海運費什麼時候付

A. 海運費是到付還是預付

到付貨，一般是FOB貨，海運費跟你沒關系，你只負責操作，海運費在目的港向收貨人收。
預付貨，一般是你們這兒攬貨，你直接收發貨人海運費，一般不需要代理。
具體選擇哪種主要是看合同中的成交方式，如果是FOB,就是運費到付，C&F就是運費預付.
一般情況下預付要比到付便宜,可以多詢幾個大的船代,可以為客戶節省部分運費。

B. 在海運中，海運費是預付還是倒付，除了一個是在裝運港交，一個在目的港交，在運費的多少上有沒有什麼差別

理論上運費上一般沒有什麼差別，但買賣雙方在目的港和起運港和船公司的關系以及地位不一定相同，雙方在船公司影響力也就不同，往往船公司批復的價格會有很大差別，例如：如果你公司一個出口1000個T，而且大部分為CIF或者CFR你就可以從船公司拿到很好的運費，反之如果你一個月就出口幾個櫃，而你的進口方每月可以進口1000個T，而且都是做到付，那麼你的要價能力就沒有買方強了，所以價格不一樣，同時預付是發貨人尋找船公司，海運費由賣方談，船公司的價格是批給SHIPPER的，同時船公司的訂艙傭金也是給賣方的代理的，但到付是買放談海運費，那麼傭金也是由目的港代理拿了！

C. 海運費到付預付是怎麼區分的

到付,也就復是FOB價,即你只需要付國制內費用,其餘費用由客人承擔,一般是客人指定船公司.
預付,也就是CNF或CIF價,你需要付全部的運費,自己指定船公司.
一般情況下FOB是到付的，但是也有少數情況是我們付了之後客人再付給我們的。這是少數情況。
預付的是CNF，CIF等，這些報價時已經將運費算在內了，所以我們自己安排運輸自己付運費。但是也有少數客人指定貨代我們付運費的。
1.合同體現為FOB價,即你只需要付國內拖櫃、THC以及報關的費用（以及特殊情況下產生的費用，如海關查驗等）,海運費或空運費由客人承擔,一般由客人指定船公司（或指定貨代，較少）。提單顯示為freight collected 運費到付；
2.合同體現為CNF（不包含保險費）或CIF（含保險費）價,你需要付全部的費用,自己安排船公司（但也有客人指定走某家船公司的情況）。提單顯示為freight prepaid 運費預付。貨代一般會特別注意運費是到付還是預付的問題，因為牽涉到他們的報價和利潤。

D. CIF條件下，客戶什麼時候支付海運費

CIF 貿易術語
1、 定義：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT(NAMED PROT OF DESTINATION）三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船後發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。
2、 適用運輸方式：海運和內河運輸，貿易國（貨物最終運抵的海港或河港）。
3、 關鍵點：風險點、交貨點在啟運港船上，費用劃分點至目的港港口船上。
4、 賣方的主要義務
A、 在合同規定的期限內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，並給予買方裝船通知。
B、 負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核准證書（原產地、商檢證書等）
C、 負責租船或訂艙並支付到目的港的海運費。
D、 負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
E、 負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。
F、 負責提供商業發票，保險單和貨物已裝船提單等。
5、 買方的主要義務
A、 按合同規定支付價款。
B、 負責辦理進口手續取得進口許可證或其他核准書。
C、 負擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險。
D、 收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。
6、 實際業務中的注意點
A、 概念上的誤區：CIF和FOB，術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務，裝運後貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方，風險索賠等就由買方去辦理。
B、 訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，選擇船公司貨代，自付運費，碼頭費等，一般不接受買方指定的貨代/船公司等，實際業務中客戶會選擇國外服務較好的馬士基、APL等知名船運公司，一般在和買方確認好運費，船期後也可以接受，但一般不可以由買方指定的貨代出運。
C、 賣方在裝運港辦理保險，一般在訂立合同時具體規定保險金額，保險險別和適用保險條款，以及保險責任的起訖期限，選擇協會或中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉讓給買方。
D、 卸貨費用：碼頭作業費等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款，啟運港的費用由賣方承擔，目的港的費用則由買方承擔，
E、 裝船通知以及貨物的中轉、到港日期等。
1、 賣方在裝運港將貨物裝船後，取得海運提單並將主要貨運單據給銀行或自行交由買方，承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費後即完成全部交貨義務。
2、 賣方在裝船後給買方充分的已裝船通知。
3、 賣方無保證貨物必然到達以及確保何時到達目的港的責任。
4、 賣方無貨物裝船後的損害、受潮、滅失等承擔責任。
5、 若賣方提交單據時，貨物已經損壞或滅失，買方仍須憑單付款，買方可憑提單向船公司/船代，憑保險單，向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。
6、 實際業務中買方以貨物在中轉港，未按時中轉、掉箱，貨物在途中兩次或叄次中轉延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費、空運費等是不合理的，如何避免應在訂立貿易合同時就註明賣方無裝船後保證貨物何時到達目的港以及無法保證何日中轉的義務。

E. FOB條款下，客人什麼時候付款海運費給貨代

FOB貨的海運費是國外客人付給船公司的。
FOB 給客戶的都是貨代提單，國外客戶拿著貨代提單到目的港代理換海單，才能提貨的，在換單的時候，就要付運費了。

F. FOB一般海運費是先付還是到付

如果你和客人約定貿易條款為FOB，那麼你需要負責本地運輸和報關，海運費則是客人來承擔，具體客人是預付還是到付，則看客人和貨代如何約定的了。
普及下FOB概念：
FOB（Free On Board），也稱「船上交貨價」 ，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

G. FOB 運費，該什麼時候付

FOB條款，海運費、空運費，不需要賣方承擔

H. CIF條件下什麼時候付給貨代海運費是開發票後還是貨物到達目的港後

看你是如何跟貨代談的。與價格條款無關

I. 到付的海運費什麼時候付

提貨前

J. 海運費到付和海運費預付有什麼差別

恩，兄弟，既然你是貨代，那應該很好理解。

到付貨，一般是FOB貨，海運費跟你沒關系，你只負責操作，海運費在目的港向收貨人收。

預付貨，一般是你們這兒攬貨，你直接收發貨人海運費，一般不需要代理。