班輪運費附加費

1. 國際海洋運輸的附加費都有什麼，各自的簡稱又是什麼，都是什麼意思啊！

「Incoterms2000」includes the following 13 terms
E：工廠交貨術語：express departure from the seller』s premises
EXW EX Works(．．．named place)工廠交貨(指定目的地)，ex_，由…來，出自
F：主運費未付術語: express main carriage unpaid by the seller(教材5頁錯誤)
FCA Free Carrier(．．．named place)貨交承運人(指定地點)
FAS Free Alongside Ship(．．．named port of shipment)船邊交貨(指定裝運港)
FOB Free On Board(．．．named port Of shipment)船上交貨(指定裝運港)
C：主運費已付術語，象徵性交貨：
express main carriage paid by the seller
CFR Cost And Freight(．．．named port of destination)成本加運費(指定目的港)
CIF Cost Insurance And Freight(…named port OF destination)成本加運保費(指定目的港)
CPT Carriage Paid To(．．．named place Of destination)運費付至(指定目的地）
CIP Carriage And Insurance Paid To(．．．named place of destination)運保費付至(指定目的地）
D組：到達術語，實際交貨術語：
express arrival of the goods
DAF： DELIVERED AT FRONTIER (named place)邊境交貨（指定地點）
DES： DELIVERED EX SHIP船上交貨（指定目的港）
DEQ： DELIVERED EX QUAY 碼頭交貨（指定目的港）
DDU DELIVERED DUTY UNPAID
(…named place。f destination)未完稅交貨(指定目的地)
DDP DELIVERED DUTY PAID(…named place Of destination)完稅後交貨（指定目的地)

2. 班輪費的構成

班輪運費由班抄輪運價表規定，包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類：一類是傳統的件雜貨運費；一 類是集裝箱包箱費率。 件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。 班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。 集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和設備使用費。 此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標准也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名，如托運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。

3. 班輪運輸的運費包括哪些方面

班輪運輸的運費一般由基本運費和附加運費構成。
（1)基本運費：從裝運港到目的港的基本費用，根據基本運價（BASIC FREIGHT RATE)和計費噸（FT，即FREIGHT TON）算出來的。
基本運費形式多樣，如普通貨物運價、個別貨物運價、等級運價、協議運價、集裝箱運價等
（2）附加運費：由於有些貨物需要特殊處理，或者由於有突發事件的發生或客觀情況變化等，船方根據不同情況為了彌補在運輸中額外開支或費用而加收的費用。
班輪運輸中的附加費用有：燃油附加費、港口附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、貨幣貶值附加費、轉船附加費、直航附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費、超長附加費、洗艙費等
如果經常使用海運 托運的用戶可能這些費用就都需要理解了，不過我平時在托運時 更喜歡找專業公司給托運，比如七海國際這種國際公司來辦理，方便也不多收費用。

4. 什麼是運費附加費

燃油附加費（Fuel oil surcharge / fuel adjustment factor）。航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費。該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。縮寫為f.o.s.或f.a.f.。也稱作Bunker surcharge或Bunker adjustment factor。
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什麼是海運附加費？定義
2010-06-04
附加費
（SURCHARGES）
為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。

主要附加費
（1）燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)：在燃油價格突然上漲時加收。

（2）貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.)：在貨幣貶值時，船方為實際收入不致減少，按基本運價的一定百分比加收的附加費。

（3）轉船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE)：凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港，船方收取的附加費，其中包括轉船費和二程運費。

（4）直航附加費(DIRECT ADDITIONAL)：當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費。

（5）超重附加費（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。

（6）港口附加費（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）：有些港口由於設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。

（7）港口擁擠附加費（PORT CONGESTION SURCHARGE）：有些港口由於擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。

（8）選港附加費（OPTIONAL SURCHARGE）：貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。

（9）變更卸貨港附加費（ALTERNATIONAL

OF DESTINATION CHARGE）：貨主要求改變貨物原來規定的港港，在有關當局（如海關）准許，船方又同意的情況下所加收的附加費。

（10）繞航附加費（DEVIATION SURCHARGE）：由於正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。

5. 班輪運輸的運費應該包括哪些

包括裝卸費，滯期費、速譴費另外商訂

6. 班輪運輸的運費應包括

班輪運輸的運費一般由基本運費和附加運費構成。

（1）基本運費：從裝運港到目的港的基本費用，根據基本運價（BASIC FREIGHT RATE)和計費噸（FT，即FREIGHT TON）算出來的。 基本運費形式多樣，如普通貨物運價、個別貨物運價、等級運價、協議運價、集裝箱運價等。

（2）附加運費：由於有些貨物需要特殊處理，或者由於有突發事件的發生或客觀情況變化等，船方根據不同情況為了彌補在運輸中額外開支或費用而加收的費用。

班輪運輸中的附加費用有：燃油附加費、港口附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、貨幣貶值附加費、轉船附加費、直航附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費、超長附加費、洗艙費等。

(6)班輪運費附加費擴展閱讀：

班輪運輸的作用：

（1）有利於一般雜貨和不足整船的小額貿易貨物的運輸。班輪只要有艙位，不論數量大小、掛港多少、直運或轉運都可接受承運。

（2）由於「四固定」的特點，時間有保證，運價固定，為貿易雙方洽談價格和裝運條件提供了方便，有利於開展國際貿易。

（3）班輪運輸長期在固定航線上航行，有固定設備和人員，能夠提供專門的、優質的服務。

（4）由於事先公布船期、運價費率，有利於貿易雙方達成交易，減少磋商內容。

（5）手續簡單，貨主方便。由於承運人負責裝卸和理艙,托運人只要把貨物交給承運人即可,省心省力。

7. 班輪運費的計算標准

班輪運費的計算標准
(一）按貨物重量(weight)計算，以"W"表示。如1公噸（1000公斤）、1長噸（1016公斤）或1短噸(907.2公斤）為一個計算單位，也稱重量噸。
(二）按貨物尺碼或體積（measurement)計算，以"M"表示。如1立方米（約合35.3147立方英尺）或40立方英尺為一個計算單位，也稱尺碼噸或容積噸。
(三）按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費，以"W/M"表示。
(四）按貨物FOB價收取一定的百分比作為運費，稱從價運費，以"AD VALOREM"或"ad.val."表示。這原是拉丁文，按英文是按照價值的意思（即according to value）。
(五）按貨物重量或尺碼或價值，選擇其中一種收費較高者計算運費，用"W/M or ad.val."表示。
(六）按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價運費計算，以"W/M plus ad.val."表示。
(七）按每件為一單位計收，如活牲畜和活動物，按"每頭"（per head）計收；車輛有時按"每輛"（per unit）計收；起碼運費按"每提單"（per B/L）計收。
(八）臨時議定的價格（open rate）。由承、托運雙方臨時議定的價格收取運費。一般多用於低價貨物。
根據一般費率表規定：不同的商品如混裝在一個包裝內（集裝箱除外），則全部貨物按其中收費高的商品計收運費。同一種貨物因包裝不同而計費標准不同，但托運時如未申明具體包裝形式時，全部貨物均要按運價高的包裝計收運費。同一提單內有兩種以上不同計價標準的貨物，托運時如未分列貨名和數量時，計價標准和運價全部要按高者計算。這是在包裝和托運時應該注意的。此外，對無商業價值的樣品，凡體積不超過0.2立方米，重量不超過50公斤時，可要求船方免費運送。
班輪費率表中還有起碼運費的規定：每張提單的最低運費，根據不同地區、是否轉船等情況決定。

計算班輪運費的步驟是：
①先按貨物的英文名稱在貨物分級表中查出該貨物屬於什麼等級和哪種計費標准計收運費（重量和體積等）。
②按貨物的等級和計量標准，在航線費率表中查出這一貨物的基本費率。
③查出該貨物本身所經航線和港口的有關附加費率。
④將貨物的基本費率和附加費率相加即為該貨物每一運費噸的單位運價。
⑤以該貨物的計費重量或尺碼乘以單位運價即得該批貨物總運費金額。

8. 能否用通俗語言解釋下班輪運費中計收燃油、貨幣貶值、選港這三項附加費的原因

第一種是正確的，f*(1+CAF)+BAF就可以了。（據說南方港口計算方法不同）。第二種明顯是學院派自己根據名稱琢磨出來的。

9. 海運費的班輪運價

相關名詞 （BASIC RATE）
是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。 （SURCHARGES）
為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。
（1）燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)：在燃油價格突然上漲時加收。
（2）貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.)：在貨幣貶值時，船方為實際收入不致減少，按基本運價的一定百分比加收的附加費。
（3）轉船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE)：凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港，船方收取的附加費，其中包括轉船費和二程運費。（4）直航附加費(DIRECT ADDITIONAL)：當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費。
（5）超重附加費（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。
（6）港口附加費（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）：有些港口由於設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。
（7）港口擁擠附加費（PORT CONGESTION SURCHARGE）：有些港口由於擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。
（8）選港附加費（OPTIONAL SURCHARGE）：貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。（9）變更卸貨港附加費（ALTERNATIONALOF DESTINATION CHARGE）：貨主要求改變貨物原來規定的港港，在有關當局（如海關）准許，船方又同意的情況下所加收的附加費。
（10）繞航附加費（DEVIATION SURCHARGE）：由於正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。 （BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。
（1）選擇相關的運價本；
（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准（BASIS）和等級（CLASS）；
（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；
（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；
（6）運費=運價X運費噸

10. 班輪運輸中的常見附加費有哪些

（1)基本抄運費：從裝運港到襲目的港的基本費用，根據基本運價（BASIC FREIGHT RATE)和計費噸（FT，即FREIGHT TON）算出來的。
基本運費形式多樣，如普通貨物運價、個別貨物運價、等級運價、協議運價、集裝箱運價等
（2）附加運費：由於有些貨物需要特殊處理，或者由於有突發事件的發生或客觀情況變化等，船方根據不同情況為了彌補在運輸中額外開支或費用而加收的費用。
班輪運輸中的附加費用有：燃油附加費、港口附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、貨幣貶值附加費、轉船附加費、直航附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費、超長附加費、洗艙費等
如果經常使用海運 托運的用戶可能這些費用就都需要理解了，不過我平時在托運時 更喜歡找專業公司給托運，比如七海國際這種國際公司來辦理，方便也不多收費用。