集裝箱爆炸

⑴ 天津港爆炸事件里有哪些化學葯品

記者16日在天津港8·12爆炸核心區采訪時，參與核心區救援的北京衛戍區專防化團多名官兵屬向記者透露，在核心區周邊的多棟建築中發現了鎂顆粒、電火石、硫磺等現場灑落的化學品。
多位官兵告訴記者，在距離爆炸點東北方向400米的一個集裝箱內，發現了鐵通裝著的半桶汽油，為防止因過熱爆炸，已將其擰緊。在另一個集裝箱還發現一桶白色液體，在取樣後經化驗室化驗，確認有氰化鈉成分。
在金獅五礦國際物流公司搜救中，官兵發現了很多聚乙烯材料，其中還有一個白色紙包著的塊狀物，一遇水就冒出火花，在現場大面積散落，平均每平米都有至少一兩塊碎塊。同時在其旁邊還有黃色硫磺味粉末，極容易發生爆炸。
來源：網易新聞

⑵ 集裝箱里電石渣遇什麼情況會爆炸

電石與水發生化學反應，生成可燃的乙炔氣體，乙炔與空氣混合後，如果在爆炸極限范圍內，遇到明火即可發生爆炸。 希望對你有用

⑶ 鉛酸電池在集裝箱運輸過程中環境溫度過高會產生爆炸或起火么

蓄電池在以下兩種情況可能會發生爆炸。
（1）引爆 蓄電池內部氫氣的含量超過4%，且有明火時會發生引爆。
（2）壓爆 用ABS塑料做殼體的蓄電池，當內部壓強大於40kPa、內部應力發生大的變化時就會發生壓爆；在內部應力相對穩定時，即使內部應力沒有發生變化，若壓強繼續升高也會引起壓爆。 以上兩種情況均是在蓄電池由浮充狀態轉為放電的瞬間發生的。
在情況（1）中：浮充電壓偏高，電解水較多，負極板析出的氫氣未能及時全部擴散到正極板而有部分存留在電池上部，含量逐漸增加。在浮充時充電電流很小，即使極柱、正負極板群有接觸不良的點，也不會引起明火，但在轉為放電的瞬間，放電電流很大，有的將達到上千安培，這時觸點不良的點就容易產生明火，使蓄電池發生爆炸。 在
情況（2）中：浮充電壓偏高，電解水較多，正極板析出的氧氣和負極板析出的氫氣不能通過中間反應化合成水而存在於電池內部，使蓄電池殼體承受的壓力越來越大，當安全閥未能及時自動開啟，殼體的壓力在達到一定值時，就會發生壓爆；當殼體壓強達到40 kPa時，接近危險狀態，在浮充電時，因充電電流小，電池內部應力處於臨界穩定狀態，尚未產生壓爆，但在轉為大電流放電的瞬間，對電池內部應力急劇變化，從而引起壓爆。

⑷ 假設天津塘沽爆炸導致方圓一公里沒有生命跡象，那集裝箱裡面裝的是什麼

經過是這樣的 23點左右 起火 保稅中隊 不到10分鍾左右到達 准備工作 疏散人員 聯系現場工作人員（問是什麼化學品） 35分左右 第一次爆炸 主要就是幾個化學品 集裝箱 一線消防員 損失比較慘重 有人 臉上重創全被 玻璃碴子 眼睛瞎了 有人渾身著火 有人被吹飛 二線 3線 馬上 上前施救 （自己兄弟 快掛了 你能不管？）
沒想到 30秒後
現場大量的 化學品集裝箱 爆炸了 露天的化學品堆垛 也在爆炸 附近 停車場1000-2000輛 汽車在燃燒 停車場附近肯定有加油站 什麼的 也爆炸了 附近有個建材廠 全是木頭 也在燃燒 附近還有化工廠 廠子里的 化工罐子也炸了。。 蘑菇雲誕生了
有的消防員 直接氣化了 什麼都沒留下 巨大的火焰 +高溫+沖擊波+背後的氧氣瓶=完全氣化
保稅中隊 除了請假的 犧牲的 全體 番號 喪失能力 進了醫院

⑸ 按集裝箱運輸的危險貨物，有何規定

申請從事道路危險貨物運輸經營，應當具備下列條件：
（一）有符合下列要求的專用車輛及設備：
1.自有專用車輛(掛車除外)5輛以上；運輸劇毒化學品、爆炸品的，自有專用車輛(掛車除外)10輛以上。
2.專用車輛技術性能符合國家標准《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求；技術等級達到行業標准《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198）規定的一級技術等級。
3.專用車輛外廓尺寸、軸荷和質量符合國家標准《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值》（GB1589）的要求。
4.專用車輛燃料消耗量符合行業標准《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719）的要求。
5.配備有效的通訊工具。
6.專用車輛應當安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。
7.運輸劇毒化學品、爆炸品、易制爆危險化學品的，應當配備罐式、廂式專用車輛或者壓力容器等專用容器。
8.罐式專用車輛的罐體應當經質量檢驗部門檢驗合格，且罐體載貨後總質量與專用車輛核定載質量相匹配。運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米，運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米，但符合國家有關標準的罐式集裝箱除外。
9.運輸劇毒化學品、爆炸品、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質量不得超過10噸，但符合國家有關標準的集裝箱運輸專用車輛除外。
10.配備與運輸的危險貨物性質相適應的安全防護、環境保護和消防設施設備。
（二）有符合下列要求的停車場地：
1.自有或者租借期限為3年以上，且與經營范圍、規模相適應的停車場地，停車場地應當位於企業注冊地市級行政區域內。
2.運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛以及罐式專用車輛，數量為20輛（含）以下的，停車場地面積不低於車輛正投影面積的1.5倍，數量為20輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低於車輛正投影面積；運輸其他危險貨物的，專用車輛數量為10輛（含）以下的，停車場地面積不低於車輛正投影面積的1.5倍；數量為10輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低於車輛正投影面積。
3.停車場地應當封閉並設立明顯標志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。
（三）有符合下列要求的從業人員和安全管理人員：
1．專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲。
2．從事道路危險貨物運輸的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員應當經所在地設區的市級人民政府交通運輸主管部門考試合格，並取得相應的從業資格證；從事劇毒化學品、爆炸品道路運輸的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員，應當經考試合格，取得註明為「劇毒化學品運輸」或者「爆炸品運輸」類別的從業資格證。
3．企業應當配備專職安全管理人員。
（四）有健全的安全生產管理制度：
1.企業主要負責人、安全管理部門負責人、專職安全管理人員安全生產責任制度。
2.從業人員安全生產責任制度。
3.安全生產監督檢查制度。
4.安全生產教育培訓制度。
5.從業人員、專用車輛、設備及停車場地安全管理制度。
6.應急救援預案制度。
7.安全生產作業規程。
8.安全生產考核與獎懲制度。
9.安全事故報告、統計與處理制度。
第九條符合下列條件的企事業單位，可以使用自備專用車輛從事為本單位服務的非經營性道路危險貨物運輸：
（一）屬於下列企事業單位之一：
1．省級以上安全生產監督管理部門批准設立的生產、使用、儲存危險化學品的企業。
2．有特殊需求的科研、軍工等企事業單位。
（二）具備第八條規定的條件，但自有專用車輛(掛車除外)的數量可以少於5輛。
第十條申請從事道路危險貨物運輸經營的企業，應當向所在地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，並提交以下材料：
（一）《道路危險貨物運輸經營申請表》，包括申請人基本信息、申請運輸的危險貨物范圍（類別、項別或品名，如果為劇毒化學品應當標注「劇毒」）等內容。
（二）擬擔任企業法定代表人的投資人或者負責人的身份證明及其復印件，經辦人身份證明及其復印件和書面委託書。
（三）企業章程文本。
（四）證明專用車輛、設備情況的材料，包括：
1.未購置專用車輛、設備的，應當提交擬投入專用車輛、設備承諾書。承諾書內容應當包括車輛數量、類型、技術等級、總質量、核定載質量、車軸數以及車輛外廓尺寸；通訊工具和衛星定位裝置配備情況；罐式專用車輛的罐體容積；罐式專用車輛罐體載貨後的總質量與車輛核定載質量相匹配情況；運輸劇毒化學品、爆炸品、易制爆危險化學品的專用車輛核定載質量等有關情況。承諾期限不得超過1年。

⑹ 爆炸品集裝箱包裝特點是什麼制式爆炸品集裝箱的尺寸是多少

現行的爆炸品包裝，大多是單發包裝或數發包裝，其優點是體積小，重量輕，便於人力進行裝卸、搬運。但是這種包裝設計不能滿足現代生產對爆炸品包裝的技術要求。現代爆炸品包裝大多採用爆炸品集裝箱包裝。

1.爆炸品集裝箱包裝的特點

（1）爆炸品集裝箱包裝提高了爆炸品包裝的現代化水平，促進了機械自動化搬運，有利於提高爆炸品包裝的防護性能，使得爆炸品在最佳條件下進行儲存，可以減少保管中的勤務處理。

（2）爆炸品集裝箱的容積率高，可以提高現有倉庫的容量，便於按照規定品種進行全備包裝。

（3）爆炸品集裝箱可以用金屬或塑料等材料來製造，有利於節約和代替木材，易於簡化包裝工藝、降低了包裝成本，有利於工廠、倉庫和使用地點進行爆炸品運輸裝卸的機械化，減輕了裝卸工人的勞動強度，並且提高了效率。

2.制式爆炸品集裝箱的尺寸

爆炸品集裝箱的設計常用制式爆炸品集裝箱，其尺寸如下。

（1）外形尺寸長為1350mm，寬為930mm，高為1000mm。

（2）內部尺寸長為1250mm；寬為850mm；高為880mm。

（3）內部容積約為1m³，集裝箱自重為150～200kg。由於各種爆炸品的體積和重量不同，因此裝載後的全重應當在500～1500kg范圍內。

⑺ 天津大爆炸主要是什麼東西爆炸的

主要是倉庫中的化學危險品爆炸引起的。

經調查組查明，8·12天津濱海新區爆炸事故最終認定事故直接原因是：

瑞海公司危險品倉庫運抵區南側集裝箱內的硝化棉由於濕潤劑散失出現局部乾燥，在高溫等因素的作用下加速分解放熱，積熱自燃，引起相鄰集裝箱內的硝化棉和其他危險化學品長時間大面積燃燒，導致堆放於運抵區的硝酸銨等危險化學品發生爆炸。

(7)集裝箱爆炸擴展閱讀

天津8·12天津濱海新區爆炸事故對社會造成了嚴重影響：

1、人員傷亡

本次事故中爆炸總能量約為 450 噸 TNT 當量。造成165人遇難（其中參與救援處置的公安現役消防人員24人、天津港消防人員75人、公安民警11人，事故企業、周邊企業員工和居民55人）、8人失蹤（其中天津消防人員5人，周邊企業員工、天津港消防人員家屬3人），798人受傷。

2、物品損失

該事故造成304幢建築物、12428輛商品汽車、7533個集裝箱受損

3、交通管制

天津港爆炸後暫時戒嚴，不允許外部車輛入內，進港口和中國海關的大樓都被炸毀，滿地白色粉末和金屬碎片。受天津濱海倉庫爆炸影響，天津境內濱海高速南崗站入口、輕紡城站入口、臨港站出口、永定新河站出口交通管制，河北境內沿海高速歧口主線站天津方向交通管制，恢復時間延後。

⑻ 天津市集裝箱碼頭爆炸，，什麼情況

截至今日（13日）中復午12時，爆炸事制故共造成44人死亡，其中有12名消防官兵犧牲；住院治療520人，其中重症傷員66人。目前，天津成立傷員救治、現場處置、事故調查等五個工作小組，1000餘名消防官兵正在救援。
天津塘沽、濱海等，以及河北河間、肅寧、晉州、藁城等地均有震感。
事故發生時間：8月12日23:30左右
事故發生地點：天津濱海新區第五大街與躍進路交叉口的一處集裝箱碼頭
爆炸物品：發生爆炸的是集裝箱內的易燃易爆物品。

⑼ 天津港爆炸的原因是什麼

天津港爆炸事故調查結果
最終認定事故直接原因是：危險品倉庫運抵區南側集裝箱內的硝化版棉由於權濕潤劑散失出現局部乾燥，在高溫（天氣）等因素的作用下加速分解放熱，積熱自燃，引起相鄰集裝箱內的硝化棉和其他危險化學品長時間大面積燃燒，導致堆放於運抵區的硝酸銨等危險化學品發生爆炸。
事件造成165人遇難、8人失蹤，798人受傷住院治療，304幢建築物、12428輛商品汽車、7533個集裝箱受損。造成直接經濟損失人民幣68.66億元。

⑽ 集裝箱內自燃實屬罕見，奧迪這次事件說明了什麼

而且它們都屬於進口車型，這也就意味著不僅僅是銷往中國市場的這兩款車型可能存在隱患，海外市場的奧迪A4、A5可能也會存在同樣的隱患，並且數量可能會更多。如果各位在海外也擁有相關車型，也請盡快聯系奧迪經銷商確認自己的車是否屬於問題車輛。

作者：陳厚澤

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