集裝箱件配

① 貨物配集裝箱，急！

一 貨物木箱可以疊裝的情況下．
二 40HQ裝長度為1.46的5個+長度為3.62的4個
三 40GP裝長度為3.72的5個
四 40GP裝長度為3.62的1個+3.22的5個+2.2的1個
合計可配1X40HQ+2X40GP就可以了.
注意:1 貨物重量能允許疊裝
2 貨物尺寸要正確
3 第3個箱子裝箱時一定要前面裝緊,要不長度里有點問題.
僅供參考.

② 如何給貨配集裝箱

把貨交給貨代，他們都有一系列流程，會幫你負責配船，進港，報關，之後裝箱上船

③ 了解集裝箱貨船上的捆紮件是否是配套使用

是配套使用的，好達到理想目的。

④ 集裝箱配件

建議你還是找找集裝箱的維修堆場購買吧.那樣比較容易些.

⑤ （集裝箱配箱）什麼是配箱,配箱應該考慮哪些因素

參考答案: 所謂價值觀不同就是，給一根拉住，有人覺得差一個蛋糕，有人會覺得缺一條皮鞭。

⑥ 集裝箱綁扎件配件都有哪些

集裝箱綁扎系固件分為 綁扎件和緊固件

綁扎件： 包括 眼板、花籃螺絲、拉桿 等
緊固件：包括 中間扭鎖、半自動鎖、底層鎖、自動錐（MIDLOCK） 等

⑦ 集裝箱門包括哪些配件

集裝箱配件一般包括門鎖、鉸鏈、角件、密封條

⑧ 集裝箱如何配箱

大體上要注意以下：
1. 港序：別到了上海發現有別的港的貨壓在上面，導致上海貨卸不下來。
2. 貨重：重貨盡量裝在船的下方，船就比較穩，像不倒翁那樣。
3. 種類：冷箱得放在有電源插頭的地方，危險品要互相隔離還要離開生活區。
4. 貨量：為了快速裝卸貨，如果上海有2部吊車可用，但配載的時候只適合1部吊車作業，效率就低了。
5. 高度：甲板上如果貨物堆得太高，就擋住了駕駛員的視線了。
6. 港口：比如在香港河流里裝卸集裝箱，就不能把貨物配在船頭和船尾，因為駁船靠不上艏艉。

其它還有，剪力，扭矩，吃水差等很多更為專業的知識。
一般學習航海技術的學生容易上手，尤其是有航海經驗的駕駛員只要經過1個月左右的培訓就能勝任集裝箱配載工作。

⑨ 請問集裝箱有什麼配件怎麼製做

1、去聯系國外的客戶。
相對與汽車行業來說，外國有很多的國家比中國的發達，當然這個是整車而言，配件的話也應該是有可發展的前景的，聯系國外的客戶的話，就的工作而言是需要委託的，你找在中國有委託的相關委託單位，也是就總代理，好比說吧，某某公司駐某某地區辦事處什麼的，直接聯系的比較少相對來說的話，找委託的先做起來比較多．
2、是把貨物送到國外去，還是國外來人取。
出口的話，當然是你發貨到國外啦～有空運和海運的2種，其他快遞等等也有這個是相對金額比較少，體積比較小的貨物，做配件比較少的．除非這個配件只有你有全世界就你生產！
貿易的話你就要學習一下國際貿易了！DDP FOB CIF CFR都是貿易術語，相對風險承擔和負責運輸金額的不同有不同的劃分．
3、如果是把貨物送到國外去，那麼是不是還有很多手續，例如什麼報關等。
有，出口報關，比如你用集裝箱出口，那麼必須找人代理你報關，你想做的話你應該沒有出口報關權的，因為你剛剛做應該不懂，出口報關是專門的一個權利，有些貨物還有退稅等等，這個是國際貿易中的，出口保護等政策．手續到不是很多！主要是安排交通和報關，交通空運的話比海運的簡單，海運是針對大貨物，小的基本都空運～當然費用方面海運便宜 空運比較貴點！
4、一般外貿的結款方式是什麼形式的，是現金、還是匯款、還是欠帳。
外貿的 結款方式 一般為 信用證 電匯 票匯 相對不同公司的信用的 出口前可以調查 出口公司的信用，欠帳比較少在做，一般是先付定金的，現金很少 匯款比較多～！
5、做外貿出口都有哪些必備的程序和手續
這個問題有點難回答，做外貿有自主外貿權和代理外貿權 只要是公司注冊資金到達 法律規定的金額就可以有的（多少忘記了），主要是貨物的運輸和報關，到達對方的港口時做FOB ＼CIF CFR的話 直接會有對方公司辦理後面的程序的。