倉儲供應鏈的改進

A. 如何提高三方倉儲在供應鏈中的競爭力

第三方倉儲作為服務業，服務質量首先是第一位的。所以，無論第三方倉儲企業的規模大小與否，服務質量都是需要保證的。

B. 倉儲對於供應鏈來說有什麼優勢呢

①現場儲備，在季節銷售的最旺期即將到來之前，就能把各種存貨堆放到最接近關鍵顧客的各種市場中去。
②配送分類，可以使顧客減少其必須打交道的供應商數目。此外，配送分類倉庫還可以對產品進行結合以形成更大的裝運批量，降低運輸成本。
③倉庫組合，通過運輸組合進行轉運，在經濟上通常可以得到特別運輸費率的支持，即給予各種轉運優惠。

C. 如何改善倉庫管理

倉庫管理：
對於現行倉庫而言都是基於人工的管理方式，無論是入庫專還是出庫都有可能產生很多人屬為的失誤，造成公司盤點困難，倉庫核查成為難題。為了防止這種情況的頻繁發生，需要對倉庫進行規范化管理，從倉庫的入庫出庫到盤點，都使用條形碼來記錄相關信息，節省手工記錄的時間，減少人工操作的錯誤率。

防竄貨管理：
在貨物從總廠發出之後，各分公司出現竄貨的情況，為了有效防止竄貨，給定每一個貨物唯一的條形碼序列號，跟蹤其發貨記錄，使分公司和總公司能核對所發貨物是否正確。

優異的軟體性能：
1、集成性極強。包括對企業內部業務的完整整合能力以及對供應鏈外部資源的整合能力。具有開放的與流行電子商務平台集成的能力。
2、業界最先進的技術。
3、先進的管理理念和前瞻性考慮。
4、極強的擴展能力。
5、優秀的可維護性和極低的維護成本性能指標可支持的最大用戶數：無限制；可支持的最大並發用戶數：無限制；吞吐量：只受到網路帶寬的限制，系統本身無限制；響應速度：只受到網路帶寬的限制，系統本身無限制。

D. 倉庫管理的合理化建議

1、有效的人工管理。

勞動力是任何成功倉儲最重要的因素，然而隨著經濟的發展，人工處理的程序越來越復雜。管理者採用工程勞動標准和支持系統評估倉儲工人的績效，激勵工人，而且能夠計算出任何一項給定任務所需要的時間。但是技術不是萬能的，成功與否取決於如何應用這些系統。

2、通過智能系統和布局使柔性最大化。

應先把倉庫按產品類別分為不同的揀選區。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業，可以避免現場零亂，減低貨物掉落破損。

3、與合作夥伴的倉儲管理系統一體化。

一體化和貨物跟蹤是使供應鏈有效的關鍵因素。首先要尋求倉庫管理系統和運輸管理系統之間的銜接。任何系統集成的最終目標都是獲得實時信息。這些信息有助於決定何時下訂單，如何最小化運輸成本以及如何充分利用揀選人員等等然而運用實時信息卻可以准確、合理地在多節點網路中分配貨物。

4、不要只局限於收貨、儲存和運送。

零售商希望收到其所需的貨物，或是專門的推銷商品，因此零售商之間的增值服務越來越流行。同樣地，製造商也希望能為多個市場提供產品。要達到上述目的，就要使倉庫盡量向上游移動。增值服務也有助於日益增長的網上訂單的完成。

5、在倉庫內安裝逆向傳動裝置。

今天最容易被忽視的作業是倉庫作業，但是對有效逆向物流的需求卻不能忽略。產品的回收、處理、修理及退換對客戶服務有著極其重要的影響，而且任何作業的神經中樞都是倉庫。

6、在倉庫內建設一個中樞指揮中心。

可以把任何一天的現有職工數與所需人數、要完成的任務進行比較，從而倉庫在當天末就可以准確地知道各個部門甚至每名員工的績效。不管這些任務是否集中管理，每一個崗位都會設計標准，而不是每一任務的同一標准。建立一個項目管理機構，指導庫存新賬的完成、報告執行結果以及每一部的進展情況。而且，項目經理可以作為倉庫與外部客戶聯系的紐帶，這樣倉庫就不用涉及過多的任務。

7、准確測量，快速反應。

測量倉庫作業的績效有很多方法，關鍵在於尋求最恰當的方法。從軟體方面來說，事件管理系統可以大大提高倉庫的響應速度。這種軟體帶有自動監視工具，當出現問題時，會提醒管理者。這樣管理者就不必經常地檢查運送的進程。而且，如果是小問題，它可以自動解決，只有那些非常復雜的問題才需要人工專家。

8、無線射頻與語音技術的結合。

語音技術在處理低效的人工作業方面同樣也很重要，尤其是對於那些能負擔起投資費用而又想降低勞動成本的中型企業。無線射頻技術和語音技術的結合將會空前地提高倉儲作業效率。

9、最優化供應鏈中的倉庫。

有效的倉儲工具必須包括有嚴格限制的日常安排，訂單發出次數計劃和堆放管理計劃，包括容量計劃和動態定位。

10、不要被技術所迷惑。

根據實際需求引進技術。供應商非常樂於炫耀先進的應用軟體，而不考慮倉儲作業是否需要那樣復雜的系統。當倉庫引進新的倉庫管理系統時，不應該機械地把所有現在使用的系統都丟棄。很多人都說，應該讓業務適應軟體，我們認為恰恰相反。

E. 如何優化物流供應鏈管理的五大步驟

隨著第一、第二利潤源泉開發潛力的縮小，物流這個第三利潤源泉越來越受到重視。而物流配送體系是物流系統的重要環節，其配送效率的高低直接關繫到整個物流體系運行效率的高低，進而影響企業的核心競爭力。連鎖超市的物流配送具有小批量、多頻次等特點，其配送成本的增加不僅僅體現在貨運車輛數目的增加上，還體現在配送線路的不合理選擇上，這些不合理性直接導致的結果就是配送效率低、配送成本高。為了降低企業成本，增強企業核心競爭力，物流配送體系的優化研究受到了廣泛的關注。隨著信息時代的到來，電子商務的出現，物流配送對實體店的銷售也帶來了威脅和打擊。更多家庭和企業也採取了線上購買線下配送的方式。目前連鎖經營超市物流配送模式主要有四種:供應商直接配送、自建配送中心配送、共同配送、第三方物流配送。本文以世紀華聯超市配送中心為例，主要承擔周邊小區小型營業商店以及住戶的生活需求。現為提高物流配送效率效率，降低配送成本並滿足客戶對配送時間的要求，有效規劃配送路線，從配送路程長度按角度出發，提出車輛應怎樣安排其配送路徑。基於節約里程法建立模型，對世紀華聯超市目前的配送路徑進行優化，規劃配送線路並且將優化配送後數據與優化前進行比較分析
由於連鎖超市和物流配送在我國興起的時間不長，還存在非常多需要解決的一些問題，因此我國的物流配送現狀比預想中的要差很多，物流配送中心的建設尚還處於不成熟的階段，所以並沒有對我國連鎖超市的發展起到很大作用。我國連鎖超市物流配送存在的問題是十分明顯的，這主要是由我國物流業起步晚、發展緩慢的現狀所決定的，我國連鎖超市物流配送中心建設很盲目，效率低下。並且由於我國企業比國外落後幾十年，缺少現代物流和強大資金的堅強後盾。最重要的是配送服務落後功能欠缺。配送不是一般意義上的配貨，是配合送的結合，有配貨，分貨，理貨，送貨。涉及到了倉儲，加工，分揀，包裝，運輸等很多工作步驟。物流配送就是這些工作的有機組合體。世紀華聯超市現存物流配送模式比較單一化，自建和自型配送的配送模式很阻礙現代物流發展和增加時間成本。
根據2009年8月1日頒布的《中華人民共和國國家物流標准術語》的相關內容，所謂的配送是指在經濟合理的區域范圍內，根據用戶
節約里程法是用來解決運輸車輛數目不確定的問題的最有名的啟發式演算法。配送是倉庫與門店的連接點, 在超市運營中發揮著不可或缺的作用。本文從配送路程長短對超市成本影響角度出發，建立基於節約里程法的工作安排模型，最終較好地節約了超市的配送成本，為超市創造更好的經濟收益。
本文首先闡述了節約里程法的定義及vrp路徑優化定義及方法。，然後選取以世紀華聯超市二號橋店為中心周邊的十家店鋪為例分析其配送路徑問題。並用節約里程的方法優化其配送路徑問題。物流配送改善的應用，最後對應用 過程中存在的問題提出了優化建議（vrp路徑優化分析）。具體分析了節約里 程法在配送路徑優化中的應用方式與應用效果。運用節約里程法對世紀華聯連鎖超市配送線路進行規 劃，經多次求解，規劃出線路短、耗時少、運輸成本低的配送路 徑，對企業的配送路徑規劃具有重要參考價值。節約里程法 的原理簡單、操作容易，便於推廣。實際應用中建議綜合考慮 交通狀況、客戶的特殊送貨時間等因素，克服節約里程法的缺陷。
通過實例應用分析可以得出，節約里程法可以很好地提高配送效率，降低企業成本，提高企業競爭力。同時對節能減排、減少環境污 染、減輕交通壓力有著重大的社會效益。但是用節約里程法求解最優路線得到的並不是最優解，而是一個較優的配送線 路方案。不過節約里程法可以在較快的時間內求出一個相對較優的結果，實為目前解決線路優化的最佳選擇。節約里程法原理是依次將運輸問題中的兩個迴路合並為一個迴路，每次使合並後的總運輸距離減小的幅度最大，直到達到一輛車的裝載限制時，再進行下一輛車的優化。優化過程分為並行方式和串列方式兩種。
利用節約法確定配送路線的主要出發點是，根據配送中心的運輸能力和配送中心到各個用戶以及各個用戶之間的距離來制定使總的車輛運輸的噸公里數最小的配送方案。另還需滿足以下條件：
（1）所有用戶的要求；
（2）不使任何一輛車超載；
（3）每輛車每天的總運行時間或行駛里程不超過規定的上限；
（4）用戶到貨時間要求。

我們在今後的物流配送中也可以用到vrp建立模型，基於節約里程的方法進行分析。
在運輸組織中，選擇時間短、費用省、效益好的物資調運方式，是關繫到降低物流費用的重要問題，因此對運輸路線問題進行優化設計很有必要，除節約里程法外，優化運輸路線的方法有線性規劃、圖上作業法、表上作業法、節約里程法等，通過運用這些數學方法進行量化分析，選擇最佳運輸路線，達到降低運輸成本的效果。
的要求，對物品進行的分割、揀選、組裝、加工、包裝等一系列操作，按照用戶指定的時間送到顧客指定地點的物流活動。在這些作業中，制定配送路線優化方案是一個非常重要的問題。也是供應鏈研究中的一項重要內容。在配送作業中，管理者需要採用有效的配送方案提高物流服務水平，降低成本。配送方案是指配送中心根據不同客戶下的訂單，進行合理的揀貨、分貨、包裝、配載後， 用不同車輛來組織配送的活動。其重點內容就是根據不同客戶的需求量來合理分配車輛和選擇優化路線。但是，在實際的運作過程中， 由於城市管理中存在著諸多問題，例如，城市道路限行、單行道等， 再加上從事配送的車輛工作條件復雜，配送服務對象網點分布較散， 客戶所需商品琳琅滿目等多重因素的影響，不僅服務對象多，貨物種類繁雜，而且運輸服務地區內客戶要求送達時間也不盡相同。因此，如何求解優化配送方案就成為當今探究的重要課，得出結論節約里程法可有效提高配送效率，降低物流配送成本。

F. 如何完善供應鏈管理

轉載以下資料供參考

供應鏈管理流程
1．交付。包括訂單管理、倉儲/執行、內定製化容/延遲、 交付設施、運輸、電子商務交付、管理客戶/客戶 夥伴關系、售後技術支持、客戶數據管理 2．退貨。包括收貨和倉儲、運輸、修理和翻新、溝通、 管理客戶預期 3．執行。包括戰略和領導、競爭力標桿、產品/服務創 新、產品/服務數據管理、流程存在和控制、測量、技術、 商務管理、質量、安全、行業標准

供應鏈管理關鍵
（1）以顧客為中心，以市場需求的拉動為原動力 （2）強調企業應專注於核心業務，建立核心競爭力，在供應鏈上明確定位，將非核心業務外包 （3）各企業緊密合作，共擔風險，共享利益 （4）對工作流程、實物流程、信息流程和資金流程進行設計、執行、修正和不斷改進 （5）利用信息系統優化供應鏈的運作 （6）縮短產品完成時間，使生產盡量貼近實時需求 （7）減少採購、庫存、運輸等環節的成本。

G. 論述供應鏈管理的改進策略主要包括哪些內容

1) 供應鏈管理要求採用合適的管理策略 不同行業、不同產品類型要求採用不同的供應鏈管理策略，供應鏈管理的首要目標是建立與自身行業及產品特徵適合的供應鏈類型。 2) 供應鏈管理是對供應鏈上各協同業務的管理 協同是供應鏈思想的核心，是供應鏈管理的最終目的，供應鏈協同表現為供應鏈的組織成員間互相配合來完成價值創造的某種工作，甚至供應鏈成員一起實現共同的戰略構想。 供應鏈協同按其層次分，有操作和業務流程協同、管理和業務標准協同、戰略協同，業務流程和業務標準的協同要求往往是同步的，供應鏈企業協同一致實現共同戰略，是協同的最高級層次；供應鏈協同按內容分，有訂單協同、財務資金協同、需求預測協同、需求計劃協同等，訂單協同是各協同工作開展的基礎。 3) 供應鏈管理以訂單協同為核心，實現訂單的快速響應 訂單記載和傳達了從最終客戶到零售商、經銷商、產品商和製造商、部分供應商的需求信息，訂單的下達、響應和滿足是供應鏈業務流程開始和結束的標志，訂單協同是各協同工作開展的基礎和最終目的，因而必然是供應鏈各協同業務的核心。要求對訂單快速響應。 4) 供應鏈管理對供應鏈渠道組織、非渠道組織進行管理 供應鏈管理基於最終客戶需求，重點關注以核心企業為中心的渠道的商業流程優化，也就是以渠道為核心管理范圍，條件成熟時適當擴展到金融服務提供商、物流服務提供商、製造外包商和研發服務提供商等。 5) 供應鏈管理的一個目標是實現整條供應鏈的成本最低 供應鏈管理的一個目標是實現整條供應鏈的成本最低，以增強供應鏈上各企業的競爭能力，給最終客戶創造最大的讓渡價值。 6) 供應鏈管理的實現要應用信息技術 供應鏈的直接處理內容是供應鏈上相關企業的信息資源，信息資源的處理依賴於信息技術的應用。

H. 幫我總結一下企業供應鏈管理中存在的問題

面向企業外部的供應鏈庫存問題分析在面向企業外部的問題當中，最突出的有如下幾個方面：

首先，落後的供應鏈庫存管理合作模式嚴重影響了供應商和製造商之間的合作關系和合作效率。供應鏈上的庫存管理合作往往服從強勢企業的短期利益，大多數供應鏈仍然採用用戶自己管理庫存的形式，供應商只是通過派外人員獲得粗略的月需求預測、臨時加急訂貨和月消耗與庫存檔點的信息，雙方沒有就聯合補貨策略進行研究，也沒有必要的信息共享。結果導致牛鞭效應顯著，大大增加了整個供應鏈的庫存水平。

其次是供應鏈成員間相互擠壓十分突出。包括下游節點擠壓上游節點、強勢節點擠壓弱勢節點和同類節點的相互擠壓等。這種擠壓表現為價格、成本和風險擠壓，最終形成利潤和生存空間的擠壓。這種擠壓不僅對弱勢企業是打擊，也對供應鏈造成負面的影響，通常造成供應鏈整體成本的增加，影響供應鏈的競爭力。

第三是供應鏈成員之間存在嚴重信任危機。包括下游節點不信任上游節點、上下游節點信任願望不對稱、信任的易毀性和惡性循環以及供應鏈沒有規范的信任機制等。在供應鏈庫存控制運作中，沒有規范的機制來約束供應鏈上的企業應該按照怎樣的標准為供應鏈提供自己應該提供的信息，並協助相鄰企業完成高效暢通的物流銜接。

對外部物流資源利用不夠，落後的物流能力嚴重影響企業庫存控制能力的問題也表現得非常突出。現在不少企業都存在國外采購，但采購提前期周期長是大多數企業的突出難題，如果充分利用外部物流資源可以大大縮短采購提前期。

面向企業內部的供應鏈庫存問題分析

在面向企業內部的問題當中，主要討論突出的三點：一是企業內部物流決策機制違背庫存控制基本思想；二是企業內部的績效評價和激勵機制阻礙企業的物流運作與控制的合理化；三是企業內部庫存控制技術條件與環境相當落後。

研究發現，影響企業庫存控制的根本原因在於企業本身在制定生產計劃、需求計劃、采購計劃等物流決策過程中的行為違背了對企業的庫存（或整體的物流）進行控制的思想。圖1是案例企業1的決策流程，目前，我國許多扮演供應商角色的製造企業都採用這種生產／庫存管理決策方式。企業的物流主要靠製造商的月訂單拉動，同時對庫存進行必要的管理控制以響應製造商的適時需求，進行緊急補貨。這類企業往往平均庫存水平高，緊急補貨頻繁，甚至使企業難以擔負和應付。圖2是案例企業2的決策流程，這種模式被較多最終產品製造商採用。這類企業往往以目標定生產，以生產定滾動需求，以滾動需求和供應市場價格定物料采購，成品則看銷售的業績。這樣造成倉庫被動發生出入庫操作，本質上沒有庫存控制。

企業內部的績效評價和激勵機制對企業庫存控制的影響作用較為隱蔽，但應給予足夠的重視。企業中典型的一種現象可以充分說明這個問題。例如，生產部門在原計劃外自行決定超額生產，向原材料庫申請提料，因為原供應計劃沒有這部分的供應計劃，因此表面上看，原材料出現缺貨現象。倉儲部門向供應部門發出通知，讓供應部門組織采購，供應部門則稱采購周期要長達近兩個月，要做好這個供應的困難很大。因此，供應部門申請允許采購大量物料存儲備用。結果，企業庫存水平自然提高，物流周轉減慢，庫存及相關成本增加。分析出現這種現象的原因，發現有這樣的因果關聯關系，因為超產是有獎金的，至少是沒有懲罰的，所以生產部門會出現超產行為。但表面上出現了缺貨，供應部門在考核時是要受到一定責罰的，為了自己的利益，供應部門總試圖在采購資金允許范圍內增大采購量，交給倉儲部門完事，並在報采購提前期時給出很大的餘地，以便自己在考核時得到更高的評估或者更少的責罰。倉儲部門則因為庫位等客觀原因，陷入對大量庫存的管理困難中，也會因此影響部門的考核結果，所以倉儲部門一邊為不能滿足提料請求著急，一邊又抗拒接受大量采購來的物資。企業這種混亂的行為本質上是因為企業在物流管理上存在問題，但重要的是績效評價和激勵機制加重了管理上的問題。

企業自身的庫存控制技術條件是已經被充分認識的，但要改變這種狀況卻似乎很難。企業沒有基本的分類管理，無庫存控制之下的采購機制，對重點物料的控制完全靠經驗決策；沒有信息化系統，沒有有效的信息共享方式，更沒有庫存管理軟體和庫存控制決策支持技術和策略優化技術。調研發現，在我國許多製造型企業都處於這種狀況，這樣的企業之所以盈利，依靠的通常主要是在某些獨享性技術、特殊的政策保護和處於成長中的市場等。從長遠看，這是危險的企業行為。
回答人的補充 2009-05-08 18:02
面向企業內部的庫存控制對策

解決企業面向供應鏈管理的庫存控制問題，需要從面向企業外部和面向企業內部兩個層面入手分別採取相應的對策，這需要更多的深入研究。對大多數製造型企業來說，能夠從自身做起、收到顯著成效，並且能影響供應鏈上下游企業，合作態度的，是從面向企業內部的問題著手採取行動。

首先，企業的當務之急是改變企業物流決策的機制。物流決策機制從本質上決定著企業的生產運作管理與物流運作績效及庫存狀況之間的因果關系。圖3給出了一種企業的物流控制機制流程。該機制下，原材料和成品的庫存控制相對與生產計劃和采購計劃，是相對獨立並主動的，即企業是根據對庫存的控制進行采購和為生產服務，並根據對成品庫存的控制規劃生產。這種決策機制的轉變關鍵在於對不同功能部門的職責和權利的重新設計，以在不同部門之間形成新的決策流關系。

要促進這個機制的實施，需要有一個有效的部門績效評價和監督考核機制進行激勵。企業必須制訂合理的物流績效評價指標體系，並通過科學的研究給出本企業合理的績效評價參考標准，才能正確認識企業自身在物流運作上的長處和不足。在能客觀評價自身績效的基礎上，將對各部門及崗位的考核與企業總績效掛鉤，在考核指標上充分體現崗位與績效之間的客觀因果關系，而不是表面的工作量度，才能激勵各部門及崗位為企業總體績效努力，有效抑止各部門偏離企業整體利益的行為。績效評價和考核指標體系的設定也是當前研究的一個熱點，不妨從如下幾個層面考慮徹底改變現有的機制： ·應用先進技術對企業可能達到的最佳績效狀態進行科學預測評估，或者採用同類最強企業的數據作為標桿基準參照，來評價企業實際的績效發揮水平；

·將以部門為單位的考核體系轉變為以物流過程為基礎的考核體系，獎懲制度以物流過程的效率為准在合作部門之間分配；·研究建立企業嚴格、規范的物流管理標准，以標准為約束，對照考核各部門及崗位的執行情況，使考核客觀體現部門行為與物流控制結果的因果關系；

此外，加快企業信息化建設，採用先進的信息技術和決策支持技術，保證信息的暢通和共享的實施，能對不確定性因素作用下的不同策略進行可靠的評估、預測和對比分析，從而實現決策科學化、控制信息化、策略動態化是解決庫存控制問題的技術保證。

I. 如何建立物流倉儲供應鏈管理體系

供應鏈能力的體系建設，不是一蹴而就的。你可以了解一下仲量聯行，這家企業版憑借其在全球供權應鏈咨詢及供應網路布局實施的深厚經驗，近日也在中國正式推出了供應鏈咨詢與實施的集成服務，幫助企業更好地洞察市場與運營環境，能夠幫助企業節約成本、提升效率並降低風險。

J. 怎樣改善供應鏈管理

傳統的物流系統供應鏈不是特別暢通，某一個部位或者某一個環節可能會出現問題專，即出現短路。另外屬這種庫存成本比較高，物流系統的反應速度比較慢，導致成本也相應提高。傳統物流系統中，部門各自為政，不能互相配合，使得物流成本不好控制。物流的主要精力集中在倉儲和運輸方面，沒有涉及到整個供應鏈的反應速度。在相互協調過程中，大家都看著自己的利益，為本部門的利益著想去做物流工作。這些都是在傳統物流中存在的弊端。
傳統物流存在供應鏈短路、市場反應慢、不利於物流總成本控制、庫存管理存在效益背反、各自為政的山頭主義以及協調困難這樣一些弊端。要有效改善供應鏈管理，就要使供應鏈庫存透明化，並且可以通過應用庫存軟體加快反應速度，通過組織再造與流程重組做到一把傘管理。電子商務物流系統大大提高了整個供應鏈運作的效率，並且縮短了時間，從而降低了整個供應鏈的成本，提高了市場銷售中產品的競爭力.