集裝箱裝載重量

❶ 通常集裝箱的規格是多少，自重，載重有哪些呢

國際標准集裝箱共有三個系列，十三種規格。在國際海上集裝箱運輸中採用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種。

IAA型集裝箱即40英尺干貨集裝箱，箱內容量可達67.96m3 ，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，總載重量30．48噸。IC型即20英尺集裝箱內容量33．2m3 ，自重一般為2317kg，載重噸為亞17.9噸，總載重量20.32噸。

(1)集裝箱裝載重量擴展閱讀：

一、國家標准集裝箱的額定重量和白重

額定重量實際應為額定質量，自重應為空箱質量，由於目前商業上使用習慣，現仍然稱為重量。

額定重量是集裝箱的最大工作總重量．簡稱總重。自重是集裝箱空箱時的重量、集裝箱的額定重量和自重應按ISO 668的規定標志，並要求以公斤(kg)和磅同時表示，

例如：「CN22G1」，其中CN為集裝箱登記所在國的代號(中國)，「22G1」為集裝箱尺寸與類型代號，「22」表示箱長為20ft(6068mm)，箱寬為8ft(2438mm)，箱高為8ft6in(2591mm)；「Gl」表示上方有透氣罩的通用集裝箱。

二、作用好處

1、能長期的反復使用，具有足夠的強度。

2、途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝。

3、可以進行快速裝載和卸載。

4、貨物的裝滿和卸空很方便。

5、 容積大，裝的貨物多。

6、規格標准，在港口和船上可以層疊擺放，節省大量空間。

❷ 集裝箱有重量要求嗎

有的，一般一個集裝箱的重量銘牌上有寫明的：30480KG，就是30噸。

然後一個20GP的箱回子是2噸左右，所以答你集裝箱的載重量不能超過28噸。

40尺的也是30480KG（國際集裝箱公約是根據它的鋼結構來統一定的），但是40尺箱子一般都是3噸多一點，所以你載重最好不要超過26噸。

1. 碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭後，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業，然後用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業產生困難作業，所以，對一些設備比較落後的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。

2. 配套的公路運輸限重。這個，我想做過美國內陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下後需要用集卡走公路拖到內陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當然，只做到碼頭的不在此限。除了美國之外，韓國從08年起也有公路限重。

3.船公司的艙位/重量平衡。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量並不總是剛剛好平衡用完的。

❸ 集裝箱裝載貨物的限重是多少

集裝箱作為一種標准運輸工具，關於它的限重，首先是它箱體本身的限重，每個集裝箱在它的箱體上都會明確標明本身的最大重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS，前者減後者，就是該集裝箱的最大裝貨重量，有些集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD：SSSSKGS 標明此限重。

這是集裝箱箱體可以承受的最大強度，裝貨超過此限，可能發生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產生的一切損失將由裝貨人全部承擔。目前國內大多數專業集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收櫃的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發生不必要的返箱重裝作業。

舊制的普通干貨箱分20』GP；40』GP兩種，其中20『GP一般限重為21.5 TONS， 適合裝重貨，40』GP一般限重為26 TONS，適合裝輕貨。但隨著集裝箱船運的普及，越來越多的貨物，原來並不是適合用集裝箱運輸的，也開始選擇用集裝箱船來運輸，這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。

不久以後就有船公司開發出專門向歐洲運輸紡織品、電子產品等輕泡貨的40HQ， 一般限重為25.5TONS； 隨著更多的貨種，如礦石，糧食，化工品加入集裝箱運輸的行列，船公司又開發出20』GP加強箱， 限重為27.5TONS；40』GP加強箱，限重為28TONS，甚至於有些船公司對一些特定國家專門開發45』和48』的特種箱。

其次，集裝箱運輸是一項涉及多部門的協同作業過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：

1. 碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭後，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業，然後用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業產生困難作業，所以，對一些設備比較落後的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。

2. 配套的公路運輸限重。這個，我想做過美國內陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下後需要用集卡走公路拖到內陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當然，只做到碼頭的不在此限。除了美國之外，韓國從08年起也有公路限重。

3.船公司的艙位/重量平衡。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量並不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發生在出重貨比較集中的華北地區，船舶的重量已經到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往採取加價策略，即貨重超過多少噸後加收額外的運費。也有船公司不是用自己船，而是買其他船公司的艙位來運輸的，對重量的限制會更加嚴格，因為船公司之間的艙位買賣一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的標准來計算的，超過重量的不給上船。

另外一種關於重量的收費是選重費，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重櫃， 碼頭/堆場必須逐個查找，由此產生的選櫃費一般跟指定櫃費同價。
=============================
轉帖。

❹ 海運集裝箱的載重究竟為多少

按照標準是 30480KGS，意思就是說貨重和箱皮重允許理論值不能超過這個。一個版20尺小櫃的箱子權重量是2200KGS，30480-2200=28280KGS。不過在中國這個神奇的國度裡面，20尺小櫃，特別是內貿箱，貨重裝個30T的很平常。

20尺的本身箱重就2.3噸，理論上可以裝到28噸，一般也只能裝到26噸。所以20英尺和40英尺的集裝箱載重量差不了多少。40英尺的集裝箱在重量上不比20英尺的裝的多，但在體積上比20英尺的大，如果是輕貨的話40尺的內容量是20尺的兩倍。

(4)集裝箱裝載重量擴展閱讀：

集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發明。集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。

能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

❺ 一個20集裝箱自身重量是多少

一個20集裝箱自身重量是2.3噸。

集裝箱分為20尺櫃，40尺櫃，40尺高櫃和尺高櫃：

20尺櫃：內容積為5.85米X2.35米X2.38米，配貨毛重一般為17.5噸, 自重2.3噸體積為28-31立方米

40尺櫃: 內容積為11.85米X2.35米X2.38米，配貨毛重一般為22噸,自重3.9噸體積為58-60立方米

40尺高櫃:內容積為11.85米X2.35米X2.68米，配貨毛重一般為22噸,自重4.1噸體積為65-68立方米

45尺高櫃:內容積為:13.55米X2.35米X2.68米，配貨毛重一般為29噸, 自重4.8噸體積為83-86立方米

(5)集裝箱裝載重量擴展閱讀

集裝箱托運人責任

托運人在集裝箱運輸中應有的責任，這種責任是不完全同於傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不同於傳統運輸的有：

應保證所報貨運資料的正確和完整；承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔；海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔；

如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適於集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責；如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責；在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。

參考資料

集裝箱_網路

❻ 貨櫃標准載重

補充一下：實際配載重量、限重跟核載重量的資料。

實際配載重內量容：是貨櫃實際裝載的重量，即除集裝箱外的凈重。
限重：指運輸全程途徑各地的當地重量限制，即連箱毛重。
核載重量：貨櫃本身核定配載能力，在櫃門上有明確印刷。

在這個case里，美國當地是有道路限重的。以兩軸車輛來說40/45尺高速公路限行重量為44,000 lbs.(即19.96 MT)，樓主的櫃子完全有可能超了。(注意：核載重量payload不等於限重weight limitation,兩者不是同一個概念啊。)

❼ 各個集裝箱最大能裝多少噸

國際上制通常使用的干貨櫃(DRYCONTAINER)有：
外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱20尺貨櫃；
40英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱40尺貨櫃； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡稱40尺高櫃。
20尺櫃：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40尺櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.
45尺高櫃:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.
20尺開頂櫃:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.
40尺開頂櫃:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.
20尺平底貨櫃:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.
40尺平底貨櫃:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米

❽ 集裝箱有多重

1，20尺小箱（長6/寬2.35/高2.4/容積33.2立方米/自重：2200公斤內）

2，40尺平容箱（長12/寬2.35/高2.4/容積67.7立方米/自重：3700公斤）

3，40尺高箱（長12/寬2.35/高2.7/容積76.3立方米/自重：3970公斤）

❾ 標准20尺集裝箱最大載重多少

按照標準是 30480KGS，意思就是說貨重和箱皮重允許理論值不能超過這個。一個20尺小櫃的箱子重量回是2200KGS，答30480-2200=28280KGS。不過在中國這個神奇的國度裡面，20尺小櫃，特別是內貿箱，貨重裝個30T的很平常。就像前面那個兄弟說的，集裝箱的地板是木製的加鋼構。所以考慮到安全因素。最好還是按照游戲規則來。否則出了問題，都是吃不了兜著走

❿ 集裝箱的重量怎麼算

大致演算法是先得測知箱板厚度和有效面積，各主結構件的尺寸，地板及結構尺寸，計算出金屬的總體積量，然後乘以鋼鐵材質的比重，這里單位你要做適當轉換處理。重量就計算出來了。