冷藏集裝箱空氣警報
Ⅰ 什麼是冷藏集裝箱箱的通風度
冷藏集裝箱又稱移動冷藏庫，它主要是採用機械製冷方式將集裝箱進行製冷版的一種冷藏庫。這權種冷藏庫，除對製冷的可靠性要求較高外，還對冷庫的強度、氣密性和熱工性能要求較高。通常裝配的製冷機組都是一些國際品牌，如美國的開利機（Carrier）、日本的三菱機（Mitsubishi）和美國熱機王（Thermo King）。
Ⅱ 冷藏集裝箱都要注意些什麼啊
冷藏集裝箱都要注意以下方面：
（1）冷凍集裝箱在裝貨過程中，在檢查冷凍裝置，確認冷凍機已停止運轉；
（2）貨物預冷：在裝貨前，要對冷凍集裝箱內使用的墊木和其他襯墊材料要預冷，並要對貨物應進行預冷處理，並預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計製冷能力有限，僅能用於保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使製冷系統超負荷工作，導致該系統出現故障，影響貨物安全。
（3）關於冷藏集裝箱預冷：一般情況冷藏集裝箱不應預冷，因為預冷過的冷藏集裝箱一打開門，外界熱空氣進入冷藏集裝箱遇冷將產生水汽凝結，水滴會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發器表面凝結的水滴影響製冷量。但在冷庫的溫度與冷藏集裝箱內溫度一致，並採用「冷風通道」裝貨時，可以預冷集裝箱。
（4）預檢測試（PTI）：每個冷藏集裝箱在交付使用前應對箱體、製冷系統等進行全面檢查，保證冷藏集裝箱清潔、無損壞、製冷系統處於最佳狀態。經檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。
（5）裝箱前准備工作：根據不同易腐貨物應確認下述事項：最佳溫度設定；新鮮空氣換氣量設定；相對濕度設定；運輸總時間；貨物體積；採用的包裝材料和包裝尺寸；所需的文件和單證等。
（6）裝箱前及裝貨時應注意：設定的溫度應正確；設定的新鮮空氣換氣量應正確；設定的相對濕度應正確；裝箱時製冷系統應停止工作；箱內堆裝的貨物應低於紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面；箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥；箱內堆裝貨物的總重量應不超過冷箱最大允許載重量；冷藏集裝箱裝貨後總重量（包括附屬設備的重量）在運輸途中不應超過任一途經國的限重。
（7）脫離製冷時間：各種運輸方式之間的交接可能出現短途運輸或製冷系統故障，造成停止製冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時間地停止製冷狀態是允許的。許多產品出現幾小時的停止製冷可以接受，但並非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不允許出現長時間地停止製冷。對特種貨物和溫度敏感貨物應保持製冷系統連續工作，避免任何溫度波動造成貨物質量下降。
Ⅲ 集裝箱冷藏運輸裝貨時為什麼不要預冷集箱
很多貨主在出口冷藏（凍）貨物裝箱時，喜歡將集裝箱預冷至設定溫度，這種做法其實是不科學的，對貨物和集裝箱都有可能帶來負面影響，從而不能保證高品質的集裝箱冷藏（凍）運輸。原因是，如果裝貨前預冷過集裝箱，那麼在打開櫃門准備裝貨時，外界高溫度、高濕度的空氣將會大量地進入櫃內與低濕度、低溫度的空氣匯合，這會使得大量的水珠凝結在集裝箱內壁上，這些水珠不僅會滴到貨物的外包裝上從而影響外包裝的美觀，而且會影響集裝箱製冷系統的運作，從而有可能對貨物品質帶來不利影響。因為這些冷凝出來的水份必須由集裝箱製冷系統中的蒸發器來排除，而這些冷凝出來的水份經過蒸發器盤管時就會結冰、這將使得製冷系統進行一次短暫的除霜過程。另一方面，蒸發器還必須除去以下三部分熱量： 1.裝貨時通過櫃門而直接進入櫃內的熱量； 2.穿過櫃壁而透進櫃內的熱量； 3.鮮貨活貨因新陳代謝而不斷產生的熱量。可以想像，如果冷藏集裝箱需要除去的額外熱量和濕度越多，那麼主要應用來冷卻貨物本身的製冷量就會越少。 因此，出口冷藏（凍）貨物裝箱時最好不要預冷集裝箱，這在熱帶、亞熱帶地區及夏天高溫季節裝箱時更要注意科學的冷藏（凍）貨物裝箱方法應當是預冷貨物至設定溫度，然後將貨物通過冷庫與冷藏集裝箱之間的隔熱通道快速裝入集裝箱。當然，在預冷的集裝箱溫度與冷庫溫度相同，並且在冷庫與集裝箱之間有一條隔熱通道的情況下是可以在裝貨前預冷集裝箱的。
Ⅳ 集裝箱冷藏櫃報警代碼
一、 標准箱號構成基本概念：採用ISO6346（1995）標准。
標准集裝箱箱號由11位編碼組成，包括三個部分：
1、 第一部分由4位英文字母組成。前三位代碼 (Owner Code) 主要說明箱主、經營人，第四位代碼說明集裝箱的類型。列如CBHU 開頭的標准集裝箱是表明箱主和經營人為中遠集運。
2、 第二部分由6位數字組成。是箱體注冊碼（Registration Code）, 用於一個集裝箱箱體持有的唯一標識。
3、 第三部分為校驗碼（Check Digit）由前4位字母和6位數字經過校驗規則運算得到，用於識別在校驗時是否發生錯誤。即第11位數字。
根據校驗規則箱號的每個字母和數字都有一個運算的對應值。箱號的前10位字母和數字的對應值從0到Z對應數值為0到38，11、22、33不能對11取模數，所以要除去。
2、第N位的箱號對應值再分別乘以2N－1 （N＝1，2，3………..10）
例如：箱號為CBHU3202732的集裝箱它的第1位代碼為C，
它的代碼值＝代碼的對應值×21－1 ＝13×1＝13。
類推第2位代碼為B
它的代碼值＝代碼的對應值×22－1 ＝12×2＝24
以此類推得到箱號前10位代碼的代碼值。
將前10位的代碼值乘積累加後對11取模
箱號為CBHU3202732的集裝箱前10位箱號的代碼累加值＝4061，取11的模後為2，就是這個箱號第11位的識別碼的數值。
以此類推，就能得到校驗碼
只要符合這個校驗規律的箱子都是可以得到認可的，第四位不一定固定在U代碼上了。
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Ⅳ 如何解讀冷藏集裝箱溫度記錄SP SS RS SENSOR TEMP. AMBS SHu(%) Hu(%) MODE/ALARM/EVENTCODE 都是啥意思
SP: Set temperature point 設定溫度
SS: supply air sensor 出風感應器
RS: return air sensor 回風感應器
SENSOR: 感應器
TEMP.: temperature 溫度
AMBS: ambient temperature (S--sensor) 環境溫度
SHu(%): set humidity 設定濕度用百分比表示
Hu(%): humidity 濕度用百分比表示
MODE: 工作模式
ALARM: 警報
EVENTCODE: 事件代碼（顯示器上的代碼表示一種意思，技術員通過代碼就知道冷箱出了什麼狀況）
Ⅵ 關於冷藏集裝箱的使用與操做
電壓分兩種，240V和460V.一般集裝箱冷機上面帶有變壓器，只有一種電纜，但是也有同時版帶兩種電纜的
1.冷藏箱裝貨後應檢權查冷藏或冷凍貨的原有質量,並在貨單上加以說明。
2.在裝箱過程中,應嚴格裝貨堆碼原則,避免冷風短路造成降溫不平衡,降低製冷裝置的製冷效率。
3.冷凍貨長距離運輸時,箱內設定溫度與實際溫度差不能超過3℃。若運送冷卻貨,其溫度誤差應不大於0.5℃ ,最好不大於0.25℃。
4.集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等,應及時打開新風口,進行通風換氣。但運送冷凍貨時,應關閉新風口。
5.在運送紙盒包裝的冷卻貨時,應根據室外氣溫及濕度情況,及時進行通風,保持箱內空氣的乾燥,防止包裝箱外表面凝露。
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Ⅶ 冷藏集裝箱如何供電
冷藏箱在運輸過程中是有一組柴油發電機供電，其安放在冷箱壓縮機的上方，而箱子到了堆場或是上船後是就是由堆場或船上的供電系統供電。
冷藏集裝箱採用鍍鋅鋼結構，箱內壁、底板、頂板和門由金屬復合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯製造。國際上集裝箱尺寸和性能都已標准化。使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃。
特點：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運輸溫度穩定，貨物污染、損失低，適用於多種運載工具，裝卸速度快，運輸時間短，運輸費用低。按照運輸方式冷藏集裝箱可分為海運和陸運兩種。
(7)冷藏集裝箱空氣警報擴展閱讀：
使用要求：
1、冷藏箱裝貨後應檢查冷藏或冷凍貨的原有質量，並在貨單上加以說明。
2、在裝箱過程中，應嚴格裝貨堆碼原則，避免冷風短路造成降溫不平衡，降低製冷裝置的製冷效率。
3、冷凍貨長距離運輸時，箱內設定溫度與設定溫度差不能超過3℃。若運送冷卻貨，其溫度誤差應不大於0.5℃，最好不大於0.25℃。
4、集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等，應及時打開新風口，進行通風換氣。但運送冷凍貨時，應關閉新風口。
5、在運送紙盒包裝的冷卻貨時，應根據室外氣溫及濕度情況，及時進行通風，保持箱內空氣的乾燥，防止包裝箱外表面凝露。
Ⅷ 冷藏集裝箱都要注意些什麼
冷藏集裝箱又稱移動冷藏庫，它主要是採用機械製冷方式將集裝箱進行製冷專的一種冷藏庫屬。這種冷藏庫，除對製冷的可靠性要求較高外，還對冷庫的強度、氣密性和熱工性能要求較高。通常裝配的製冷機組都是一些國際品牌，如美國的開利機（Carrier）、日本的三菱機（Mitsubishi）和美國熱機王（Thermo King）。
Ⅸ 冷藏集裝箱保養
集裝箱一般在裝貨後維修和保養。
主要內容包括結構上的維修、破損變形等不良的修正、箱內的清潔等。