托卡運費

❶ 外貿中托卡是什麼意思，托卡和進倉又有什麼不同

托卡就是在工廠裝櫃，貨代負責聯系好車隊，把集裝箱從場站提出來，直接到工廠裝櫃，裝好就直接進港；進倉就是貨物送到貨代指定的倉庫，進行裝櫃再進港。托卡一般是整櫃貨物，托卡的費用比進倉的費用便宜的情況下用托卡，因為進倉的話有運費，進倉費，內裝費。。。算下來成本挺貴的。

❷ 外貿中托卡是什麼意思，托卡和進倉又有什麼不同

托卡就是在工廠裝櫃，貨代負責聯系好車隊，把集裝箱從場站提出來，直接到工廠裝櫃，內裝好就直接進港；進容倉就是貨物送到貨代指定的倉庫，進行裝櫃再進港。托卡一般是整櫃貨物，托卡的費用比進倉的費用便宜的情況下用托卡，因為進倉的話有運費，進倉費，內裝費。。。算下來成本挺貴的。

❸ 托卡實驗室打不開，求助

托卡就是來在工廠裝櫃，貨自代負責聯系好車隊，把集裝箱從場站提出來，直接到工廠裝櫃，裝好就直接進港；進倉就是貨物送到貨代指定的倉庫，進行裝櫃再進港。托卡一般是整櫃貨物，托卡的費用比進倉的費用便宜的情況下用托卡，因為進倉的話有運費，進

❹ 做貨代的朋友誰能完整的幫我介紹一下FOB呢

國外的客戶找當地的貨代公司以進口的方式與該貨代公司談好，該國外貨代公司會指定專一家我們國內的貨代公司來屬通過約號來走。海運費是到付的，只能賺訂艙費，還有托卡報關也可以讓國內其他貨代在操作，當然你說的方式也行，那就是所謂的假FOB

❺ FOB上海跟FOB寧波

上海有洋山港要加錢，寧波有很多碼頭要加費用的！ 托卡費和海運費也是有區別的 主要看工廠在哪和目的港是哪嘍

你跟我說下你們單位在那個城市，還有定什麼船期和船名，我幫你算下人民幣相差多少

❻ 外貿中托卡是什麼意思

托卡就是在工廠裝櫃，貨代負責聯系好車隊，把集裝箱從場站提出來，直接到工廠裝櫃，版裝好就直接進港；進權倉就是貨物送到貨代指定的倉庫，進行裝櫃再進港。托卡一般是整櫃貨物，托卡的費用比進倉的費用便宜的情況下用托卡，因為進倉的話有運費，進倉費，內裝費。。。算下來成本挺貴的。

❼ FOB，CIF條件下，國內運費和港口費用（如報關，訂艙，THC等）是有買方還是賣方付

FOB賣方需支付的費用：報關費 訂艙費 單證費 THC 操作費 托櫃有托卡費裝箱費，散貨的有進倉費 包干費。。。基本上是這些，有些貨代還要安保費 文件費。 走美線還有AMS數據費。

❽ 貨代各種費用的問題，高手進

海運費(BAF,YAS等一些附加費一般都是加在海運費里的直接報給你的,很少單獨列帳單的版,),單證費權,如果做電放的話還有電放費,如果是美線,還有AMS,某些船公司會收取改單費(在他給出的截單時間之後更改單據就要交改單費)另外港雜,場站,THC,這些費用,一般都是船公司代收,還有個安保費,一般都是車隊送貨到場站的時候直接交給場站,也有單獨收的(船公司代收),場站不同要求不同.
商檢費(商檢局收),代理報檢費(報關公司收取),另外還有,報關費,如果改單還需要交改單費,海關驗貨還會產生驗貨的費用(具體費用報關行會在海關驗完貨後傳帳單給你).
大體上就是這些了,以上費用都要跟客戶收,中間的差額就是利潤.
具體的船公司,場站,港口不同,費用上可能有所不同.(比如單證費,有的船公司收100,有的收150,這個沒法具體說明,要看船公司的規定了.)

❾ CIF出貨 FOB報關 怎麼操作

首先你要明白，如果你報FOB減了金額直接往報關單上填寫，回頭客戶支付貨回款時是不是應答該比這個金額高，如果這樣，高出的金額多的話你核銷成問題的，千萬不要犯這個錯誤，很麻煩。

第二，即使你報FOB，金額不減，提單上的內容也不會對這個造成影響，這個不用擔心。

第三，給客戶的清關單據要按照客戶的要求做，跟你報關沒有關系，報關清關不一致沒有問題的。

綜上，我的建議是可以按公司要求報FOB，金額不能減，以防止核銷出問題。我們之前也有過類似的，就是為了多要退稅。走過幾次沒出什麼問題，不過說起來，真是有部門要查還是可以查的出來的，相當於你公司欺騙了保險運費這一部分的退稅，不過現在來看，這樣細查的很少。

❿ FOB 和運費到付有什麼聯系

你說的賣方付運費是指內陸運費（包干費，包括單據費，托卡費等），而人家說的到付是指海運費到付，你們說的運費不是同一個