倉儲成本案例分析
思考：
１.襖爾瑪為什麼要花費很大的精力投在建設配送中心上呢？
２.從襖爾瑪設立配送中心的選址來看，它有哪些好處？
Ⅱ 倉儲的案例分析
外方經常抱怨中國企業的物流成本太高，但我國的運輸成本、人工成本、倉庫租賃成本等都較國外低，中國物流成本高從何而來？此次研修班將通過對比國內外企業在物流統計和物流認識上的落差，來講述現代企業成本核算中產品在庫存中的成本界定因素。通過倉儲管理實務手法的講授並結合國內外十大名企具體的實例分析讓你掌握國內外最先進的倉儲管理方法，並明白倉儲成本過高是企業可供挖掘的物流成本的最大瓶頸，倉儲成本的降低是整體供應鏈成本降低中最易產生效益的環節。
課程目的 ◆ 你將掌握現代企業倉儲管理的系統流程及相關具體的步驟、程序和手法，並對國內外最先進企業的倉儲管理有較為深入的了解和認識。
◆ 你將會懂得通過信息系統的建立和完善，倉儲可以納入與供應商之間集計劃、采購、銷售及財務管理為一體的系統，並建立快速市場反應體系。
◆ 你將可以有能力在企業內部進行涉及流程改造和優化問題的設計，使供應商能按需將產品按時配送到門，從而達到與供應商的雙贏。
◆ 你將分享國內外企業的成功經驗，並幫助企業在更短的過渡時間里提升管理水平。
設計與特色 此課程以實際應用為導向，案例分析與實用手法講解同步進行，講師通過目前世界大廠內部採用的系統流程制定法（七階拆解法）和十大名企的案例探討，在現場與學員互動，並通過深入淺出的學習方法讓學員掌握和了解國際最先進的倉儲管理知識和方法。
課程對象 企業采購/物控、物流、倉儲、生產管理等部門的主管(總經理、經理)及相關人士
課程大綱 一.倉儲管制篇
1.倉儲管理的精髓-「三不原則」、「5R」
2.倉儲管理不善造成的7大損失
3.倉儲管理的績效指標KPI之著眼點
4.倉儲與各部門（采購、物控、生管、製造、交關）的聯系關鍵
5.倉儲21大系統流程、50大表單詳述
(1) 庫存管制操作系統
(2) 倉庫編碼管製作業細則
(3) 來件加工進貨及不良品處理管理作業細則
(4) 廢料編碼原則
(5) 進貨待驗倉管制操作系統
(6) 備料倉管制操作系統
(7) 生產製程倉管制操作系統
(8) 重要物資製程備料倉管制操作系統
(9) 重要物資出貨備料倉管制操作系統
(10) 製程加工完成品良品倉管制操作系統
(11) 重要物資異常待處理管制操作系統
(12) 製程異常待處理管制操作系統
(13) 倉儲位規劃管制操作系統
(14) 安全庫存管制操作系統
(15) 動態盤點管制操作系統
(16) 日盤點管制操作系統
(17) 周(月)盤點管制操作系統
(18) 年中(終)盤點管制操作系統
(19) 庫齡分析管制操作系統
(20) 報廢品處理管制操作系統
(21) 呆滯物料處理管制操作系統
6.倉儲管制流程八步曲（追、收、查、儲、撿、發、盤、退）
(1) 倉儲管制第一步曲-追
(2) 倉儲管制第二步曲-收
(3) 倉儲管制第三步曲-查
(4) 倉儲管制第四步曲-儲
(5) 倉儲管制第五步曲-撿
(6) 倉儲管制第六步曲-發
(7) 倉儲管制第七步曲-盤
(8)倉儲管制第八步曲-退
二.庫存控制篇
1.庫存控制方法
(1) 物料分級分類控製法
⊕ ABC柏拉圖
⊕ 物料分級分類采購策略指導原則–48字箴言
⊕ 物料分級分類範例講解
(2) 安全存量VS最高存量VS最低庫存量控製法
⊕ 安全存量 、最高存量MAX 、最低庫存量MIN的計算方法及關鍵點
⊕ 安全存量 、最高存量MAX 、最低庫存量MIN控制控制流程圖
(3) 物料周轉率控製法
(4) 倉碼儲位規劃控製法-----附: 倉碼儲位規劃範例講解
(5) 庫存檔點與盈虧、損耗處理方法
(6) 最小包裝量及散數優先發放控製法
(7) Barcode Tracking控製法
(8) 呆滯品的有效預防&對策分析法
2.降低庫存的有效途徑
(1) 建立供應商庫存寄售制VMI
⊕ VMI Hub之重要作用
⊕ VMI Hub的管制重點與運作流程
⊕ VMI Hub之操作系統
⊕ VMI Hub之EDI流程
(2)物料需求計劃（MRP）之管理手法
(3)定量/定期訂貨控製法
(4)供應鏈管理在倉庫管制中的「零庫存」（青島海爾集團物流管理案例----「一流三網/三零」）
C.案例分析篇
現代十大中外資企業倉儲物流經典案例剖析
(1)中資企業：海爾、聯想、華潤萬家、UT斯達康、華為
(2)外資企業：富士康、惠普、沃爾瑪、諾基亞、思科
剖析方向：
傳統人工作業、ERP/VMI/自動倉儲、信息及時反饋 （EDI+Barcode）+GPS+衛星、第三/四方物流、全球供應鏈格局/布局/步局
D.現場互動篇
講師通過目前世界大廠內部採用的系統流程制定法（七階拆解法），在現場讓學員互動，並以游戲的方式，幫助學員確定其目前公司倉儲管理的系統性及缺陷處。
Ⅲ 倉儲成本管理控制案例分析
降低倉儲成本的對策主要包括以下幾方面：（1）降低存貨發生成本：①排除無專用的庫存。②減少屬庫存量。③重新配置庫存時，有效、靈活地運用庫存量。（2）降低產品包裝成本。①使用價格低的包裝材料。②使包裝作業機械化。③使包裝簡單化。④採用大尺寸的包裝。（3）降低裝卸成本。①使用集裝箱和托盤，通過機械化來實現省力化。②減少裝卸次數。....
Ⅳ 物流倉儲案例分析【案例2】
1.在倉庫商品保管中應遵循哪些原則？
答：倉儲的保管原則
1、面向通道進行保管。為使物品出入庫方便，容易在倉庫內移動，基本條件是將物品面向通道保管。
2、盡可能地向高處碼放，提高保管效率。有效利用庫內容積，應盡量向高處碼放，為防止破損，保證安全，應當盡可能使用棚架等保管設備。
3、根據出庫頻率選定位置。出貨和進貨頻率高的物品，應放在靠近出入口，易於作業的地方；流動性差的物品放在距離出入口稍遠的地方；季節性物品則依其季節特性來選定放置的場所。
4、同一品種在同一地方保管。為提高作業效率和保管效率，同一物品或類似物品應放在同一地方保管，員工對庫內物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫的時間，將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。
5、根據物品重量安排保管的位置。安排放置場所時，重的物品放在下邊，把輕的物品放在貨架的上方。需要人工搬運的大型物品則以腰部的高度為基準。這對提高效率、保證安全是一項重要的原則。
6、依據形狀安排保管方法。依據物品形狀來保管也是很重要的，如標推化的商品應放在托盤或貨架上來保管。
7、依據先進先出的原則。保管的重要一條是對於易變質、易破損、易腐敗的物品；對於機能易退化、老化的物品，應盡可能按先人先出的原則，加快周轉。由於商品的多樣化、個性化，使用壽命短這一原則是十分重要的。
倉儲管理的任務
1、利用市場經濟手段獲得最大的倉儲資源的配置。
2、以高效率為原則組織管理機構。
3、不斷滿足社會需要為原則開展商務活動。
4、以高效率、低成本為原則組織倉儲生產。
5、以優質服務、講信用建立企業形象。
6、通過制度化、科學化的先進手段不斷提高管理水平。
7、從技術到精神領域提高員工素質。
倉儲管理的基本原則
1、效率的原則。
2、經濟效益的原則。
3、服務的原則。
2.影響商品質量變化的因素有哪些？
答：影響庫存商品質量的因素很多，主要有兩個方面：一是商品內在的因素，二是商品外在的因素過內在因素。外在因素通過內在的因素而起作用。商品質量變化的外在因素有商品的組織結構、化學成分及理化性質等。所有這些都是在製造中決定了的，在儲存過程中，要充分考慮這些性質和特點，創造適宜的儲存條件，減少或避免其內部因素發生作用而造成商品質量的變化。商品質量變化的外在因素，可分為社會因素和自然條件因素兩方面。社會因素包括：國家的方針政策，生產經濟形勢，技術政策和企業管理、人員素質以及規章制度等。這些因素影響商品的儲存規模、儲存水平及儲存時間，對儲存質量具有間接影響。自然因素包括：大氣溫、濕度的影響，臭氧和氧的作用、日光照射、有害氣體的影響、微生物及蟲鼠害的侵害、機構損傷、衛生條件的影響等。所有這些都是直接作用。因此，都會造成商品變質和損壞。因此，必須採取有效措施，防止有害因素的影響，保證商品的儲存安全
防止商品質量變化的措施防止商品質量變化的措施，目前主要是對倉庫的溫濕度進行調節和控制。對於倉庫溫度的調節和控制：當倉庫溫度過高時，通常採取自然通風和機械通風方法降溫；當冬季儲存防凍商品時，在北方常採用暖氣設備來提高溫度，在南方一般採用自然通風的辦法來提高溫度。對於倉庫濕度的調節控制：當需要降低相對濕度時，通常採用吸潮劑吸潮、生石灰吸潮、硅膠吸潮和吸潮機吸潮等方法；當需要加濕時，一般採用加濕器加濕等方法。除倉庫溫濕度的控制外，還可採取密封儲藏、塗敷防護層、防霉、防銹、防腐蝕、防蟲害，搞好倉庫清潔衛生等措施。
Ⅳ 典型倉儲管理案例分析
深圳賽格儲運有限公司下屬的福保賽格實業有限公司（以下簡稱：福保賽格）。福保賽格在深圳市福田保稅區擁有28000平方米的保稅倉。公司的問題主要是保稅倉的固定資產超過8000萬，而每年的利潤卻不到500萬，資產回報率太低。提高保稅倉庫區工作人員士氣，努力增強服務意識，注重品質提升；增大物流增值服務的比例，大幅提高倉租費以外的收入來源，爭取到更多利潤貢獻率高的優質客戶，淘汰利潤率低的C類客戶等都是要勢在必行的問題。
1．公司現狀分析：
福保賽格的主要客戶包括日本理光國際通運有限公司、華立船務有限公司、伯靈頓國際物流有限公司、華潤物流等近百家外資、港資物流企業和分布於珠三角地區的製造企業。福保賽格面向這些企業，提供保稅倉的長租和短租服務，並附帶從事流通加工等物流增值服務。
福保賽格的在職員工約40名。包括5名管理人員，10名左右的叉車工人和搬運工人，另外還有報關員、報檢員、客戶服務人員、倉庫管理員、勤雜人員（含門衛和設備檢修人員）等約20多人。
福保賽格的贏利模式是以倉庫庫位出租為核心的物流服務項目的收費。基本收費項目是倉租費。另外還有裝車、卸車、並櫃/拼箱，對貨品進行貼標、縮膜/打板、換包裝、簡單加工（如分包、重新組合包裝、簡單裝配等），以及代客戶進行報關、報檢等服務項目的收費。主要支出是人工、水電、倉儲物和設備折舊帶來的維修維護費用等。
福田保稅區的特點在於有通向香港落馬洲的進出境通道（一號通道）和通向深圳市區的進出關通道（二號通道）。貨物進出境只需向海關備案，而進出關則需要報關。客戶可以利用保稅區境內關外的政策優勢，實現整批進境，分批入關的延遲納稅優惠，或反之提前退稅的好處。
問題總結與整理：
福保賽格的倉庫主要是平面倉，有部分庫區採用立體貨架。以托盤為基本搬運單元，用叉車（以及地牛）進行進出庫搬運和庫內搬運。一樓是越倉區，有五輛燃氣動力的叉車。二樓到十樓為儲存區，每層都有一到兩台電動叉車（用蓄電池驅動）。有兩個大型貨運電梯上下。車輛停靠的月台有十多個車位，可以停靠貨櫃車、箱式車等多種型號的運輸車輛。
福保賽格目前仍然是以訂單為驅動，以業務為中心進行運做的倉儲服務企業。還沒有轉型到以客戶服務為中心。在該公司管理層的推動下，公司上下全體員工已經樹立了全面質量管理的理念，並以ISO9000質量管理體系的要求建立了規范化的質量文檔體系。但該公司尚未正式申請或通過ISO9000質量體系認證。
解決方案：
福保賽格及其母公司賽格儲運有限公司在1999年開發過一套基於C/S體系的管理信息系統，後因結算不準確、系統靈活性差、不能適應業務變化等原因放棄使用了。自2002年底到2003年底，賽格儲運有限公司與賽邦軟體合作開發了一套全新的，基於Web的B/S體系的物流管理系統，覆蓋了運輸業務、倉儲業務、財務結算等各個方面。從而實現了客戶網上下單、網上查詢訂單處理狀態、庫存狀態、帳單明細等，可以做到實時結算和預約結算。
福保賽格面臨的最大的問題是如何提高資產回報率。保稅倉的固定資產超過8000萬，而每年的利潤卻不到500萬。與運輸業務相比（貨櫃車輛的固定資產只有1000多萬，每年貢獻的利潤卻達到2000萬以上），資產回報率太低。提高保稅倉庫區工作人員士氣，努力增強服務意識，注重品質提升；增大物流增值服務的比例，大幅提高倉租費以外的收入來源，爭取到更多利潤貢獻率高的優質客戶，淘汰利潤率低的C類客戶等都是可能的解決途徑。
為了使得公司能夠上台階，提高保稅倉的資產回報率，並在適當的時候通過ISO9000的認證。福保賽格希望通過內部實現全面質量管理來持續改進自己的管理流程，並通過信息化的手段來輔助管理的開展。他們所考慮的思路與前面我們所探討的質量管理學大師戴明所持的觀點有很多層度的吻合，首先他們希望建立現代的崗位培訓制度，建立嚴謹的教育及培訓計劃。然後通過在部門中持續不斷的開展培訓和流程監控，消除內部部門之間的隔閡，提升所有員工主動為客戶服務的意識，並且消除員工對於管理層的恐懼感，敢於提出自己的觀點和看法；逐步取消妨礙基層員工的工作暢順的因素、以及量化考核指標；並且通過最高層領導的積極參與，在企業內部形成一種計劃、執行、檢查、處理（PDCA）的全體員工認同的管理文化。對外開發更多的高端客戶，樹立以客戶為中心的意識（強烈關注客戶的滿意度），提出「要把服務做在客戶沒有想到之前」的口號。通過內部的管理流程挖潛和對外客戶的優質增值服務來獲得新的競爭優勢。
方案二：
富日物流於2001年9月正式投入運營，注冊資本為5000萬元。富日物流擁有杭州市最大的城市快速消費品配送倉。它在杭州市下沙路旁租用的300畝土地上建造了140000平方米現代化常溫月台庫房，並正在九堡鎮建造規模更大的600畝物流園區。富日物流已經是眾多快速流通民用消費品的華東區總倉，其影響力和輻射半徑還在日益擴大中。
富日物流通過引入西方先進的第三方物流經營理念，聘請了職業經理人王衛安，成功地開拓了以杭州為核心的周邊物流市場，目前已成為杭州最大的第三方物流企業之一。富日物流的主要客戶包括大型家用電器廠商（科龍、小天鵝、伊萊克斯、上海夏普、LG、三洋等）、酒類生產企業（五糧液的若乾子品牌、金六福等）、方便食品生產企業（如康師傅、統一等）和其它快速消費品廠商（金光紙業、維達紙業等）。國美電器、永樂家電等連鎖銷售企業和華潤萬佳等連鎖超市也與富日物流達成了戰略合作關系。
富日物流的商業模式就是基於配送的倉儲服務。製造商或大批發商通過干線運輸等方式大批量的把貨品存放在富日物流的倉庫里，然後根據終端店面的銷售需求，用小車小批量配送到零售店或消費地。目前，富日物流公司為各客戶單位每天儲存的商品量達2.5億元。最近，這家公司還擴大了6萬平方米的倉儲容量，使每天儲存的商品量達10億元左右。按每月流轉3次計，這家公司的每月物流量達30億元左右，其總經理王衛安運用先進的管理經營理念，使得富日物流成為浙江現代物流業乃至長三角地區的一匹「黑馬」。富日物流為客戶提供倉儲、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢等物流服務，利潤來源包括倉租費、物流配送費、流通加工服務費等，業務流程如下：
富日物流的倉庫全都是平面倉。部分採用托盤和叉車進行庫內搬運。少量採用手工搬運。月台設計很有特色，適合於大型貨櫃車、平板車、小型箱式配送車的快速裝卸作業。
與業務發展蒸蒸日上不同的是，富日物流的信息化一直處於比較原始的階段，只有簡單的單機訂單管理系統，以手工處理單據為主。以富日物流目前的倉庫發展趨勢和管理能力，以及為客戶提供更多的增值服務的要求，其物流信息化瓶頸嚴重製約了富日物流的業務發展。直到最近開始開發符合其自身業務特點的物流信息化管理系統。
富日物流在業務和客戶源上已經形成了良性循環。如何迅速擴充倉儲面積，提高配送訂單的處理能力，進一步提高區域影響力已經成了富日物流公司決策層的考慮重點。
富日物流已經開始密切關注客戶的需求，並為客戶規劃出多種增值服務，期盼從典型的倉儲型配送中心開始向第三方物流企業發展。從簡單的操作模式邁向科學管理的新台階，富日物流的管理層開始意識到僅僅依靠決策層的先進思路是完全不夠的，此時導入全面質量管理的管理理念和實施ISO9000質量管理體系，保證所有層次的管理人員和基層人員能夠嚴格的按照全面質量管理的要求，並且在信息系統的幫助下，使得富日物流的管理體系能夠上到一個科學管理的高度。
Ⅵ 成本分析的主要依據是什麼
物流成本分析的成本指標： 物流成本降低率，指物流成本的降低額與物流成本基數之比。物流成本降低率=物流成本降低額/基期物流成本總額×100%其中，物流成本降低額=基期物流成本總額－報告期物流成本總額 同樣方法，按現代物流企業各個作業中心的各項作業來設置物流成本指標，具體包括裝卸、運輸、倉儲、配送等各項作業，例如運輸、裝卸作業總成本及單位成本其中，每種運輸方式的單位成本以費用／噸公里來表示。平均倉儲成本，指倉儲費用之和與庫存平均額之比。平均倉儲成本=倉儲費用之和/平均庫存額
×100%單位存儲成本：存儲成本以費用/噸天來表示。因為存儲總是和搬運聯系在一起，搬運成本也可以納入到存儲成本中。搬運成本隨著產品搬運量自
然增長，是相對變化的，反映了每一單位產品生產量的搬運邊際成本。
存儲成本和搬運成本之和構成了單位存儲成本，以費用/噸表示。配送作業總成本及單位成本物流管理和行政成本是以單位運輸成本和單位倉儲成本之和的百分比來計算的。一、 看懂成本——從財務報表看成本，從成本看企業
企業資金流、信息流與財務報表
財務報表中與成本相關的主要指標及其信息內涵
案例分析：從成本數據分析企業管理問題
二、 看重成本——企業管理決策中的成本分析
案例分析：產品產量決策中的成本分析
案例分析：產品定價決策中的成本分析
案例分析：從成本結構分析企業經營風險
洞若觀火——標准成本制：生產環節的成本控制
運籌帷幄——目標成本法：研發環節的成本控制
落實到人——成本控制責任會計系統的設計
未雨綢繆——內部控制系統中的成本控制
成本核算模式選擇
分批法、分步法及其案例
常用成本核算方法及其對企業管理的誤導
讓你對企業耳目一新的作業成本法
五、 看透成本
從戰略高度看成本——企業戰略決策中的成本分析
從客戶角度看成本——營銷與采購管理中的成本分析
從生命周期看成本——質量控制中的成本分析
從員工立場看成本——成本管理與績效管理的關系。
1，生產成本是生產單位為生產產品或提供勞務而發生的各項生產費用，包括各項直接支出和製造費用。2，直接支出包括直接材料（原材料、輔助材料、備品備件、燃料及動力等）、直接工資（生產人員的工資、補貼）、其他直接支出（如福利費）；3，製造費用是指企業內的分廠、車間為組織和管理生產所發生的各項費用，包括分廠、車間管理人員工資、折舊費、維修費、修理費及其他製造費用（辦公費、差旅費、勞保費等）。 成本分析含前期投入、固定投入、材料投入、人力資源、日常運營投入、廣告投入、能耗投入等等費用的總合。
Ⅶ 倉儲成本控制存在的問題
首先分析可知，倉儲會出現以下問題：貨物的毀損滅失，貨物長時間沒人來提取內，貨物保管不善導致貨物容變質等等。要舉案例，我這里就編一個吧。我公司收到一批貨物，需要保管，但是該貨物要求條件挺高的，對溫度，濕度的要求以及搬運過程的方式等。萬一不小心控制的條件不好將會帶來賠償的風險，所以這類的產品要價高一點。該貨物很久沒人來領了，我們得及時通知貨物相關人及時取貨，或者征詢其他意見。比如就地拍賣或者抵押等。要做適當的合理的處理。對於長時間沒有領取的貨物並對我儲存公司造成倉庫的延期佔有，我們可以加收費用，或以部分商品抵押。
Ⅷ 智能倉儲的實用案例
主要從以下三個層面：
從基層員工角度思考；
2.從基層管理角度思考；
3.從公司發展角度思考；
解決心下問題：
1.傳統倉儲管理方式，依靠人工，紙質方式，無流水線作業，效率低下，工作繁重，錯誤率高。
2.集合了自動化，流水線，全倉RF等功能。