港口倉儲費

㈠ 海運倉儲費

泥連續問了這么多問題啊,如果是走拼箱的話一般是要用到國外代理,那麼貨物到港的清關,儲存,甚至從代理倉庫運到展台的話,這些服務可以交給有能力的代理來做（前提是展覽會不用指定的代理），至於國外代理付給誰泥可以不操心了。
至於報關，我不知道泥運的是什麼，展覽品報關目前在便利的是ATA單證冊，前提要認可ATA的國家，美國肯定是，巴西似乎不是，ATA一般是要回運的，
也可以走海關展覽科報關，不過泥在國外不銷售也不消耗一般要回運的， 這個各地海關的要求也不盡相同。走展覽科報關要有展覽報關資格的才可以， 有的參加展覽的人為了省事情也有乾脆按一般貿易走的
報關方面建議泥找當地的厲害的報關員咨詢下海關老師轉運等等怎麼走，展覽的時間多打些提前量，尤其拼箱時問清是否是直達，清關要多久，哪個船公司比較不晚開，國外是否有類似這幾天的復活節休假，以免耽誤展覽
一點意見，希望有幫助，祝展覽成功！

㈡ 碼頭堆存費如何計算

碼頭是從貨進去就開始收堆放費的，20#櫃大概16RMB一天，40#櫃大概32RMB一天。
堆存費，英文為demurrage,也叫滯港費，一般是在做大宗貨物進出口時，由於賣方或買方沒有按照租船合同約定的裝卸率按時完成裝卸貨物，致使承運的船舶延長在碼頭的停泊時間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費用。或買賣雙方未能將到港貨物及時清關提貨，到港貨物在港區堆放時間超出港區所規定的堆放時間而造成的費用。而所謂的堆存費一般多指第二種情況。堆存費是由目的港港區收取的，一般貨物到港都有一定的免費堆放時間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過目的港貨代或收貨人向港區申請延期，最多可再堆放7天。至於具體的堆存費如何結算，不同國家的港區有不同的演算法，這個得問當地的代理或直接於目的港區聯系。堆存費最終由哪方付，不需要看哪種貿易方式，而是看是發生在裝運港還是卸貨港。例如FOB貿易術語條件下，在裝運港，由賣方付，在卸貨港，由買方付；CIF CFR貿易術語條件下，在裝運港，由賣方付，在卸貨港，由買方付。船公司收取的是滯箱費（DETENTION)，就是進出口的貨物租用船公司的集裝箱，超過船公司所規定的免費租用天數所產生的費用，這個同樣也可延期的。

㈢ 清關行業中倉儲費和堆存費有什麼區別

倉儲費=堆存費，不驗貨是錢是由港口倉庫代理收取，驗貨則由海關收取

㈣ 有沒有朋友了解，進口VCM 氯乙烯單體, 到港後的碼頭費、倉儲費、港口租用費等費用情況

日照港現有長江以北規模最大的5萬噸級液化泊位1個，2萬噸級成品油泊位2個，5000噸級液體化工泊位2個，年通過能力600萬噸，儲存能力68萬立方米。已開工建設的虎山港區，先期規劃建設5萬噸級原油泊位2個和30萬噸級原油泊位1個，年設計通過能力2500萬噸，倉儲能力達到500萬立方米以上。應該可以辦理。價格等變化很快，直接咨詢吧。
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㈤ 港口至倉庫的費用由誰支付

應該由進口方支付。運費多少海關會給你費用單的。這個應該是目的港的貨貸給你結算的。至於他們內部支付問題，就不用你擔心了。直接把所有錢交貨貸就好了。

㈥ 港口倉儲區 液體存儲 收費項目及價格是多少

收費項目2種：裝卸費及儲存費。
裝卸費我們這里（青島）一般每噸40元（包含每噸的出入庫），儲存費每天2元一噸。

㈦ 急： (我司報價給客人的是FOB港口價格)請教下：倉庫正常應該收取哪些費用

FOB價對於出口而言，海關又叫離岸價，它包含了貨值以及貨物裝上船離開港內口前的一切國內費用，如國容內運輸費、裝缷費、碼頭內的操作費、報關報檢等等。
你說的倉庫是指碼頭吧，1. 散貨操作費 2. 港口保安費3. 碼頭操作費，還有查貨吊櫃、裝卸，機檢費都屬於該收項目的。

㈧ 海運港口一般收取哪些費用

一、港口費收

作為交通運輸樞紐的港口，憑自己擁有的設備、設施和人力，為船舶運輸和貨物裝卸提供勞務，根據有關規定標准，向各個服務對象收取的費用，叫做港口費收。所從事的這項工作稱為港口費收工作。

二、港口費及其種類

1、港口費是船舶和貨物進、出港口時，船方或貨方向港口和港口管理當局所繳納的必須費用。港口費又分為港口勞務費和規費兩種。

2、港口勞務費主要包括裝卸費、貨物保管費、移泊費、拖輪費、過駁費、系解纜費、開關艙費、起貨機工力費等項目。

3、規費是指港口管理當局按有關規定向船方或貨方徵收的港口非勞務費，包括港務費、港口建設費等項目。

三、船舶費用和貨物費用

1、港口費用如果按付費對象來分，又分為船舶費用和貨物費用。

2、船舶費用即向船方徵收的費用，包括領航費、移泊費、系解纜費、船舶港務費、停泊費、開關船費、船舶代理費以及與船方有關的一些雜項作業費。

(8)港口倉儲費擴展閱讀：

海運條款：

海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務；不得與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、停靠和離開。

禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。在此限制范圍內，除非被保險人事先徵得保險人的同意。

並接受修改後的承保條件及加付所需的保險費，或者對於為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔保險責任。否則，因此造成的損失和對第三人的責任，保險人不負責任。

㈨ 再請教幾個問題，用FOB操作的話，出廠後到港口的物流費+搬運費+倉庫費，報關費，還有其他費用嗎大概多少

這取決於你貨物的多少，有固定的費用，報關費現在也就是￥120左右吧，最好你們也自己找固定的報關行，如果用貨代來報關的話，收200的報關費，你也沒法講價。方數如果多的話，可以聯系貨運 拼車發到場站，那樣會便宜點，但是要保證在截港時間前送到場站，搬運費也得需要幾百塊錢。
希望對你有所幫助。

㈩ 這個海運進口費用是否合理、換單費和倉儲費是怎麼計算的

換單費相當高，300差不多。
報關費300按一票計價。
理貨費一般40尺櫃標准70，20尺櫃的就少一半。
倉儲費問下貨代到底是什麼費，到港後到公司才5天，哪怕是10美1天也到不了2365