倉儲物流創業
辦倉儲公司需要以下手續:
一、選擇公司的形式： 普通的有限責任公司，最低注冊資金3萬元，需要2個（或以上）股東，從06年1月起新的公司法規定，允許1個股東注冊有限責任公司，這種特殊的有限責任公司又稱「一人有限公司」（但公司名稱中不會有「一人」字樣，執照上會註明「自然人獨資」），最低注冊資金10萬元。 如果你和朋友、家人合夥投資創業，可選擇普通的有限公司，最低注冊資金3萬元；如果只有你一個人作為股東，則選擇一人有限公司，最低注冊資金10萬元。
二、注冊公司的步驟：
核名： 到工商局去領取一張「企業（字型大小）名稱預先核准申請表」，填寫你准備取的公司名稱，由工商局上網（工商局內部網）檢索是否有重名，如果沒有重名，就可以使用這個名稱，就會核發一張「企業（字型大小）名稱預先核准通知書」。這一步的手續費是30元。 （30元可以幫你檢索5個名字，很多名字重復，所以一般常見的名字就不用試了，免得花冤枉錢）
2.租房： 去專門的寫字樓租一間辦公室，如果你自己有倉庫或者辦公室也可以，有的地方不允許在居民樓里辦公。 租房後要簽訂租房合同，並讓房東提供房產證的復印件。 簽訂好租房合同後，還要到稅務局去買印花稅，按年租金的千分之一的稅率購買，例如你的每年房租是1萬元，那就要買10元錢的印花稅，貼在房租合同的首頁，後面凡是需要用到房租合同的地方，都需要是貼了印花稅的合同復印件。
3.編寫「公司章程」： 可以在工商局網站下載「公司章程」的樣本，修改一下就可以了。章程的最後由所有股東簽名。
4.刻私章： 去街上刻章的地方刻一個私章，給他們講刻法人私章（方形的）。費用大概20元左右。
5.到會計師事務所領取「銀行詢征函」： 聯系一家會計師事務所，領取一張「銀行詢征函」（必須是原件，會計師事務所蓋鮮章）。如果你不清楚，可以看報紙上的分類廣告，有很多會計師事務所的廣告。
6.去銀行開立公司驗資戶： 所有股東帶上自己入股的那一部分錢到銀行，帶上公司章程、工商局發的核名通知、法人代表的私章、身份證、用於驗資的錢、空白詢征函表格，到銀行去開立公司帳戶，你要告訴銀行是開驗資戶。開立好公司帳戶後，各個股東按自己出資額向公司帳戶中存入相應的錢。 銀行會發給每個股東繳款單、並在詢征函上蓋銀行的章。 注意：公司法規定，注冊公司時，投資人（股東）必須繳納足額的資本，可以以貸幣形式（也就是人民幣）出資，也可以以實物（如汽車）、房產、知識產權等出資。到銀行辦的只是貨幣出資這一部分，如果你有實物、房產等作為出資的，需要到會計師事務所鑒定其價值後再以其實際價值出資，比較麻煩，因此建議你直接拿錢來出資，公司法不管你用什麼手段拿的錢，自己的也好、借的也好，只要如數繳足出資款即可。
7.辦理驗資報告： 拿著銀行出具的股東繳款單、銀行蓋章後的詢征函，以及公司章程、核名通知、房租合同、房產證復印件，到會計師事務所辦理驗資報告。一般費用500元左右（50萬以下注冊資金）。
8.注冊公司： 到工商局領取公司設立登記的各種表格，包括設立登記申請表、股東（發起人）名單、董事經理監理情況、法人代表登記表、指定代表或委託代理人登記表。填好後，連同核名通知、公司章程、房租合同、房產證復印件、驗資報告一起交給工商局。大概3個工作日後可領取執照。 此項費用約300元左右。
9.憑營業執照，到公安局指定的刻章社，去刻公章、財務章。後面步驟中，均需要用到公章或財務章。
10.辦理企業組織機構代碼證： 憑營業執照到技術監督局辦理組織機構代碼證，費用是80元。辦這個證需要半個月，技術監督局會首先發一個預先受理代碼證明文件，憑這個文件就可以辦理後面的稅務登記證、銀行基本戶開戶手續了。
11.去銀行開基本戶： 憑營業執照、組織機構代碼證，去銀行開立基本帳號。最好是在原來辦理驗資時的那個銀行的同一網點去辦理，否則，會多收100元的驗資帳戶費用。 開基本戶需要填很多表，你最好把能帶齊的東西全部帶上，要不然要跑很多趟，包括營業執照正本原件、身份證、組織機構代碼證、公財章、法人章。 開基本戶時，還需要購買一個密碼器（從2005年下半年起，大多銀行都有這個規定），密碼器需要280元。今後你的公司開支票、劃款時，都需要使用密碼器來生成密碼。
12.辦理稅務登記： 領取執照後，30日內到當地稅務局申請領取稅務登記證。一般的公司都需要辦理2種稅務登記證，即國稅和地稅。費用是各40元，共80元。 辦理稅務登記證時，必須有一個會計，因為稅務局要求提交的資料其中有一項是會計資格證和身份證。你可先請一個兼職會計，小公司剛開始請的兼職會計一般200元工資就可以了。
13.申請領購發票： 如果你的公司是銷售商品的，應該到國稅去申請發票，如果是服務性質的公司，則到地稅申領發票。 最後就開始營業了。 注意每個月按時向稅務申報稅哦，即使沒有開展業務不需要繳稅，也要進行零申報，否則會被罰款的。
1.公司必須建立健全的會計制度，剛開始成立的公司，業務少，對會計的工作量也非常小，你可以請一個兼職會計，每個月到你的公司幫你建帳，二、三天時間就夠了，給他200-500左右的工資即可。
2.公司的稅額： 營業稅：銷售商品的公司，按所開發票額的4%徵收增殖稅；提供服務的公司，按所開發票額的5%徵收營業稅。 所得稅：對企業的純利潤徵收18-33%的企業所得稅。 小公司的利潤不多，一般是18%。對企業所得稅，做帳很關鍵，如果帳面上你的利潤很多，那稅率就高。所以，平常的購買設備都要開發票，你吃飯、坐車的票都留起來，可以做為你的企業運作成本。
二種稅的區別：營業稅是對營業額征稅，只有發生了交易，開了發票，就要征稅；所得稅，是對利潤征稅，利潤就是營業額扣減各種成本後剩餘的錢，只有賺了錢，才會征所得稅.
㈡ 做物流好做嗎
物流並不是簡單的運輸和倉儲····
現在的物流需要的是管控能力，比如供貨商能在合理的時間，把顧客需要的貨物以合理的數量發給客戶，即保證客戶的正常生產經營，又使客戶不至於因來貨過多而增加庫存壓力。當然，送貨越頻繁，物流成本就越高，在顧客需求和自身成本之間找一個平衡點········還要考慮自身工作人員的情緒（比如夜班太多，或是長期跑一家客戶，但基本上都裝不滿車），以及顧客在銷售量突然增加的情況下有一個安全庫存保障不斷貨。
生產企業的物流人員，需要根據銷售情況預先分析市場，安排車間下一個生產周期（季度、月、周等）的生產計劃，再把生產計劃拆分後通知供應商在具體的時間送達要求數量的貨物。（同時計算自身應存儲多少的貨物應對突發情況且不產生高庫存）。
好不好，有沒有前途應該樓主可以考慮了。我還有許多比如經銷商，以及專業的第三方物流企業，電子商務物流等沒有列舉，樓主有興趣可以再了解。
另外強調一下，物流需要一個宏觀調控能力，同時物流是一種跨企業的合作，所以說，對客戶關系的管理能力也有要求！！還有不得不說的，現在中國還有超過一大半的物流企業/部門是傳統的倉儲和運輸模式運作，就是簡單的出租庫房，或是跑貨運。但這個比例也在逐漸的降低！！
㈢ 現在大學生畢業怎麼自己創業我是學物流管理專業的
政府可考慮先出台一個鼓勵物流產業發展的綱領性文件，明確中國物流產業發展的方向和主要的政策措施，引導和促進中國物流產業的健康發展。隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速發展。 在國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發展的「加速器」。 中國物流產業發展的現狀和主要特徵 相對於發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處於起步發展階段，其發展的主要特徵是： ●企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求已初露端倪。 隨著買方市場的形成，企業對物流領域中存在的「第三利潤源」開始有了比較深刻的認識，優化企業內部物流管理，降低物流成本成為目前多數國內企業最為強烈的願望和要求，並成為當前全社會物流活動的重點。 與此同時，專業化的物流服務需求已經出現且發展勢頭極為迅速。其中在中國從事生產、銷售及采購活動的跨國公司和國內優勢企業對專業化物流服務的需求發展迅速，成為帶動我國物流產業發展的一個十分重要的市場基礎。此外一些新興的經濟領域，如私營企業、快速服務行業以及電子商務領域等，也產生和存在著一定規模的物流服務需求。 ●專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展。 我國經濟中出現的許多物流企業，主要由三部分構成，一是國際物流企業，這些國際物流公司一方面為其原有的客戶？？跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務，另一方面，針對中國市場正在生成和發展的專業化物流服務需求提供服務。 二是由傳統運輸、儲運及批發貿易企業轉變形成的物流企業。它們依託原有的物流業務基礎和在客戶、設施、經營網路等方面的優勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務，逐步向現代物流企業轉化。 三是新興的專業化物流企業。這些企業依靠靈活的競爭策略和對專業化物流的認識，在市場競爭中發展較快，成為我國物流產業發展中一個不容忽視的力量。 在物流企業不斷涌現並快速發展的同時，多樣化的物流服務形式也有了一定程度的發展。一方面圍繞貨運代理、商業配送、多式聯運、社會化儲運服務、流通加工等物流職能和環節的專業化物流服務發展比較迅速。另一方面是正在起步的系統化物流服務或全程物流服務，即由物流企業為生產、流通企業提供從物流方案設計到全程流程的組織與實施的物流服務。 ●物流基礎設施和裝備發展初具規模。 目前我國已經在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發展，為物流產業的發展奠定了必要的物質基礎。 在儲運設施方面，我國目前已經建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸5個部分組成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建設方面以及運輸車輛及裝備方面都有較大的發展。在倉儲設施方面，除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設施外，我國商業、物資、外貿、糧食、軍隊等行業中的倉儲設施相對集中，近年來發展比較迅速，年投資規模出現了快速增長趨勢。 在信息通訊方面，目前我國已擁有電信網路干線光纜超過30萬公里，並已基本形成以光纜為主體，以數字微波和衛星通訊為輔助手段的大容量數字干線傳輸網路，其覆蓋范圍包括全國地市以上城市和90％的縣級市及大部分鄉鎮，並與世界主要國際信息網路連通。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術也得到了廣泛的應用，在一定程度上提高了我國物流信息管理水平，促進物流效率的提高。 在包裝與搬運設施方面，現代包裝技術和貨物搬運技術在我國已有廣泛的應用，在一定程度上改善了我國物流活動中的貨物運輸的散亂狀況和傳統的手工搬運方式，並且帶動了包裝、搬運等機械設備製造業的發展。 ●物流產業發展正在引起各級政府的高度重視。 目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區物流產業發展，並已開始著手研究和制定地區物流發展的規劃和有關促進政策。其中，深圳市已明確將物流產業作為支持深圳市二十一世紀經濟發展的三大支柱產業之一，並初步制定了物流產業發展的策略；北京市就物流產業發展所需要的物流設施系統進行了比較全面的研究和規劃；天津市也根據其城市功能定位和物流經濟發展的需要正在積極研究制定天津現代物流發展綱要。 中央政府有關部門，如國家經貿委、國家計委、交通部、外經貿部等，也從不同角度關注著我國物流產業的發展，並積極地研究促進物流產業發展的有關政策。 促進中國物流產業發展的政策選擇 順應中國經濟發展需要和經濟全球化的發展趨勢，物流產業將成為中國經濟跨世紀發展的重要產業。基於物產業的發展前景和其對中國經濟發展貢獻，政府有必要制定積極的物流產業發展政策，以有效地引導和促進中國物流產業的發展。 ●盡快制定中國物流產業發展的方針和總體目標，明確物流產業在中國經濟發展中的地位。 中國物流產業發展目前仍處在起步階段，與發達國家的物流產業發展水平還有相當的差距。針對中國物流產業發展現狀和實際存在的問題，結合中國未來經濟發展的總體要求，中國物流產業發展應遵循以市場為導向，以企業為主體，以物流服務需求為依託，最大限度的降低全社會物流總成本和提高物流效率，促進和支持中國經濟的健康發展的方針。 在此前提下，未來5-10年內，中國物流產業發展的總體目標應當是：通過建立健全適應物流產業發展需要的相關制度規范、發展和完善包括各種基礎設施在內的物流系統，建立起基本適應中國經濟發展需要的社會化、專業化的物流服務體系。 ●加強政府部門的協調，制定規范的物流產業發展政策措施，為物流產業發展營造良好的制度環境。 一是建立必要的政府部門間協調機制。由於對運輸、包裝、倉儲、配送、貨運代理等各物流功能和要素的管理涉及到經貿委、計委、交通部、鐵道部、民航總局、外經貿部、國家內貿局、海關、工商、稅務等十幾個部門，且目前上述部門在促進物流產業發展方面都十分積極。為避免政出多門和確保政府部門間政策的協調一致，有必要建立起政府部門間的協調機制。可供選擇的方案有：一是由政府綜合管理部門牽頭，負責協調各個相關部門的政策；二是組成由相關政府部門為成員的部門聯席會議或部門間的促進物流發展政策委員會，專門負責研究、制定和協調物流成員發展的相關政策，其具體辦事機構可以由政府綜合管理部門來承擔。 烽火數據也顯示，在物流業相對比較發達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10-12.7萬元左右，高位數在21-26萬元左右；進出口事務主管(商務職能)年薪中位數在5.8-6.6萬元左右，高位數在8.1-9.5萬元左右；而一般的物流管理員(IT行業)年薪中位數則在5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元
㈣ 在物流行業創業需要知道哪些痛點和難點
多點路徑規劃，多點路徑規劃可以理解為，由起點出發通過特定需求點後到達終點的最短路徑規劃。應用的場景包括拼車實時路線規劃、多目的地配送路線規劃、貨車須避開無法通行路段等。中國支持多點最佳路線規劃，計算出最優配送路徑，支持最多16個途經點、32個避讓區、50多個目的地的整體優化。區間配送中，有效減少配送里程9%至17%；長途配送中，平均減少油耗17%至30%。有效的提高了運輸的效率，節省了運輸成本。解決了「如何安排送貨順序，提高配送效率」的問題。
㈤ 有什麼適合物流的創業項目嗎
建議做倉儲物流。現在電商比較發達，做b2c的電商倉配，發展機會大
㈥ 創業。做物流公司。我要有怎樣的條件才能做。
1營業執照2道路運輸許可證 然後看你是什麼樣的規模了 單純的運輸 還是倉儲 倉儲的話你的企業登記里要有倉儲物流這項 剛開始先准備好做哪個方面 哪個線路 做個市場調查 最好找有經驗的人咨詢 或去個物流公司實習半年 然後有了經驗 在去找個繁華的物流中心 租一個位置比較好 好停放車 倉庫 然後根據你在城市的物流行情 裝一個當地的物流信息網 幾部電話 在請個前台接待的文員 接電話 或者你自己做 然後慢慢的從小做大 做大了你也可以自己買 大車 或小車 或叉車 小的物流公司 投資30-50萬 看個人的規模來的 開個小的信息 就沒這么多錢了 不過最好還是有了經驗在做 因為現在金融危機 也對物流有點小影響 不過市場在慢慢的好轉吧 你先學習個一年多在做 你有經驗了 市場也好做了
㈦ 如果大學畢業,物流專業的自己創業,有什麼可發展得
政府可考慮先出台一個鼓勵物流產業發展的綱領性文件，明確中國物流產業發展的方向和主要的政策措施，引導和促進中國物流產業的健康發展。隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速發展。 在國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發展的「加速器」。 中國物流產業發展的現狀和主要特徵 相對於發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處於起步發展階段，其發展的主要特徵是： ●企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求已初露端倪。 隨著買方市場的形成，企業對物流領域中存在的「第三利潤源」開始有了比較深刻的認識，優化企業內部物流管理，降低物流成本成為目前多數國內企業最為強烈的願望和要求，並成為當前全社會物流活動的重點。 與此同時，專業化的物流服務需求已經出現且發展勢頭極為迅速。其中在中國從事生產、銷售及采購活動的跨國公司和國內優勢企業對專業化物流服務的需求發展迅速，成為帶動我國物流產業發展的一個十分重要的市場基礎。此外一些新興的經濟領域，如私營企業、快速服務行業以及電子商務領域等，也產生和存在著一定規模的物流服務需求。 ●專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展。 我國經濟中出現的許多物流企業，主要由三部分構成，一是國際物流企業，這些國際物流公司一方面為其原有的客戶？？跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務，另一方面，針對中國市場正在生成和發展的專業化物流服務需求提供服務。 二是由傳統運輸、儲運及批發貿易企業轉變形成的物流企業。它們依託原有的物流業務基礎和在客戶、設施、經營網路等方面的優勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務，逐步向現代物流企業轉化。 三是新興的專業化物流企業。這些企業依靠靈活的競爭策略和對專業化物流的認識，在市場競爭中發展較快，成為我國物流產業發展中一個不容忽視的力量。 在物流企業不斷涌現並快速發展的同時，多樣化的物流服務形式也有了一定程度的發展。一方面圍繞貨運代理、商業配送、多式聯運、社會化儲運服務、流通加工等物流職能和環節的專業化物流服務發展比較迅速。另一方面是正在起步的系統化物流服務或全程物流服務，即由物流企業為生產、流通企業提供從物流方案設計到全程流程的組織與實施的物流服務。 ●物流基礎設施和裝備發展初具規模。 目前我國已經在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發展，為物流產業的發展奠定了必要的物質基礎。 在儲運設施方面，我國目前已經建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸5個部分組成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建設方面以及運輸車輛及裝備方面都有較大的發展。在倉儲設施方面，除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設施外，我國商業、物資、外貿、糧食、軍隊等行業中的倉儲設施相對集中，近年來發展比較迅速，年投資規模出現了快速增長趨勢。 在信息通訊方面，目前我國已擁有電信網路干線光纜超過30萬公里，並已基本形成以光纜為主體，以數字微波和衛星通訊為輔助手段的大容量數字干線傳輸網路，其覆蓋范圍包括全國地市以上城市和90％的縣級市及大部分鄉鎮，並與世界主要國際信息網路連通。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術也得到了廣泛的應用，在一定程度上提高了我國物流信息管理水平，促進物流效率的提高。 在包裝與搬運設施方面，現代包裝技術和貨物搬運技術在我國已有廣泛的應用，在一定程度上改善了我國物流活動中的貨物運輸的散亂狀況和傳統的手工搬運方式，並且帶動了包裝、搬運等機械設備製造業的發展。 ●物流產業發展正在引起各級政府的高度重視。 目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區物流產業發展，並已開始著手研究和制定地區物流發展的規劃和有關促進政策。其中，深圳市已明確將物流產業作為支持深圳市二十一世紀經濟發展的三大支柱產業之一，並初步制定了物流產業發展的策略；北京市就物流產業發展所需要的物流設施系統進行了比較全面的研究和規劃；天津市也根據其城市功能定位和物流經濟發展的需要正在積極研究制定天津現代物流發展綱要。 中央政府有關部門，如國家經貿委、國家計委、交通部、外經貿部等，也從不同角度關注著我國物流產業的發展，並積極地研究促進物流產業發展的有關政策。 促進中國物流產業發展的政策選擇 順應中國經濟發展需要和經濟全球化的發展趨勢，物流產業將成為中國經濟跨世紀發展的重要產業。基於物產業的發展前景和其對中國經濟發展貢獻，政府有必要制定積極的物流產業發展政策，以有效地引導和促進中國物流產業的發展。 ●盡快制定中國物流產業發展的方針和總體目標，明確物流產業在中國經濟發展中的地位。 中國物流產業發展目前仍處在起步階段，與發達國家的物流產業發展水平還有相當的差距。針對中國物流產業發展現狀和實際存在的問題，結合中國未來經濟發展的總體要求，中國物流產業發展應遵循以市場為導向，以企業為主體，以物流服務需求為依託，最大限度的降低全社會物流總成本和提高物流效率，促進和支持中國經濟的健康發展的方針。 在此前提下，未來5-10年內，中國物流產業發展的總體目標應當是：通過建立健全適應物流產業發展需要的相關制度規范、發展和完善包括各種基礎設施在內的物流系統，建立起基本適應中國經濟發展需要的社會化、專業化的物流服務體系。 ●加強政府部門的協調，制定規范的物流產業發展政策措施，為物流產業發展營造良好的制度環境。 一是建立必要的政府部門間協調機制。由於對運輸、包裝、倉儲、配送、貨運代理等各物流功能和要素的管理涉及到經貿委、計委、交通部、鐵道部、民航總局、外經貿部、國家內貿局、海關、工商、稅務等十幾個部門，且目前上述部門在促進物流產業發展方面都十分積極。為避免政出多門和確保政府部門間政策的協調一致，有必要建立起政府部門間的協調機制。可供選擇的方案有：一是由政府綜合管理部門牽頭，負責協調各個相關部門的政策；二是組成由相關政府部門為成員的部門聯席會議或部門間的促進物流發展政策委員會，專門負責研究、制定和協調物流成員發展的相關政策，其具體辦事機構可以由政府綜合管理部門來承擔。 烽火數據也顯示，在物流業相對比較發達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10-12.7萬元左右，高位數在21-26萬元左右；進出口事務主管(商務職能)年薪中位數在5.8-6.6萬元左右，高位數在8.1-9.5萬元左右；而一般的物流管理員(IT行業)年薪中位數則在5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元
㈧ 想自己創業做物流，有什麼需要注意的地方
既然你學的是物流管理，相信你應該對物流的各個環節比較清晰，有一個感性的認識了。什麼商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節都是知道的。
那麼我想問一下，現在物流公司那麼多，你的優勢在哪裡？ 經驗？資金？資源？方向？組織？等等，是否都有考慮。
建議你可以先去找准一個方向，一個切入點，哪怕就是物流環節的一個地方比別人有優勢，那可能就是你的創業點。
㈨ 物流創業應該具備哪些條件
物流創業分兩種，一種是初級創業，是沒有多少資本的創業，也是原始創業。這種創業其實是一種個體經營戶的創業過程，現在所說的物流，其實更多的是貨運，而物流公司大部分是貨運公司，更多的是貨運配載服務部（各地稱呼不同）75%的從業者領的全是個體戶的營業執照，拿回來後都自行改了xx物流公司，其實是名稱的擴大宣傳。這種公司創業很簡單，一間辦公室，最好是沿路的或是停國車內的，一些必備的辦公設=備，有條件的地方買電腦入當地的物流信息網，這樣生意就可以開展了，不發多少錢，一萬元都能解決，這種創業是原始的方法，也是從小做起的方法。如果你的資金比較充裕，20萬左右，你可以直接進入專線運作，沿海發達地區現在的物流形式以從貨運配載形式發展到了專線運輸的時代了，專線化操作好處就是專一線路，服務質量提高了，利潤增加了，風險可控性大大增加了，人員也方便管理和控制了。專線運輸需具備的硬體條件是：一個較大的場地500平米的場地，最好有大棚方便全天候操作的，可以容納大型運輸車輛調配的。這是場地，基本的辦公設備，當地有物流信息網的一定要上，他可以為你提供更多的當地零擔信息。這是辦公條件，三是短拔車輛，需要將零擔聚集的工具。四是人員，需要10人以內的裝載工，業務人員等。這些就是給你的建議。
㈩ 什麼樣的物流創業項目最容易成功
建議做倉儲物流。現在電商比較發達，做b2c的電商倉配，發展機會大
聽說上海發網有個招商項目 你可以去了解下