集裝箱運輸方式有哪些
集裝箱運輸是運輸業的一場革命，它的發展在很大程度上代表了國外水運科技的發展趨勢。集裝箱運輸發展到今天，已朝著物流中心化、管理電腦化、港口高效化、船舶大型化、運輸綜合化的現代化運輸方式迅猛發展，這一趨勢符合世界經濟一體化與貿易全球化和區域化發展的需要，其運量增長速度將遠高於世界海運量的發展水平，集裝箱運輸已成為最具潛力的運輸方式。
⑵ 集裝箱貨物的交接方式有哪幾種
集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當前國際上的做法，大致有以下四類：
（1）整箱交，整箱接（fcl/fcl）
貨主在工廠或倉庫把裝滿貨後的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
（2）拼箱交、拆箱接（lcl/lcl）
貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱（stuffing，vanning）運到目的地貨站或內陸轉運站，由承運人負責拆箱（unstuffing，devantting），拆箱後，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
（3）整箱交，拆箱接（fcl/lcl）
貨主在工廠或倉庫把裝滿貨後的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責拆箱後，各收貨人憑單接貨。
（4）拼箱交，整箱接（lcl／fcl）
貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人。由承運人分類調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地後，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。
上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能發揮集裝箱的優越性。
集裝箱貨物交接地點
集裝箱貨物的交接，根據貿易條件所規定的交接地點不同一般分為：
（1）門到門（door
to
door）：從發貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫；
（2）門到場（door
to
cy）：從發貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；
（3）門到站（door
to
cfs）：從發貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；
（4）場到門（cy
to
door）：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫；
（5）場到場（cy
to
cy）：從起運地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；
（6）場到站（cy
to
cfs）：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；
（7）站到門（cfs
to
door）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人工廠或倉庫；
（8）站到場（cfs
to
cy）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；
（9）站到站（cfs
to
cfs）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
以上九種交接方式，進一步可歸納為以下四種方式：
（1）門到門：這種運輸方式的特徵是，在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，並無貨物運輸，故最適宜於整箱交，整箱接。
（2）門到場站：這種運輸方式的特徵是，由門到場站為集裝箱運輸，由場站到門是貨物運輸，故適宜於整箱交、拆箱接。
（3）場站到門：這種運輸方式的特徵是，由門至場站是貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，故適宜於拼箱交、整箱接。
（4）場站到場站：這種運輸方式的特徵是，除中間一段為集裝箱運輸外、兩端的內陸運輸均為貨物運輸，故適宜於拼箱交、拆箱接。
⑶ 國際集裝箱有哪些運輸方式
1、門到門：這種運輸方式的特徵是，在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，並無貨物運輸，故最適宜於整箱交，煒達國際貨運代理，整箱接。 2、門到場站：這種運輸方式的特徵是，由門到場站為集裝箱運輸，由場站到門是貨物運輸，故適宜於整箱交、拆箱接。 3、場站到門：這種運輸方式的特徵是，由門至場站是貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，故適宜於拼箱交、整箱接。 4、場站到場站：這種運輸方式的特徵是，除中間一段為集裝箱運輸外、兩端的內陸運輸均為貨物運輸，故適宜於拼箱交、拆箱接。
⑷ 關於集裝箱的運輸方式
聯運方式應該是多渠道，多種形式的，
個人也覺得是A,
不同運輸方式之間。
⑸ 集裝箱貨物裝箱運輸有幾種方式
海運和鐵路
⑹ 集裝箱運輸適用於那些運輸方式要寫集裝箱運輸流程的論文，基本要寫那些要點麻煩高手解答！謝謝
集裝箱運輸適用於陸運和海運。空運不可以用集裝箱。
集裝箱運輸的流程基本可以 客戶接到貿易訂單——客戶詢價———報價———租船訂艙——車隊背箱——貨物返回場站——提單確認——上船裝運——收回運費——交付提單。基本流程就這樣。當然中間具體的環節就要你自己在實際工作中應對了，比方說裝箱加固，比方說海關查驗，比方說船期托班，當然背的話還會碰到甩貨或者場站沒有對應尺寸的箱子。物流工作理論基本完善，但基本全是空的，實踐和經驗最重要。
⑺ 集裝箱貨物交接方式有哪幾種
1、Door/ Door(門到門)：
發貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運人運至最終目的地工廠或倉庫將集裝箱交付給收貨人。
2、Door/ CY(門到場)：
發貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運人運至卸貨港或其指定的內陸裝箱堆場將集裝箱交付給收貨人。
3、Door/ CFS(門到站)：
發貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運人運至卸貨港或其指定的內陸裝箱貨運站，拆箱後將貨物交付給收貨人。
4、CY/ Door(場到門)：
承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱堆場接受集裝箱，並運至最終目的地工廠或倉庫交付給收貨人。
5、CY/ CY(場到場container yard to container yard)：
承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱堆場接受集裝箱，並運至卸貨港或其指定的內陸集裝箱堆場交付給收貨人。
6、CY/ CFS(場到站)：
承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱堆場接受集裝箱，並運至卸貨港或其指定的內陸集裝箱貨運站拆箱後將貨物交付給收貨人。
7、CFS/ Door(站到門)：
承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱貨運站裝箱，然後將集裝箱運至最終目的地工廠或倉庫交付給收貨人。
8、CFS/ CY(站到場)：
承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱貨運站裝箱，然後將集裝箱運至卸貨港或其指定的內陸集裝箱堆場交付給收貨人。
9、CFS/ CFS(站到站)：
承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱貨運站裝箱，並運至卸貨港或其指定的內陸集裝箱貨運站拆箱後將貨物交付給收貨人。
10、CY/FO(Free Out)
承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物並負責運至卸貨港但不負責卸貨。
11、CY/LO(Line Out)
承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物並負責運至卸貨港卸貨。
12、CY/TACKLE
承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物並負責運至卸貨港卸貨至接貨車上。
13、CY/HOOK
承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物並負責運至卸貨港卸貨，此處當吊臂吊下貨物後服務終止。
(7)集裝箱運輸方式有哪些擴展閱讀
目前，國際集裝箱標准有三個系列，共15種。這15種集裝箱中，採用何種規格為宜，應根據航線上和所經運輸路線的具體貨源條件和港口條件來定，因為這對集裝箱運輸能否順利完成有重大的關系。
一般來說，在貨運量較少的航線上，選用集裝箱的規格不宜太大。當然，還得視貨物的密度，如在進出口貨物中輕拋貨較多，則用規格較大的集裝箱為宜。
另外，在決定選用何種規格的集裝箱時，還應考慮到與國外船公司、貨主的合作問題。因為，在進行集裝箱貨物的國際多式聯運中，很有可能與國外船公司進行箱子交換、互用。因此，最好選用國際上廣泛使用的集裝箱型號。
開展集裝箱的國際多式聯運，應以實行「門到門」運輸為原則。而且，在選用集裝箱運輸時，必須注意到內陸運輸的條件。為了適應公路和鐵路運輸條件，使貨運量少、運輸條件差的國家和地區也能實現「門到門」運輸，可採用「子母箱」運輸方法。
子母箱運輸方法系指子箱的尺寸應與母箱的尺寸緊密配合，在海上運輸時可採用大型國際標准箱，而在內陸運輸時，則採用小型集裝箱運輸，等這些國家和地區的集裝箱運輸發展成熟和貨運量增大後，再逐步完善大型集裝箱的「門到門」運輸。
⑻ 海運的運輸方式有哪些
車輛出抄口海運運輸方式有以下：襲
一、特種櫃運輸（汽車集裝箱運輸）
汽車集裝箱簡稱汽車箱，集裝箱的一種，是鐵道部所屬專業箱廠專門設計的、專一用來運輸各種類型汽車的一種特種集裝箱。由於集裝箱在運輸途中常受各種力的作用和環境的影響，因此集裝箱的製造材料要有足夠的剛度和強度，應盡量採用質量輕、強度高、耐用、維修保養費用低的材料，並且材料既要價格低廉，又要便於取得。
二、滾裝運輸
滾裝船以裝滿集裝箱或貨物的車輛為運輸單元，車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進開出。裝載時，汽車及由牽引車輛拖帶的掛車通過跳板開進艙內。到達目的港後，放下跳板，然後專門裝貨的車輛（拖車或鏟車），從船和各層甲板開上開下進行裝卸作業。車輛可直接開往收貨單位。
⑼ 集裝箱運輸方式的路線問題
1、DOOR TO DOOR（門到門）交接方式，就是你們把空集裝箱拉到工廠裝箱後，運輸經營人從工廠負責接貨，然後通過卡車運到碼頭經海運，到美國後通過陸運到客人門點。
2、DOOR TO CY（門到場）：在工廠裝箱然後運到美國卸貨港，客人在集裝箱堆場提貨
3、DOOR TO CFS（門到站）：發貨人在工廠裝貨後交貨，運輸經營人運道目的港口集裝箱貨運站拆箱後想客人交付（多為拼箱）
4、CY TO DOOR（場到門）發貨人負責裝箱運到堆場，整箱交貨，運輸經營人負責在集裝箱堆場接貨運至客人門點。
5、CY TO CY（場到場）發貨人負責裝箱運到堆場，整箱交貨，運輸經營人負責在集裝箱堆場接貨運至客人集裝箱堆場交貨
6、CY TO CFS（場到站）發貨人負責裝箱運到堆場，整箱交貨，運輸經營人負責在集裝箱堆場接貨運至客人集裝箱貨運站拆箱後交貨，多用於拼箱
7、CFS TO CFS（站到站）發貨人負責裝箱運到貨運站，交貨，運輸經營人負責在集裝箱倉庫接貨裝箱運至客人集裝箱貨運站拆箱後交貨，多用於拼箱
8、CFS TO CY（站到場）
9、CFS TO DOOR（站到門）發貨人負責裝箱運到貨運站，交貨，運輸經營人負責在集裝箱倉庫接貨裝箱運至客人集裝箱貨運站拆箱後運到門點後交貨，多用於拼箱
個人認為節省你方的運費來看應該是CY TO CY最便宜,但是如果考慮整個貨物的綜合成本來看(及你的貨物在目的港的售價是否有競爭力)我個人認為還是DOOR TO DOOR畢竟好.
⑽ 集裝箱運輸組織形式是什麼
集裝箱運輸是以集裝箱為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化的先進的運輸方式。與傳統的雜貨散運方式相比，它具有運輸效率高，經濟效益好及服務質量優的特點。因此，集裝箱運輸在世界范圍內得到了飛速發展，已成為國際貿易的最優運輸方式。
經過幾十年的發展，隨著集裝箱運輸軟硬體成套技術臻於成熟，到1980年代集裝箱運輸已進入國際多式聯運時代。
國際多式聯運（Multimodal Transportation）是一種以實現貨物整體運輸的最優化效益為目標的聯運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起，構成連續的，綜合性的一體化貨物運輸。通過一次托運，一次計費，一份單證，一次保險，由各運輸區段的承運人共同完成貨物的全程運輸，即將貨物的全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排。它是一種以方便托運人和貨主為目的的先進的貨物運輸組織形式。