工礦倉儲用地主要用途
⑴ 工礦倉儲用地可以改變用處嗎
你自己用的話自由度還是有的，但是改變產權性質幾乎是不可能的。除非是部分地區能達到退二進三的條件，可以按相關政策開發。
⑵ 倉儲用地與工業用地有哪些區別
【倉儲復用地】：指國家、省（自製治區、直轄市）及地方的儲備、中轉、外貿、供應等各種倉庫、油庫、材料堆場及其附屬設備等用地。
【工業用地】：指獨立設置的工廠、車間、手工業作坊、建築安裝的生產場地、排渣（灰）場地等用地。
【區別】：
工業用地包括倉儲用地。工業用地的范圍大於倉儲用地。
倉儲用地一般應設在城市郊區、遠郊、水陸交通條件方便的地方，有專用的獨立地段。
工業用地則因其工業性質不同來選擇區位。
⑶ 倉儲用地和工業用地有什麼區別
工業用地與商業用地的區別是什麼
1、商業用地是指規劃部門根據城市規劃所規定該宗地塊的用地性質是用於建設商業用房屋。出讓後用地的使用年限為40年，土地使用年限短土地使用年限只有40年，到期後，面臨續繳土地出讓金的問題。
2、工業用地指工礦企業的生產車間、庫房及其附屬設施等用地，包括專用的鐵路、碼頭和道路等用地。不包括露天礦用地，該用地應歸入水域和其他用地類。出讓工業用地興建的企業可能會帶來長期的稅收及拉動就業，政府出於地方經濟的發展，工業用地價格通常遠低於住宅用地。
3、我國《土地管理法》第56條明確規定：建設單位確需改變土地建設用途的，經有關人民政府土地行政主管部門和城市規劃行政主管部門同意後，報原批准用地的人民政府批准。在工業用地興建設商住小區，如果未經有關部門批準是違法的出讓的使用年限為70年。。
4、工業土土的住宅無法取得產權如果購買工業用地上的住宅，引起法律糾紛，購買行為可能會被認定為租賃行為。我國合同法規定：租賃期限最長二十年，滿足二十年之後如果不重新簽訂租賃合同就轉為不定期租賃了。
5、主要區別在與在上面興建的房產性質不同，商業用地上的房產可以經商，可以轉讓，工業用地原則上只能是產權人用於工業生產經營，不得轉讓。另外還有試用期限等差別。商業地與工業地在價值上也相差很遠。
工業用地如何轉商業用地
工業用地轉為商業用地的方法
1、改變為商業用途的，必須符合城市總體規劃，並需經過規劃部門批准。
2、如符合城市規劃可以改變為商業用途的，按照現行土地出讓辦法的規定，其出讓應當通過招標、拍賣或掛牌等方式公開進行，工業用地原使用人和買受人不得自行進行買賣。
3、通常的做法可由工業用地使用人與所在區縣的土地管理部門聯系，由土地的收購儲備機構根據年度收購儲備計劃安排收儲。
不同用途的土地（如商業、工業、住宅等）所構成的土地。而商業用地是指用於商業開發的土地，那麼由於其用途不同商業、工業、住宅用地的區別主要是取得方式、使用年限和土地價格不同。
⑷ 什麼是工礦倉儲用地
工礦倉儲用地 指主要用於工業生產、物資存放場所的土地。
⑸ 土地是如何分類的企業倉儲建設用地主要做什麼用
耕地中又分出灌溉水田、望天田、水澆地、旱地和菜地５個二級地類。 （２）園地是指種植以採集果、葉、 根莖等為主的集約經營的多年生木本和草本作物，復蓋度大於５０％，或每畝株數大於合理株樹大於合理株樹７０％的土地，包括果實苗圃等用地。 （３）林地是指生長喬木、竹類、灌木、沿海紅樹林的土地，不包括居民綠化用地，以及鐵路、公路、河流溝渠的護路、護草林 。 林地又分出有林地、灌木林、疏林地、未成林造林地， 跡地和苗圃６個二級地類。 （４）牧草地是指生長草木植物為主，用於蓄牧業的土地。草本植被復蓋度一般在１５％以上、乾旱地區在５％以上 ，樹木郁閉度在１０％以下，用於牧業的均劃為牧草地，包括以牧為主的疏林、灌木草地 。 牧草地又分出天然草地、改良草地和人工草地３個二級地類。 （5）居民點及工礦用地是指城鄉居民點、獨立居民點以及居民點以外的工礦、國防、名勝古跡等企事業單位用地（包括內部交通、綠化用地）。 居民點及工礦用地中又分出城鎮居民點、農村居民點、獨立工礦用地、鹽田和特殊用地５個二級地類 。 （６）交通用地是指居民點以外的各種道路（包括護路林）及其附屬設施和民用機場用地。 交通用地中又分出鐵路、公路、農村道路、民用機場、 港口碼頭５個二級地類 （７）水域是指陸地水域和水利設施用地， 不包括泄洪區和墾植３年以上的灘地、海塗中的耕地、林地、居民點、道路等。 水域用地中又分出河流水面、湖泊水面、水庫水面、坑塘水面、葦地、灘塗、溝渠、水工建築物、冰川及永久積雪９個二級地類。 （８）未利用土地是指還未利用的土地，包括難利用的土地。 禁止擅自改變土地用途。根據《全國土地分類》（試行），建設用地分為商服用地、工礦倉儲用地、公用設施用地、公共建築用地、住宅用地、交通運輸用地、水利設施用地、特殊用地等8大類32小類。土地使用權人應當嚴格按照出讓合同約定或批准文件規定的用途使用土地，確需改變土地用途的，應當經有權機關批准，對未經批准擅自改變土地用途的，市、縣人民政府土地管理部門應當予以糾正，並根據情節可以給予警告、罰款、無償收回土地使用權等處罰。
⑹ 我有個工礦倉儲用地在土地利用現狀分類中為同一類用地，如果根據規劃用途將倉儲用地調整為工業用地，是不
萬購地產網根據土地利用現狀分類，工業用地、倉儲用地同為二級地類，屬於不同用內途，因此，應該容依據《中華人民共和國城鎮國有土地使用權出讓和轉讓暫行條例》(國務院令第55號)第十八條的規定辦理。土地使用者需要改變土地使用權出讓合同規定的土地用途的，應當徵得出讓方同意並經國土資源管理部門和城市規劃部門批准，依照有關規定重新簽訂土地使用權出讓合同，調整土地使用權出讓金，並辦理登記。
⑺ （2）工礦倉儲用地和住宅用地第四季度止跌回升
批准用地按照用地方式可分為單獨選址和城鎮村建設用地，單獨選址主要包括交通運輸用地、水利設施用地和能源用地；城鎮村建設用地主要包括工礦倉儲用地和住宅用地。其中工礦倉儲用地、交通運輸用地和住宅用地佔批准建設用地總規模的60%以上。
單獨選址建設用地連續6個季度負增長，降幅逐季收窄（圖2-3）。全年單獨選址建設用地較上年降低20.5%，比上年回落22.3個百分點。其中佔比較大的交通運輸用地第三季度批地超過5萬公頃，僅次於2011年第三季度，拉動單獨選址建設用地逐季回升。
城鎮村建設用地波動增長，住宅用地第四季度同比增幅顯著提高。城鎮村建設用地全年同比降低8.5%，比上年回落10.7個百分點，是繼2004年同期出現負增長以來的第二次負增長。但工礦倉儲用地和住宅用地在第四季度同比均止跌回升，尤其住宅用地同比增幅顯著提高。
圖2-3 批准建設用地分類型季度變化
專欄2 我國部分地區開發強度已高於發達國家和地區
根據國家發展研究基金會《中國發展報告2010》提供的數據，法國大巴黎地區的開發強度為21%，英國大倫敦地區的開發強度為23.7%，日本東京、京都和名古屋三大都市圈的平均開發強度僅為15%，其中開發強度最高的東京都市圈也只有29%。我國香港有710萬人口，土地面積1100平方千米，但開發強度僅為24%。
我國部分地區開發強度過高，遠超我國香港和日本東京。據報道，2012年上海的建設用地已佔市域面積45%左右，如果不計崇明三島，開發強度則已遠遠超過50%；深圳的開發強度接近50%，東莞超過40%。長期採取粗放式的發展方式是導致城市開發強度過高的根本原因。
江蘇省在2013年國土資源工作的會議上提出，為了更好地節約集約利用土地，將通過嚴格守住耕地保護紅線、開發紅線、生態環境紅線，將土地開發強度控制在30%以內。同時不斷提高全省開發區工業用地單位面積投資強度和產出強度，蘇南、蘇中、蘇北每畝土地工業項目投入分別不得低於520萬元、320萬元、280萬元，畝均產值也同樣不得低於520萬元、320萬元、280萬元。
⑻ 什麼是工礦倉儲用地，分為哪幾類
工礦倉儲用地指制的是：工業、采礦、倉儲業用地。包括：
①工業用地。工業生產及其相應附屬設施用地。
②采礦地。采礦、採石、采砂場、鹽田、磚瓦窯等地面生產用地及尾礦堆放地。
③倉儲用地。用於物資儲備、中轉的場所及相應附屬設施用地。
(8)工礦倉儲用地主要用途擴展閱讀：
土地利用類型的特點：
特點
土地利用類型反映了土地的經濟狀態，是土地利用分類的地域單元。通常具有以下特點：
①是一定的自然、社會經濟、技術等各種因素綜合作用的產物；
②在空間分布上具有一定的地域分布規律，但不一定連片而可重復出現，同一類型必然具有相似的特點；
③不是一成不變的，隨著社會經濟條件的改善和科學技術水平的提高或受自然災害和人為的破壞而呈動態變化；
④是根據土地利用現狀的地域差異劃分的，反映土地利用方式、性質、特點及其分布的基本地域單元，具有明顯的地域性。
通過研究和劃分土地利用類型。
一可查清各類用地的數量及其地區分布，評價土地的質量和發展潛力；
二可闡明土地利用結構的合理性，揭示土地利用存在問題，為合理利用土地資源，調整土地利用結構和確定土地利用方向提供依據。
⑼ 工礦倉儲用地可以改變用處嗎
萬購地產網根據土地利用現狀分類，工業用地、倉儲用地同為二級地類，屬於不同用途，因此，應該依據《中華人民共和國城鎮國有土地使用權出讓和轉讓暫行條例》(國務院令第55號)第十八條的規定辦理。
土地使用者需要改變土地使用權出讓合同規定的土地用途的，應當徵得出讓方同意並經國土資源管理部門和城市規劃部門批准，依照有關規定重新簽訂土地使用權出讓合同，調整土地使用權出讓金，並辦理登記。
(9)工礦倉儲用地主要用途擴展閱讀：
倉儲用地布置的一般原則：
滿足倉儲用地的一般技術要求：
1）地勢高亢，地形平坦，有一定坡度，利於排水。
2）地下水位不能太高，不應將倉庫布置在潮濕的窪地上。蔬菜倉庫，要求地下水位同地面的距離不得小於2. 5m，儲藏在地下室的食品和材料庫，地下水位應離地面4m以上。
3），土壤承載力高，特別當沿河修建倉庫時，應考慮到河岸的穩固性和土壤的耐壓力。
有利於交通運輸。倉庫用地必須以接近貨運需求量大或供應量大的地區為原則，應合理組織貨區，提高車輛利用率，減少空車行駛里程，最方便地為生產、生活服務。大型倉庫必須考慮鐵路運輸以及水運條件。
有利建設、有利經營使用。不同類型和不同性質的倉庫分別布置在不同的地段，同類倉庫盡可能集中布置。
節約用地，但有一定發展餘地。倉庫的平面布置必須集中緊湊，提高建築層數，採用豎向運輸與儲存的設施，如糧食採用的筒倉以及其他各種多層倉庫等。
沿河布置倉庫時，必須留出岸線，照顧城市居民生活、遊憩利用河（海）岸線的需要。與城市沒有直接關系的儲備、轉運倉庫應布置在城市生活居住區以外的河（海）岸邊。