農用機械集裝箱

❶ 出口伊朗的COI證書怎麼弄。我們的產品是收割機，用於水稻小麥的收獲，農業機械產品。

這是伊朗進口強製法檢的要求，看來你們出口的產品在COI (certificate of inspection) 清單范圍內，進口商進行清關時，必須按照伊朗國家標准ISIRI進行檢驗並出具證書。
現在做認證的機構有SGS或 INTERTEK
INTERTEK流程問題：
1. 伊朗的裝運前檢驗是否可以由出口商在中國這邊申請?

伊朗的裝運前檢驗一般由進口商向伊朗的INTERTEK申請, 但如果出口商想自己直接申請也是可以的. 中國的出口商可 以向INTERTEK上海申請, 以下是需要提交的單據:

1) PROFORMA INVOICE

2) L/C 復印件

3) 進出口商的詳細聯系方式

2. 檢驗費用由誰支付?

檢驗費用可以由進口商或出口商支付, 由雙方協商後確定. 如進口商支付, 可直接付給伊朗INTERTEK; 如由中國的出口商 支付, 則直接付給INTERTEK上海.

3. 出口商怎樣安排檢驗?

出口商需要以書面形式提前三個工作日向INTERTEK申請驗貨. 如貨物為整櫃出運, INTERTEK要對貨物進行監裝和鎖櫃. 所以整櫃出運的貨物, 出口商要協調好檢驗和裝櫃的時間, 檢驗和裝櫃必須安排在同一天進行.

4. INTERTEK檢驗的依據是什麼?

INTERTEK檢驗一般按照PROFORMA INVOICE/CONTRACT和L/C的要求進行, 如果進口商或伊朗政府有其他特別的要求, 也會作為檢驗的依據.

5. 如果檢驗失敗怎麼辦?

INTERTEK只有在貨物檢驗符合要求後才能初具清關證書COI. 如果貨物檢驗結果不符合要求, 出口商可以對貨物進行整改, 符合要求後, 再向INTERTEK申請重驗. 檢驗通過後, INTERTEK出具COI證書. 重驗的費用有出口商支付.

6. 出口伊朗哪些產品除了裝運前檢驗外還要大貨抽樣做測試 (VOC Verification of Conformity)? 整個流程是怎樣的?

伊朗工業部 (ISIRI) 對於需要做VOC的產品有一個專門的目錄, 歸入目錄的產品都必須安排大貨抽樣做測試. 除了這些產品, 如果進口商有額外要求安排抽樣測試的, 也會根據他們的要求安排.

具體的程序是:

1) 進出口商簽訂合同時確定好產品的標准

2) 出口商備貨

3) 貨物備好, 出口商通知INTERTEK檢驗, INTERTEK在檢驗貨物數量, 表面質量, 包裝和嘜頭的同時按照實驗室的要求抽 取樣品, 封好並貼上INTERTEK標簽.

4) 出口商將樣品送交實驗室, 按合同規定標准進行全項測試, 測試合格後, 將測試報告正本送交INTERTEK審核.

5) 測試報告審核通過, INTERTEK 安排對貨物進行監裝封櫃.

6) 出具COI證書.

注意: 伊朗對家電產品要求比較嚴格, 產品在檢驗之前必須提交CB或CE認證, 產品測試需按IEC等其他相關國際標准做安全規范, 性能和能效方面的測試, 而且每一批貨都需要大貨抽樣做測試.

7. 伊朗對進行產品測試的實驗室有哪些資質要求?

對出口伊朗的產品進行測試的實驗室必須通過ISO17025認可, 如沒有ISO17025的認可但有ISO9001的體系認證, INTERTEK可派工程師去實驗室做監督測試, 這兩種測試報告都是可以接受的.

8. 哪些標準是伊朗工業部 (ISIRI) 認可的標准?

伊朗工業部認可的標准有: 伊朗國標, ISO, IEC, ITU, CODEX, EN, ANSI, ASME, ASTM, UL, DINEN, BSI, ELOT, API, AGI, AENOR, ON, SEE, DS, UNI, IPQ, SIS, BSEN, NSF, NSAI, NNI, IBN 或JIS

SGS 伊朗 申請VOC 的流程

伊朗進口檢驗的政府主管部門 －ISIRI

該部門有伊朗政府通過部長令授權，負責對進口至伊朗貨物的品質進行管理，起草並執行伊朗貨物的檢驗要求，檢驗規章，檢驗政策，負責進口至伊朗法檢貨物的抽檢，並出具伊朗海關憑之放行的清關證書。 同時，負責會同伊朗其他政府部委起草， 頒發強制檢驗的產品清單（COI 產品清單，或者也可稱為 VOC 產品清單）

法檢的執行：必須從供給伊朗進口商的這批貨物中抽樣，然後按照買賣雙方選定的, 並且為 ISIRI 所接受的標准進行完整的逐項測試 ISIRI 所接受的產品標准/技術規范：（伊朗政府不接受中國國家標准，行業標准以及企標等）

伊朗國家標准（未完全翻譯成英語）：ISIRI

國際標准：如 CODEX, ITU, IEC, ISO

歐盟及其成員國的標准：如 EN, BSI, DIN, AFNOR, UNI, NNI, IPQ, IBN 等等

北美國家的標准：ASTM, ASME, ANSI, UL, API, AGI

日本工業標准：JIS

下面是SGS 伊朗 申請VOC 的流程

1： 提供貨物相關文件和信息

a 信用證、形式發票以及進口商直接客戶聯系方式

b 買賣雙方初期約定的檢驗范圍，以及驗貨地點、裝箱/裝船地點等初步信息

c 貨物包裝狀況：包裝形式和包裝數量

可有供應商提供給SGS 工業部，或者有IRAN 賣家提供給IRAN SGS 的人員。 都是有效的。 但是建議由供應商提供，由於CHINA 的效率還是高一些的。

2 向SGS伊朗德黑蘭協調辦公室申請檢驗

a 申請檢驗編號- IO# (Inspection Order No.)

b SGS與伊朗進口商簽署檢驗協議

3 檢驗報價

a 按照與伊朗進口商簽署的檢驗協議分析檢驗范圍：一般商業性檢驗，或者VOC法檢

b 確定檢驗的方案 - 檢驗，測試項目及進行方式等等

c 確定最終價格並出具報價

4 檢驗報價的確認和支付

a 報價的書面確認/ 簽字蓋章的報價單

b 提供銀行付款水單

c 確認付款的到帳狀況

d 提供付款人/發票接收單位的信息

e 出具檢驗費用發票

5 檢驗的預約

a 檢驗的日期和地點：驗貨、裝集裝箱或裝船

b 檢驗現場的聯系人/出口商代表及其聯系方式

c 最終狀態的裝箱單

d 檢驗日期的確定

6 檢驗的執行

a 貨物的檢驗：表觀質量、數量、包裝&嘜頭

b 貨物的抽樣測試：工廠實驗室見證測試或委託其他符合要求的實驗室***

c 貨物裝集裝箱，或者裝船的監裝

d 檢驗以及測試結果的通報

7 檢驗文件的准備

a 檢驗/測試報告

b 檢驗/測試報告的進口商確認***

c 提供正式簽章的裝箱單、商業發票和海運提單/空運運單***

d 銀行議付用檢驗證書/報告等的草稿准備

e 檢驗證書/報告等的草稿的確認

❷ 集裝箱簡稱中，GP和FR分別代表什麼集裝箱類型，這兩種類型的集裝箱是什麼樣的問題或者圖片地址最好！！

GP是平櫃，FR是框架櫃。這兩種櫃一般都是鐵櫃，GP有20GP和40GP，FR也有20FR和40FR! 兩種櫃都可以上網路查看圖片！

❸ 40GP的集裝箱裝64*22*74CM的機械產品的外箱最多可以裝多少，怎麼計算，請大家賜教哦

40GPD的集裝箱長寬高抄=12x2.34x2.38m
你的貨物尺寸襲=64x22x74cm
寬：22x10=2.2米小於集裝箱的寬。
高：74x3層=2.22米，小於集裝箱的高。
長：64x18排=11.52米，裝集裝箱時長度方向最容易漲箱，務必注意。
總箱數：10x3x18=540箱
一般集裝箱限重23噸左右，你是機械產品，務必不要超重！
祝你好運！

❹ 集裝箱港口主要機械有哪些

港口裝卸機械可分為起重機械、輸送機械和裝卸搬運機械三種基本類型。目前港口應用的裝卸機械有百餘種，其中應用較廣的有30種左右。
1、起重機械。
能夠垂直升降貨物並具有水平運移功能的機械。它的工作特點是間歇重復工作，在每一工作循環中有空載時間。起重機械主要是各種起重設備，港口使用較多的有門座起重機、門座抓鬥卸船機、橋式抓鬥卸船機、龍門起重機和浮式起重機（見起重船）等。集裝箱碼頭主要使用岸邊集裝箱起重機。
門座起重機。
旋轉臂架起重機的一種，因有門形底座（門座）而得名，又稱門吊、門機。它有起升、旋轉、變幅、行走4個能協調工作的機構（圖1）。門座起重機沿地面軌道行走。門座下可通行鐵路車輛和汽車。這種起重機臂架長，起升高度大，各機構工作速度快，因而工作范圍大，生產率高，且可配裝不同的取物裝置。例如，配裝吊鉤可裝卸件貨和鋼材等重件，配裝抓鬥可裝卸散貨，換用專用吊具可裝卸集裝箱（但效率不如集裝箱專用設備）,因而通用性強。中國生產5噸、10噸、16噸、60噸等不同起重量級別的門座起重機。
門座抓鬥卸船機。
由門座起重機派生出來的專用機械，又稱帶斗門機，多用於海港散貨卸船作業。結構形式同門座起重機相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機系統，吊具為抓鬥。抓鬥自船艙抓取散貨後，經起升、變幅，將散貨卸入門座上的漏斗內，再由膠帶輸送機系統輸送到堆場。門座上的漏斗可以移動，使變幅行程減至最小，因而生產率比一般通用門座起重機高，臂架系統結構強度也較高。中國製造的門座抓鬥卸船機的生產率約為每小時800噸,適用於中小港口的散貨卸船作業。
橋式抓鬥卸船機。
具有較高生產率的散貨專用卸船機械（圖2）。它同門座抓鬥卸船機的區別在於它的水平移動抓鬥是靠抓鬥小車在起重機橋架軌道上行駛來實現的，而不靠臂架的俯仰來實現，因而有較高的水平移動速度和生產率。目前這種卸船機的生產率可高達每小時2500噸左右。
岸邊集裝箱起重機。
為集裝箱裝卸船的專用起重機。布置於集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓鬥卸船機相似。岸邊集裝箱起重機有多種類型。中國目前採用的是前後兩片門框和拉桿組成門架,門架沿碼頭前沿軌道行駛,橋架支承在門架上（圖3）。為了避免船舶靠離碼頭時碰撞，橋架的外伸懸臂有的可以俯仰，有的可以伸縮。行走小車沿橋架的軌道往返行駛吊運集裝箱。目前常用起升速度,空載時為每分鍾70～120米,重載時為每分鍾35～50米,小車行走速度約為每分鍾120～150米，並配有專用集裝箱吊具和減搖裝置,起重量一般在40噸以下，每小時可吊運集裝箱20～30標准箱。
龍門起重機。
水平主梁支承在兩片剛性支腿上的橋架起重機。起重小車在主梁的軌道上行走。龍門起重機有軌道式和輪胎式兩種，軌道式的沿地面軌道行走，輪胎式的移動靈活。主要用於堆場裝卸、堆碼集裝箱。中國生產的輪胎式龍門起重機的起重量為40噸，輪距跨度內可放6排集裝箱，跨高可堆碼4層集裝箱。
浮式起重機。
裝在平底船或專用船上的臂架起重機，又稱浮吊或起重船（見彩圖）。因具有較大的起重量和機動性，同時不受水位變化的影響，所以在海港、河港的裝卸作業中應用廣泛。在水位差較大的河港，浮式起重機常同纜車配套從事裝卸作業。纜車是一種楔形車，上有載貨平台，由卷揚機牽引，在斜坡碼頭的軌道上運行，多用於件貨和重件的裝卸。纜車的載重量一般為10噸，最大達150噸。 輸送機械能連續不斷輸送貨物的機械，又稱連續運輸機械。可在任意平面，即水平面、傾斜面，直至垂直面上輸送貨物。輸送機可分為有牽引構件的和無牽引構件的兩類。前者利用帶條、鏈條、繩索等帶動承載構件輸送貨物，主要是帶式輸送機，還有鏈式輸送機；後者則利用重力、慣性、摩擦、氣流等輸送貨物，主要是氣力輸送機。
2、輸送機械。
帶式輸送機。
用連續運動的無端輸送帶輸送貨物的機械。輸送帶繞過傳動、改向、張緊等滾筒，並支承在許多托輥上。工作時，驅動傳動滾筒，通過傳動滾筒和輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運動，將帶上的貨物運送到卸載地點。應用最廣的一種帶式輸送機為膠帶輸送機，是用膠帶作輸送帶。不同的膠帶寬度和襯墊層數形成不同的規格。中國已生產出定型產品系列。有的國家生產的膠帶帶寬達3000毫米。長距離輸送時，為了提高輸送帶的拉伸強度，採用夾鋼繩芯膠帶，輸送距離可超過10公里。
港口帶式輸送機因用於大宗散貨的裝船、轉運和堆垛等作業而形成各種專用機械，如煤炭裝船機、礦砂裝船機。有的國家礦砂裝船機的生產率已達每小時 20000噸,帶速達每秒6米。利用輸送機進行大宗散貨的卸船作業也可獲得較高的生產率。在美國密西西比河沿岸某些煤碼頭，利用鏈斗卸船機從煤駁卸煤，生產率可達每小時3600噸。鏈斗卸船機也可用於散糧的卸船作業。它是由能行走的門座、鏈斗提升機和膠帶輸送機等組成。夾皮帶輸送機是用兩層膠帶夾緊貨物進行輸送的帶式輸送機，又稱壓帶輸送機，也用於散貨的卸船作業。
中國河港為在斜坡式碼頭上輸送散貨或件貨，採用一種稱為「皮帶車」的膠帶輸送車。
它是將整條輸送機的機架分段裝在長約3米的窄軌小車上,小車間採用鉸接，軌道從碼頭斜坡經過一個弧段鋪設到碼頭面上，碼頭面上布置卷揚機,用鋼絲繩牽拉整條輸送機,隨水位變化以調整其停放位置。目前皮帶車的帶寬為650毫米和800毫米，長達100～200米,輸送散煤的生產率為每小時400～500噸。
堆取料機。
在大宗散貨（如煤）堆場上，將輸送機械運來的散貨堆集起來,或向運輸機械供料,多採用堆料機、取料機或堆取合一的堆取料機。選用哪一種機械主要取決於貨種和裝卸工藝的要求。常用的堆取料機是斗輪堆取料機。它由裝在伸臂上的斗輪和膠帶輸送機、機架、行走機構等組成。取料時，斗輪轉動，從貨堆中挖取散貨，倒在輸送帶上輸出。堆料時，則將輸送機械送來的散貨經膠帶輸送機進行堆集。目前中國生產的斗輪堆取料機的最大生產率為每小時堆料2000噸，取料1200噸。
3、裝卸搬運機械。
氣力輸送機
利用風機在封閉管路中形成的氣流輸送散粒貨物的機械，又稱風動輸送機。風機從管路系統中吸氣,貨物隨氣流從吸嘴處被吸入料管,高速氣流使散粒貨物在料管中呈懸浮狀輸送；然後經分離器使散粒貨物與氣流分離並經卸料器卸出，輸送過程即告完成。這種輸送機在港口多用於散糧卸船作業，因而又稱吸糧機。它的優點是設備簡單，清艙效果好；缺點是能耗大，不能輸送粒徑較大的和粘結性較大的貨物，工作時雜訊大。氣力輸送機的散糧卸船生產率已達每小時1000噸。
裝卸搬運機械。
在港口用於裝車卸車、貨物堆碼以及貨物短距離水平運輸的機械，有叉式裝卸車、跨運車、翻車機、螺旋卸車機、牽引車及掛車等。
叉式裝卸車.
在輪胎式底盤的前方裝有升降式門架和貨叉的裝卸搬運機械，簡稱叉車或鏟車。廣泛用於碼頭、庫場、艙內和車內。工作時將貨叉插入貨板，然後提升貨叉舉起貨物，進行堆碼作業。叉車結構緊湊，機動性好，能在庫內或艙內狹窄的通道上行走。如果配備不同的取物裝置如串桿、旋轉貨夾、貨斗、抱夾等，能裝卸多種貨物。大型叉式裝卸車配上專用的集裝箱吊具，即成為集裝箱專用叉式裝卸車。叉式裝卸車按動力裝置可分為內燃叉式裝卸車和蓄電池叉式裝卸車；按結構形式則有平衡重式、前移式、插腿式、側叉式、轉叉式等多種。
跨運車.
由門形車架、帶有抱叉的提升架和輪胎式行走機構組成的搬運機械（圖4）,又稱跨車。一般由內燃機驅動。跨運車適用於長大件貨如鋼材、木材、長大箱體的搬運堆碼作業。工作時，門形車架跨在貨物上，由抱叉抱起貨物後進行搬運和堆碼。隨著集裝箱運輸的發展，有些國家的港口採用跨運車在碼頭前沿和庫場間搬運集裝箱並在庫場內進行堆碼作業。這種集裝箱專用跨運車裝有集裝箱吊具,當門形車架跨在集裝箱上時,吊具降落在集裝箱上，用液壓旋鎖鎖緊集裝箱，然後進行吊運。吊具的起升高度應滿足堆碼2～3層集裝箱高的要求。
翻車機.
傾翻鐵路敞車，卸出所載散貨的專用卸車機。它有較高的生產率,適用於大型專業散貨碼頭。翻車機按結構分為轉子翻車機和側傾翻車機兩種。轉子翻車機應用較多,卸車時,運載散貨的敞車進到翻車機的轉子平台上,用壓車機構壓住，然後同轉子一起轉動160°～180°,散貨即卸入轉子下面的漏斗中，再用給料器和帶式輸送機運出。現代翻車機每次可容納兩輛敞車，兩者之間用旋轉車鉤連結以實現車列不解體卸車作業，這樣使卸車效率大為提高。原來轉子式翻車機每卸一車散貨約需3分鍾，而現代翻車機每卸一車不到1分鍾。
螺旋卸車機.
中國在70年代製造的卸出鐵路敞車所載散煤的專用機械。由螺旋機構、搖擺機構、起升機構、行走機構等組成。卸車時，打開敞車側門，螺旋機構從敞車上方橫壓在車內散貨上旋轉，將散煤卸出，然後由車廂下方的膠帶輸送機接運。單向螺旋卸車機從一側卸車，雙向螺旋卸車機從兩側卸車。螺旋卸車機軌道鋪在鐵路卸車線兩側。它一邊沿軌道移動，一邊卸車，生產率為每小時300～400噸。

❺ 集裝箱有幾個什麼品牌

集裝箱部分品牌，但有一下類別，供你參考

普通集裝箱，又稱干貨集裝箱（dry container）

以裝運件雜貨為主，通常用來裝運文化用品、日用百貨、醫葯、紡織品、工藝品、化工製品、五金交電、電子機械、儀器及機器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數的70 ~ 80%。

冷凍集裝箱（reefer container）

分外置和內置式兩種。溫度可在-28℃ ~ +26℃之間調整。內置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷凍機，使集裝箱保持指定溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場、車站上配備的冷凍機來製冷。這種箱子適合在夏天運輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。

開頂集裝箱（open top container）

這種集裝箱沒有箱頂，可用起重機從箱頂上面裝卸貨物，裝運時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合於裝載體積高大的物體，如玻璃板等。

框架集裝箱（flat rack container）

沒有箱頂和兩側，其特點是從集裝箱側面進行裝卸。以超重貨物為主要運載對象，還便於裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。

牲畜集裝箱（pen container）

這種箱子側面採用金屬網，通風條件良好，而且便於餵食。是專為裝運牛、馬等活動物而製造的特殊集裝箱。

罐式集裝箱（tank container）

又稱液體集裝箱。是為運輸食品、葯品、化工品等液體貨物而製造的特殊集裝箱。其結構是在一個金屬框架內固定上一個液罐。

平台集裝箱（platform container）

形狀類似鐵路平板車，適宜裝超重超長貨物，長度可達6米以上，寬4米以上，高4.5米左右，重量可達40公噸。且兩台平台集裝箱可以聯結起來，裝80公噸的貨，用這種箱子裝運汽車極為方便。

通風集裝箱（ventilated container）

箱壁有通風孔，內壁塗塑料層，適宜裝新鮮蔬菜和水果等怕熱怕悶的貨物。

保溫集裝箱（insulated container）

箱內有隔熱層，箱頂又有能調節角度的進出風口，可利用外界空氣和風向來調節箱內溫度，緊閉時能在一定時間內不受外界氣溫影響。適宜裝運對溫濕度敏感的貨物。

散裝貨集裝箱（bulk container）

一般在頂部設有2~3個小艙口，以便裝貨。底部有升降架，可升高成40°的傾斜角，以便卸貨。這種箱子適宜裝糧食、水泥等散貨。如要進行植物檢疫，還可在箱內熏艙蒸洗。

散裝粉狀貨集裝箱（free flowing bulk material container）

與散裝箱基本相同，但裝卸時使用噴管和吸管。

掛式集裝箱（dress hanger container）

適合於裝運服裝類商品的集裝箱。

❻ 農田可以放集裝箱嗎

臨時性佔地可以～需要去鄉鎮主管部門報批～臨時佔地包括且包含非永久性地面建築物～建築構造物

❼ 集裝箱是什麼

這種運輸方式是將貨物集零為整，裝到符合國際標準的專用箱集裝箱內內，用集裝箱作為運容輸和中轉的單元，通過車、船、飛機等運輸工具運輸貨物。它是一種現代化的運輸組織方式，是為了適應運量大、運輸周期短、安全性好的運輸要求而於20世紀50年代發明的。

集裝箱運輸有四大優點，所以深受人們歡迎。

1.效率高。傳統的運輸貨物包裝大小不一、輕重不等、規格不同，裝卸、搬運工作繁重，運輸周期又長，集裝箱外形和重量整齊劃一，裝卸搬運效率大大提高。

2.便於實現機械化和自動化的組織管理。由於集裝箱的大小尺寸、裝貨重量在國際上都已經標准化，因此在裝卸、搬運、中轉、儲存等方面易於實現機械化和自動操作。

3.運輸安全。傳統的運輸貨物包裝不一，貨損率高。集裝箱運輸因其便於搬運，故貨損率比傳統的運輸方式要低。

4.便於開展國際聯運。由於集裝箱採用了國際通用標准，隨著世界各國之間經濟交往的增進，集裝箱運輸顯得愈來愈重要了。

❽ 請問裝卸集裝箱裡面貨物的機械名稱叫什麼還有哪裡有賣這種機械的把網址發給我。

大理石用叉車就哥以裝卸呀。
要看裝卸什麼貨物在選什麼樣的設備。

❾ 集裝箱描述中的20GP, 40GP, HC, RF, RH, OT, FR 的全稱和它們對應的翻譯又分別是什麼容量多少立方

集裝箱類型：
隆隆1、干貨箱 DC/GP（DRY CONTAINER/GENERAL PURPOSE）
隆隆2、冷場箱 20'RF、40'RF、40'RH（REEFER CONTAINER），貨物有溫度要求，如鮮貨、有恆溫要求的貨物。
隆隆3、開頂箱 OP（OPEN TOP），可以頂部裝貨，適合機械等超大型貨物。
隆隆4、框架箱 FR（FLAT RACK），專為從頂部或兩側裝箱的較重貨物設計。
隆隆5、掛衣箱 HT（HANGER CONTAINER），繩裝或棍裝，或兩者並用懸掛衣服。
隆隆6、罐裝箱 （TANKER CONTAINER），運輸液體的專用集裝箱（容器）。
隆隆7、另外還有鐵路集裝箱和空運集裝箱等。
隆8、半開門箱類型代碼為OD