馬士基集裝箱有限公司

㈠ 從東莞馬士基集裝箱工業有限公司辭職出來的還可以進去嗎

從東莞馬士基集裝箱工業有限公司因為各種正常原因辭職出來，還回可以進去，但是答如果是因為非正常辭職，如勒令辭職、不告而別、工作表現不好等等而辭職，再申請回去，估計人事部門會慎重考慮是否接受。
東莞馬士基集裝箱工業有限公司是A.P.穆勒-馬士基集團在中國投資建立的一家外商獨資企業,公司於2005年5月注冊成立。據不完全信息反饋公司的情況：
公司優點：
1、工作還是比較不錯的，飯堂很好，有班車，這個是非常好的。
2、福利待遇還是相當不錯的。
公司缺點：
1、經濟危機時，取消了加班費
2、生產環境比較差，噪音大，灰塵多
3、內部上升機會也不算多。

㈡ 青島馬士基集裝箱工業有限公司怎麼樣

青島馬士基集裝箱工業有限公司
青島馬士基集裝箱工業有限公司/Maersk Container Instri Qing Ltd.

青島馬士基集裝箱工業有限公司系丹麥獨資企業，是世界上著名的冷凍集裝箱製造商。公司位於青島市城陽區流亭鎮葦山二路，佔地17萬平方米，擁有員工1900多名。

公司隸屬於A.P.MOLLER-MAERSK集團，該集團創始於1904年，作為一個全球性的集團公司，除擁有全世界最大的航運公司外，A.P.MOLLER集團還致力於石油、天然氣的開發和生產、船舶製造、航空、工業、零售業等。

1998年12月，A.P.MOLLER集團旗下的丹麥馬士基集裝箱有限公司投資中國青島，在北京外經貿部，以及青島各級政府的批准下，成功地完成了中國第一個資產交易－收購了青島進道冷凍集裝箱有限公司的資產，成立了青島馬士基集裝箱工業有限公司。經過近幾年的發展，並在城陽的四年間，公司得到了區委、區政府的深切關懷和大力支持，和城陽區人民的熱情幫助下，青島馬士基集裝箱工業有限公司已經由成立初期的一個純生產性的企業發展成為一個集銷售、技術設計及生產為一體的綜合性企業，員工由500多名成長到現在的1900多名，生產量由年產冷箱4，500多台增長到2004的年產20,000多台。而且2001年公司出口創匯約3.1億美元。由於公司發展需要須招聘下列有志之士加入到公司共同發展。

公司名稱： A.P. 穆勒集團公司

Main Name: A.P. Møller Group

營業地址 (Main Address)：

50, Esplanaden

DK-1098 Copenhagen K
電話(Tel)：+45 33 63 33 63

傳真(Fax)：+45 33 14 15 15

電子郵件 (E-mail)：

公司形式 (Legal Form)： 股份有限公司
成立時間 (Established)： 1904 年

互聯網主頁 (URL)： http://www.maersk.com
開戶銀行 (Bank)：

工商注冊號(Reg. Number)：
公司VAT號 (VAT No.)：

注冊資本 (Reg. Capital)：
現有資產狀況(Equity Capital)：

338.86億丹麥克朗

雇員人數 (Emploees)：

>50,000人
在丹麥公司排名(Ranking)：

2001年：1 2000年：1

公司管理層人員 (Management)：

Mr. Mærsk Mc-Kinney Møller 高級合夥人兼董事會主席

Mr. Jess Søderberg 合夥人兼首席執行官

Mr. Kjeld Fjeldgaard 合夥人

Mr. Knud E. Stubkjaer 合夥人

Mr. Tommy Thomsen 合夥人

公司業務范圍、年營業額及經營情況(Line of Business, Turnover)：

1904年成立的斯文堡汽船公司（A/S Dampskibsselskabet Svendborg）和1912成立的1912汽船公司（Dampskibsselskabet af 1912 A/S）形成A.P. Møller集團公司的核心，集團對其他公司的控制都是通過這這兩家公司的控股完成的，兩家公司都在哥本哈根證券交易所上市。A.P. Møller集團2000年營業額為843.01億丹麥克朗，比99年增長72.0%，其中利潤為52.46億丹麥克朗。

另外，A.P. Møller集團在以下公司擁有相應乃至全部股份，而這些公司在丹麥大公司排名表中單列：

Maersk Sealand航運(排名16), Odense Steel Shipyard Ltd.(33), Roulunds Fabriker(153), Maersk Medical(189), Rosti(140), DISA(132), Mærsk Olie og Gas(51), Maersk Air（92）, Mærsk Data（134）, Danske Stålvalseværk（182），Em Z Svitzer(380), Dansk Supermarked（12）, Bilka Lavprisvarehus（32） 及 Føtex (30)。

A.P. Møller 集團公司按行業可大致分成以下公司：

航運：

Maersk Sealand Maersk Tankers
Maersk Bulk Maersk Supply Service
Maersk Broker A/S Em. Z. Svitzer

Norfolkline Maersk Logistics
Safmarine

油汽業：

Maersk Olie og Gas AS Maersk Supply Service

Maersk Contractors Danbor Services AS

A/S Em. Z. Svitzer

工業：

Odense Steel Shipyard Ltd. Maersk Container Instri AS

DISA A/S A/S Roulunds Fabriker

Maersk Medical A/S Rosti A/S
航空： Maersk Air

信息產業：Maersk Data A/S

零售： Dansk Supermarked A/S

對華投資及業務情況 (Investment and business in China )：

詳情請見後文所附A.P.Møller 公司簡介

A.P. 穆勒公司介紹
(根據A.P.穆勒公司提供整理)

A.P. 穆勒集團公司始建於1904年，創始人是當時年僅28歲的阿諾得·穆勒和他的父親馬士基·穆勒。他們從一條載重僅2,200噸的二手汽輪起家。由於經營有方，業務發展很快，目前是世界上最大的船運公司之一。該司總部設在丹麥哥本哈根市的埃斯普拉納登。該司在世界100多個國家設有325家分支機構。共約有5萬名雇員。
由200餘艘船隻組成的A.P.穆勒公司船隊總噸位約達到10,000,000噸，包括集裝箱船、油輪、散貨船、特種船、供應船和鑽井設備。除了海運業，A.P. 穆勒公司還經營物流、石油和天然氣的勘探開發、造船業、航空運輸業、工業、零售業以及信息產業。該公司是一間綜合性經營的大型跨國集團公司，集團還擁有航空公司和集裝箱碼頭，在丹麥商界和政界均有較大的影響力。
早在1928年，A.P.穆勒先生就以馬士基船運公司開始提供貨物班輪服務，將美國及遠東和歐洲聯系在一起。
在兼並了美國的海陸(Sealand)公司國際海運業務後，該集團擁有250多條集裝箱船和70萬個集裝箱在世界范圍內為用戶提供了可靠和綜合性的服務保證。除了有卡車、火車和飛機以外，馬士基船運公司還擁有自己的供料船，以提供獨特的門到門服務。
A.P. 穆勒公司在中國：
1· 歷史回顧
1928年 馬士基船運公司的第一條船「雷斯·馬士基」號掛靠上海港
1946年 第二次世界大戰後恢復中國航線
1975年 馬士基香港公司成立；
1979年 第一條滿載集裝箱的貨輪駛離中國港口；
1984年 在廣州設立第一家代表處；
1994年 馬士基中國船運公司成立；
1994年 投資Yan tian國際集裝箱公司；
1995年 商貿(中國)有限責任公司在香港成立；
1996年 上海Tie Yang合資公司成立；
1997年 投資大連集裝箱碼頭；
1998年 投資青島集裝箱廠；
2000年 馬士基（中國）公司成為北京2008年申奧的物流及運輸贊助商。
2·馬士基中國船運公司
提供覆蓋所有主要港口的綜合性服務，馬士基中國船運公司是位於前三位的外國集裝箱貨運公司。
馬士基船運公司所屬的馬士基中國船運公司是馬士基船運公司在中國的總代理，總部設在北京，成立於1994年3月。 公司在大連、天津、青島、上海、寧波、深圳、福州、廈門、煙台和南京設有分公司，在重慶、廣州、杭州、防城港、哈爾濱、連雲港、南寧、汕頭、沈陽、南通、順德、溫州、武漢、張家港、珠海和昆明設有辦事處。
地址：北京建國門外大街一號國貿大廈2座 郵編: 100004
電話：+86-10-65058866, 8822 傳真：+86-10-65057822
電子郵件：[email protected]
3·商貿(中國)有限責任公司
1995年在香港成立，主要提供後勤服務並通過9家代表處和一些當地代理為國內提供綜合性的全套管理服務。
4·上海鐵洋運輸有限公司
提供國內和出口到國外的陸路鐵路運輸服務，該公司於1996年6月與鐵道部直屬的中國鐵路集裝箱運輸中心合資成立.該公司最早提供陸路國際標准鐵路集裝箱運輸服務。
5· 深圳鹽田港國際集裝箱碼頭有限公司
A.P.穆勒公司於1994年購得位於深圳特區內的鹽田國際集裝箱公司的10%的股份，並利用該港口提供每周到歐洲及美國的運輸服務。
6· 大連集裝箱碼頭有限公司
A.P.穆勒公司於1997年購得4.8%的大連集裝箱碼頭有限公司的股份，該公司是由大連港務局和PSA公司及馬士基公司共同成立的合資企業。

7· A.P.穆勒公司2001年前從中國訂購的船隻：
l 大連造船新廠 7艘油輪(110,000TDW) 1998-2001年交船
l 廣州造船廠 6艘 油輪(35,000TDW) 1999-2000年交船
l 廣州造船廠 2艘中型滾裝船 1999-2000年交船
2000年5月11日，中丹建交50周年之際，吳邦國副總理和訪華的丹麥首相波爾·尼魯普·拉斯穆森共同出席了A.P.穆勒集團委託中國造船廠建造新船的簽字儀式。A.P.穆勒集團向中國廣州國際造船廠訂購了四條成品油輪，後在此基礎上又加訂四條。到2001年初，該集團累計已向我訂23條新船。
以上訂單使A.P.穆勒公司成為目前中國最大的外國船舶訂購商之一。該司還在我上海、南通、澄西、大連、廣州等船廠有修船業務。
8· 海事教育合作
2000年5月11日，馬士基（中國）船運公司與大連海事大學間海事教育與培訓合作協議在中國交通部簽定。交通部黃鎮東部長與A.P.穆勒集團首席執行官Jess Søderbeg先生參加了簽字儀式。馬士基（中國）公司將從大連海事大學航海技術一系選出至少25名實習生組成一「馬士基班」，培訓高素質、高技能的海員。
9·A.P.穆勒公司從中國的進口
Dansk Supermarked A/S 是A.P.穆勒集團下的一家合資公司，是丹麥第二大食品、日用品連鎖超市。每年從中國采購大量的商品，1999年采購金額超過5,200萬美元。
A.P.穆勒集團還從青島馬士基集裝箱工業公司以外的公司采購集裝箱。1999年從中國國際海運集裝箱公司、現代精密和Shunde Shun A Da公司的采購金額為3,800萬美元。
另外，A.P.穆勒集團還經常從其他中國船公司租船訂艙，1999年此項的支出金額為2,500萬美元。
10·在中國的工業公司
1）. 馬士基集裝箱工業公司
1998年12月，丹麥馬士基集裝箱公司並購了青島進道冷凍集裝箱有限公司，從而成立了青島馬士基集裝箱工業有限公司。到目前為止，該公司的雇員人數增加了三分之一，達到815人，並且投入了大量的資金用於擴大生產規模。另一方面，青島馬士基集裝箱公司進一步挖掘中國國內原料市場。現在，生產集裝箱所需35%的原材料為中國國內采購。
2）. 羅朗茨公司
該公司主要生產各式軟管、風扇皮帶和剎車片。其在華業務基本由以下三家從事汽車業的公司完成。
Codan Ling Yun 汽車橡膠管有限公司
羅朗茨盧卡斯黃石摩擦材料有限公司
上海Shenlian羅朗茨橡膠皮帶有限公司
3）. Georg Fisker DISA
該公司提供工程技術服務並生產有名的DISAMATIC鑄造設備、High-end Shot Blast 設備和DISACOOL冷卻鼓。該公司在北京設有代表處並在常州有一生產車間。
4）. 馬士基醫療設備公司
該公司是目前世界上從事用於病人深度護理和手術室用消毒醫療設備生產的專業公司之一。目前該公司在上海的辦事處正在設立之中，其目標是將其產品全面打入中國市場，並已對未來可能在華適銷的產品進行了可行性研究。
11·內陸集裝箱堆場
馬士基（中國）公司目前與哈爾濱鐵路局正積極商談在哈爾濱共同開發、共同管理內陸鐵路堆場。集團對中國基礎設施的建設和國內貿易懷有極大的興趣。
12·馬士基的工程承包
馬士基遠東工程承包公司1994年11月成立於蛇口，從事近海工程管理、中國員工的培訓、鑽井、平台工作和南中國海的後勤服務。
13·馬士基油輪和馬士基散裝船
A.P.穆勒公司的不定期貨船活躍在中國的主要港口，主要運送石化產品、散貨及LPG產品。
14·A.P. Møller集團2001年6月在北京開集團董事會,這是A.P. Møller集團第2次在境外開董事會。

公司地址：青島市城陽區流亭鎮葦山二路
郵政編碼：266108
電子郵箱：[email protected]
傳 真：(0532)87723928-3718
公司網址： http://www.maersk.com

10年前，馬士基中國船運青島分公司正式成立。從此，這個世界航運「巨人」與青島結下了深厚的情緣

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bsp; 馬士基：推進青島港邁向「萬國碼頭」

編者按 改革開放以來,青島緊緊抓住國際資本和產業轉移的機遇,積極完善投資軟硬環境,通過各種優惠措施引進國際資本和先進技術,吸引了世界500強跨國公司紛至沓來。據統計,截至目前,已有71家世界500強企業來青投資,這些企業在取得自身快速發展的同時,也為我市的經濟騰飛做出了重要貢獻。值此年終歲首之際,本報自今日起開辟「在青五百強追蹤」專欄,通過對部分代表性企業的追蹤報道,讓讀者進一步了解世界500強企業在青投資的現狀,並一睹它們的風采。本報記者鄒吉宏

一百年前,一位年僅28歲的丹麥小伙——— 阿諾得·穆勒和他的父親馬士基·穆勒創建了A.P.穆勒—馬士基公司,父子倆憑借一條載重僅2200噸的二手汽輪起家,由於經營有方,業務迅速發展,目前已發展成為世界最大的船運公司,在全球100多個國家設有300多個分支機構。

10年前,馬士基在中國內地成立了第一個船運公司,也是在那一年,馬士基中國船運青島分公司正式成立。1998年,馬士基集裝箱工業公司在青島收購了韓國投資的青島進道冷凍集裝箱公司,這是丹麥總部在海外投資的唯一冷凍集裝箱製造廠,也是馬士基在青島成立的第二個公司。公司總投資額為3700萬美元,年生產能力為12000台,全部供應出口,公司投產後很快贏得了巨大回報。

初嘗「甜頭」的馬士基迅速展開了進一步的投資擴張步伐,2003年,邁出了在青島口岸發展的最為關鍵的一步。這年7月,它與世界著名船公司鐵行集團、中遠集團和青島港簽署合作協議,共同出資8.87億美元建設青島港前灣碼頭,成為目前中國大陸沿海港口中最大的合資項目。「三國四方」合作項目的正式簽約,加快了青島港迅速邁向「萬國碼頭」的步伐。

幾乎是同步,馬士基10月份又與海豐集團合資成立了捷豐國際物流有限公司,標志著青島口岸從此擁有了與國際接軌的、提供全方位供應鏈式物流服務的現代物流企業,目前該項目在前灣物流園實現了成功運轉,被譽為「最具現代物流特徵的示範項目」。

2004年,馬士基又推出了一個驚人的創舉：在前期將歐洲線直掛青島港之後,8月2日,A.P.穆勒—馬士基集團中國北方總部正式落戶青島,馬士基青島美西航線也同時開通。執航兩條干線全部為現代特大型集裝箱船舶,青島港在中國北方港口中的競爭力由此明顯增強。

經過10多年的不懈努力,馬士基在青島的業務與投資有了質的飛躍。現今,所有A.P.穆勒的核心集裝箱業務,包括馬士基海陸、馬士基物流、碼頭運輸等都在青島取得了飛速發展。目前,馬士基僅在青島就擁有1700名員工,僅集裝箱製造一項,每年的銷售收入就達上億美元,2004年出口額有望超過25億元人民幣。馬士基被公認為是青島效益最好的外商投資企業之一。

從長遠來看,馬士基北方總部喬遷青島,將為青島帶來什麼效應呢？有識之士認為,作為世界航運業的旗艦企業,可以說,它把總部遷到哪裡,哪裡就會引來世界航運業關注的目光,就意味著哪裡已經成為地區性的航運中心。同時,馬士基北方總部喬遷青島,會給城市經濟產生越來越強的帶動效應,隨之而來的將是物流、市場、班輪運輸的飛速發展。（鄒吉宏）

㈢ 青島馬士基集裝箱有限公司位置

馬士基集裝箱業務來是全自球第一業務量的。
員工待遇，首先各種保險是滿足你的。另外發展空間是有的，不過個人一定要努力爭取。還有企業文化不錯。另外平時有不少活動可以參加。歐美企業嘛，挺重視這些東西的。馬士基在國內出名的就是這些福利待遇啦。工資方面，看你個人了。
發展狀況，在全球集裝箱業務去年有些小小影響，今年回到正軌，開始盈利了。
主要業務，當然是全球范圍內的集裝箱業務啦。各種貨物啦，包括石油鋼材等。
青島也是出於進出口重要位置，業務量也不小，所以機會應該聽多。不管你選擇文件類還是港口操作。
如果lz打算加入，祝福你。加油。

㈣ 請知道青島馬士基集裝箱工業有限公司電話

實力當然厲害。馬士基集裝箱業務是全球第一業務量的。員工待遇，首先各種保險是滿足你的。另外發展空間是有的，不過個人一定要努力爭取。還有企業文化不錯。另外平時有不少活動可以參加。歐美企業嘛，挺重視這些東西的。馬士基在國內出名的就是這些福利待遇啦。工資方面，看你個人了。發展狀況，在全球集裝箱業務去年有些小小影響，今年回到正軌，開始盈利了。主要業務，當然是全球范圍內的集裝箱業務啦。各種貨物啦，包括石油鋼材等。青島也是出於進出口重要位置，業務量也不小，所以機會應該聽多。不管你選擇文件類還是港口操作。如果LZ打算加入，祝福你。加油。

㈤ 青島馬士基集裝箱工業有限公司怎麼樣普通待遇,主要做什麼工作

不怎麼樣，我在那裡幹了9年呵呵可以說非常了解那裡面的道道 沒有關系的話勸你還是不要去了，不然你的工資還不夠送禮的，待遇也就是2500上下 是生產集裝箱的屬於重工業 非常累而且非常危險

㈥ 世界十大集裝箱航運公司排名

截止到2018年月底，按擁有船隻的數量排名:

1、馬士基

2、 地中海船運

3、 法國達飛輪船

4、 長榮

5、赫伯羅特

6、中遠集運

7、 美國中統油輪

8、中海集裝箱運輸有限公司

9、商船三井

10、東方海外國際

(6)馬士基集裝箱有限公司擴展閱讀

1984年以後，世界航運市場擺脫了石油危機所帶來的影響，開始走出低谷，集裝箱運輸又重新走上穩定發展的道路。有資料顯示，發達國家件雜貨運輸的集裝箱化程度已超過80%。

據統計，到1998年世界上約有各類集裝箱船舶6800多艘，總載箱量達579萬TEU。集裝箱運輸已遍及世界上所有的海運國家，隨著集裝箱運輸進入成熟階段。世界海運貨物的集裝箱化已成為不可阻擋的發展趨勢。

傳統的運輸方式具有裝卸環節多、勞動強度大、裝卸效率低、船舶周轉慢等缺點。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況。

1）普通貨船裝卸，一般每小時為35t左右，而集裝箱裝卸，每小時可達400t左右，裝卸效率大幅度提高。同時，由於集裝箱裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數很少，平均每個工人的勞動生產率大大提高。

2）由於集裝箱裝卸效率很高，受氣候影響小，船舶在港停留時間大大縮短，因而船舶航次時間縮短，船舶周轉加快，航行率大大提高，船舶生產效率隨之提高，從而，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數的情況，可完成更多的運量，增加船公司收入，這樣高效率導致高效益。

㈦ 馬士基集裝箱有限公司

馬士基集裝箱業務是全球第一業務量的。
員工待遇，首先各種保險是滿足你的。另外發展空間是有的，不過個人一定要努力爭取。還有企業文化不錯。另外平時有不少活動可以參加。歐美企業嘛，挺重視這些東西的。馬士基在國內出名的就是這些福利待遇啦。工資方面，看你個人了。
發展狀況，在全球集裝箱業務去年有些小小影響，今年回到正軌，開始盈利了。
主要業務，當然是全球范圍內的集裝箱業務啦。各種貨物啦，包括石油鋼材等。
青島也是出於進出口重要位置，業務量也不小，所以機會應該聽多。不管你選擇文件類還是港口操作。
如果LZ打算加入，祝福你。加油。

㈧ 馬士基的公司概況

馬士基（全名：A. P. 穆勒-馬士基集團）世界十大著名船公司之首，全球最大的版集裝箱航運公司！
由A. P. 穆勒權-馬士基有限公司（A.P. Moller - Maersk A/S） 管理。A.P. Moller - Maersk A/S是哥本哈根證券市場的上市公司，由Firmaet A.P. Moller管理。Firmaet A.P. Moller的組成人員稱為Partner，人數不固定。
此外，A.P. Moller – Maersk A/S設有董事會，董事會主席為Michael Pram Rasmussen，副主席為Poul J. Svanholm和Ane Maersk Mc-Kinney Uggla。

㈨ 誰知道馬士基公司，在全球有哪些集裝箱生產企業，各企業的產能產量是多少，干貨，冷藏，特種謝謝啊

馬士基集團創立於1904年，總部設在丹麥哥本哈根，經過100多年的發展，已成為在航運、石油勘探和開采、物流、相關製造業等方面都具有雄厚實力的世界性大公司，在125個國家和地區有業務活動。作為集團的集裝箱海運分支，是全球最大的集裝箱承運人，服務網路遍及六大洲。在2005年「福布斯」世界企業排名榜中馬士基集團排第145位。

馬士基集團是丹麥目前最大的公司，2005年營運收入為2087億丹麥克朗，凈利潤為200.9億丹麥克朗，總資產為2849億丹麥克朗，股本總額為1234億丹麥克朗，員工人數已超過11萬。
馬士基航運公司(Mearsk Line)。世界上最大的集裝箱航運公司，由Mearsk Sealand合並英國P＆O Nedllord後改組而成，目前佔世界集裝箱航運市場的17%。擁有500多艘集裝箱船以及150萬個集裝箱。