唯品會的倉儲建設
1. 唯品會號稱是零庫存,他們是怎麼運作的
唯品會的運營模式區別於其他電商!相當於預訂,你下單後唯品會再根據訂單讓工廠生產,而且除了自己的快遞,唯品會物流都是外包的,大部分都是跨越速運來完成,包括倉儲和貨物運輸,以此來實現零庫存。
2. 唯品會在我國的倉儲布局現狀是什麼樣的
唯品會基本上都是售賣的很多大品牌的尾貨或者是庫存貨,滯銷貨都是有的。
但是現在隨著電商的發展,很多品牌的尾貨庫存貨慢慢的都在減少,所以唯品會的倉儲布局處於一個不利的狀態。
3. 唯品會是從哪裡發貨的
唯品會的總來部在廣州,在上海、北源京、成都、天津、鄂州等地設立有分公司和子公司。位於廣州總部的辦公地點在荔灣區醉觀公園西門旁,環境優雅,為明清糧倉改建,環境優美舒適、藝術觀感強烈,辦公區域內設陽光咖啡室、員工餐廳、活動室等設施。被業內譽為中國最漂亮的電商辦公園區。
倉儲建設是唯品會發展的重點,唯品會在北京、佛山、崑山、成都建立起四個大規模倉儲中心,分別服務於華北、華南、華東、西南的顧客。物流中心引入世界最頂級的曼哈頓WMS系統,至2013年,全國倉儲面積超過25萬平方米,平均日處理訂單20萬!唯品會「全國分倉戰略」已初具雛形,未來還將投入更大的資金進行建設,預計到2013年底全國倉儲面積將達到40萬平方米,2013年六月,唯品會與湖北鄂州市政府簽訂協議,將在當地投資16億元人民幣興建華中物流中心,一期工程將在2014年完工投入使用。
4. 唯品會在全國那些城市有倉庫
我知道上海有一個。。。總去掃貨
5. 目前唯品會物流有三種合作方式,RDC、JIT和直發,可以詳細解釋下嗎
唯品會有四種物流模式,俗稱3331
(1)30%的供應商在檔期前7天要送到唯品會倉庫,簡專稱送大貨
(屬2)30%的供應商在檔期前3-5天送貨到唯品會的3PL,簡稱衛星倉
(3)30%的供應商採用JIT模式送貨,當訂單產生之後第二天12點之前送到唯品會,簡稱JIT
(4)10%的供應商直接發貨給顧客。
一般將(2),(3)理解為JIT。
JIT模式,即一部分符合條件的供應商,在檔期要開賣前將SKU和數量報給或同步到唯品會的WMS系統或銷售前台,唯品會按照這個SKU和數量在前台網站銷售,客戶下了訂單之後,唯品會按照時間段或批量將客戶需要數量向供應商要貨,供應商需要在較短的時間內(客戶上午的訂單供應商下午送到,下午的訂單次日早上送達)將貨品送到唯品會倉庫,由唯品會的倉庫對客戶訂單合單。JIT要求供應商在較短時間內完成將貨送到唯品會倉庫,即准時物流,在本質上跟傳統企業的准時生產差不多。
6. 唯品會的倉儲模式供應商哪個最好
太原剛玉是橫店集團旗下三家上市企業之一, 主要從事自動化物流系統集成及相關設備的研發和生產。從1985年開發國內第一代立體倉庫,1997年行業第一家掛牌上市,剛玉作為行業的先驅者和引領者,見證著中國物流裝備產業的轉型與發展。
太原剛玉自動化立體倉庫優點包括:
》無人化
各種搬運機械的無縫銜接實現整個倉庫的無人化作業,從而降低人工成本,規避人員安全隱患和貨物破損風險。
》信息化
信息識別技術和配套軟體實現倉庫內部的信息化管理,可實時掌握存品動態並實現快速調度
》密集化
倉儲高度可達20m以上,巷道與貨位幾乎等寬,高位密集的存儲方式極大地提高土地利用率
》高速化
每條巷道出貨速度超過50托/小時,遠高於叉車,保證倉庫發貨速度
》無縫對接
可與上游自動化生產系統和下游配送系統對接,提高企業供應鏈自動化的廣度和深度
7. 唯品會倉庫是自建的還是外包的
就國內目前情況來講
自建倉儲屬於可控的
營銷與物流的對接更為密切
對於問題的反映更高更快對於客戶需求可以提供更多的快速和體驗感
電商採取專業外包模式的極少極少
一般都是規模較小的電商企業
8. 唯品會的倉儲和物流配送是用的跨越速運嗎
是的,唯品會末端派送是自營的,物流倉儲都是外包,最主要的物流供應商是跨越速運,一般貨物從工廠出來都是跨越速運運到唯品會各地的分公司或暫存在跨越的倉庫。
9. 唯品會從總倉到華北倉需要多長時間
唯品復會從總倉到華北倉通常需制要2天左右的時間,當然,具體的調撥時間需要根據具體的運輸狀況而定。唯品會倉儲物流自動化已涵蓋商品庫存管理、商品分揀、包裹分揀等各作業環節。
並在全國物流倉儲中心建設了包括輸送系統、Mini-load集貨系統、商品分揀系統、包裹分揀系統、蜂巢全自動集貨緩存系統、智能AGV搬運機器人系統、魔方密集存儲系統、機器人全自動集貨緩存系統等自動化項目。
唯品會以消費者的品質訴求為核心,早在2018年就推出「正品十重保障」、「品控九條」等一系列正品保障措施,構建了一套完整的包括「全球直采+商品全檢+物流追溯+線上線下聯動+正品保險+售後」的全程閉環、全程可溯的正品保障體系。
(9)唯品會的倉儲建設擴展閱讀:
唯品會物流的相關介紹:
截至2019年,唯品會在華南、華北、西南、華中、華東、東北和西北一共設立了七大倉儲物流中心,倉儲面積超過300萬平米,覆蓋290多條公路的干線運輸;
並與各大航空公司戰略合作、擁有專屬艙位的航空貨運,已建立覆蓋全國縣、鄉鎮的3900多個自營配送點為一體的倉儲、運輸配送體系及倉庫、運輸團隊,自購大型車輛2000餘台,有快遞員30000多名。