物流與倉儲管理
它們兩者的本質區別在於一個是側重於儲存，一個側重於運輸。
倉儲物流，就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現代"倉儲"不是傳統意義上的"倉庫"、"倉庫管理"，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。
運輸物流主要包括運輸設施和運輸作業兩大類，前者屬於運輸硬技術，後者屬於運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎設施的完善，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術，物流人員素養等。
倉儲物流比運輸更重要，所以一定要選擇一個性價比高的倉儲物流公司，以上海陽合供應鏈管理有限公司為例，陽合目前在上海、廣州、武漢、成都、北京五個城市建立了倉儲物流中心，總面積達13萬平方米，配送范圍輻射全國地區，各地倉儲配有陽合倉儲管理系統(WMS)，為客戶實現規范化、標准化、高效化、精細化的倉儲管理。同時陽合倉儲配有輕重型貨架、倉儲籠、物流台車、分揀車、搬運車、叉車等等一系列的倉儲設備設施，保障貨物進出庫方便、高效運轉。並為客戶提供優質的貨物裝卸分揀包裝、換標貼標、物流運輸、快遞配送等等一條龍服務。
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B. 倉庫管理和物流是什麼關系
僅供參考
1、倉儲是現代物流的不可缺少的重要環節
關於倉儲對於物流系統的重要意義我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的「供給」和「需求」組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足，在這個時候，就需要建立產品的儲備，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足後來的需求。書上講了，供給和需求之間既存在實物的「流動」同時也存在實物的「靜止」，靜止狀態即是將實物進行儲存，實物處於靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態的過程。
2、倉儲能對貨物進入下一個環節前的質量起保證作用
在貨物倉儲環節對產品質量進行檢驗能夠有效的防止偽劣產品流入市場，保護了消費者權益，也在一定程度上保護了生產廠家的信譽。通過倉儲來保證產品質量主要要進行兩個環節：一是在貨物入庫時進行質量檢驗看貨物是否符合倉儲要求，嚴禁不合格產品混入庫場，二是在貨物的儲存期間內，要盡量使產品不發生物理以及化學變化，盡量減少庫存貨物的損失。
3、倉儲是保證社會再生產過程順利進行的必要條件
貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會在生產過程得以進行的保證。
4、倉儲是加快商品流通，節約流通費用的重要手段
雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處於靜止的狀態，會帶來時間成本和財務成本的增加，但事實上從整體上而言，它不僅不會帶來時間的損耗和財務成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，並且節約運營成本。在前面講倉儲的必要性的時候已經談到過倉儲能夠有效的降低運輸和生產成本，從而帶來總成本的降低。
5、倉儲能夠為貨物進入市場作好准備
倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質檢、分揀等程序，這樣就可以縮短後續環節的工作時間，加快貨物的流通速度.
倉儲物流業的作用和地位
認為倉儲物流業是計劃經濟的產物，並且「過時」了，「無用」了等等，這不僅在理論上是無知的，也是客觀事實相背離的。
首先，從理論上看，稍有商品流通知識的人便可知道，倉儲物流業產生和發展是商品經濟社會化大生產的發展，即密切相聯又成正比關系的。在社會化大生產條件下，產品細分化，一個產品可以營銷全國及全世界，這就是一個產品從生產到消費在時間和空間上的「距離」，倉儲物流業的功能在於調節。縮短這個距離。只要商品經濟還在運轉，只要社會化大生產還在進行，倉儲物流業就會照樣存在下去，就不會「過時」還會隨著商品經濟社會化大生產的發展而發展，其規模將越來越大，其現代化程度也將越來越高。
其次，從客觀事實看，不可否論，我國倉儲物流業作為世界上少數幾個例外，確實是伴隨計劃經濟逐步確立和完善起來的。但由此就得出倉儲物流業在市場經濟條件下過時了的論點是錯誤的，是違背客觀事實的。當前我國倉儲物流業雖還不適應市場經濟的客觀要求，但倉儲批發銷售額仍比零售額多得多，便可足以證明，倉儲物流業的地位和作用是不可取代的。
在某一地區流通領域經營活動中，假若沒有倉儲物流業這個中間環節，所有的零售商都直接從生產廠家進貨，耗費是便宜還是相反呢？答案肯定是後者，可以用一個簡單的數學模式形象而又具體地說明問題，這個數學模式是：如果有x家工廠各生產一個產品，每家廠都直接供給廠家零售商店，那麼，在交易筆數上是個乘法，即xy，如果在這中間有一個倉儲物流企業收購這些產品，再批給y家零售商店後，在交易筆數上就不是乘法而是加法了，即x+y。這xy筆交易與x+y筆交易的耗費，那就不言自明了，肯定是xy的耗費大，即零售商店直接從廠家進貨的費用大大高於倉儲物流業從廠家進貨再批給零售商店的費用，雖然，現實經營活動比這個假設要復雜得多，但基本原理是如此，倉儲物流業這個流通環節有利於社會節約，有利於生產和流通。通過流程先進和組織物流程度優化取得經濟效益提高的做法，不是商品流通實現集約化經營的關鍵，也就是說在流通領域中，實現經濟增長方式由外延擴大後內涵擴大的集約化經營。倉儲物流業本身就是不可多得的重要組織形式。推進改革和發展國有倉儲物流業是實現商品流通現代化經營的必經途徑和有效手段。
儲物流業是第三方物流的一個重要組成部分，搞好倉儲物流業，充分發揮了我們的長處，為我們拓展第三方物流工作奠定了扎實的基礎。我們可以充分利用剩餘的庫房設備開展加工包裝、物資配送，形成比較系統的第三方物流，而後，在發展過程中與社會上功能性物流企業密切合作，開展綜合物流代理，形成一個社會上有規模、有實力、有信譽的物流企業。
結論：從倉儲物流企業走出誤區，利用豐富的庫場設施及管理經驗，形成第三方物流，到探索適合國情的綜合物流代理，除了具有一定的環境資源外，管理上的創新是必不可少的，但是，創新管理會受到方方面面的制約。第一，資金上的制約。企業要創新管理，勢必引進一些軟硬體設施，需要大量的資金投入。企業是否有實力、有魄力進行大膽嘗試是企業取得成功的先決條件。第二，體制更新的制約。新的管理思想、特別是諸如MRP－II，ERP的引進，必然對原來的管理思路造成很大沖擊。管理方式的改進往往伴隨著機構設置、人員分工、業務流程等方面的根本性變革。由於原有體制已運行多年並形成了固定模式，在進行優化重組的過程中，業務的交接、流程的控制、人員的搭配等各方面問題必然是千頭萬緒、不易理清。第三，知識結構的制約。由於引進了新觀念、新知識，至使一部分年齡偏大、知識老化的人感到無所適從，從而產生消極怠慢的抵觸情緒。第四，人為的制約。由於人員的優化重組和管理的制度化、透明化，使一些人喪失原有的地位，也觸及到一些人的即得利益，從而產生各種各樣的阻力。但是，面臨的困難再多，遇到的阻力再大，只要企業領導下定決心，全心全意依靠職工，使企業上下齊心協力，將創新工作堅定不移地執行下去，就一定能受到預期的效果
C. 倉儲在物流管理中有什麼作用
倉儲在物流系統中的作用
倉儲的戰略角色轉變：長期儲存原材料及產成品--較短周轉時間、較低存貨率、較低的成本和較好的顧客服務為內容的物流目標。倉儲能為原材料、工業貨物和產成品產生時間效用。
倉庫在物流系統起增加附加值的作用：
1、運輸整合(減少成本) 原材料,
將零擔(TCL)及拼箱(LCL)貨物整合為整車(TL)及整箱(CL)運輸 產成品, 接收整裝貨物,再將其分裝為零擔(TCL)及拼箱(LCL)貨物運到各市場
2、產品組合 按顧客的需要進行產品混裝,高效地完成訂單.也能將原料及半成品組合後整車地由供應倉庫運往工廠(可降低運輸成本)。越庫作業可實現產品組合作業. 將剛到的貨物經過適當的組合整理轉運到發貨站台, 載入正在等待的貨車, 駛向特定顧客.
3、服務在顧客下達訂單時就將貨物按要求在倉庫里准備好.
4、偶發事件防範偶發事件, 制定應急措施
5、平穩化使生產過程中的作業流程及後繼階段能平
(3)物流與倉儲管理擴展閱讀：
現階段電商企業的倉儲物流主要存在以下問題：
1、貨品的入庫不能及時反映到系統庫存中，導致管理員無法了解貨品庫存情況，影響商品在電商平台的上架，降低銷售額。
2、系統不能實時同步庫存數據，導致庫存數據不準確，出現超買、重復訂貨等情況。
3、揀貨速度慢，發貨不及時，人均發貨效率低下，訂單無法及時完成。
4、發貨錯誤率高，導致客戶滿意度下降；
5、有些企業選擇吧倉儲外包給第三方公司，但第三方物流包裹交付不及時，而配送過程無法被監控，也無法及時就異常與客戶進行溝通協調。
6、銷售旺季的時候出現人員短缺、倉庫面積不足、操作設備不足；銷售淡季時人員、倉庫、設備的閑置。
D. 物流和倉庫有什麼關系
倉庫的作用就是存貨。為市場提供貨源。如果是工廠就是為生產提供保障，不過這些倉庫本身就是存貯存為主，倉庫起一個集中與分配的作用。
E. 物流管理系統和倉儲管理系統的區別
在ERP中，資材系統抄是包括倉襲儲管理的，資材一般包括倉儲，采購，生管，物控，主生產計劃幾個模塊，如果僅僅對於物流企業來說，倉庫管理系統和物流倉儲是等同的，但生產企業中的倉庫管理卻大不相同，物流倉儲主要起到一個周轉的做用，而生產企業倉庫是ERP的核心。
F. 第三方物流企業倉儲管理和物流企業倉儲管理有什麼區別倉儲型物流企業與第三方物流企業有什麼區別
第三方物流企業倉儲管理和物流企業倉儲管理的區別，實際上就是倉儲型物流企業與第三方物流企業的管理模式的主要區別，企業和倉儲管理二者區別可以歸納在一起分析。
第四，企業之間是聯盟關系。依靠現代電子信息技術的支撐，第三方物流企業的企業之間充分共享信息，這就要求雙方能相互信任，才能達到比單獨從事物流活動所能取得更好的效果，而且，從物流服務提供者的收費原則來看，它們之間是共擔風險、共享收益；再者，企業之間所發生的關聯既非僅一兩次的市場交易，又在交易維持了一定的時期之後，可以相互更換交易對象，在行為上，各自不完全採取導致自身利益最大化的行為，也不完全採取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約結成優勢相當、風險共擔、要素雙向或多向流動的中間組織，因此，企業之間是物流聯盟關系。
G. 倉儲物流與倉儲作業流程管理的區別兩者是一樣的嗎
倉儲物流：一般是靜態。把貨物運輸到倉庫，從而進行相關管理。產生費用主要是倉儲的費用和人工管理費用。倉儲物流一般是在這幾個方便著手：進貨，驗收，損壞索賠，入庫，保管，出庫，發貨，盤存。運輸物流：一般為動態。把貨物從倉庫里往需要的地方運輸。產生的費用主要是運輸費用和人力費用。運輸物流一般是從：接貨交貨，調度協調，貨物裝船裝車，路線從優選擇，在途及駕駛員人員管理方便著手。倉儲和運輸2者是相輔相成的。
H. 物流倉儲管理包括哪些方面
倉儲管理的基本任務包括哪幾個方面？
倉儲管理的基本任務包括以下幾方面：（1）合理規劃倉儲設施網路。（2）合理選擇倉儲設施設備。（3）嚴格控制商品進出質量。（4）認真保管在庫商品。（5）保證倉庫高效運作。（6）降低倉儲運營成本。（7）確保倉庫運行安全。
在進行倉庫總平面布置時應該滿足哪些要求？
在進行倉庫總平面布置時應滿足如下要求：（1）遵守各種建築及設施規劃的法律法規；（2）滿足倉庫作業流暢性要求，避免重復搬運的迂迴運輸；（3）保障商品的儲存安全；（4）保障作業安全；（5）最大限度地利用倉庫面積；（6）有利於充分利用倉庫設施和機械設備；（7）符合安全保衛和消防工作要求；（8）考慮倉庫擴建的要求。
什麼是保稅倉庫？保稅倉庫可以存放哪些商品？
保稅倉庫是經海關批准，在海關監管下，專供存放進口貨物的場所。保稅倉庫存放的商品范圍：（1）緩辦納稅手續的進口商品它包括寄售方式進口的維修零配件、免稅外匯商品、保稅生產資料市場所需的待銷商品等。（2）需要做進口技術處理的商品
有些商品由於不適合在進口國銷售，需要進行包裝裝潢、加工處理等，則可在保稅倉庫內進行技術處理，待符合進口國要求後，再內銷完稅，不符合的則免稅退回或轉運其他國家。（3）加工貿易（加工裝配、進料加工）所需的備用料件加工貿易（加工裝配、進料加工）所需的備用料件可以存放在保稅倉庫中。（4）過境轉口的商品它包括外商集存、暫存的貨物，轉口貿易貨物，國際航行船舶使用的燃料和零配件，免稅店待銷的免稅商品等。
企業內部物流中心的主要職責有哪些？
企業內部物流中心的主要職責有如下幾條：（1）制定和完善物流業務管理規程；（2）根據企業總目標的要求，制定本部門的經營目標和物流計劃；（3）監督和協調本部門各業務環節按計劃進行日常業務活動；（4）為實現經營目標和計劃任務，制定相應的策略和措施；（5）規劃和改進企業物流系統；（6）進行職工培訓；（7）發展和鞏固與供應商、用戶之間的長期友好合作關系；（8）評價計劃執行情況。
倉庫盤點作業的目的是什麼？盤點作業的程序有哪些？
（1）倉庫盤點的目的：①確認實際的庫存數量。②查清庫房賬面損益。③發現庫房管理存在問題。（2）盤點作業的內容：①確定盤點的程序和具體方法。②配合財務會計做好准備。③設計、印製盤點用的各種表格④准備盤點使用的基本器具。
什麼是物流條碼？物流條碼具有哪些特點？（P223）物流條碼是供應鏈中用以標識物流領域中具體實物的一種特殊代碼，是整個供應鏈過程，包括供應商、製造商、銷售商、用戶和第三方物流等環節的共享數據。
物流條形碼有如下特點：（1）儲運單元的唯一標識。物流條碼是儲運單元的唯一標識，通常標識多個或多種類商品的集合，用於物流的現代化管理。（2）服務於供應鏈全過程。物流條碼服務於供應鏈全過程：生產廠家生產出產品，經過包裝、運輸、倉儲、分揀、配送，直到零售商店，中間經過若干環節，物流條碼是這些環節中的唯一標識，因此，它涉及更廣，是多種行業共享的通用數據。（3）信息多。（4）可變性。（5）維護性。
物流標准化的重要性具體體現在哪些方面？
物流標准化的重要性具體體現在：（1）物流標准化是實現物流管理現代化的重要手段和必要條件。（2）物流標准化是產品質量的組成部分。（3）物流標准化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施。（4）物流標准化是消除貿易壁壘、促進國際貿易發展的重要保障。
通常情況下商品發生退貨或換貨的主要原因有哪些？
（1）協議退貨。（2）有質量問題的退貨。（3）搬運途中損壞退貨。（4）商品過期退回。（5）商品送錯退回。
在自動分揀系統中，分揀信號的輸入方法有哪幾種？
在自動分揀系統中，分揀信號的輸入方法大致有下列六種：（1）鍵盤輸人。（2）聲音識別輸入。（3）條形碼和激光掃描器輸入。（4）光學文字讀取裝置（OCR）輸入。（5）主計算機輸入。（6）無線射頻識別（RFID）輸入。
什麼是倉儲作業的時間組織？
倉儲作業過程的時間組織就是通過各個環節作業時間的合理安排和銜接，保證作業的順暢性，盡可能消除或減少作業過程中的停頓或等待時間。
出庫作業中常見的問題有哪些？
出庫作業常見的問題有：（1）出庫單據問題。（2）出庫數量差異。（3）裝車錯誤。（4）包裝破漏。（5）賬物處理。
倉儲商品常發生的物理變化主要有哪些？
商品常發生的物理變化有：（1）揮發。（2）溶化。（3）熔化。（4）滲漏。（5）串味。（6）沉澱。（7）沾污。（8）破碎與變形。
簡述物流中心組織的建立原則。
物流中心組織原則如下：（1）結構合理。（2）責權分明。（3）利於溝通。（4）協調一致。（5）客戶優先。
搬運的基本原則包括什麼？
從作業實踐中總結出的搬運基本原則包括：（1）減少搬運環節，簡化物流流程。（2）實行集中作業，提高作業效率。（3）協調各方面，推行物流標准化。（4）合理配載貨物，注意營運安全。（5）提倡文明裝卸，輕拿輕放。（6）規范作業程序，減少安全事故。
托盤的主要優缺點有哪些？
（1）托盤的主要優點
①裝盤容易。不需像集裝箱那樣深入到箱體內部，裝盤後可採用捆紮、緊包等技術處理，使用簡便。
②裝載量較大。托盤的裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數量，比一般包裝的組合量要大得多。
③返空容易。返空時佔用運力很少。
④自重量小。用於裝卸、運輸的托盤本身所消耗的勞動較小，無效運輸及裝卸比集裝箱小。
（2）托盤的主要缺點
①需要購置費用，對於非企業內部運作，一般需要返回。
②佔用一定空間，特別是長途運輸，會損失一定物品裝載空間。
③保護性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉庫等配套設施。
貨架系統的優點主要體現在哪些方面？
使用貨架為倉庫運作所帶來的好處體現在：（1）可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率和存儲能力。（2）物品存取方便，便於清點及計量，可做到先進先出。（3）存放物品互不擠壓、損耗小，確保物品的完整性，減少破損。（4）高貨架庫房採取防潮、防塵、防盜等措施，提高存儲質量。（5）有利於實現倉庫的機械化及自動化管理。
選擇叉車需要考慮的技術參數主要有哪些？
叉車的主要技術參數有：（1）額定起升重量。（2）載荷中心距。（3）門架傾角。（4）最大起升高度。（5）最大起升速度。（6）最大運行速度。（7）滿載最大爬坡度。（8）最小外側轉彎半徑。（9）最小離地間隙。
倉庫按照用途分類，可以分為哪幾種？
倉庫按商品流通過程中所起的作用，可以分為以下幾種：（1）采購供應倉庫。（2）批發倉庫。（3）零售倉庫。（4）儲備倉庫。（5）中轉倉庫。（6）加工倉庫。（7）保稅倉庫。
倉儲成本的計算方法有哪些？（P187）（1）按支付形式計算倉儲成本。（2）按倉儲活動項目計算倉儲成本。（3）按適用對象計算倉儲成本。
退貨作業程序包括哪幾個步驟？各簡要說明。
退貨包含接受退貨、貨品檢驗、重新入庫、財務結算、跟蹤處理等步驟。（1）接受退貨：倉庫接受退貨要有規范的程序與標准。（2）重新入庫：倉庫的業務部門要進行初步的審核。（3）財務結算：如對客戶端的影響、倉庫在退貨過程中發生的各種費用等等。（4）跟蹤處理：跟蹤處理客戶提出的意見，統計退貨發生的各種費用，要通知供應商退貨原因並退回生產地或履行銷毀程序。
車輛配載的注意事項有哪些？
車輛配載的注意事項有：（1）貨與貨之間，貨與車輛之間應留有空隙並適當襯墊，防止貨損。（2）包裝不同的貨物應分開裝載。（3）重不壓輕，大不壓小。（4）具有尖角或其他突出物應和其他貨物分開裝載或用木板隔離，以免損傷其他貨物。（5）為了減少或避免差錯，盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載。（6）不將散發臭味的貨物與具有吸臭性的貨物混裝。（7）盡量不將散發粉塵的貨物與清潔貨物混裝。（8）切勿將滲水貨物與易受潮貨物一同存效。（9）盡量做到「後選先裝」。（10）在裝載易滾動的卷狀、庫桶狀貨物時，要垂直擺放。（11）裝貨完畢，應在門端處採取適當穩固措施。
搬運作業管理的目的是什麼？
搬運作業管理的目的是確定最恰當的搬運方式，力求減少作業次數，合理配置和使用搬運設備，達到節能、省力、減少損失、提高作業速度、取得較好的經濟效益的目的。（1）提高生產率。（2）提高庫存周轉率，減少作業成本。（3）降低搬運成本。（4）促進有效配送。（5）保證產品質量。（6）改善工作環境，增加人員安全、商品搬運安全。
按保管貨物的物性分類，倉庫可以分為哪幾種？
倉庫按保管貨物的特性分類：（1）通用倉庫。（2）專用倉庫。（3）物種倉庫。（4）冷凍倉庫。（5）化學危險品倉庫。
倉儲作業過程中，訂單處理作業的主要內容是什麼？
倉庫的業務歸根到底來源於客戶的訂單，它始於客戶的詢價、業務部門的報價，然後接收客戶的訂單，業務部門需了解庫存狀況、裝貨能力、流通加工能力、包裝能力、配送能力等，以滿足客戶需求。對於具有銷售功能的倉庫，核對客戶的信用狀況、未付款信息也是重要的內容之一。
影響倉儲成本的因素有哪些？
影響倉儲成本的因素有：①取得成本；②儲存成本；③缺貨成本；④運輸時間。倉儲成本是發生在貨物諸存期間的各種費用支出。可分為：倉儲運作成本和倉儲存貨成本兩部分。
為什麼降低物流成本成為必然？
（1）降低物流成本的要求迫切。（2）貨運量急劇增加。（3）運輸方式和運輸工具的巨大變革。（4）科學技術的推動。（5）大量新的貿易形式的出現。（6）完善城市功能的需要。
物流中心的類型有哪些？
（1）集貨中心。（2）分貨中心。（3）配送中心。（4）加工中心。（5）轉運中心。（又稱轉運站、轉運終端）。（6）配載中心。（7）儲調中心。
I. 物流與倉儲的關系
倉儲是現代物流的不可缺少的重要環節：
關於倉儲對於物流系統的重要意義我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的「供給」和「需求」組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足。
就需要建立產品的儲備，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足後來的需求。書上講了，供給和需求之間既存在實物的「流動」同時也存在實物的「靜止」，靜止狀態即是將實物進行儲存，實物處於靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態的過程。
(9)物流與倉儲管理擴展閱讀：
經濟功能：
整合裝運整合是倉儲的一個經濟利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列製造工廠指定送往某一特定額的材料，然後把它們整合成單一的一票裝運，其好處是，有可能實現最低的運輸費率，並減少在顧客的收貸站台處發生擁塞，該倉庫可以把從製造商到倉庫的內向轉移和從倉庫到顧客的外向轉移都整合成更大的裝 運。
為了提供有效的整合裝運，每一個製造工廠必須把該倉庫作為停貨運儲備地點 或用作產品分類和組裝設施。因為，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結合起來聯繫到一個特定的市場地區。
整合倉庫可以由單獨一家廠商使用， 也可以由幾家廠商聯合起來共同使用出租方式的整合服務。通過這種整合方案的利用，每一個單獨的製造商或托運人都能夠享受到物流總成本低於其各自分別直接裝 運的成本。