快遞物流倉儲
快遞：是指通過鐵路，公路和空運等交通工具，快遞公司對客戶貨物進行快速投遞。點到點、快速方便是快遞的特點。
物流：是指通過對現代信息技術和設備的利用，將物品從供應地向接收地准確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。隨著商品生產的出現使物流也隨之出現，物流的發展隨著商品生產的發展而發展，所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。
倉儲又稱「倉庫儲藏」。倉儲就是在指定的場所儲存物品的行為，倉儲過程中需要用到的倉儲物流設備主要包含地龍貨架、地龍搬運車、地龍堆高車、地龍電動叉車等；
② 快遞倉儲代發是怎麼操作的啊
就是倉儲來公司幫你代發快遞，源你只要接單後把訂單傳給倉儲公司就行，他們幫你做庫存管理，打包發貨。義烏奧文創盈快遞倉儲服務有限公司就有這種業務，但是他那裡只能代發快遞不能代發物流，太大的件去他那不太適合。不過他們發件量達到標准免倉儲費。話說快遞還很便宜呢。
③ 物流與倉儲的關系
倉儲是現代物流的不可缺少的重要環節：
關於倉儲對於物流系統的重要意義我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的「供給」和「需求」組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足。
就需要建立產品的儲備，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足後來的需求。書上講了，供給和需求之間既存在實物的「流動」同時也存在實物的「靜止」，靜止狀態即是將實物進行儲存，實物處於靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態的過程。
(3)快遞物流倉儲擴展閱讀：
經濟功能：
整合裝運整合是倉儲的一個經濟利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列製造工廠指定送往某一特定額的材料，然後把它們整合成單一的一票裝運，其好處是，有可能實現最低的運輸費率，並減少在顧客的收貸站台處發生擁塞，該倉庫可以把從製造商到倉庫的內向轉移和從倉庫到顧客的外向轉移都整合成更大的裝 運。
為了提供有效的整合裝運，每一個製造工廠必須把該倉庫作為停貨運儲備地點 或用作產品分類和組裝設施。因為，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結合起來聯繫到一個特定的市場地區。
整合倉庫可以由單獨一家廠商使用， 也可以由幾家廠商聯合起來共同使用出租方式的整合服務。通過這種整合方案的利用，每一個單獨的製造商或托運人都能夠享受到物流總成本低於其各自分別直接裝 運的成本。
④ 倉儲物流部門的工作職責是什麼
一、物流部倉儲管理組職責
（1）負責公司物資倉儲管理制度的起草修訂。
（2）負責公司其他部門物資倉儲的業務指導。
（3）負責同公司各職能部門及相關供應商溝通與協調。
二、物流部管庫員職責
（1）負責公司物資倉儲的管理。
（2）負責物流部物資的入庫、出庫、保管保養，倉儲過程的安全管理。
倉儲物流（Warehousing Logistics），就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現代「倉儲」不是傳統意義上的「倉庫」、「倉庫管理」，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。
現代「倉儲」不是傳統意義上的「倉庫」、「倉庫管理」，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲，它表示一項活動或一個過程，在英文中對應的詞是「warehousing」，是以滿足供應鏈上下游的需求為目的。
在特定的有形或無形的場所、運用現代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執行和控制的物流活動。從這個概念可以看出，倉儲有以下五個基本內涵：
一、物流活動
倉儲首先是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質屬性。倉儲不是生產、不是交易，而是為生產與交易服務的物流活動中的一項。這表明倉儲只是物流活動之一，物流還有其它活動，倉儲應該融於整個物流系統之中，應該與其它物流活動相聯系、相配合。這一點與過去的「倉庫管理」是有重大區別的。
二、倉儲活動
倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升。
物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過更普遍、更深入、更精細，甚至已經與物品的出入庫及在庫管理相結合、共同構成現代倉儲的基本功能。
之所以將「配送」作為倉儲活動、作為倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發展為配送中心的內存要求，如果沒有配送，倉儲也就仍然是孤立的倉庫。
至於信息處理，已經是現代經濟活動的普遍現象，當然也應是倉儲活動的內容之 一，離開了信息處理，也就不成其為現代倉儲了。
三、倉儲目的
倉儲的目的是為了滿足供應鏈上下游的需求。這與過去僅僅滿足「客戶」的需求在深度與廣度方面都有重大區別。誰委託、誰提出需求，誰就是客戶。
客戶可能是上游的生產者、可能是下游的零售業者，也可能是企業內部，但倉儲不能僅僅滿足直接「客戶」的需求，也應滿足「間接」客戶即客戶的客戶需求；倉儲應該融入到供應鏈上下游之中，根據供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。
四、倉儲條件
倉儲的條件是特定的有形或無形的場所與現代技術。說「特定」，是因為各個企業的供應鏈是特定的，倉儲的場所當然也是特定的；有形的場所當然就是指倉庫、貨場或儲罐等，現代經濟背景下，倉儲也可以在虛擬的空間進行，也需要許多現代技術的支撐，離開了現代倉儲設施設備及信息化技術，也就沒有現代倉儲。
五、倉儲方法
倉儲的方法與水平體現在有效的計劃、執行和控制等方面。計劃、執行和控制是現代管理的基本內涵，科學、合理、精細的倉儲當然離不開有效的計劃、執行和控制。
(4)快遞物流倉儲擴展閱讀：
倉儲物流管理辦法
一、倉儲的功能
調節、檢驗、集散、加工、配送。
二、倉儲活動的意義
倉儲是社會再生產過程順利進行得必要條件（克服生產和消費地理上的分離，銜接生產和消費時間上的背離，調節生產和消費方式上的差別）合理使用並保持商品原有使用價值的重要手段，是加快資金周轉，節約流通費用，降低物流成本，提高經濟效益的有效途徑。是物資供銷管理工作的重要組成。
三、倉儲管理基本原則：效率，經濟效益和社會效益相統一，服務。
四、物流企業對倉儲管理的要求：
1、合理調度倉儲的運作，對客戶需求做出快速動態反應。
2、倉庫配備先進的物流軟體和硬體設施，包括立體貨架，自動分揀系統。條碼管理系統及流通加工設備等。
3、倉儲管理方式應能適應不同客戶需求。
4、在搞好倉儲基本業務的基礎上，還要進行分揀，配貨和包裝等工作，為客戶提高個性化服務。為客戶提供增值服務，包括搞好庫存控制和提高流通加工的能力。
五、流通企業對倉儲管理的要求：
1、搞好商品的接運。
2、搞好商品數量和外觀質量的驗收。
3、分區分類和專倉專儲。
4、高效包裝加工作業和准確發貨和及時發運。
六、倉儲管理技術作業流程：
卸車，檢驗，整理入庫，保管保養，檢出和集中，出庫和發運，裝車。
1、入庫階段：接運和交接（接收准備，審核憑證，監督卸貨，初驗合格內部交接，不合格待處理），驗收（進行商品和外觀，數量和質量的驗收在送檢），待檢（合格處理入庫手續，不合格則隔離），辦理入庫手續（記賬和立卡並進行系統維護）
2、商品保管保養階段：貨位規劃，分類堆碼，保管保養，盤點檢查。
3、商品出庫階段：出庫准備，審核憑證，備貨，包裝，復核，點交發貨。
七、倉儲在物流中的作用
整合運輸和配載，分揀和組合產品，流通加工，平衡生產和保證供貨，存貨控制
八、倉儲在物流增值服務的功能
優質的物流管理不僅可以滿足銷售商品的需要，降低成本，更應該實現自身價值的增值服務，以提高商品銷售收益。商品銷售的增值主要來源商品的質量的提高，功能的擴展，及時性的時間價值，削峰平谷的市場價值，個性化服務的增值。
九、倉庫結構
1、平房建築和多層建築.
2、庫房出入口和通道 寬度和高度最低限度達到4M、鏟車必須達到2.5-3.5M，大型貨車通道大於3M，叉車達到2M。立柱間隔：通常7M的間隔較合適。適合兩輛大型貨車3輛小型貨車。因托盤的種類規格不同，適合標准托盤6個為間隔。
天花板高度最低5-6M。地面：地面承載力必須根據承載物品種類或堆碼高度具體計算，普通倉庫地面承載為3 T/平方米。低地面比基礎地面高出20-30cm高地面大貨車為1.2-1.3m鐵路貨車站台為1.6m 。
十、庫區的分區規劃
按商品種類和性質分：分類同區存儲和單一商品專倉專儲按商品發放方式進行分區分類，按商品危險性質分區分類。
十一、貨位規劃管理
十二、貨位布置方式
橫列式，縱列式，混合式。
十三、貨位編號
庫房編號，貨場貨位編號，貨架貨位編號，倉間走支道及段位編號。
十四、倉庫設備
裝卸搬運設備，保管設備，存貨用具，計量設備，養護設備，通風保暖照明設備，消防安全設備 勞動防護設備。
⑤ 為什麼不整合快遞，物流專線，倉儲配送等物流公司
不是不整合，而是還沒有到時候。。現在還處在汰弱留強的混戰格局中。。整合收編也必須要有一家像樣的龍頭企業才行。。而最大的物流公司佔比都還很低，暫時是做不了這個事情。
⑥ 快遞倉庫材物要做些什麼
快遞倉庫材物（財務），這個主要就是收貨款來核算，該快遞公司的營收再就是給快遞公司的員工發工資
⑦ 如何理解快遞的倉配一體化
抄倉配一體化，簡單來說，就是電商賣家把自己需要售賣的貨品放入第三方倉儲公司倉庫內，交給第三方倉儲公司來進行倉儲管理。當電商企業接到消費者下單後，可以通過ERP管理系統把訂單信息傳遞給第三方倉庫，由他們來代執行倉儲相關操作，同時發貨給消費者。
這樣一來，電商企業不需要在倉儲、物流方面耗費過多的時間精力，而把更多的關注點放到自己店鋪的運營上，從而提高自己店鋪的業績，達到雙贏的目的。
⑧ 物流與快遞有什麼區別和聯系
1、服務不同。
快遞：可以上門取件，以及送貨上門。也就是行業里說的「前後一公里」。在快遞這種模式出現以前，物流行業基本是很難做到的。由此可以想像，服務也是需要成本的。
物流：至今部分公司絕不接受「前後一公里」的收發服務。即便是可以提供這種服務的公司，其獨立收費也貴的嚇人。不過現在市面上各種租車層出不窮，了不起還有同城配送公司，這種需求一定能夠得到解決。
2、速度和時效有所不同。
從速度和時效上看，物流總體上不如快遞，但也不會比快遞慢很多，尤其是物流專線運輸的整車貨物。快遞一般是同城的上午發下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔物流。
3、運輸對象的大小不同。
快遞公司主要運送文件類、個人物品類以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據、發票、賬單、生活用品以及小批量的書籍、特產、水果、小吃等小物件。
物流公司主要運送大型物品、大批量貨物。比如大批量的傢具、家電、電子產品、原材料、數量大的零配件、大中型機械、大件設備等。4、到貨的時間不同。
通常來說快遞的到貨時間一般是越快越好，而物流則不一定通過到貨時間來評價其服務水平，比如通過時間窗口來評價等。
5、貨物的儲運方式不同。
快遞一般都是盡量縮短儲存時間，盡量通過快速分撥將快件發送出去，同過盡可能快的速度將快件送達到消費者的手裡。而物流企業會提供一定的倉儲服務，甚至專門為一些貨物定製專門的倉儲系統。
⑨ 物流與倉儲的關系
倉儲是指通過倉庫對物資進行儲存、保管以及倉庫相關儲存活動的總稱。它隨著物回資儲存的產答生而產生，又隨著生產力的發展而發展。倉儲是商品流通的重要環節之一，也是物流活動的重要支柱。
目前各物流公司在倉儲方面的積極發力，一方面可以集約化利用資源，另一方面也可以促進快遞的提質增效。在此背景下，多個物流公司布局了智慧倉儲。其中那個蘇寧以蘇寧雲倉為智慧倉儲標桿，倉內應用貨到人揀選系統，人均揀選效率1200件/小時，10倍於傳統人工揀選，日出貨能力28萬件。
除此之外，機器人、無人倉也使得當前倉儲的一個布局方向。依託蘇寧自主研發的「指南針」智能倉儲控制系統，新一代無人倉有效整合了無人叉車、AGV機器人、機械臂、自動包裝機等眾多「黑科技」，實現了整件商品從收貨上架、到存儲、補貨、揀貨、包裝、貼標，最後分揀全流程的無人化，有效提升了蘇寧智慧物流的效率。
通過倉儲的智慧化、智能化，物流效率也極大提高。目前，蘇寧新一代無人倉可以使智慧物流的商品揀選效率達到了600件/小時，相比人工揀選效率提升5倍，從消費者下單到商品出庫，最快20分鍾就可完成。