集裝箱統計年鑒

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⑵ 長三角一體化具體指哪些內容

12月1日，中共中央國務院印發《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，該《綱要》是指導長三角地區當前和今後一個時期一體化發展的綱領性文件。

《規劃綱要》分析了長三角一體化發展所具備的基礎條件以及所面臨的機遇挑戰，明確了「一極三區一高地」的戰略定位，按照2025年和2035年兩個時間節點設置了分階段目標，部署了「7+2」共九個方面的具體任務，並對推進規劃實施作出了具體的安排部署。

《規劃綱要》按照統籌兼顧、遠近結合的原則，部署了「7+2」的重要任務：

「7」是指推動形成區域協調發展新格局、加強協同創新產業體系建設、提升基礎設施互聯互通水平、強化生態環境共保聯治、加快公共服務便利共享、推進更高水平協同開放、創新一體化發展體制機制等7個方面的重要任務；「

「2」是指長三角生態綠色一體化發展示範區、中國（上海）自由貿易試驗區新片區兩個重點區域的高水平高標准建設任務。

《規劃綱要》指出，上海要充分發揮好龍頭作用，蘇浙皖要各揚所長，發揮比較優勢，強化分工合作、錯位發展。具體來講：

上海要提升服務功能——提升國際經濟、金融、貿易、航運和科技創新「五個中心」建設，形成有影響力的上海服務、上海製造、上海購物、上海文化「四大品牌」，為長三角高質量發展和參與國際競爭提供服務。

江蘇要發揮製造業發達、科教資源豐富、開放程度高等優勢，推進沿滬寧產業創新帶發展，加快蘇南自主創新示範區、南京江北新區建設，打造具有全球影響力的科技產業創新中心和具有國際競爭力的先進製造業基地。

浙江要發揮浙江數字經濟領先、民營經濟發達等特色優勢，整合提升一批集聚發展平台，打造全國數字經濟創新高地、對外開放重要樞紐。

安徽要發揮創新活躍強勁、製造特色鮮明、生態資源良好、內陸腹地廣闊等優勢，推進皖江城市帶聯動發展，加快合蕪蚌自主創新示範區建設，打造具有重要影響力的科技創新策源地、新興產業聚集地。

《規劃綱要》強調，要共同推動製造業高質量發展，制定實施長三角製造業協同發展規劃，打造全國先進製造業集聚區：

圍繞電子信息、生物醫葯、航空航天、高端裝備、新材料、節能環保、汽車、綠色化工、紡織服裝、智能家電十大領域，強化區域優勢產業協作，推動傳統產業升級改造，建設一批國家級戰略性新興產業基地，形成若干世界級製造業集群。

聚焦集成電路、新型顯示、物聯網、大數據、人工智慧、新能源汽車、生命健康、大飛機、智能製造、前沿新材料十大重點領域，加快發展新能源、智能汽車、新一代移動通信產業，延伸機器人、集成電路產業鏈，培育一批具有國際競爭力的龍頭企業。

面向量子信息、類腦晶元、第三代半導體、下一代人工智慧、靶向葯物、免疫細胞治療、幹細胞治療、基因檢測八大領域，加快培育布局一批未來產業。

在研發設計、供應鏈服務、檢驗檢測、全球維修、總集成總承包、市場營銷、製造數字化服務、工業互聯網、綠色節能等領域，大力推動服務業跨界發展。

同時，《規劃綱要》還從以下四大方面部署了促進製造業高質量發展的重要舉措：

在推進教育合作發展方面，《規劃綱要》明確，共同發展職業教育，搭建職業教育一體化協同發展平台，做大做強上海電子信息、江蘇軟體、浙江智能製造、安徽國際商務等聯合職業教育集團，培養高技能人才。

推動重點領域開放合作方面，《規劃綱要》明確，進一步擴大製造業、服務業、農業領域對外開放，降低汽車、飛機、船舶、裝備、電子信息、新材料、新能源等行業進入門檻，積極招引全球500強和行業龍頭企業，共同開拓建立全球創新鏈、產業鏈、供應鏈。

引導產業合理布局方面，《規劃綱要》明確，中心區重點布局總部經濟、研發設計、高端製造、銷售等產業鏈環節，推動一般製造業轉移，打造具有全球競爭力的產業創新高地；推動重化工業和工程機械、輕工食品、紡織服裝等傳統產業向中心區以外城市和部分沿海地區升級轉移。

培育新技術新業態新模式方面，《規劃綱要》明確，推動數字化、信息化與製造業、服務業融合，發揮電商平台、大數據核心技術和長三角製造網路等優勢，打通行業間數據壁壘，率先建立區域性工業互聯網平台和區域產業升級服務平台。

此外，打造「數字長三角」的重要舉措中，《規劃綱要》明確，要合力建設長三角工業互聯網：

積極推進以「互聯網+先進製造業」為特色的工業互聯網發展，打造國際領先、國內一流的跨行業跨領域跨區域工業互聯網平台。

統籌推進省際之間工業互聯網建設，推動企業內外網改造升級，積極參與國家標識解析與標准體系構建。

加快建設以跨行業跨領域跨區域平台為主體、企業級平台為支撐的工業互聯網平台體系，推動企業上雲和工業APP應用，促進製造業資源與互聯網平台深度對接。

全面建立工業互聯網安全保障體系，著力推動安全技術手段研發應用，遴選推廣一批創新實用的網路安全試點示範項目。

其他部署還包括：

以十大舉措，促進科技成果轉移轉化

打造數字長三角，共建工業互聯網

開展園區合作，共建升級產業合作園區、建設國際合作園區

⑶ 中國統計年鑒中物流成本包括什麼

什麼是物流成本？
物流成本是指產品空間位移（包括靜止）過程中所耗費的各種資源的貨幣表現，是物品在實物運動中，如包裝、裝卸、搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息處理等各個環節中所支出的人力、物力和財力的總和，即是物流成本是從原材料供應開始一直到將商品送達到消費者手上為止所發生的全部物流費用。
所以統計調查包括：商品包裝費用，裝卸費用，運輸費用儲存、入庫費用，加工費用，物流軟體及信息費用的多少和他們在總費用中所佔比例，通過調查，加以分析，找出費用的主要方面，為進一步節約物流成本提供資料。

⑷ 國家統計局：2019年汽車製造業增長1.8% 民用汽車保有量2.6億輛

（文/彭科峰）2月28日，國家統計局正式對外發布《中華人民共和國版2019年國民經濟和社會發展統權計公報》。根據這份統計公報顯示，經初步核算，2019年全年國內生產總值990865億元，比上年增長6.1%。全年規模以上工業中，汽車製造業增長1.8%。

國家統計局指出，2019年全年貨物運輸總量471億噸，貨物運輸周轉量199290億噸公里。全年港口完成貨物吞吐量140億噸，比上年增長5.7%，其中外貿貨物吞吐量43億噸，增長4.7%。港口集裝箱吞吐量26107萬標准箱，增長4.4%。全年旅客運輸總量176億人次，比上年下降1.9%。旅客運輸周轉量35349億人公里，增長3.3%。

這份統計公報還顯示，2019年末，全國民用汽車保有量26150萬輛（包括三輪汽車和低速貨車762萬輛），比上年末增加2122萬輛，其中私人汽車保有量22635萬輛，增加1905萬輛。民用轎車保有量14644萬輛，增加1193萬輛，其中私人轎車保有量13701萬輛，增加1112萬輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 請問出入境檢驗檢疫局和海關有什麼區別業務方面是不是交叉

一、出入境檢驗檢疫局和海關有3點不同：

1、兩者的概述不同：

（1）出入境檢驗檢疫局的概述：簡稱C.I.Q，是為國家進行出入境檢驗檢疫工作的部門。

（2）海關的概述：依據本國（或地區）的法律、行政法規行使進出口監督管理職權的國家行政機關。

2、兩者的職責不同：

（1）出入境檢驗檢疫局的職責：職責是對出入境的貨物、人員、交通工具、集裝箱、行李郵包攜帶物等進行包括衛生檢疫、動植物檢疫、商品檢驗等的檢查，以保障人員、動植物安全衛生和商品的質量。

（2）海關的職責：對進出口貨物、旅客行李和郵遞物品、進出境運輸工具，實施監督管理，有的稱作通關管理，有的稱作保障貨物、物品合法進出境。

徵收關稅和其他稅費。許多國家海關除徵收關稅外，還在進出口環節代征國內稅費，例如增值稅、消費稅和石油稅等。有些國家海關，還徵收反傾銷稅、反補貼稅和進口商品罰金等。查緝走私。

3、兩者的級別不同：

（1）出入境檢驗檢疫局的級別：中華人民共和國海關總署是出入境檢驗檢疫局的上級機構。

（2）海關的級別：高於出入境檢驗檢疫局的級別。

二、出入境檢驗檢疫局是海關的下屬機構，兩者在業務方面是存在交叉的。兩者均對進出口貨物、旅客行李和郵遞物品、進出境運輸工具，實施監督管理。

⑹ 出入境檢驗檢疫局主要的工作是什麼

CIQ（出入境檢驗檢疫局）的工作職責：

（一）貫徹執行出入境衛生檢疫、動植物檢疫和進出口商品檢驗法律、法規和政策規定的實施細則、辦法及工作規程，負責所在行政區域內出入境檢驗檢疫、鑒定、監督管理等行政執法工作。

（二）負責實施出入境衛生檢疫、傳染病監測和衛生監督，負責口岸傳染病的預防與控制工作，

負責出入境人員的預防接種和傳染病監測體檢的管理工作。

（三）負責實施出入境動植物及其產品和其它檢疫物的檢驗檢疫與監督管理，

負責動植物疫情監測、調查等工作，實施動植物疫情的緊急預防措施。

（四）負責實施進出口商品（含食品）的法定檢驗和監督管理，

負責實施一般包裝和出口危險品貨物包裝檢驗，負責進出口商品鑒定管理工作。

負責實施外商投資財產鑒定，辦理進出口商品復驗工作。

（五）負責實施對進出口食品、動植物及其產品等的生產（養殖、種植）、加工和存放等單位的衛生檢疫注冊，

負責實施進出口安全質量許可和出口質量許可工作，負責實施進出口產品和實驗室認可、人員注冊等工作，並監督管理。

（六）負責實施國家實行進口許可制度的民用商品的入境驗證，負責出口、轉口商品的有關出境驗證。

（七）負責實施出入境交通運載工具和集裝箱及容器的衛生監督、檢疫監督和有關的適載檢驗、鑒定，

負責出入境交通運載工具、集裝箱、包裝物及鋪墊材料和貨物的衛生除害處理的管理工作。

（八）負責執行國家、國務院有關部門和國家出入境檢驗檢疫局簽署的有關檢疫、檢驗的國際協議、協定和議定書等，

負責技術性貿易壁壘協定和檢疫協定的實施工作。

（九）負責簽發出入境檢驗檢疫證單和標識、封識，並進行監督管理，

負責出口商品普惠制原產地證和一般原產地證的簽證工作。

（十）負責出入境檢驗檢疫業務統計，調查和收集國外傳染病疫情、動植物疫情和國際貿易商品質量狀況，提供有關信息。

（十一）負責對各類涉外檢驗檢疫、鑒定和認證機構（包括中外合資、合作機構）以及衛生除害處理機構的監督管理。

（十二）承辦上級出入境檢驗檢疫局交辦的其它工作。

(6)集裝箱統計年鑒擴展閱讀

1998年，為了改變「三檢」各成系統、機構林立、職能重疊、效率低下等現狀，更好地適應改革開放的形勢和外經貿發展的需要。經國務院批准，對原有的檢驗檢疫管理體制進行了改革，將原國家進出口商品檢驗局、衛生部衛生檢疫局和農業部動植物檢疫局合並組建成中華人民共和國國家出入境檢驗檢疫局，各直屬、分支檢驗檢疫局也於1999年完成了改革。

2001年4月30日，為了進一步完善社會主義市場經濟，適應中國加入WTO有關協議的精神，國務院決定將國家質量技術監督局、國家出入境檢驗檢疫局合並，組建中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局，出入境檢驗檢疫事業最終迎來了飛速發展的絕佳歷史機遇。

⑺ 船舶港口吞吐量數據統計

港口吞吐量有一個總來數，自包含集裝箱在內，以噸為單位。散貨單獨有一個吞吐量數據。集裝箱吞吐量按照TEU（標准箱）統計，按照每個箱子的具體重量核算到噸，加上散貨的吞吐量就是港口總的吞吐量。
中國國際海運網有統計數據，官方網站目前沒有，可以上網查港口統計年鑒

⑻ 全國港口2013--1015年的集裝箱吞吐量和聯系方式

搜索一下中國海關統計年鑒，或者《中國港口》都有的，國外的就需要花些專功夫。屬港口集裝箱吞吐量數據每年港務局都有數據統計的，可以上港務局網站查詢。港務局網站網址是：/portal/site/site/portal/gzport/index.jsp，可進入此網址直接查詢所需要的吞吐量數據。港口集裝箱吞吐量（Porthandlingcapacity）是指1年間經水運輸出、輸入港區並經過裝卸作業的貨物總量，計量單位為「噸」或「標准箱（TEU）」表示，一個標准20英尺集裝箱為一個標准箱。港口集裝箱吞吐量，是反映港口生產經營活動成果的重要數量指標，港口集裝箱吞吐量的流向構成、數量構成和物理分類構成是港口在國際、地區間水上交通鏈中的地位、作用和影響的最直接體現，也是衡量國家、地區、城市建設和發展的量化參考依據。

⑼ 如何查詢四川、重慶等地各站的貨運發送量和集裝箱發送量哪裡有鐵路貨運的統計年鑒

內部數據，得聯系成都鐵路局

⑽ 成都市集裝箱統計年鑒

《中遠集裝箱運輸有限公司年鑒》2001
年鑒編纂單位 中遠集裝箱運輸有限公司年鑒》編纂委員會
出版社 上海人民出版社
年份 2001
內容簡介 《中遠集裝箱運輸有限公司年鑒》是一部按年編纂、連續出版的全面、准確、系統反映 公司物質文明和精神文明建設的資料性工具書，是年度內公司各方面信息資料的總 匯。本年鑒是公司年鑒編纂委員會主持編纂、連續出版的第四本年鑒，，由機關各部、 處、室及船管公司和陸地各基層單位組織人員撰寫條目稿，經各單位領導審閱核實 後上報，公司年鑒編輯部負責編纂工作。內容真實可靠，系統實用。二、本年鑒以馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導，堅持實事求是的原則，為領導 決策和部門工作提供信息和依據，為公司加強經營管理和精神文明建設服務。三、本年鑒所記為2000年度內公司所發生的事情，少數信息涉及到 1999年前的情況用 作比較參考之用。有些機構條目中對其歷史作簡要回顧，旨在方便讀者查檢和保持 內容的完整。四、本年鑒在卷首設特載、專文、大事記、概況等，之後按各部門、單位設置欄目、分目、條 目三級結構層次。條目為主要信息載體和基本撰稿形式，卷末設有附錄。
年卷 2001
ISBN號 7-208-03926-7
電子年鑒價 70
紙質年鑒價 140
電子版權所有者 中遠集裝箱運輸有限公司年鑒》編纂委員會
中圖法分類號 F406
出版日期 2001-1-1
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年鑒關鍵字 全國專門年鑒中遠集裝箱運輸有限公司
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