集裝箱拼裝貨

Ⅰ 物流里的整裝箱和拼裝箱的定義以及區別

一、定義
整裝箱：是指一個櫃子里只有一家公司的貨，供應商可拖櫃可進倉 到了目的港直接客人提櫃。
拼裝箱：是指一個櫃子里有兩家及以上公司的貨，一般只可進倉 到了目的港 先由代理提貨 最終客戶再到代理倉庫提貨。
二、區別：
1、就是有時候貨物裝一個箱裝不滿，這種情況下，就可以和別人一起拼湊一個整櫃，兩方都有益，節約了成本，不用像整箱操作那樣只能獨自承擔費用。
2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙。只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整後才能向船公司訂艙。
3、操作的難度也有所不同，整裝箱比較單一，操作簡單。拼裝箱貨單需要分類等，操作比較復雜。

如上，希望能幫到你！

Ⅱ 集裝箱可以拆卸後重新組裝嗎

集裝箱，英來文名container。是指具有源一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發明。
集裝箱可以拆卸後重新組裝：
（1）能長期的反復使用，具有足夠的強度。
（2）途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝。
（3）可以進行快速裝卸，並可從一種運輸工具方便地換裝到另一種運輸工具。
（4）貨物的裝滿和卸空很方便。
（5) 容積大，裝的貨物多。
（6）規格標准，在港口和船上可以層疊擺放，節省大量空間。

Ⅲ 拼箱裝箱具體是怎麼一回事

裝箱：就是把出口的貨物裝入集裝箱內

拼箱：是對於整箱相對而言的，先給你講講整箱，一個整箱能承下28-30個立方，如果你的貨物是28個立方左右，可以考慮把自己的貨裝一個整箱走掉，如果你的貨物不足28個方，可以考慮走拼箱，比較劃算，要不集裝箱空下的剩餘的體積都浪費掉了，白交錢了，走拼箱的話呢，這個集裝箱里就不單是只有你自己的貨物，還有其他家的貨物一起拼一個整箱咯，走拼箱是按照體積收費，走整箱則不管體積數，直接按照整箱的費用收取運費。

Ⅳ 兩家拼一家的集裝箱,裝貨單出幾份

看你怎樣收費，怎樣報關
如果是兩家分別向收貨人收款，就會出兩份提單，你就得兩份裝箱單。
如果是一家收費，出一份提單，就可以一份裝箱單。

國內報關也是，一份報關就一份裝箱單，兩家分開報就兩份裝箱單。
記住一點，單單一直，單貨一致。

Ⅳ 集裝箱散裝和拼裝一樣嗎

集裝箱來運輸，是指以集裝箱自這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物「門到門」運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。

Ⅵ 一般需拼裝的貨物要在何處將不同發貨人的貨物拼在一個集裝箱內

港口集裝箱堆場

Ⅶ 集裝箱拼裝拆箱是怎麼回事情

拼裝，就是不同的貨主，或者不同的貨物，為了充分使用箱子體積放在一個箱內。
拆箱，就是貨物到貨主那裡開箱取貨嘍

Ⅷ 集裝箱貨物交接方式有哪幾種

1、Door/ Door(門到門)：

發貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運人運至最終目的地工廠或倉庫將集裝箱交付給收貨人。

2、Door/ CY(門到場)：

發貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運人運至卸貨港或其指定的內陸裝箱堆場將集裝箱交付給收貨人。

3、Door/ CFS(門到站)：

發貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運人運至卸貨港或其指定的內陸裝箱貨運站，拆箱後將貨物交付給收貨人。

4、CY/ Door(場到門)：

承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱堆場接受集裝箱，並運至最終目的地工廠或倉庫交付給收貨人。

5、CY/ CY(場到場container yard to container yard)：

承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱堆場接受集裝箱，並運至卸貨港或其指定的內陸集裝箱堆場交付給收貨人。

6、CY/ CFS(場到站)：

承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱堆場接受集裝箱，並運至卸貨港或其指定的內陸集裝箱貨運站拆箱後將貨物交付給收貨人。

7、CFS/ Door(站到門)：

承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱貨運站裝箱，然後將集裝箱運至最終目的地工廠或倉庫交付給收貨人。

8、CFS/ CY(站到場)：

承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱貨運站裝箱，然後將集裝箱運至卸貨港或其指定的內陸集裝箱堆場交付給收貨人。

9、CFS/ CFS(站到站)：

承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱貨運站裝箱，並運至卸貨港或其指定的內陸集裝箱貨運站拆箱後將貨物交付給收貨人。

10、CY/FO(Free Out)

承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物並負責運至卸貨港但不負責卸貨。

11、CY/LO(Line Out)

承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物並負責運至卸貨港卸貨。

12、CY/TACKLE

承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物並負責運至卸貨港卸貨至接貨車上。

13、CY/HOOK

承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物並負責運至卸貨港卸貨，此處當吊臂吊下貨物後服務終止。

(8)集裝箱拼裝貨擴展閱讀

目前，國際集裝箱標准有三個系列，共15種。這15種集裝箱中，採用何種規格為宜，應根據航線上和所經運輸路線的具體貨源條件和港口條件來定，因為這對集裝箱運輸能否順利完成有重大的關系。

一般來說，在貨運量較少的航線上，選用集裝箱的規格不宜太大。當然，還得視貨物的密度，如在進出口貨物中輕拋貨較多，則用規格較大的集裝箱為宜。

另外，在決定選用何種規格的集裝箱時，還應考慮到與國外船公司、貨主的合作問題。因為，在進行集裝箱貨物的國際多式聯運中，很有可能與國外船公司進行箱子交換、互用。因此，最好選用國際上廣泛使用的集裝箱型號。

開展集裝箱的國際多式聯運，應以實行「門到門」運輸為原則。而且，在選用集裝箱運輸時，必須注意到內陸運輸的條件。為了適應公路和鐵路運輸條件，使貨運量少、運輸條件差的國家和地區也能實現「門到門」運輸，可採用「子母箱」運輸方法。

子母箱運輸方法系指子箱的尺寸應與母箱的尺寸緊密配合，在海上運輸時可採用大型國際標准箱，而在內陸運輸時，則採用小型集裝箱運輸，等這些國家和地區的集裝箱運輸發展成熟和貨運量增大後，再逐步完善大型集裝箱的「門到門」運輸。

Ⅸ 不同貿易方式的貨是否可以拼同一集裝箱

當然可以拼。無論CIF,FOB,EXW,船隻是運輸工具而已，只不過不同的貿易方式誰給船東付錢。LCL，拼箱。
但是要注意，針對不同的客戶（也就是不同的合同，不同的貿易方式）要滿足信用證或者其他付款方式的要求，出具不同的提單，以便於後續處理。

可以的，兩個提單沒問題。

Ⅹ 怎樣判斷是整箱貨還是拼箱貨

拼箱貨（LCL）
集裝箱／貨櫃內的貨品由多個托運人發運，或由多個收貨人接回收。
整箱貨（FCL）
整個集裝箱／貨櫃的貨品都由一個托運人發運，或由一個收貨人接收。
根據集裝箱貨物裝箱數量和方式可分為整箱和拼箱兩種。
（1）整答箱（Full Container Load，FCL）。是指貨方自行將貨物裝滿整箱以後，以箱為單位托運的集裝箱。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個或數個整箱時通常採用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠或倉庫後，在海關人員的監管下，貨主把貨裝入箱內、加鎖、鋁封後交承運人並取得站場收據，最後憑收據換取提單或運單。
（2）拼箱（Less Than Container Load，LCL）。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運後，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由於一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整箱時採用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。