集裝箱貨物固定
A. 框架式集裝箱怎樣固定，裡面有10來件貨，貨物重量是17噸，集裝箱長12米。款2.8米。高3米
行內6年回復僅供參考
框架箱規定一般是鋼絲+角木 中心要找好！
你的貨物比較散雜裝貨之前要具體確認貨物分布。
看重量還是可以的加固要根據具體貨物來確認這是哪個口岸的？還是作業題。
有問題歡迎繼續提問
B. 集裝箱運輸服務是否包括箱內貨物的固定
提單上有註明SHIPPER LOAD & COUNT & SEAL，說明是客戶自裝、自計數、自封，箱內貨物的固定職責也是由客戶承版擔的。
當然客戶可以委託權其他人進行箱內貨物固定，如貨代、倉庫等，此時就按委託合同分清責任。
C. 集裝箱內貨物的固定
通常是按照客戶要求或者海事局、船公司的加固要求進行固定。不同包裝物固定方版式不同，目的都是防權止運輸過程中貨物在集裝箱內發生移動造成破損或者其他危險。一般都是木方定底、高強度打包帶或者鐵絲十字交叉固定以及氣袋填充等方式。
D. 集裝箱內部拉繩子固定貨物的鉤都分布在集裝箱內什麼位置呢
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一般繩子固定版貨物的鉤子在頂側權梁和底側樑上，一般間隔550mm就有繩鉤（上下左右都有）。
靠近集裝箱前後端的貨物還可以固定到前後角柱上。
如果有必要的話，還可以用釘子釘在集裝箱地板上，用於固定。
E. 貨物怎麼固定在集裝箱內
不同的貨物加固方式不一樣。 象一般的加固就在門口掛網或者用鐵絲，木板就行；有的復雜的象汽車，要在輪胎旁邊固定木塊，另外集裝箱內還有圓環可以和車體固定的。
F. 集裝箱內如何固定貨物
普通集裝箱的地板是木質的，如果你的托盤也是木質的，可以通過打釘子進行緊固。
另外，集裝箱的底側梁和頂側梁都配有繩環，你可使用繩子緊固貨物到繩環上。不需要特意做其他的緊固措施。
G. 集運大件貨物的固定方式有哪些
集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當前國際上的同行做法，大致有以下四類：
（1） 整箱交，整箱接（FCL/FCL）
貨主在工廠或倉庫把裝滿貨後的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
（2） 拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）
貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱（Stuffing，Vanning）運到目的地貨站或內陸轉運站，由承運人負責拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱後，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
（3） 整箱交，拆箱接（FCL/LCL）
貨主在工廠或倉庫把裝滿貨後的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責拆箱後，各收貨人憑單接貨。
（4） 拼箱交，整箱接（LCL／FCL）
貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人。由承運人分類調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地後，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。 上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能發揮集裝箱的優越性。
H. 如何固定集裝箱內的貨物
應該是這樣的：
1、紙箱按相應規格堆放在卡板上，注意堆放層數，並考慮集裝箱內高，專以屬便最大利用空間；
2、可以考慮在上述裝好的卡板貨物周邊裹上拉伸膜進一步固定；
3、使用尼龍繩將卡板栓在集裝箱內的繩環上；
4、如果有的產品特別不規則，那就另做處理了，不過為了收貨方從箱內叉出貨物方便，卡板一般是要用的。
I. 集裝箱在疊高時，是靠什麼上下左右固定，以保證其穩定性
這些設備只在碼頭上或者集裝箱堆場出現·碼頭上使用的是塔吊·有四個輪子上盤可以360度旋轉·頂上是鋼絲·鋼絲繩掛著一個和集裝箱四個邊一樣大小的框·當下去的時候會自動扣住集裝箱的四個角·等裝到船上的時候又會自動松開·堆場使用的是堆高車·和叉車的形式是一樣的·只是噸位重·前面兩個爪子扣住集裝箱側面的上下兩角·上升的高度可以到15米左右·堆高車放上去的時候·車上有指示燈·放好的話就是綠燈·沒放穩就是紅燈·
J. 關於集裝箱貨物沒有裝滿時如何固定貨物，讓它不會移位
集裝箱裡面有繩子可以綁扎的地方，可以用繩子綁扎固定，或者給機器做個外箱，用木條固定，看具體情況