海運費協議

⑴ 海運費構成

海運費(班輪運價)
班輪運價是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加已確定的。班輪運費是由基本費率和附加費(如果有規定的話)兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整單價。

基本費率(BASIC RATE)

指每一記費單位(如一運費噸)貨物收取的基本運費。英文也可說成Freight Unitprice.即航線內基本港之間對每種貨物規定的必須收取的費率，也是其它一些百分比收取附加費的計算基礎。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。

附加費(SURCHARGES)

為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，為了彌補損失又規定了各種額外加收的費用。主要有：

(1)燃油附加費(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價格突然上漲時加收.

(2)貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時,船方為實際收入不致減少,按基本運價的一定百分比加收的附加費.

(3)轉船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港,船方收取的附加費,其中包括轉船費和二程運費.

(4)直航附加費(DIRECT ADDITIONAL).當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費.

(5)超重附加費(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超長附加費(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加費(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。

(6)港口附加費(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由於設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。

(7)港口擁擠附加費(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由於擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。

(8)選港附加費(OPTIONAL SURCHARGE)。貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。

(9)變更卸貨港附加費(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)貨主要求改變貨物原來規定的港港，在有關當局(如海關)准許，船方又同意的情況下所加收的附加費。

(10)繞航附加費(DEVIATION SURCHARGE)。由於正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費

⑵ 海運費的傭金是如何計算的

1.關於海運費的構成,一般是"基本運費+附加費",其中附加費就比較回復雜了,象日本有CAF,YAS,EBS,歐洲有BAF,CAF,安全附加費,蘇伊士運答河費,低硫附加費等,美國有DDC等,所以說不同的航線附加費也不一樣

2.船公司給貨代的傭金的問題,不同的船公司傭金也不一樣的,一般分兩種:
A.比例傭金,就是基本海運費的百分比.不同的船公司幅度也不一樣,多的有5%,還有4%,目前比較多見的是2.5%(大多數船公司如此),最低的是0(如長榮)
B.定額傭金,就是不管海運費是多少,統一按小櫃多少美元,大櫃多少美元退給貨代. 同一個船公司不同航線定額傭金也不一樣.如韓進,東南亞等近洋航線是小櫃傭金10美元,大櫃傭金20美元;歐洲等遠洋航線定額傭金是小櫃20美元,大櫃40美元.

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⑶ 墊付海運費協議怎麼寫

讓貨代寫唄！其實就是個合同，規定下雙方的責任義務啥的！

甲方：
乙方

雙方經過友好協商，就甲方委託乙方為其代理人，代理甲方出口貨物並辦理相關之報關、報檢報驗、調箱、裝船等手續，達成如下協議：
甲方負責對貨物進行包裝，確保貨物在運輸途中的安全，並能提供通關所需的數據和資料。
乙方負責在接到甲方所提供的單證後應及時為甲方辦理租船、訂艙、調箱、拖車、送貨、保管、報檢報驗等相關手續，如有因乙方的原因未能及時辦理各種手續，產生的費用由乙方負責。
如因甲方因為未能及時辦理各種手續，所產生的費用由甲方承擔。
付款期限：甲方應在該批貨物運離大連港後，60-80日內將本次所產生的海運費用（不包括其他雜費）全部付給乙方。海運費（金額）
爭議解決：如有爭議產生提交大連貿促會仲裁委員會仲裁。
在合同的有效期內，甲乙雙方本著友好合作，互利互惠的原則，盡可能為乙方提供方便。
乙方應本著對甲方貨物負責的精神認真操作。
本協議經雙方蓋章後生效。一式兩份，甲方乙方各執一份。

⑷ 海運費代付

海運費代付是你同貨代簽訂了月結協議的情況下，由貨代先向船東結清海專運費，並在開船後3個工屬作日後簽出提單給你，你在出貨後的1個月內把貨款再付給貨代。通俗的說就是貨代先幫你墊錢，你在協議的約定期內把錢付給貨代就行。所以CIF價應該是可以代付的。

另外還有一種是到付，是海運費在目的港向你的目的港客戶收取。

⑸ cif價格的時候海運費由那方承擔 是買方還是賣方

是賣方承擔運費和保費。

CIF價格就是成本加保險費加運費，意為成本加保險費加運費 ，是當貨物在裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨，貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船後發生的損壞及滅失的風險由買方承擔 。

因此由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。

(5)海運費協議擴展閱讀：

使用CIF時應注意的事項：

1、關於不宜將CIF稱為到岸價的問題。按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬於裝運港交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是到岸價。

2、CIF術語中的I表示Insurance，即保險，從價格構成來講，這是保險費，就是說貨價中包括保險費，從賣方的責任講，要負責辦理貨運保險，並需明確保險的險別。在簽定買賣合同時，在合同的保險條款中，明確規定保險險別、保險金額等內容，賣方就應按合同的規定辦理投保。

3、如果合同中未能就保險險別等問題做出具體規定，那就要根據有關慣例來處理。按照《2000年通則》對CIF解釋，賣方只需投保最低的險別;但在買方要求時，並由買方承擔費用的情況下，可加保戰爭、罷工、暴亂和民變險。賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

參考資料來源：網路-cif

參考資料來源：網路-海運費

⑹ 海運費和商品是分開來做合同的，報關單上怎麼填寫

這個關鍵要看成交方式的，如果成交方式為FOB，海運費就不用寫在報關單上，也不用計算在總價內；如果成交方式為CIF，那麼運費需要寫在報關單上，且需要計算在送貨值裡面的。

⑺ 怎麼給客戶報海運費

情況一：如果是外貿公司

首先，問清楚外國客戶以前在哪家貨代專公司走過貨。

其次，聯屬系外國客戶提供貨代公司，告知實際貨物情況、起運港、目的港等等相關信息，一般都能獲得基本海運運費報價。

最後，向外國客戶報價。

情況二：如果是貨代公司

首先，問清楚外國客戶的貨物情況。

其次，根據外國客戶提供的情況整理相關的費用，比如報關費、保險費、清關費等等。

最後，向外國客戶報價。

⑻ 客戶要求我公司代付海運費，去銀行匯款時，要求有合同。是與客戶的合同，還是與貨代公司的合同

樓主沒說，我估計是支付外幣

這個合同是你同國外客戶的合同，能夠證明成交價款是到岸價就行

另 這種合同一般傳真件即可，銀行只是要一個憑據即可

⑼ 海運運輸合同範本

國內水路集裝箱貨物運輸合同

承運方：（以下簡稱「甲方」)

托運方：(以下簡稱「乙方」）

期限：自X年X月X日至X年X月X日止。

依照《中華人民共和國合同法》以及國家《國內水路貨物運輸規則》的有關規定，甲乙雙方經友好協商達成一致協議如下：

一、甲方在法定經營范圍內和運力配置許可的情況下，對乙方在區域內托運的貨物予以優先承運。

二、乙方向甲方出具的《委託書》是本合同的組成部分；乙方應當如實、准確、完整地填具《委託書》；《委託書》必須以書面或者數據電文的形式（包括傳真、電子郵件）提交。

三、甲方應及時向乙方通報運力配置狀況、運費價目表和營運實況動態，並為乙方應用甲方的網站及電子訂艙系統提供方便。甲方承運的船名、航次以及運到期限，以裝船日公布的船期表為准。甲方針對乙方的托運要求，根據網路運輸綜合效益和實際營運調度的需要，可適時採取必要的繞航或中轉措施。

四、乙方確保自己是擁有所託運貨物所有權的貨主，或者以具有水路貨物運輸代理經營權的資格與甲方發生業務關系；凡乙方該身份或經營資格受到限制及發生變化時，應立即通知甲方。乙方故意隱瞞事實造成甲方損失或引起其他法律後果的，應承擔全部責任。

五、乙方按《委託書》中的約定向甲方支付運費及其他費用；乙方持續委託甲方承運的業務，自甲方接受委託之日起，結算時限為xxxxxx日；乙方不能在前列時限內清償運費的，甲方可以對乙方後續托運的貨物行使留置權。

六、甲方有義務幫助協調乙方與有關港口、保險公司等單位之間的配合關系；乙方在從事與甲方有關的業務活動中，必須嚴格遵守甲方與港口等單位約定的操作規程或作業要求。甲乙雙方都有義務維護對方的聲譽，不得實施任何有損對方信譽的行為。

七、甲乙雙方在履行本合同的具體業務往來中，必須遵守有關規程或行業慣例；凡涉及本合同未盡事項，依照國家頒布施行的《國內水路貨物運輸規則》和《港口貨物作業規則》有關規定執行。

八、本合同自訂立之日起生效。自本合同生效之日起，甲乙雙方此前訂立的所有合同、協議全部終止。履行本合同過程中發生糾紛，通過協商處理不能解決時，概由上海海事法院訴訟管轄。

甲方：乙方：

代表：代表：

X年 X 月 X 日 X 年 X 月 X 日