收費站識別假集裝箱

Ⅰ 高速公路收費站攝像頭能不能識別出假牌

不能。。。它只用於記錄車輛去向

Ⅱ 高速收費站有權打開集裝箱封簽嗎

沒有權

Ⅲ 高速收費站有沒有車牌識別功能

高速收費站有部分站點有安裝車牌識別功能。
車牌識別技術(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是指能夠檢測到受監控路面的車輛並自動提取車輛牌照信息（含漢字字元、英文字母、阿拉伯數字及號牌顏色）進行處理的技術。車牌識別是現代智能交通系統中的重要組成部分之一，應用十分廣泛。它以數字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術為基礎，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進行分析，得到每一輛汽車唯一的車牌號碼，從而完成識別過程。通過一些後續處理手段可以實現停車場收費管理，交通流量控制指標測量，車輛定位，汽車防盜，高速公路超速自動化監管、闖紅

原理及應用(10張)
燈電子警察、公路收費站等等功能。對於維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現交通自動化管理有著現實的意義。

汽車牌照號碼是車輛的唯一「身份」標識，牌照自動識別技術可以在汽車不作任何改動的情況下實現汽車「身份」的自動登記及驗證，這項技術已經應用於公路收費、停車管理、稱重系統、交通誘導、交通執法、公路稽查、車輛調度、車輛檢測等各種場合。
以下列舉了幾種應用方式：
——監測報警
對於納入「黑名單」的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應用系統中，車牌識別設備安裝於指定的路口、卡口或由執法人員隨時攜帶按需要放置，系統將識讀所有通過車輛的牌照號碼並與系統中的「黑名單」比對，一旦發現指定車輛立刻發出報警信息。系統可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低；可以適應高速行駛的車輛；可以在車輛行使過程中完成任務不影響正常交通；整個監視過程中司機也不會覺察、保密性高。應用這種系統將極大地提高執法效率。
——超速違章處罰
車牌識別技術結合測速設備可以用於車輛超速違章處罰，一般用於高速公路。具體應用是：在路上設置測速監測點，抓拍超速的車輛並識別車牌號碼，將違章車輛的牌照號碼及圖片發往各出口；在各出口設置處罰點，用車牌識別設備識別通過車輛並將號碼與已經收到的超速車輛的號碼比對，一旦號碼相同即啟動警示設備通知執法人員處理。與傳統的超速監測方式相比，這種應用可以節省警力，降低執法人員的工作強度，而且安全、高效、隱蔽，司機需時刻提醒自己不能超速，極大地減少了因超速引發的事故。
——車輛出入管理
將車牌識別設備安裝於出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，並與自動門、欄桿機的控制設備結合，實現車輛的自動管理。應用於停車場可以實現自動計時收費，也可以自動計算可用車位數量並給出提示，實現停車收費自動管理節省人力、提高效率。應用於智能小區可以自動判別駛入車輛是否屬於本小區，對非內部車輛實現自動計時收費。在一些單位這種應用還可以同車輛調度系統相結合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，車牌識別管理系統採用了車牌識別技術，達到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。
——自動放行
將指定的牌照信息輸入系統，系統自動地識讀經過車輛的牌照並查詢內部資料庫。對於需要自動放行的車輛系統驅動電子門或欄桿機讓其通過，對於其它車輛系統會給出警示，由值勤人員處理。可用於特殊單位（如軍事管理區、保密單位、重點保護單位等）、路橋收費卡口、高級住宅區等。
——高速公路收費管理
在高速路的各個出入口安裝車牌識別設備，車輛駛入時識別車輛牌照將入口資料存入收費系統，車輛到達出口時再次識別其牌照並根據牌照信息調用入口資料，結合出入口資料實現收費管理。這種應用可以實現自動計費並可防止作弊，避免了應收款的流失。
高速公路已開始實施聯網收費，隨著聯網范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現有收費系統的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術是解決此類問題的根本方法。
——計算車輛旅行時間
在交通管理系統中可以將車輛在某條道路的平均旅行時間作為判斷該道路擁堵狀況的一個參數。安裝車牌識別設備於道路的起止點，識讀所有通過車輛並將牌照號碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統根據這些結果就可計算出車輛平均旅行時間。
——牌照號碼自動登記
交通監管部門每天都要處理大量的違章車輛圖片，一般由人工辨識車牌號碼再輸入管理系統，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。採用自動識別可以減少工作強度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用於電子警察系統、道路監控系統等。

車牌識別停車場管理系統將攝像機在入口拍攝的車輛車牌號碼圖象自動識別並轉換成數字信號。做到一卡一車，車牌識別的優勢在於可以把卡和車對應起來，使管理提高一個檔次，卡和車的對應的優點在於長租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高物業管理的效益；同時自動比對進出車輛，防止偷盜事件的發生。升級後的攝像系統可以採集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據。 方便了管理人員在車輛出場時進行比對，大大增強了系統的安全性。
汽車牌照自動識別技術是一項利用車輛的動態視頻或靜態圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術。通過對圖像的採集和處理，完成車牌自動識別功能，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字元，進而對字元進行識別.其硬體基礎一般包括觸發設備(監測車輛是否進入視野)、攝像設備、照明設備、圖像採集設備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等。

Ⅳ 東海大橋收費站走了集裝箱出口，又倒回去，這里有攝像頭拍嗎知道的回答，謝謝！

我今天直接跟著集卡出來了，它奶奶滴，小車道都是紅叉，只有一個藏在最右側，以為右邊能過去，反正我沒交錢。下高速後打電話過去問，誰也說不出一二三來，聽天由命吧，

Ⅳ 收費站車型如何區分

四車道高速公路的收費標准，車輛通行費的基本費率為人民幣0.45 元/標准車公里.五類車回型與收費系數：一類：軸答數2 輪數4 車頭高度（米）〈1.3主要軸距〈3.2 車型有小橋車、吉普車、的士頭人貨車收費系數1 收費標准0.6小橋車、吉普車、的士人頭貨車
二類：軸數2 輪數4 車頭高度（米）大於或等於1.3 軸距大於或等於3.2收費系數1.5 收費標准0.9麵包車、小型人貨車、輕型貨車。三類：軸數2 輪數6 車頭高度大於或等於1.3 軸距大於或等於3.2 收費系數2 收費標准1.2中型貨車、大型客車、中型客車
四類：軸數3 輪數6到8 車頭高度大於或等於1.3 軸距大於或等於3.2 收費系數3 收費標准1.8大型貨車、大型拖（掛）車、20英尺集裝箱車
五類：軸數大於3 輪數大於10 車頭高度大於或等於1.3 軸距大於或等於3.2 收費系數3.5 收費標准2.1有重型貨車、重型掛（拖）車、40英尺集裝箱車。另外注意：按照你的進站口到出站口的距離,再乘上你的車型的單價.如果有橋梁的話還要加上橋梁的費用.也就是(距離KM*單價+過橋費或隧道)

Ⅵ 東海大橋收費站誤入集裝箱卡車通道！倒出來走小車收費站，算違法會扣分急 分會扣分

我也是。。。從洋山港回來走進那個集卡收費站一樣的地方 導航叫我進去的。。 兄弟你扣分了嗎。。

Ⅶ 東海大橋收費站誤入集裝箱卡車通道！然後掉頭走小車收費站！會扣分和罰款

不會，在收費站走錯車道倒車，重新進入小車通道，不屬於違章，不扣分，不罰款。