300米集裝箱船油耗

『壹』 30萬噸輪船一小時油耗大概是多少

一. 加油量計算方法：
1. 加油測量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運動粘度（50度）119平方mm/s
船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸。

2. 一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右，以10km/h行駛，一小時就要400kg的油耗

3. 小到幾百噸大到上千噸，雖然船舶在建造設計的時候按照船舶噸位設置了多個油倉，但在實際運輸過程中，根據航線的長短，航區，天氣，海況等因素，為了達到載運最大化而又不影響航行，尤其是油價在各個港口的差異，船長都會要求合理的計算每次載入的數量的，沒有一定的標准。

二. 排量的定義是指:各個氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個氣缸排量大概是0.4L。

1. 一艘八萬噸級的船舶，假如它的主推進柴油機為直列5缸，2沖程柴油機。最大馬力是 11300KW最高轉速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉速是11800RPM，每個氣缸直徑 0.58米，活塞行程為2.416米，就是說一個氣缸的高度就有一層樓那麼高。那麼它每個缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，結果是638L，5個缸總排量就是3190L。

2. 這當然不能跟我們家的汽車相比，汽車的發動機才一個小西瓜差不多大小，而船舶發動機都有好幾層樓那麼高，幾個房間那麼大呢！

3. 那麼八萬噸級的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時速15節算(1節＝1海里/小時，1海里＝1.852公里)就是時速能達到27.78公里，24小時能跑666.72公里，耗油25噸，百公里油耗就約為3.75噸。

4. 貨輪柴油機燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之後剩下來的殘留物，可想而知，重油油品有多差，柴油機燃燒環境有多惡劣。

5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝結成塊了，大家可以想像一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動性，便於管路傳輸和燃燒。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高經濟性，其次就是安全。如今重油的價格大概是2169元/噸，而輕柴油的價格是7127元/噸，

『貳』 300米長42米寬的集裝箱船排水量為

看吃水深度了，

『叄』 18000標箱集裝箱船油耗

集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種，它的結構和形狀跟常規貨船有明顯不同版。集裝箱船裝卸速權度高，停港時間短，大多採用高航速，通常為每小時20—23海里。近年來為了節能，一般採用經濟航速，每小時18海里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，航速每小時僅10海里左右

『肆』 一千噸左右的船一公里耗多油

一千噸左右的船一公里耗多油？一千噸左右的船一公里耗多油
234游戲網友 提出於 2019-07-17 14:56:23
一千噸內左右的船一容公里耗多油...

船舶的油耗一般根據船舶的額定功率可以得出來在全速狀態一般是這樣的：（集裝箱船）
1000TEUS以下的每日耗油大概在30噸
1000－3000在50-80噸
5000以上在100噸追答一般來說以你排水量1000噸的話，正常情況下1海里的耗油量在0.3到0.5噸左右。

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『伍』 二十萬噸船舶一天油耗多少

樓主你好！一條船的油耗和載重噸的關系並不大，關鍵看主機功率和額定油耗、航速，比如你說的20萬噸的船，如果是散貨，油耗在40噸上下，如果是集裝箱，就要300噸上下。

『陸』 高分:集裝箱貨輪油耗問題

我來解釋一下對於greatxiu的疑問，對於行業內常規理解的程度上轉速和船速以及航速的關系歷來只是一個量化的問題，在特定排水量情況下船速越快轉速也就同樣成增加對應關系，而在航速情況下和轉速的關系不大。經濟航速實在標准載荷下主機最近工況下的船速而非航速，所以根據大部分標准船型來說
當排水量一定時候:
A:1海里的油耗和速度平方成正比
B:1小時的油耗和速度立方成正比 這個標准還是成立的，不過謝謝樓下的提醒我在油耗上把12％的耗量和節約量寫錯了。

樓主你好,對於LONGBEACH 的Green Flag制度我正好有點了解

綠旗制度大概是在2005年實施的為了減少有害氣體排放對加州海岸的污染,要求距離20海里進出長灘港的船舶將船速降低至12海里.

當排水量一定時候:
A:1海里的油耗和速度平方成正比
B:1小時的油耗和速度立方成正比

進入美國長灘的大部分是5000TEU的大型集裝箱船舶,每天標准油耗在110噸左右,經濟航速24節,經濟航速下,油耗和速度的立方成正比,所以將經濟航速速度下降至原來的1半後,每小時油耗降低為原來的1/8,所以每海里基本可以省下78%的油量,船越大節油會越大,不過對於主機來說長時間的進入低速區會有損耗,兩者之間的成本總的來說還是有利的.

這個課題曾經研究過,所以進出長灘有的船舶使用加速30分鍾到15節,然後減速至10節,使平均速度達到12節就可以了,美國海岸警衛隊會對所有船舶監控,每月會發布監控情況,但是都是以平均速度來計算的,為了保護主機,在途中可以加速,要計算好就可以了.

當排水量一定時候:
A:1海里的油耗和速度平方成正比
B:1小時的油耗和速度立方成正比

『柒』 世界上最大的集裝箱船多大 可以裝多少標准箱

截止2019年8月，「中海環球」輪是世界上最大的集裝箱，長400m、寬58.6m，19100標准集裝箱。

「中海環球」號該船全長400米，寬近60米，船體大小超過4個標准足球場，船身長度相比皇家加勒比郵輪公司的「海洋綠洲」號郵輪長38米，比美國海軍「尼米茲」號航空母艦長67米。2014年11月18日，中國海運（集團）總公司與韓國現代重工集團在韓國蔚山舉行隆重的新船命名暨交船儀式，慶祝當今世界最大集裝箱船「中海環球」號正式交付投入運營。

「中海環球」輪相關信息如下：

1、中文名：「中海環球」號；

2、外文名：CSCL GLOBE；

3、型號：19100TEU；

4、產地：韓國現代重工集團；

5、航速:23海里/小時；

6、所屬公司：中國海運集團；

(7)300米集裝箱船油耗擴展閱讀：

「中海環球」輪交付使用後，大船規模再一次被刷新，將超過馬士基航運3E級大船，成為當下航運市場最大、最先進的集裝箱船舶。「節能減排是這個船最大的特點，在油耗方面與普通的1萬箱級別集裝箱船相較，油耗可節省約20％。」「中海環球」輪船長孫峰說。

2013年8月，美國JOC集團公布對世界主要集裝箱碼頭生產效率的調查結果，青島港位居全球第一。青島港的馬士基船舶作業效率，連續4年位居全球第一。2014年1-9月，馬士基船舶作業泊位效率為每小時175個自然箱，排名繼續位居第一。

『捌』 一千噸左右的船一公里耗多油

船舶的油耗一般根據船舶的額定功率可以得出來在全速狀態一般是這樣的：（集裝箱船）
1000TEUS以下的每日耗油大概在30噸
1000－3000在50-80噸
5000以上在100噸

『玖』 船舶的油耗怎麼算的

船舶的油耗一般根據船舶的額定功率可以得出來在全速狀態一般是這樣的回：1000TEUS以下的每日耗油大概在30噸；答1000－3000在50-80噸；5000以上在100噸。

近些年來，我國船舶建造業在《船舶工業振興調整規劃》的指引下，隨海洋物流平台的興盛躋身為國際強國。而《綠色船舶規范》的出台，不僅與國際海洋環境保護發展趨勢有關，而且也與我國在全球海洋裝備領域立足龍頭應承擔的責任有關。

(9)300米集裝箱船油耗擴展閱讀：

船舶是由許多部分構成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動力裝置、船舶電氣等三大部分。船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。

內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利於克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。