集裝箱海洋館
❶ 世界最大集裝箱貨輪哪個國家的
日前，「中遠海運天秤座」集裝箱貨輪（簡稱「天秤座」輪）從國內出發，開啟了其遠東至西北歐航線的處女航。這艘當今世界最大的集裝箱貨輪匯集了先進的設計理念和優良的建造工藝，是中國航運業對「綠色航運、智慧航運」這一發展理念的最新詮釋，當之無愧地成為「海上絲綢之路」的新使者和新名片。
該船總長約400米，船寬58.6米，最大吃水16米，設計服務航速22.5海里/小時，最大載重量約20萬噸，最大載箱量20119個標准集裝箱。這是中遠海運集運獨立運營的遠東至西北歐航線AEU3航線上最新、也是目前世界上最大的集裝箱貨輪。
據船長顧明章介紹，「天秤座」輪採用了目前較為先進的「雙島」設計：駕駛室、生活區位於船頭，機艙位於船尾。在船頭部位工作、生活的船員幾乎感受不到來自機艙的噪音和震動。
站在狹長的上甲板通道，記者被船殼外板的獨特造型所吸引。只見兩舷大艙的艙口圍外側「凸起」一個厚約100毫米、寬約900毫米的方形物件，縱向貼著外板向船的兩端延伸。遠遠望去，「牆」上好像戴了一道「箍」。顧明章告訴記者，這是高強度止裂鋼材料，目的是縱向加強船體強度。把這塊長約288米的鋼板焊接上船體，並在應力最大處加固，完全是依靠國產技術完成的。
在「天秤座」輪上，國產技術頻頻「亮相」，很多都具有國際先進水平。通常，為了增加強度和穩性，船舶在航行過程中會在艙內適當注水，這在業內被稱作「壓載水」。為了防止排放壓載水給各國海域帶來物種入侵或污染，國際海事組織嚴格限制壓載水排放。「天秤座」輪上的壓載水處理裝置由中國企業生產，通過負壓吸吮式自清洗過濾器對壓載水進行預處理，再用中壓紫外線消毒系統對海水殺菌消毒。經過整套工藝，排放物的生物濃度指標完全符合國際海事組織公約要求的D—2排放標准。
據介紹，「天秤座」輪的國產化率達90%，這從一個側面展現出中國船舶建造的能力和水平。
智能化助力綠色發展
沿著甲板邊走邊觀察，記者發現，除了前進產生的尾流，「天秤座」輪的周圍水波不興，幾乎沒有在海面留下明顯「痕跡」。「這是因為船體的線型設計有效減少了水阻，同時也表明目前的吃水狀態比較好。」顧明章解釋道，貨輪載貨量越大，阻力也越大，而船速與主機功率呈3次方、與燃油消耗呈4次方函數比，因此兼顧時效與成本，是運輸過程中的關鍵所在。
「天秤座」輪上配備的馬洛卡航行系統，提供了最優、最先進的船舶能耗管理手段，實現了智能化船舶管理。輪機長蔡建軍告訴記者，這套系統通過特殊的連接單元，從發動機感測器、燃油流量計、全球定位系統記錄相關讀數，通過大數據分析得出船舶在某一航程中的最優航速和最佳縱傾。「簡單來說，系統會為我們量身打造性價比最高的航行方案。」
「船舶駕駛正在由自動化向智能化發展，這也是綠色發展理念在航運業的生動實踐。」顧明章說，「天秤座」輪的碳排放量為7.045克/噸海里，遠低於歐洲為2030年制定的碳排放標准。在采訪過程中，記者也切身感受到了節能環保理念與智能技術有機結合帶來的效果。
船上的水龍頭24小時供應熱水。熱能從哪裡來？蔡建軍帶著記者來到機艙，這里是發動機等電機設備所在地。在發動機主機和輔機上各連接了一個廢氣鍋爐，兩台鍋爐每小時可分別蒸發5000千克和700千克的水。通過利用機器產生的廢氣熱能，廢氣鍋爐就可以對船上的生活用水進行加熱。「這樣一來，副鍋爐就可以『休息』了，平均每天可以節省5噸燃油。」蔡建軍說。
「天秤座」輪上的風機也是智能的。內燃機運轉需要足夠的空氣，而機艙40多攝氏度的高溫會威脅工作人員的安全。通常機艙內會安裝風機，提供新鮮空氣並調節溫度。電子電器員黃昌虎告訴記者，藉助分置在機艙內外的探頭，系統會根據溫度差和氣壓差實現變頻，以便讓風機根據實際情況運轉。這種變頻風機比常規風機節省約71%的能耗。根據同樣原理運轉的變頻海水泵可節能68%。
航線網路促進互聯互通
「天秤座」輪搭載著16586個標准集裝箱，裡面都是銷往歐洲的貨物，包括衣服、鞋帽等輕工業製品，還有裝在冷箱里的冷凍雞肉、冷凍魚肉等食品。大副於小建介紹說，該船在大幅度提升船舶裝載能力的同時，充分考慮航線攬貨種類和配載操作的實際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱的有效裝載能力。
「我們將確保航行安全，確保准時、高效地將貨物送到貨主手上，用實際行動為『一帶一路』建設作貢獻。」顧明章表示。
海運業是國際貿易的橋梁和紐帶，目前全球商品貿易貨運量90%以上是通過海運完成的。2003年，中國《全國海洋經濟發展規劃綱要》明確提出「逐步建設海運強國」的戰略目標。2016年，原中遠集團與中海集團合並重組，成立中國遠洋海運集團有限公司，實現了綜合運力、干散貨船隊、油輪船隊、雜貨特種船隊、集裝箱碼頭吞吐量和船員管理等六個方面的「世界第一」。
來源人民日報
❷ 集裝箱中 有40HQ 還有40HC 都是什麼意思啊是什麼詞的縮寫
40HC跟是同一個意思。
HC-high cube，高箱的縮寫，為集裝箱的一種。
High container 高櫃，集裝箱的一種，也可成為HQ。內容積為11.8米X2.35米X2.69米，配貨毛重一般為30噸，體積為74立方米。
拓展資料
集裝箱內部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。
按照國際貿易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國際航運主幹線上的適箱貨物貿易基本上都已經採用集裝箱運輸，但貿易總量卻在隨著世界經濟增長和製造基地的轉移而持續增長，以中國為主的亞太地區經濟不僅本身內貿運輸集裝箱化率加大了對集裝箱的需求，同時也使得世界經濟景氣周期得以延長。
特別是2003年下半年起美國經濟的復甦和今年以來日本經濟的復甦，將對世界貿易起到拉動作用。 從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價指數來看，2003年，全球生產5430萬載重噸，同比增長9．48%；新船成交量10820萬載重噸，同比增長106．49%；手持訂單17070萬載重噸，同比增長46．15%。2004年國際航運指數上揚。
到今年9月底，手持訂單達到20862萬載重噸，完工量約4510萬載重噸，全球新船交貨量達到7560萬噸，預計全年這三項指標將分別達到21500萬載重噸、6300萬載重噸和9000萬載重噸，預計2004年－2006年國際造船業年均產量接近6000萬載重噸，行業處於30年來歷史最高峰。
今年1－9月份國際船價指數持續走高，英國豪－羅賓遜租船指數（Howe－Robinson-Charterindex）指出，今年10月底的租船指數比1995年的歷史最高紀錄高出40%，當時的租船指數為1200點，現已高達1730點。
❸ 海洋運輸船可以裝多少集裝箱
看看這船的大小把，小駁船，長65米的裝一百來個集裝箱，150米的大船基本可以裝800個左右，200米的船可以裝一千伍佰個左右
❹ RF/HR/FR/OT/TK/DG 在海運集裝箱中各自代表什麼
GP、HQ都是干櫃、GP稱為平櫃（普通尺寸）、HQ是高櫃（相對於平櫃，加高了）、RF、RH都是凍櫃，RH是高凍櫃，相對於RF的。
❺ 怎麼辨認集裝箱例如：地中海（MSC）東方海外（OOLU）
公 司 簡 稱 縮寫
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美國總統輪船（中國）有限公司 美國總統 apl
邦拿美船務有限公司 邦拿美 bnml
波羅的海航運公司 波羅的海 bol
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智利國家航運公司 智利航運 ccni
中日國際輪渡有限公司 中日輪渡 chinj
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達飛輪船（中國）有限公司 達飛輪船 cma
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❻ 每年海洋丟失的集裝箱都去哪了
世界航運理事會（WSC）2020年海上丟失集裝箱的最新數據，2008年至2019年之間，每年回平均在海上丟答失1382個集裝箱。
絕大部分集裝箱都會沉入大海。一些密封較好的空集裝箱和載重量較輕的集裝箱會長時間漂浮在水面，被路過的漁民打撈起來，轉賣出去。
❼ 海洋貨物運輸中集裝箱的種類
運輸貨物用的集裝箱種類繁多，從運輸家用物品的小型折疊式集裝箱直到40英尺標准集裝箱，以及航空集裝箱等，不一而足。這里僅介紹在海上運輸中常見的國際貨運集裝箱類型。 按用途分類 集裝箱按箱內所裝貨物一般分為： （1)通用干貨集裝箱（Dry Cargo Container) 這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來運輸無需控制溫度的件雜貨。其使用范圍極廣，據1983年的統計，世界上300萬個集裝箱中，雜貨集裝箱佔85％，約為254萬個。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側面設有箱門。 這種集裝箱通常用來裝運文化用品、化工用品、電子機械、工藝品、醫葯、日用品、紡織品及儀器零件等。這是平時最常用的集裝箱。不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆粒或粉未狀的貨物都可以由這種集裝箱裝運。 （2）保溫集裝箱（Keep Constant Temperature Container) 它們是為了運輸需要冷藏或保溫的貨物。所有箱壁都採用導熱率低的材料隔熱而製成的集裝箱可分為以下三種： ①冷藏集裝箱（Reefer Container) 它是以運輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的保溫集裝箱。它專為運輸如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設計的。 目前國際上採用的冷藏集裝箱基本上分兩種: 一種是集裝箱內帶有冷凍機的叫機械式冷藏集裝箱；另一種箱內沒有冷凍機而只有隔熱結構，即在集裝箱端壁上設有進氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱）。 ②隔熱集裝箱 它是為載運水果、蔬菜等貨物，防止溫度上升過大，以保持貨物鮮度而具有充分隔熱結構的集裝箱。通常用於冰作製冷劑，保溫時間為72小時左右。 ③通風集裝箱（Ventilated Container） 它是為裝運水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側壁上設有通風孔的集裝箱，如將通風口關閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。 （3）罐式集裝箱（Tank Container） 它是專用以裝運酒類、油類（如動植物油）、液體食品以及化學品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運其他液體的危險貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數種，罐體四角由支柱、撐桿構成整體框架。者由於側壁強度較大，故一般裝載麥芽和化學品等相對密度較大的散貨，後者則用於裝載相對密度較小的穀物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應設水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內。 （5）台架式集裝箱（Platform Based Container） 它是沒有箱頂和側壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前後、左右及上方進行裝卸作業，適合裝載長大件和重貨件，如重型機械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。台架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運，或用帆布遮蓋裝運。 （6）平台集裝箱（Platform Container） 這種集裝箱是在台架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結構集裝箱。平台的長度與寬度。與國際標准集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的採用打破了過去一直認為集裝箱必須具有一定容積的概念。 （7）敞頂集裝箱（Open Top Container） 這是一種沒有剛性箱頂的集裝箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或塗塑布製成的頂篷，其他構件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適於裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內不易損壞，而且也便於在箱內固定。 （8）汽車集裝箱（Car Container） 它是一種運輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點是在簡易箱底上裝一個鋼制框架，通常沒有箱壁（包括端壁和側壁）。這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因為小轎車的高度為1．35米一1．45米，如裝在8英尺（2；438米）的標准集裝箱內，其容積要浪費2／5以上。因而出現了雙層集裝箱。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為10．5英尺（3．2米），一種為8．5英尺高的2倍。因此汽車集裝箱一般不是國際標准集裝箱。 （9）動物集裝箱（Pen Container or Live StockContainer） 這是一種裝運雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽，箱頂採用膠合板露蓋，側面和端面都有用鋁絲網製成的窗，以求有良好的通風。側壁下方設有清掃口和排水口，並配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有餵食口。動物集裝箱在船上一般應裝在甲板上，因為甲板上空氣流通，便於清掃和照顧。 （10）服裝集裝箱（Garment Container） 這種集裝箱的特點是，在箱內上側樑上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬於無包裝運輸，它不僅節約了包裝材料和包裝費用，而且減少了人工勞動，提高了服裝的運輸質量。 一、按規格尺寸分:
目前，國際上通常使用的干貨櫃(DRY CONTAINER)有：
外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱20尺貨櫃（２０`ＧＰ）；20尺櫃：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱40尺貨櫃（４０`ＧＰ）；40尺櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡稱40尺高櫃「（４０`ＨＱ）。40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.
45尺高櫃:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.
20尺開頂櫃:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.
40尺開頂櫃:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.
20尺平板貨櫃:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.
40尺平板貨櫃:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米. 二、按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.三、按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPENTOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER).
❽ 世界上最大的集裝箱船多大 可以裝多少標准箱
截止2019年8月，「中海環球」輪是世界上最大的集裝箱，長400m、寬58.6m，19100標准集裝箱。
「中海環球」號該船全長400米，寬近60米，船體大小超過4個標准足球場，船身長度相比皇家加勒比郵輪公司的「海洋綠洲」號郵輪長38米，比美國海軍「尼米茲」號航空母艦長67米。2014年11月18日，中國海運（集團）總公司與韓國現代重工集團在韓國蔚山舉行隆重的新船命名暨交船儀式，慶祝當今世界最大集裝箱船「中海環球」號正式交付投入運營。
「中海環球」輪相關信息如下：
1、中文名：「中海環球」號；
2、外文名：CSCL GLOBE；
3、型號：19100TEU；
4、產地：韓國現代重工集團；
5、航速:23海里/小時；
6、所屬公司：中國海運集團；
(8)集裝箱海洋館擴展閱讀：
「中海環球」輪交付使用後，大船規模再一次被刷新，將超過馬士基航運3E級大船，成為當下航運市場最大、最先進的集裝箱船舶。「節能減排是這個船最大的特點，在油耗方面與普通的1萬箱級別集裝箱船相較，油耗可節省約20％。」「中海環球」輪船長孫峰說。
2013年8月，美國JOC集團公布對世界主要集裝箱碼頭生產效率的調查結果，青島港位居全球第一。青島港的馬士基船舶作業效率，連續4年位居全球第一。2014年1-9月，馬士基船舶作業泊位效率為每小時175個自然箱，排名繼續位居第一。
❾ 中山市海洋集裝箱有限公司怎麼樣
簡介：注冊號：****所在地：廣東省注冊資本：10萬人民幣元法定代表：邵加勇企業類型：有限責回任公司（自然答人獨資）登記狀態：存續登記機關：中山市工商行政管理局注冊地址：中山市東鳳鎮和泰村同和西路24號商鋪首層之一
法定代表人：邵加勇
成立時間：2013-12-03
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：442000000911178
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：中山市東鳳鎮和泰村同和西路24號商鋪首層之一