收放集裝箱

Ⅰ 集裝箱的收費標准

集裝箱運費之基本運費：
集裝箱基本運費計收，採用班輪公司的運價本或船公司的運價本。目前，中國遠洋運輸（集團）總公司按航線、貨種和箱型，定有集裝箱貨物運價本。對整箱貨採用包箱費率的形式，即對具體航線實行分貨種和箱型的包箱費率或不分貨種只按箱型的包箱費率。而對拼箱貨，則按貨物品種及不同的計費標准計算運費。

集裝箱運費之附加費：
除基本運費外，集裝箱貨物也要加收附加費。附加費的標准根據航線、貨種不同而有所不同的規定。中國遠洋運輸（集團）總公司包箱費率表中，目前列有下列幾種附加費目：①超重、超長、超大件附加費；②半危、全危、冷藏貨附加費；③選擇或變更目的港附加費；④轉船附加費；⑤港口附加費和擁擠附加費；⑥其他附加費。

集裝箱運輸費用構成：
1、集裝箱運輸費用構成，包括：

（1）整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。

（2）整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費。

（3）拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費。

（4）拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費。

2、運輸費用計算方式：
（1）包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據中國遠洋運輸公司使用的交通部《中國遠洋貨運運價本》有以下3種包箱費率。
FAK包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類統一收取的費率。
FCS包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價貨費率高於傳統運輸費率，高價貨則低於傳統費率；同一等級貨物，實重貨運價高於體積貨運價。
FCB包箱費率。既按不同貨物等級或貨類，又按計算標准制定的費率。同一級費率因計算標准不同，費率也不同。如8~10級，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費為1500美元，如按尺碼計費則為1450美元。

（2）最低運輸費用方式
規定最低運費等級。如中遠公司規定以7級貨為最低收費等級，低於7級貨均按7級收費。
規定最低運費噸。如遠東航運公司規定，20英尺箱最低運費噸實重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方米，W/M/為21.5運費噸。
規定最低箱載利用率。

（3）最高運輸費用方式：
規定最高計費噸。如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時，仍按標准體積收費。若按等級包箱費率計費，而箱內等級不同時，則可免較低貨物等級的運費。
規定最高計費等級。不高於該貨物等級的貨物，均以規定的最高計費等級收費。

Ⅱ 港口碼頭一般什麼時候收集裝箱的

集裝箱不是屬於港口碼頭的，港口碼頭只是一個放集裝箱的地方而已，集裝箱是屬於運輸的內船公司，或者是貨容主的，多數情況下集裝箱是屬於船公司的，貨物在運輸抵達港口之後，從到港之日起，船公司會把集裝箱暫時借給貨主，等貨主把貨物報關、或者從集裝箱里把貨提到倉庫之後，把集裝箱收回去，這個事一般是拖車公司負責，船公司借集裝箱這段時間叫做免箱期，一般情況下是7~10天，當超過這段時間貨主還沒把集裝箱還回去的話，會收取滯箱費，隨著時間而遞增的

Ⅲ 屋頂放置集裝箱違法嗎

可以過了這陣風在放也不晚啊·

Ⅳ 集裝箱收箱結束意味著什麼

收箱：港方接收出口集裝箱，並將其堆碼至待裝船場區。收箱結束後，港方船舶配載人員將最終確定配載計劃，經船方簽字後開始裝船作業，此後到達的集裝箱將被拒絕裝船。
通關後報關行將海關放行的場站收據送至作業港區，以便港方確認海關已放行，可以裝船。
收箱時間受限於港方機械和場地使用情況，與報關沒有時間上的必然聯系。在船舶靠泊前將海關放行的場站收據送至港方即可。

Ⅳ 貨代中什麼叫放艙及放箱，請前輩指點一下，謝謝！

放艙（Shipping Space Release）：是船公司根據貨代提供的訂艙委託書（即托運單Booking Note），船東確認完價格等信息後，安排大船艙位（Space）。

放箱就是在船東確認完價格和艙位以後，出具一個提箱單，貨代或貨主拿著提箱單去指定的堆場去提集裝箱，去裝貨即可。

司機提櫃後，拉到物流倉庫或產地進行裝櫃。司機提到櫃子後，也就有了集裝箱號。司機或車隊要及時把集裝箱號發給貨代，貨代要在截止時間前向船東或船公司代理提供提單補料(提單補料也是華南地區的習慣說法)。報關之前的錄入艙單信息，也需要錄入集裝箱號。

(5)收放集裝箱擴展閱讀：

貨代收取運費的注意事項：

在實務中，與船東簽定運輸合同，負有支付運費義務的租船人與該船所裝貨物的所有人——善意提單的持有人常常並非同一人，對於善意提單持有人而言，提單是 善意提單持有人與船東之間合同關系的唯一證據，提單內容將作為最終證據，對承運人有約束力。

倘若該提單上註明預付運費(即運費已付)的話，既使租船 人(付費人)違反租船合同的約定，未能如期支付運費，承運人也無權憑此對抗提單持有人，而對船上所裝貨物行使留置權。

因此為避免風險，承運人不僅應盡可 能地縮短運費的支付時間，而且應與信譽好、實力強的租船人(大的貨主或貨運代理人)簽定租船合同，以防上當受騙。

參考資料來源：網路-貨代

參考資料來源：網路-放箱

Ⅵ 集裝箱回箱、背箱、放箱的解釋是什麼

• 放箱：對於船公司來說，就是放艙。訂艙之後，船公司確定把艙位給你，就會給你一份SO，憑SO就能去指定的地方辦理提櫃手續。也叫放艙、放櫃。

• 背箱就是指拖車在堆場或者碼頭提了櫃，形象點理解就是把集裝箱「背」在拖車上。

• 回箱 :對於出口來說，是櫃子裝完貨物後回到碼頭，也叫返場。

Ⅶ 提集裝箱需要什麼手續

集裝箱進口業務流程

一、接到客戶的全套單據後，要查清該進口貨物屬於哪家船公司承運、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關用的提貨單。(註：全套單據包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同)。
注意事項：
1、提前與船公司或船舶代理部門聯系，確定船到港時間、地點，如需轉船應確認二程船名。
2、提前與船公司或船舶代理部門確認換單費、押箱費、換單的時間。
3、提前聯系好場站確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。
二、憑帶背書的正本提單(如是電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函)去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設備交接單。
注意事項：
1、背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示「TO ORDER」則由「SHIPPER」背書：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。
2、保函是由進口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明。保函內容包括進口港、目的港、船名、航次、提單號、件重尺及進口方簽章。
3、換單時應仔細核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及封號是否一致。
4、提貨單共分五聯，白色提貨聯、蘭色費用賬單、紅色費用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。
5、設備交接單：它是集裝箱進出灌區、場站時、用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁他機械設備的憑證，並兼管箱人發放集裝箱的憑證的功能。當集裝箱或機械設備在集裝箱碼頭堆場或貨運站借出或回收時，由碼頭堆場或貨運站製作設備交接單，經雙方簽字後，作為兩者之間設備交接的憑證。

Ⅷ 集裝箱放箱流程

此前港區已收到出口集裝箱的裝箱單報文) 1. 出口集裝箱進入港區後，港區向海關發送出口集裝箱進場信息。 （此時EDI用戶可以在EDI中心主頁查到出口箱的進場信息） 2. 待貨主作出口報關後，海關向港區發送出口集裝箱查驗或放行信息。 （港區如果收到海關查驗信息，則配合海關進行出口集裝箱查驗。） （港區如果收到的海關的放行信息，則作出口配船。） 3. 港區將形成的預配船圖發送給船代和外理。 （此時EDI用戶可以在EDI中心主頁查到出口箱的裝船信息） 4. 船代按預配船圖形成出口艙單發送給海關。 5. 外理按預配船圖形成出口船圖發送給海關。

求採納

Ⅸ 急！！！集裝箱的堆放要求

重在下，輕在上，最高碼放也有限制，還要考慮當地氣候，比如常見的風向風力，我們這里就發生過大風將上層碼放的集裝箱吹倒的先例。也要考慮貨物進出場站的順序等等。