黃沙集裝箱
A. 廣州中集集裝箱有限公司怎麼樣
簡介：廣州中集集裝箱有限公司成立於2000年02月21日，主要經營范圍為聯合運輸代理服務等。
法定代表人：黃仲華
成立時間：2000-02-21
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：440103000080291
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：廣州市荔灣區黃沙大道3號11樓自編01（僅作寫字樓功能）
B. 廣州南站有幾個出口
廣州南站一共有七個出口，每個出口詳細如下：
1、A 廣州火車南站（售票廳、西廣場）
2、B 廣州火車南站（到達區、西廣廳）
3、C、G、J、L 廣州火車南站（進站區、地下停車場）
4、D、F 廣州火車南站（到達區）
5、H 廣州火車南站（到達區、東廣廳）
6、E、K 廣州火車南站（進站區）
7、I1 南站南路 廣州南汽車客運站
7、I2 南站北路 廣州火車南站（售票廳、東廣場）廣州南汽車客運站
C. 鋼結構如何海運
海運一般分四種形式出口：集裝箱，散貨，特種箱以及滾裝船。具體要看你貨物的件數，重量以及大小，像鋼結構這類貨物，一般用散貨船出口，集裝箱和特種箱你是不可能裝進去的。
海運：廣義定義為一切於海有關的經營活動。但發展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。
鋼結構：是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建築結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等製成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常採用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用於大型廠房、場館、超高層等領域。
散貨船運輸：以專用船舶從事大宗干質散裝貨物的運輸。水路運輸所運送的主要大宗干散貨是鐵礦石、煤炭和糧谷，其次是鋁礬土和磷礦石。它們的運量約占水運總量的四分之一。用於裝運這類散貨的船舶有：通用性散貨船、專用礦船、專用糧船、兼用船，以及少量專門載運水泥的船舶等。按運量計，散貨船運輸僅次於油船運輸。
D. 集裝箱和散貨出口港建費和港雜費有什麼不同
港雜費是在港口發生的人民幣費用，包括報關、換單、THC,港口費，提重、回空、掏箱等等費用。
港口建設費是由國家徵收的用於港口公共基礎設施、內河水運、支持保障系統建設的一種政府性基金。（船舶港務費於2009年從行政事業收費轉變為政府性基金）,港建費的義務繳費人是貨物的托運人（或其代理人）或收貨人 （或其代理人）。
在通常情況下當然和出口一樣是可以包乾的,但是進口可能涉及到一些不確定費用，比如說因報關不順或者其他延遲導致的滯箱費，因海關查驗發生的轉棧、堆存等費用，這些情況在出口時發生的並不是很多，但是進口常會遇到。 恐怕沒有哪個貨代在報價的時候會把每一單項費用給你列出來，他們只會告訴你，那些費用是包乾的，那些費用是機動的。
一.空運進口100公斤以下: 報關費120元 勞務費65元 運輸費180元 制單費50元 100公斤以上 每加1公斤加收0.57元 倉儲、預錄入、鏟車、搬運費，實報實銷
二.空運出口 100公斤以下: 報關費120元 勞務費65元 運輸費180元 制單費50元 100公斤以上 報關費 120元 訂艙手續費 100元 裝板費 180元/板 制單費 50元 (市內拉貨免收運費，市外2.50元/噸公里)
三.貨櫃監管貨物運輸 2.5噸貨櫃由北京海關監管到另一海關監管地起價1500元，超過200公里，每噸公里按3.50元收取。 國際空港轉運貨物，按照進口轉運，出口轉運，比對進出口貨物收費標准收取。
四.海運進口散貨(新港)-(北京)，200公里。 5M3以下 報關費 200元 勞務費 650元 運輸費 1250元 散貨5M3以上，每加1M3加收150元。
五.海運進口集裝箱貨物(新港)-(北京)，200公里。 1×40'運費2400元 1×20'運費1400元 報關費 200元。(新港報關) 錄入費 20元(每四項) 轉關報關費 200元。(新港監管轉運至貨流中心) 靠台費 1×20'150元
例如圖：
經由港口吞吐的內外貿進出口貨物和集裝箱，按規定的費率，以進口或出口分別徵收一次貨物港務費。其中外貿進出口貨物和集裝箱，先由負責維護防波堤、進港航道、錨地等港口公共基礎設施的港務管理部門，按規定費率征（外貿貨物港務費率表），收貨物港務費，然後向碼頭所屬單位（租用或使用單位）返回50%，用於碼頭及其前沿水域的維護；內貿進出品口貨物和集裝箱，由負責維護防波堤、進港航道、錨地等港口公共基礎設施的單位，按規定費率（內貿貨物港務費率表）徵收貨物港務費，全部專項用於港口公用基礎設施的維護和管理。
港口建設費的徵收對象為經對外開放口岸港口轄區范圍內所有碼頭、浮筒、錨地、水域裝卸的貨物。港口所在地海事管理機構具體負責本港口轄區內港口建設費的徵收工作。港建費徵收標准：
1、國內出口貨物每重量噸4元，國外進出口貨物拇重量噸5.6元。
2、國內出口集裝箱和內支線集裝箱20英尺每箱32元，40英尺每箱48元；國外進出口集裝箱20英尺每箱64元，40英尺每箱96元。另，水泥、糧食、化肥、農葯、鹽、砂土、石灰粉按標准減半徵收，黃沙、磷礦石、碎石等低值貨物暫緩徵收港口建設費。
E. 廣州火車南站所在的「黃沙大道」應該屬荔灣區，但為何都說是在番禺區呢
廣州南站（2005年以前）的，是在黃沙大道，黃沙大道那個2005年的時候已經關閉了。
現在說的廣州南站是番禺的，2個是不同的火車站。
網路中有介紹：
http://ke..com/view/718144.htm?fromenter=%B9%E3%D6%DD%BB%F0%B3%B5%C4%CF%D5%BE&fr=ala0_1
F. 請問河船與海船的區別，包括它們的命名有什麼區別還有如駁船、集裝箱船、散貨船、拖輪它們有什麼區別
河船是航行於內河的船舶，海船是航行於大海的船舶，河船不能航行海域，但海船可以航行於內河，它們在船舶構造上有很大區別，河船較海船構造·強度各方面要求低一點。駁船是指無動力船舶，集裝箱船是專門裝運集裝箱的運輸船舶，散貨船是指裝運散貨（黃沙·煤·礦粉等）的船舶，拖輪是指專門從事拖帶作業或輔助作業的船舶。
G. 不適合集裝箱的貨物比如黃沙 石子 為什麼有時要集裝箱。
因為量小，比如幾百噸，不方便走散貨船就只能走集裝箱了
H. 廣州南站檢票口分布
1、廣州南站B7檢票口和27A檢票口在同一層。
2、b7是在北側偏東，27a是在南側最西面了。