倉儲經濟參數

① 經濟評價基本參數的確定

(a)開發方案設計了不同的開發井井網密度和不同的接替、調整穩產期，從而形成了方案一和方案二。兩個開發方案的經濟評價指標及工作量見表9-16。

表9-16 兩個方案設計的技術參數及主要工作量表

方案一的開發調整期為1年，穩產期為8年，遞減期為7年，最終累計氣產量為175.3×10⁸m³，井均累計氣產量為2804.8×10⁴m³。方案二的開發調整期為1年，穩產期為10年，遞減期為6年，最終累計氣產量為200.9×10⁸m³，井均累計氣產量為2536.6×10⁴m³。

(b)天然氣價格：本次評價在對西部某氣田歷史天然氣價格分析的基礎上結合國家政策，在價格不變的情況下暫定為800元/(10³m³)。

(c)折現率：財務基準收益率為12%，這是國家針對自負盈虧企業制定的基本標准。

(d)天然氣商品率：通過對西部某氣田天然氣產量和天然氣商品量歷史數據的整理，計算求得每年的商品率，進行算術平均，求得平均天然氣商品率為94.0%。

(e)計算評價期的增值稅、城建稅、教育費附加、所得稅、天然氣資源稅：根據《石油天然氣建設項目經濟評價參數》2010年版對石油行業固定資產的有關規定和稅率進行取值，具體經濟評價參數詳見表9-17。

(f)勘探投資：在本經濟評價案例中，已發生勘探投資作為一種無法變現的成本。它並不因放棄或接受某個項目的決策而改變，因此對項目的投資決策不應造成影響。所以在本次技術經濟評價中，對於勘探投資全部按「沉沒成本」處理，不參與開發項目的經濟評價。

(g)開發井鑽井成本：鑽井成本包括鑽井工程投資、測井、完井(壓裂試氣)作業投資。根據氣田以往鑽井成本以及經濟評價參數中的鑽井成本核算，本次經濟評價的平均鑽井投資按照每口井660萬元計算。

(h)地面建設：根據氣田以往地面建設成本以及經濟評價參數中的地面建設成本規定，本次經濟評價地面建設投資按照單井來估算，平均地面建設投資為每口井160萬元。

(i)采氣工程投資：本次技術經濟評價中采氣工程的投資主要為采氣設備的費用，采氣設備數量按照各方案穩產期內鑽井總數的20%計算，平均采氣設備費用為每口井21.5萬元。

表9-17 本項目開發方案經濟評價參數

(j)流動資金估算：本次技術經濟評價流動資金的估算採用成本比例估演算法，按照經營成本的20%來估算。兩個方案測算流動資金分別為62 817.1萬元和71 987.44萬元。

(k)根據規定，天然氣開發項目固定資產投資方向調節稅率為零。

評價期各方案投資匯總見表9-18。

表9-18 項目評價期投資匯總表

② 怎樣寫倉庫的經濟分析

倉庫經濟分析？我理解你說的意思應該和庫存資金分析差不多。應該主要分析一下庫存商品的資金佔用量、庫存周期、存貨周轉率、損耗率、庫存產品結構分析等。

③ "在倉庫的主要經濟參數中,哪個參數最重要"

隨著物流行業的發展，倉庫資源日趨緊張，但是經過合理的規劃設計可以最大限度的利用這種版稀缺資權源，對於大部分物流公司來說都沒有經濟條件或者精力自己去投資建設物流園區或者大型倉庫設施，大部分還是採取租賃的方式獲得倉儲資源。當拿到一個新倉庫的時候我們就需要根據自己存儲需要進行規劃，這里http://jingyan..com/article/48b558e3276abe7f38c09ac0.html將根據個人實際規劃的經驗講解倉庫的規劃中的一些重要參數。

④ 什麼是倉庫指標

倉儲標准化是對產品、工作、工程和服務等活動制訂統一的標准並貫徹和實施標準的整個過程。

倉儲標准化內容很多。如：全國性通用標准（倉庫種類與基本條件標准、倉庫技術經濟指標以及考核辦法標准、倉庫儲業標准體系

倉儲業服務規范、倉庫檔案管理標准、倉庫單證標准、倉儲安全管理標准等），倉儲技術通用標准（倉庫建築標准、貨物出入庫標准、儲存貨物保管標准、包裝標准、貨物裝卸標准等），倉庫設備標准，倉庫信息管理標准和倉庫人員標准等。

(4)倉儲經濟參數擴展閱讀：

意義

為了使物流系統內部各環節有機地聯系起來，並協調地運作，必須保證物流系統的統一性和一致性，實現物流的標准化。倉儲標准化是物流標准化的重要組成部分。

倉儲標准化不僅是為了實現倉儲環節與其他環節的密切配合，同時也是倉儲內部提高作業效率、充分利用倉儲設施和設備的有效手段，是開展機械化、自動化、信息化倉儲的前提條件。

⑤ 倉儲項目中的kpi指標是什麼

倉復儲項目中的KPI（Key Performance Indication）即關制鍵業績指標，是通過對組織內部某一流程的輸入端、輸出端的關鍵參數進行設置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，是把企業的戰略目標分解為可運作的遠景目標的工具，是企業績效管理系統的基礎。KPI是現代企業中受到普遍重視的業績考評方法。
KPI可以使部門主管明確部門的主要責任，並以此為基礎，明確部門人員的業績衡量指標，使業績考評建立在量化的基礎之上。建立明確的切實可行的KPI指標體系是做好績效管理的關鍵。
KPI法符合一個重要的管理原理「二八原則」在一個企業的價值創造過程中，在著"20/80"的規律，即20%的骨幹人員創造企業80%的價值；而且在每一位員工身上"二八原理"同樣適用，即80%的工作任務是由20%的關鍵行為完成的。因此，必須抓住20%的關鍵行為，對之進行分析和衡量，這樣就能抓住業績評價的重心。

⑥ 倉儲安全生產與經濟指標管控具體措施與方法 詳細一點

回答
250 倉儲安全生產與經濟指標管控具體措施與方法 詳細一點？
經濟學

⑦ 倉庫貨架系統的設計參數和屬性有哪些

貨物單元，由集裝單元化器具和貨物二部分組成。因為單元式立體倉庫是以單元化搬運為前提的，所以確定貨物單元的形式、尺寸及重量顯得尤為重要。一般需要確定兩個方面的內容:集裝單元化器具的類型;貨物單元的外形尺寸和重量。
立體倉庫常用的集裝單元化器具有托盤和集裝箱，且以托盤最為常見。托盤的類型又有許多種，如平托盤、箱式托盤、柱式托盤和輪式托盤等，一般要根據所儲存貨物的特徵來選擇。當採用堆垛機作業時，不同結構的貨架，對托盤的支腿有不同的要求，在設計時尤其要注意。
為了合理確定貨物單元的尺寸和重量，需要對所有入庫的貨物進行ABC分析，以流通量大而種類較少的A 類貨物為主要矛盾，選擇合適的貨物單元的外形尺寸和重量。對於少數形狀和尺寸比較特殊以及很重的貨物，可以單獨進行儲存。
立體倉庫是以單元化搬運為前提的，所以確定貨物單元的形式、尺寸及重量是一個重要的問題。它不僅影響倉庫的投資，而月對於整個物流和倉儲系統的配備、設施以及有關因素都有極為重要的影響。因此，為了合理確定貨物單元的形式、尺寸和重量，需要對所有入庫的貨物，抓住在流通中的關鍵環節，對貨物單元的品種進行ABC 分析， 選擇最為經濟合理的方案。對於少數形狀和尺寸比較特殊以及很重的貨物，可以單獨處理。例如，汽車上的前橋、後橋、車身等大件，形狀不規則，尺寸又大，難以形成單元，就不一定非要與其它零件同入一個立體倉庫.它們的儲存問題可以用推式懸掛輸送機或者其它方式單獨處理.
確定堆垛機械和配套設備的主參數，立體庫常用的堆垛機械為有軌巷道堆垛機、無軌堆垛機(高架叉車)、橋式堆垛機和普通叉車等。在總體設計時，要根據倉庫的高度、自動化程度和貨物的特徵等合理選擇其規格結構，並確定其主要性能參數(包括外形尺寸、工作速度、起重量及工作級別等)。
立體庫配套設備的配備應根據系統的流程和工藝統籌考慮，並根據立體庫的出入庫頻率、貨物單元的尺寸和重量等確定各配套機械及設備的性能參數.如對於輸送機，則根據貨物單元尺寸確定輸送機的寬度，根據立體庫的頻率要求確定輸送機的速度。
總體設計時，要根據倉庫的規模、貨物的品種、出入庫頻率等選擇最合適的機械設備，並確定其主要參數;根據出入庫頻率確定各個機構的工作速度:根據貨物單元的重量選定起重、裝卸和堆垛設備的起重量;對於輸送機，則根據貨物單元尺寸確定輸送機的寬度，並確定使整個系統協調工作的輸送機的速度。

⑧ 倉儲的經濟功能

⒈整合裝運整合是倉儲的一個經濟利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列製造工廠指定送往某一特定額的材料，然後把它們整合成單一的一票裝運，其好處是，有可能實現最低的運輸費率，並減少在顧客的收貸站台處發生擁塞，該倉庫可以把從製造商到倉庫的內向轉移和從倉庫到顧客的外向轉移都整合成更大的裝 運。為了提供有效的整合裝運，每一個製造工廠必須把該倉庫作為停貨運儲備地點 或用作產品分類和組裝設施。因為，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結合起來聯繫到一個特定的市場地區。整合倉庫可以由單獨一家廠商使用， 也可以由幾家廠商聯合起來共同使用出租方式的整合服務。通過這種整合方案的利用，每一個單獨的製造商或托運人都能夠享受到物流總成本低於其各自分別直接裝 運的成本。
⒉分類和交*站台 除了不對產品進行儲存外，分類和交*站台的倉庫作業與整合倉庫作業相類似。分類作業接收來自製造商的顧客組合訂貨，並把它們裝運到個別的顧客處去。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨、並安排當地的運輸部門負責遞送。由於長距離運輸轉移的是大 批量裝運，所以運輸成本相對比較低，進行跟蹤也不太困難。除涉及到多個製造商外、交*站台設施具有類似的功能。零售連鎖店廣泛地採用交*站台作4k來補充快速轉移的商店存貨。在這種情況下，交*站台先從多個製造商處運來整車的貨物；收到產品後，如果有標簽的，就按顧客進行分類，如果沒有標簽的，則按地點進行分配；然後，產品就象「交*。—詞的意思那樣穿過「站台」裝上指定去適當顧客處的拖車；一旦該拖車裝滿了來自多個製造商的組合產品後，它就被放行運往零售店去。於是，交*站台的經濟利益中包括從製造商到倉庫的拖車的滿載運輸，以及從倉庫到顧客的滿載運輸。由於產品不需要儲存．降低了在交*站台設施處的搬運成本。此外，由於所有的車輛都進行了充分裝載，更有效地利用了站台設施，使站台裝載利用率達到最大程度。
⒊加工/延期倉庫還可以通過承擔加工或參與少量的製造活動，被用來延期或延遲生產。具有包裝能力或加標簽能力的倉庫可以把產品的最後一道生產一直推遲到知道該產品的需求時為止。例如，蔬菜就可以在製造商處加工，製成罐頭「上光」。上光是指還沒有貼上標簽的罐頭產品，但它可以利用上光貼上私人標簽。因此上光意味著該產品還沒被指定用於具體的顧客，或包裝配置還在製造商的工廠里。一旦按到具體的顧客訂單，倉庫就能夠給產品加上標簽，完成最後一道加工，並最後敲定包裝。加工/延期（processing/postponement）提供了兩個基本經濟利益：第一，風險最小化，因為最後的包裝要等到敲定具體的訂購標簽和收到包裝材料時才完成；第二，通過對基本產品（如上光罐頭）使用各種標簽和包裝配置，可以降低存貨水平。於是．降低風險與降低存貨水平相結合，往往能夠降低物流系統的總成本。即使在倉庫包裝成本要比在製造商的工廠處包裝更貴。
⒋堆存 這種倉儲服務的直接經濟利益從屬於這樣一個事實，即對於所選擇的業務來說儲存是至關重要的。例如，草坪傢具和玩具是全年生產的．但主要是在非常短的一段市場營銷期內銷售的。與此相反，農產品是在特定的時間內收獲的、但底層的消費則是在全年進行的。這兩種情況都需要倉庫的堆存（stockpilling）來支持市場營銷活動。堆存提供了存貨緩沖，使生產活動在受到材料來源和顧客需求的限制條件下提高效率。

⑨ 倉儲管理系統的主要參數有哪些

庫容量 出入庫頻率 庫容量利用系數 庫存周轉次數