 從價運費的從價運費的計費標准

按此種運費計算的基本運費等於資物的離岸價格(FOB) 乘以從價費率。所謂貨物的離岸價格是指裝運港船上交貨(Free on Board)、若貿易雙方按此價格條件成交之後。賣方應承擔貨物裝上船之前的一切費用，買方則承擔運費及保險費等在內的貨物裝上船以後的一切費用。而從價費率常以百分比表示，一般為1～5%。按從價法計算的基本運費的貨物。
但是，貿易雙方在談判中除按離岸價格成交外，通常還有按到岸價格條件CIF--(Cost Insurance and Freight)或按離岸加運費價格條件(Cost and freight，CFR)成交的。如按後兩種價格條件成交且托運人只能提供CIF或CFR時，則應先將它們換算成FOB,即FOB=CFR-運費=CIF-保險費-運費。

D. 如何計算海運運費

1.班輪運價 有關名詞：1.基本費率（BASIC RATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。2．附加費（SURCHARGES）：為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。

主要有：（1）燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價格突然上漲時加收.（2）貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時,船方為實際收入不致減少,按基本運價的一定百分比加收的附加費.（3）轉船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港,船方收取的附加費,其中包括轉船費和二程運費.（4）直航附加費(DIRECT ADDITIONAL).當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費.（5）超重附加費（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。（6）港口附加費（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由於設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。（7）港口擁擠附加費（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由於擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。（8）選港附加費（OPTIONAL SURCHARGE）。貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。（9）變更卸貨港附加費（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）貨主要求改變貨物原來規定的港港，在有關當局（如海關）准許，船方又同意的情況下所加收的附加費。（10）繞航附加費（DEVIATION SURCHARGE）。由於正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。

運費計算標准（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。 運費計算步驟：（1）選擇相關的運價本；（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准（BASIS）和等級（CLASS）；（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。

再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；

根據基本運價和附加費算出實際運價；

運費=運價X運費噸 2. 租船的運費計算： 程租合同中有的規定運費率，按貨物每單位重量或體積若干金額計算；有的規定整船包價（LUMPSUM FREIGHT）。費率的高低主要決定於租船市場的供求關系，但也與運輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用，裝卸費用劃分和傭金高低有關。合同中對運費按裝船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）計算，運費是預付或到付，均須訂明。特別要注意的是應付運費時間是指船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。

裝卸費用的劃分法：（1）船方負擔裝卸費（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又稱「班輪條件」。（2）船方不負擔裝卸費（FREE IN AND OUT--FIO）採用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負擔。一般都規定租船人負擔，即船方不負擔裝卸，理艙和平艙費條件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。（3）船方管裝不管卸（FREE OUT--F.O.）條件。（4）船方管卸不管裝（FREE IN--F.I.）條件。

3.集裝箱海運運費 目前，集裝箱貨物海上運價體系較內陸運價成熟。基本上分為兩個大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位（俗稱散貨價），另一類是以每個集裝箱為計費單位（俗稱包箱價）。

件雜貨基本費率加附加費： （1）基本費率--參照傳統件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數航線上採用等級費率。

（2）附加費--除傳統雜貨所收的常規附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。

包箱費率（BOX RATE）：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用於集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下三種表現形式：

（1）FAK 包箱費率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即對每一集裝箱不細分箱內貨類，不計貨量（在重要限額之內）統一收取的運價。

（2）FCS 包箱費率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費率差級大大小於雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高於傳統運輸，高價貨集裝箱低於傳統運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高於體積貨運價。可見，船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下，拼箱貨運費計算與傳統運輸一樣，根據貨物名稱查得等級，計算標准，然後去套相應的費率，乘以運費噸，即得運費。

（3）FCB 包箱費率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--這是按不同貨物等級或貨類以及計算標准制訂的費率。

E. 班輪運費中按從價運費怎麼算，這里給的從價費率是整數，不是百分比。如已知FOB價1000美元

運費為USD1920。根據從價費得出運費=USD80000 x 2%= USD 1600, 因為燃油附加費是在運費的基礎上徵收，而不是FOB貨值，所以，得出總運費=USD1600 + USD1600 x 20%= USD 1920

F. 從價運費的什麼是從價運費

從價運費是指按貨物裝運港船上交貨價收取一定百分比作為運費。按從價計算運費的，一般都屬高值貨物。

G. 能否舉例說下班輪從價運費Ad Val如何計收

從價
費率，按此種運費計算的基本運費等於貨物的
離岸價格
(FOB)
乘以從價費率，就是貨物的實際版價值乘權以一定的費率，一般用於高價貨。FOB價就是賣方價格，不含運費和保費。如果你是CIF價，就先換算成FOB價再計算運費。

H. 海運費怎麼算，海運運費計算公式

海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。

班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。

(8)運費從價費率擴展閱讀

班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。

1、基本費率

每一計費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。

2、附加費

為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。例如有燃油附加費，貨幣貶值附加費以及超重附加費等。