原煤運費報表

㈠ 正常情況下，煤炭的運輸費怎麼計算

首先看你選擇哪種運輸方式，汽運有汽運的費用，鐵路有鐵路的費用。如果是省內運輸，建議選用汽運。這時候你需要關注開票的問題，對方是一票？還是兩票？這由礦口決定，全開增值稅，你要補他稅錢，如帶運費發票，正規汽車運輸發票，等等，根據各種情況不同費用也是不同的。
煤炭的運輸費用問題，你可以上「拉煤寶」網站看看，也可以在「拉煤寶」手機客戶端上查詢

㈡ 煤炭汽運百公里多少運費

.煤炭焦炭運輸價格計算方式 煤炭焦炭從生產到消耗，運輸是個重要環節，如何快速確定運輸費用，是每個做這行生意的朋友必須掌握的。 當然實際情況中，沒有一成不變的，實際成交價格和既定的計算方式肯定有出入，可能出入還比較大，尤其是現在運力緊張，如果你告訴為了搞車皮花了15萬的黑錢，那一定也不奇怪，所以以下的方法僅供參考，說的不是很全面，還請前輩補充指正，一起探討： 煤炭焦炭運輸運費計算方法： 鐵路車皮運費計算方式―― 計算運輸費用的基本依據是《鐵路貨物運價規則》，流程如下： 1、 查出發站至到站的運價里程 2、 從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》和《鐵路貨物運輸品名檢查表》查出該品名的適用運價號 3、 按適用的貨物運價號，依下側附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費 4、 依《價規》附錄一、二、三的規定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用 5、 雜費按《價規》的規定核收 根據鐵道部規定，煤炭焦炭按5號運價執行，其發到基價為7.9，運行基價為0.036，電氣化附加費為噸公里 0.012，鐵路建設基金整車方式為噸公里 0.033，新路新價均攤運費整車方式為噸公里 0.011。 如果車行路段是電氣化鐵路並且是新鐵路則運輸費用最高，計算公式為： 鐵路運輸每噸運費＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×運價里程 根據鐵道部公布的鐵路數據，估計各位朋友很少會遇到新建鐵路，所以新路新價均攤運費基本上可以不考慮，而電氣化附加費則根據實際情況酌情加減，也不是很多，但是鐵路建設基金則是必須要出的。 所以最佳的情況是： 鐵路運輸每噸運費＝7.9+(0.036+0.033)×運價里程 以太原到廣州為例（太原到廣州鐵路貨運里程為2243公里），其噸運費為： 7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元 一列50節，一節60噸，一列載貨3000噸，因此總體運費為555,291元，即五十五萬五千二百九十一元。 公路汽運運費計算方式： 標準是按照噸公里計算，0.35元/噸公里，但是實際上汽運主要靠托運和承運雙方磋商，實際成交價格和選擇的運行路線，雙方的信任程度有很大關系。 以太原到廣州為例，其公路貨運里程為2251公里，噸公里運費為：787.85，運輸3000噸貨物需要運費：2,363,550，即二百三十六萬三千五百五十元。

㈢ 煤炭企業運費走什麼科目

借：燃料—運雜費
應交稅金-應交增值稅（進項）
貸：銀行存款

㈣ 購進煤炭到貨運費記入什麼科目

計入購進煤炭的成本。
1402 在途物資 企業採用實際成本（或進價）進行材料、商品等物資的日常核算、貨款已付尚未驗收入庫的在途物資的采購成本。

購入商品時：
借：在途物資——xx
應交稅費——應交增值稅（進項稅額）
貸：現金或者銀行存款、應付賬款等
支付的運費：
借：在途物資——xx
應交稅費——應交增值稅（進項稅額）
貸：現金、銀行存款或者應付賬款

歸集成本後：
借：庫存商品——xx
貸：在途物資

個人意見，僅供參考。

㈤ 拉煤運費怎麼下帳怎麼做會計分錄

你是什麼企業？運輸來企業分錄
借:銀行存源款或應收帳款
貸:主營業務收^
應交稅費應交增值稅銷項稅額
如果是煤炭運銷企業或其它用煤企業運費和煤相加作為煤的成本分錄
借:庫存材料或庫存商品
貸:銀行存款或應付帳款 這里沒考慮進項稅。

㈥ 公司銷售原煤怎樣做會計分錄，其中的運費怎麼處理

銷售產品時所產生的運費，不計入產品成本，直接計入銷售費用（新准則下叫銷售費用），購入商品時發生的運費計入商品成本。
運費計入商品成本，運費與銷售貨物一起做帳，會計分錄：
（1）單位銷售貨物代墊運費時
借：應收賬款--甲公司貨款
借：其他應收款--代墊甲公司運費 xx
貸：主營業務收入
貸：應交稅金--增值稅
貸：現金等 xx
（2）收回貨款及代墊運費時
借：現金等
貸：其他應收款--代墊甲公司運費xx
貸：應收賬款--甲公司貨款

㈦ 煤炭銷售的運費怎麼計算

用噸公里運價乘以噸數，再乘以運輸公里數，就是銷售煤炭的運費數。

㈧ 煤炭運費的計算公式是什麼

鐵路貨物運輸費用包括車站費用、運行費用、服務費用和額外佔用鐵路設備等各項費用。鐵路貨物運輸費用由鐵路運輸企業使用「貨票」和「運費雜費收據」核收。

（一）運輸費用計算

（1）計算運輸費用的基本依據是《鐵路貨物運價規則》（以下簡稱「價規」）。

（2）查出發站至到站的運價里程。

（3）從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》和《鐵路貨物運輸品名檢查表》查出該品名的適用運價號。

（4）按適用的貨物運價號，依下側附表計算出貨物單位重量（整車為噸、零擔為10kg，集裝箱為箱）的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費。

貨物單位重量的運費計算辦法（貨物計費重量：整畫是以噸為單位，噸以下四捨五入;零擔是以10kg為單位，不足10kg進為10kg;集裝以箱為單位，每項運費的尾數為不足1角時，按四捨五入處理;每項雜費不滿1個計算單位，均按1個計算單位計算。零擔貨物的起碼運費每批為2元）如下：

整車貨物每噸運價=基價1+基價2*運價公里

零擔貨物每10kg運價=基價1+基價2*運價公里

集裝箱貨物每箱運價=基價1+基價2*運價公里

（5）依《價規》的規定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金等三項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用。

（二）鐵路電氣化附加費核收辦法

（1）凡貨物運輸中途經過下表所列電氣化區段時，均按《鐵路電氣化附加費核收辦法》的規定收取電氣化附加費。

電氣化附加費計算公式如下：

電氣化附加費=費率*計費重量（箱數或軸數）*電化里程

（2）實行統一運價的運營臨管線見下表:

（3）新路新價均攤運費計算公式如下：

新路新價均攤運費=均攤運價率*計費重量（箱數或軸數）*運價里程

（三）鐵路建設基金計算核收辦法

鐵路收取建設基金的目的是專款專用，保證鐵路建設的不斷發展。

鐵路建設基金的計算公式如下：

建設基金=費率*計算重量（箱數或軸數）*運價里程

㈨ 煤炭汽運運費如何計算

我本人是煤來炭采購的，關於開票，源是一票？還是兩票？這由你去和供應商談，全開增值稅，你要補他稅錢，如帶運費發票，正規汽車運輸發票，你得去他貨場走一趟，從起運地--到達地的公里數，考慮路況，周邊進出的規費，沿途是否有設超限，這些都是增加成本的費用，煤老闆不會自己出，在向司機了解，在運費上煤老闆會向你開出很高的運費價，其實真正運費用不了那麼多，在運費上他可以合理避稅。在辦公室是算不出來的，也沒有什麼公式，沒有實踐怎麼能做采購工作。

㈩ 麻煩給我發一份結算單吧，運費結算單、原煤結算單、還有原材料以及工程結算單，謝謝啦！！！！！！！！！

麻煩給我一份原煤銷售的結算單