南京集裝箱港口公司股權轉讓
㈠ 港口集裝箱免費存儲時間跟出口港有關系嗎
行內十年回復僅供參考
港口集裝箱的免費存儲時間，確切地說和每港口要求有關系港口要求有一定關系。
在一些北方的口岸，集裝箱在起運港可以申請比較長的免箱期。只要在免箱期內提取箱子做拖車提貨，或者在港區場地內做內裝，只要在集裝箱的免箱期內都是可以免費存儲的。甚至只要車隊允許，還可以把集裝箱直接落箱在工廠，在免箱期內存放再拉回港口也是可以的。等到開港時間，在截港時間內集港即可。正常操作不會有多餘的費用。
不過一些華南的港口，因為吞吐量更大。可能要求更嚴格一些。碼頭的地方寸土寸金，大部分傳統只能申請默認的一周免箱期時間。早於開港時落箱或者早於開港時間集港都會產生各種各樣的費用。有些口岸會收取貨物提前落下，到場地的堆存費用。
綜上所述，集裝箱的免費時間是各大船公司根據每個港口的要求不同安排的免費箱使，港口的存儲時間是根據各個碼頭的，要求。
㈡ 港口集裝箱海運業如何盈利
就是通過集裝箱倉位出售，集裝箱貨櫃出售，運輸費收取，貨物保管保全，貨物對點配送獲得利潤。
㈢ 集裝箱到港 港口不放貨 產生滯期費如何處理
LZ的意思 是進口的集裝箱貨物到港了，超期了，產生超期費用？
因為什麼原因超期了？如果是海關沒有放行的話，那超期的港口費用和箱使費都需要收貨人來付。
㈣ 集裝箱是貨運公司的財產還是港口的
集裝箱是船公司的 你可以注意箱體上的字母 就是所屬船公司英文縮寫
cosco 中遠版 msk 馬士基 msc 地中海 china shiping 中海集運 等等
船公司箱權子不夠用 也有可能租別人的箱子 於是還有可能是租箱公司的 就是專門購買集裝箱用來出租的公司 比如 tex
港口是不擁有集裝箱的 ·
㈤ 港口海運集裝箱有沒有個人產權
行內5年回復僅供參考
港口海運集裝箱一般都屬於運輸船公司或者堆場的公共箱。
你說的個人產權應該是SOC 自有箱， 這類箱子屬於貨主個人， 需要有安全的箱證才能運輸。
㈥ 具有較大規模和市場份額的集裝箱航運業企業的合並會給貨主,港口,其他同業者帶來什麼影響
根據反壟斷法和世界反托拉斯條例，如果某一個企業在一個領域和一個行業，在一個區域內佔有絕對的市場份額，形成了價格壟斷和市場壟斷以及服務標準的壟斷，排除了競爭對手的話語權，就是對同行和用戶以及相關聯企業的傷害。所以，無論是港口的絕對控制還是航運企業的巨頭合並，都是對消費者的侵害行為。
㈦ 為什麼集裝箱不直接從港口發貨
因為運輸以及堆場問題，一般貨物會在廠家裝箱後（「集裝箱」）用車運輸到港口發貨，這樣方便廠家運輸，又方便港口統計且不佔用港口的貨物堆場，到港口經過安檢及抽檢後即可發貨。
㈧ 以江蘇為例，江蘇有多少個集裝箱港口分析一下江蘇地區港口的性質及主要功能。
江蘇的內河港口多與沿海港口沿海港口就江蘇北部的連雲港。南部基本上沒有什麼大港。連雲港主要是服務蘇北地區以及山東南部。江蘇北部。安徽北部一部分地方。而長江沿岸的港口主要服務蘇南地區城市群的產業服務。
㈨ 港口裝卸集裝箱是否需管理機關批准
國際航運企業生產經營方面的集裝箱運輸管理、集裝箱碼頭管理和外輪理貨業務管理集裝箱港口；外商獨資和合資航運公司；貨運代理公司等單位從事港口裝卸、船舶