油罐車倉儲

Ⅰ 縣級能辦理油罐車零售手續嗎

你說的這個來辦理自不了，只能是送油到工地
根據《成品油市場管理細則》（以下簡稱《細則》）中規定：國家對成品油經營實行許可制度；各盟市商務局負責制定本地區成品油零售、倉儲和批發行業的發展規劃、對本地區成品油日常經營活動和市場秩序進行監督管理。據此《細則》相關要求，按照國家規定，成品油銷售必須持有銷售許可證，而且還必須在加油站定點加油，不允許油罐車路邊流動售賣油品。
即便是中石油、中石化等石油公司也不允許到路邊流動售油。商務部門對油罐車私自銷售柴油的情況基本掌握，並從去年就開始抓這項工作，但油罐車路邊售油流動性大，光靠一個部門來管理有難度，所以應該由政府牽頭組織各有關部門統一進行治理。

Ⅱ 大型油罐車往小油罐車里加油會不會噴出來

不可以，這涉及好幾個方面：
一是成品油經營證書的問題，加油站持有零售許可證版，但油罐車權外送屬於批發，這屬於超限經營；
二是運輸證照受限，油罐車屬於危險品運輸，必定掛靠在運輸公司旗下，而運輸公司只能收取運費，開具運輸類發票，不能做油品買入賣出的生意賺取差價，否則也屬於超限經營；
三是買家資質受限，買家必須具備儲存條件，汽油算特例，這里我就不提了，柴油對車輛油箱不能加（大型水利工程、修路工地的重型機械勉強可以除外），船舶油箱油櫃需要專門證照。也就是說只能卸進買家地罐。否則被逮到會被罰得懷疑人生。
特別要提一下中國石油和中國石化的加油站小額配送業務，你看人家三噸半的小油罐車到處跑，賣得熱火朝天，但是千萬學不得。他們的加油站聯系小額配送業務。在這個交易流程中，加油站只是代收款機構，實際上使用了三本證照，批發、倉儲、運輸，缺一不可，給你的增值稅票也不一定是加油站開具的。

Ⅲ 加油站可以用小油罐車在外加油嗎

不可以，這涉及好幾個方面：
一是成品油經營證書的問題，加油站持有零售許可證，但油罐車外送屬於批發，這屬於超限經營；
二是運輸證照受限，油罐車屬於危險品運輸，必定掛靠在運輸公司旗下，而運輸公司只能收取運費，開具運輸類發票，不能做油品買入賣出的生意賺取差價，否則也屬於超限經營；
三是買家資質受限，買家必須具備儲存條件，汽油算特例，這里我就不提了，柴油對車輛油箱不能加（大型水利工程、修路工地的重型機械勉強可以除外），船舶油箱油櫃需要專門證照。也就是說只能卸進買家地罐。否則被逮到會被罰得懷疑人生。
特別要提一下中國石油和中國石化的加油站小額配送業務，你看人家三噸半的小油罐車到處跑，賣得熱火朝天，但是千萬學不得。他們的加油站聯系小額配送業務。在這個交易流程中，加油站只是代收款機構，實際上使用了三本證照，批發、倉儲、運輸，缺一不可，給你的增值稅票也不一定是加油站開具的。

Ⅳ 用油槽車建個流動的加油站可以嗎

一是規定申請開加油站的企業必須「具有穩定的成品油供應渠道，與具有批發經營資格的成品油經營企業簽訂供油協議」。目前全國具有批發經營資格且具有穩定油源的企業，只有中石油和中石化兩家，只有與這兩家國有壟斷巨頭簽署了供油協議，國家才會受理開加油站的申請；其二，加油站的申請還要符合當地的加油站行業發展規劃，而中國多數地方的加油站發展規劃和全國性的「十五」期間加油站發展規劃都已審批完畢，除非是新建城區或者新修道路，其他地方基本沒有可能再申請新加油站。而新建城區或者新修道路的加油站規劃，往往又面臨著中石油和中石化兩大集團的強力干預，其他申請人很難具備與兩大集團相抗衡的游說能力。加油站的手續比較復雜，涉及11個委局，加油員要有資質證明。此外，還需氣象局的防雷裝置驗收合格證明。以上材料齊備後可上報商務局審查，最後還需安全生產局審批。新建加油站投入較大，除去土地成本，一個普通的加油站投資在300萬到400萬左右.不過私下收購純屬市場行為，個人可以私下轉讓收購加油站的經營權，政府不會干預。但是根據規定，加油站被收購後不能異地經營，只能根據營業執照就地經營。1.申請倉儲經營資格必須符合下列條件：（1）儲油設施符合油庫布局規劃要求；（2）油庫容量不低於4000立方米，油庫建設符合《石油庫設計規范》（GBJ74--84）；（3）具備接卸成品油的輸送管道、鐵路專用線或成品油水運碼頭等設施;（4）油庫設計和建設符合安全生產及環境保護的規定；（5）具備成品油檢驗、計量、儲存、消防安全等知識的專業技術人員；（6）各項管理制度健全。2.申請零售經營資格必須符合下列條件：（1）具有穩定的成品油供應渠道，與具有批發經營資格的成品油經營企業簽訂供油協議；（2）符合當地加油站行業發展規劃；（3）加油站的設計、施工符合相應的國家標准；（4）加油站建設符合國家土地管理、消防安全、環境保護等有關規定；（5）具備成品油檢驗、計量、儲存、消防安全等知識的專業技術人員；（6）從事船用成品油供應經營的水上加油站（船），除符合上述規定外，還應當符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有關規定。另還需提交以下資料：（1）申請報告；（2）市級經貿部門的初審意見；（3）填報成品油倉儲企業經營申請表；（4）當地縣級以上工商、稅務、國土、規劃、建設、消防、安全監管、質監、防雷、環保等部門核發的倉儲設施及其碼頭、鐵路專用線的相關證照或驗收合格意見書的復印件；（5）油庫安全生產管理制度、崗位安全職責、安全操作規程、事故應急預案等相關管理制度；（6）油庫油品檢驗、計量、儲存、消防、安全等專職管理人員上崗證明；（7）油庫正面、罐區、碼頭（鐵路）彩色4R照片各1張；2.申請零售經營資格需提交以下材料：（1）申請報告；（2）市級經貿部門的初審意見；（3）《營業執照》或企業名稱預核准登記書；（4）與具備經營資格的成品油批發經營企業鑒定的供油協議（非兩大集團所屬企業）；（5）消防、環保、質監、防雷驗收證明；（6）《化學危險品經營許可證》。

Ⅳ 私人銷售 運輸成品油 無倉儲 需要什麼資格

無倉儲的屬於貿易公司，倒買倒賣，自己無廠無庫無站（可能有油專罐車隊），辦理屬成品油許可證相對要簡單得多，不需要規劃，一般掛靠在開發區、化工園區，河北唐山、山東的濰坊、淄博、日照等地都有這種服務。《危化證》還是要辦的，1名負責人和1-2名安全管理人員要參加安監局組織的省級考試（像考駕照一樣，在電腦上答選擇題，需要驗指紋、考場攝像、核對准考證等防替考手段），其他工商、公安刻章、稅務、開戶等手續與一般的公司一致。

Ⅵ 南京東站鐵路槽車運輸中心怎麼樣

南京東站來鐵路槽車運輸自中心是1991-01-09在江蘇省南京市棲霞區注冊成立的集體所有制，注冊地址位於南京市棲霞區堯化門高廟。

南京東站鐵路槽車運輸中心的統一社會信用代碼/注冊號是9132010013488602X9，企業法人張鳳喜，目前企業處於開業狀態。

南京東站鐵路槽車運輸中心的經營范圍是：油罐車租賃；提供勞務；鐵路運輸代理；代辦貨物托運；貨物裝卸、包裝；倉儲服務（不含危險化學品）；化工產品、電工電料銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在江蘇省，相近經營范圍的公司總注冊資本為1259083萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共515家。

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Ⅶ 液體的倉儲注冊商標屬於哪一類

液體的倉儲屬於商標分類第39類3906群組；
經統計，注冊液體的倉儲的商標達15件。
注冊時怎樣選擇其他小項類：
1.選擇注冊（各種運輸車輛的裝貨和卸貨，群組號：3901）類別的商標有1件，注冊佔比率達6.67%
2.選擇注冊（鐵路軌道的出租，群組號：3903）類別的商標有1件，注冊佔比率達6.67%
3.選擇注冊（從運輸車輛將液體轉運到儲油罐中,或者是從儲油罐轉運到運輸車輛中,包括短期的臨時倉儲，群組號：3906）類別的商標有1件，注冊佔比率達6.67%
4.選擇注冊（通過機動車輛,鐵路,輪船以及飛機對乘客進行運送並且對貨物進行運輸，群組號：3903）類別的商標有1件，注冊佔比率達6.67%
5.選擇注冊（通過機動車輛,鐵路,輪船以及飛機對乘客進行運送並且對貨物進行運輸，群組號：3905）類別的商標有1件，注冊佔比率達6.67%
6.選擇注冊（貨物的轉運以及各種貨物的倉儲，群組號：3901）類別的商標有1件，注冊佔比率達6.67%
7.選擇注冊（通過機動車輛,鐵路,輪船以及飛機對乘客進行運送並且對貨物進行運輸，群組號：3901）類別的商標有1件，注冊佔比率達6.67%
8.選擇注冊（鐵路車輛的出租,尤其是鐵路的油罐車以及貨車，群組號：3902）類別的商標有1件，注冊佔比率達6.67%
9.選擇注冊（通過機動車輛,鐵路,輪船以及飛機對乘客進行運送並且對貨物進行運輸，群組號：3904）類別的商標有1件，注冊佔比率達6.67%
10.選擇注冊（罐狀集裝箱的業務,即貨物的轉運以及罐狀集裝箱的出租，群組號：3906）類別的商標有1件，注冊佔比率達6.67%

Ⅷ 倉庫操作及運輸安全

倉庫安全操作規程

1.范圍
1.1本規程規定了原材料、危險品、汽油、五金等倉庫管理的注意事項。 1.2本規程適用於本公司各類倉庫的相關作業。 2.通則
2.1上班必須正確穿戴勞動防護用品，危險品倉庫、汽油倉庫不得穿化纖服裝、帶鐵釘的鞋進入。
2.2倉庫內嚴禁使用明火。消防器材要配備齊全，消防通道必須保持暢通，消防箱周圍嚴禁堆物。
2.3非本庫工作人員未經許可不得入內。
2.4工作時間不準睡覺、看書看報或干與工作無關聯的事。危險化學品裝卸人員嚴禁擅離崗位。
2.5下班必須關閉照明燈和各類電氣用具，關窗、關門並上鎖。
2.6危險品倉庫、汽油倉庫、工區汽油周轉庫若發生應急情況，應立即報告上級領導和保衛消防部門。
3.原材料倉庫
3.1倉庫內嚴禁明火,因檢修確需動火必須到消防部門辦理動火審批手續，採取必要的防範措施並落實專人監護方可動火。
3.2庫區內物品堆放要整齊。裝卸、搬運要輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸。夜間作業應有充分的照明，通道必須暢通。
3.3各類物品入庫必須按品種分類堆放，碼垛要整齊、牢固。 3.4物品入庫必須堆放在墊板上或鏟板上，不得隨意放置。 3.5散包炭黑不準入庫，以防污染庫內環境。 3.6倉庫物流通道、消防通道必須保持通暢。
4.危險品庫

4.1嚴格執行出入制度，凡進入危險品庫的人員一律登記。保管人員須經培訓考試合格，持證上崗。
4.2嚴禁各類機動車輛進入庫內，不準將火種（打火機、火柴）帶入庫內。 動用明火必須經消防部門檢查審定，辦理動火作業許可證並切實採取好防範措施。
4.3 庫區內及四周不準堆放與庫區內指定存放物品相抵觸的其它物品和易燃 物品。
4.4庫區內各種照明、電器必須符合防火防爆的要求。
4.5嚴禁化學性能相抵觸的物品互相混放，容器的包裝要密閉、完整無損。 4.6認真准確做好入庫物品的驗收及平時的查驗、校對工作，做到帳物相符無差錯。
4.7倉庫物流通道要保持暢通，消防通道必須保持通暢。 5.硫磺倉庫
5.1搬運硫磺時必須輕拿輕放，不得拖、拋，防止碎包、漏包。散落在地的硫磺應立即小心清掃歸袋。
5.2疊放硫磺的鏟板不得使用鐵鏟板。
5.3儲存時要保持室內乾燥，遠離熱源。忌與磷、氧化劑混儲混運。受潮的硫磺不得與鐵接觸，以防自燃。
5.4倉庫四周嚴禁明火作業。
5.5運輸時散包、爛包要重新包裝，以免撒落沿途。運輸車輛行駛須平穩，防止傾倒。
5.6凡鏟運硫磺的鏟車須裝有阻火器，沒有阻火器的鏟車一律不允許進入硫磺倉庫。
5.7倉庫物流通道要保持暢通，消防通道必須保持通暢。 6.加油站安全操作規程
6.1嚴格執行出入制度，凡進入加油站的人員一律登記。加油站內嚴禁煙火，進入站內必須關閉移動通訊工具，工作人員不得穿化纖服裝。

6.2加油站必須有專業人員操作，他人嚴禁操作。
6.3嚴禁在加油站從事可能產生火花性質的作業。檢查維修加油設備，不準敲擊鐵、石器等易產生火花的物體。
6.4站內不準檢修機動車輛。嚴禁攜帶火種及其他危險品進入加油站。 6.5嚴禁向汽車的化油器及塑料桶內注汽油。
6.6工作人員有責任阻止閑雜人員隨意出入、逗留加油站。 6.7雷雨天氣、電氣設備維修時應停止加油。
6.8在卸油前加油站工作人員必須與汽油罐車駕駛員做好安全確認，並做好確認登記。
6.9油罐車在站內卸油時，嚴禁其他車輛入站或在加油站旁通道行駛。 6.10嚴格執行機動車輛一律熄火加油的規定。加油時要在工作人員的指揮下依次加油，不得爭先恐後。
6.11高溫季節放油、裝油操作，要控制在上午10：00 以前，下午15：00以後。
6.12加油站內禁止堆放雜物。 7.汽油庫安全管理規程
7.1操作人員需經上級培訓，考試合格，持證上崗。
7.2嚴禁庫內帶入火種（打火機、火柴）。嚴禁穿戴化纖工作服和有鋼釘的鞋操作。必須安裝使用防爆型電器設備。
7.3操作時，必須認真、細心、輕拿輕放。禁止鐵件撞擊。
7.4對進油設備和領油工具，有權進行檢查，對不符合要求的有權阻止入庫。對運輸人員和領用人員有權加以督促。
7.5人工測油器必須採用竹桿等非金屬材料，測完應蓋好蓋子。進油完畢關閉閥門。
7.6汽油儲存過程中，桶蓋必須蓋好。桶裝汽油開蓋必須使用專用防爆開蓋工具。嚴禁用鐵器工具。

7.7按規定數量和時間發油，超過數量應拒發。非生產用油、個人和外單位一律不準發。
7.8庫內一切安全設施應完善。如改變移位安全設施，須經安全、保衛部門批准。
7.9倉庫物流通道要保持暢通，消防通道必須保持通暢。 8.工區汽油周轉庫
8.1上崗正確穿戴勞動防護用品，嚴禁穿戴化纖工作服和有鋼釘的鞋進入油庫。 8.2上崗操作前注意室內汽油濃度，要開窗保持室內空氣流通。
8.3灌裝汽油流速不能太快，要控制好，防止外溢和產生靜電。灌裝完畢後蓋上蓋子。汽油桶不得在地上拖拉。
8.4嚴禁煙火。發現倉庫四周有動用明火或金屬切割打磨，倉庫人員有權阻止。 8.5非工作人員不得入內。特殊情況需進入，一律嚴格登記，交出火種（打火機、火柴等）並關閉手機、對講機等移動通訊工具。
8.6油庫內必須安裝防爆型電器設備。禁止黑色金屬工器具在油庫內使用。 8.7工作人員離開油庫時，關好門窗，切斷電源，方可離開。 8.8倉庫物流通道要保持暢通，消防通道必須保持通暢。 9.成品倉庫
9.1嚴格執行庫房外停車裝胎的規定。工作時注意來往車輛，尤其要注意避讓倒行車輛
9.2堆放輪胎要排列整齊，外流通道、消防通道外側輪胎墊好木條。二層以上要用木條固定，防止輪胎倒下壓傷人。
9.3輪胎出倉拆堆頭時，非專業出倉人員，不得在此范圍內逗留，以防輪胎砸傷。
9.4輪胎搬運推行時要防止輪胎倒下傷人。推行時，一人一次不得超過 4 條。
9.5輸送帶要有專人負責管理，使用前檢查設備是否完好，確保使用安全。收工時要切斷電源，收攏電線歸放在機上。禁止人員在輸送帶上站立或行走。

9.6鏟車鏟胎裝工程胎時不得超過 4m 高，防止輪胎倒下壓傷人。 9.7庫內消防通道、物流通道必須保持暢通，消防器材必須保持在有效期。 9.8庫房內嚴禁煙火，閑人免進,非進出倉時及時關好門窗,工作完畢及時清掃邊角料等雜物。
10.五金倉庫
10.1材料、工具、零件設備應在規定位置分類擺放整齊、穩固。精密工具、量具要妥善放置。
10.2搬運有刃口、毛刺或塗油的工具及零件，要戴手套。貨物不準露出貨架。 10.3零部件、五金材料不準堆放在電氣開關附近或壓在電線上。 10.4搬運笨重物件時，要互相配合，協調一致。 10.5倉庫內嚴禁煙火。

Ⅸ 油氣的「倉庫」的主要任務是什麼

在已經開發的油氣田上，建有許多油氣庫，它們是專門為臨時貯存原油用的「倉庫」。它主要接受從油田上的輸油泵站輸送來的原油。經過油庫內的油罐貯存，再由管線油罐車外運。
油庫的第一個任務是貯油（氣）。
為了保證油田原油的正常生產，同時考慮到運輸的不平衡情況，成千上萬口油井每天生產出的原油，通過各個轉油泵站、源源不斷地輸入油庫，暫時貯存起來。油庫儲油量的大小是根據該油庫控制區的油井產量的多少來決定的。一個油庫有幾個油罐區，每個油罐區又有好多個油罐。每個油罐能儲存幾千到幾萬甚至幾十萬立方米的原油。
油罐的種類很多，按形狀分，有圓柱形、球形、方形、水滴形；按位置分，有立式罐、卧式罐；按結構分，有拱形罐、錐頂罐、無力矩罐、浮頂罐；按用途分，有原油罐、輕油罐、煤氣罐，五花八門，種類很多（圖46）。有的煤氣罐還可以改變形狀，比如上海有一座幾層樓高的儲氣罐，它的頂就時高時低。白天，煤氣用量大，罐里的煤氣由於罐頂的重量下壓，把煤氣壓進密布在市區內的地下管線網，供用戶使用。夜裡，用量減少了，罐里的煤氣就會把罐頂高高地頂了上去。雖然罐頂有幾十噸重，但因煤氣罐的直徑很大，所形成的氣壓仍然很小，甚至小到大氣壓的百分之一。
別看一個個龐大的油氣罐那麼威風凜凜地矗立在那裡。其實它也是很脆弱的。1956年，一陣龍卷風就把上海的一座一千多立方米的空油罐刮到空中，吹到100多米之外的地方，摔得稀巴爛。有經驗的石油工人都知道，正在施工的油罐最怕刮風，特別是沒有上頂的油罐，風一吹就會變形。
各種尺寸的地面油罐，共同的缺點就在於它佔地多，不安全。特別是戰爭期間，極易受到敵方的攻擊，一個炸彈就能毀掉整個油庫。無論是原油還是成品油一旦著火都是很難撲滅的。它們即使流到河裡，也會一面燃燒一面順河漂流。為了防止這種現象發生，就出現了地下油庫。

圖46形形色色的油罐地下油庫可分為天然的和人工的兩種。在山溝等適宜的地方，開鑿水平的坑道，深入到山的深處，在里邊打一個或幾個大洞，然後在這些人造山洞中建造儲油罐。除了這種在山洞裡安放的油罐之外，還有一種直接利用地下空間來建造油庫的，比如一些鹽岩或石膏礦井的密封性都很好，結束開采之後，經過加工、密封就可以作為天然油料庫了。還有用地下溶洞作天然油庫的，但這種洞的密封工作就較為復雜。一旦建成，洞內的溫差很小，可以大大減少油品的損失。
有些洞的位置太深，不宜用作油庫，則可以儲存天然氣。這種天然溶洞的體積可以達到幾百萬甚至上千萬立方米，多麼巨大的天然油氣庫啊！而且，毫無疑問，這類地下油氣庫是戰爭時期最佳的儲油方式。目前許多國家都在大力尋找、構築這種地下油氣庫。
為了保證油罐的安全，在油罐內儲放油料時，一定要留下一定的空間，好讓油罐進行「呼吸」，即在儲油罐頂部安裝一個呼吸閥來控制空氣的進出。呼吸閥就好像是人的鼻孔一樣，是油罐不可缺少的組成部分。在裝卸油料的過程中，呼吸閥就可以自動調節罐內空氣的排出或進入，人們稱之為「大呼吸」。在平時，由於晝夜間外界氣溫的升降而引起油罐內油體積的膨脹或壓縮，於是空氣也就會隨著油體積大小的變化而通過呼吸閥進出。人們稱這種現象為「小呼吸」。油罐的「呼吸」能及時地把油罐填滿，油少時，空氣補充；油多時，排出空氣。這樣就可防止因罐內壓力過大或過小而將罐頂損壞，保證了油罐的安全。
油庫的第二個任務是裝油。
所謂裝油，就是把儲存在油庫里的原油裝上火車或汽車的油罐車，然後外運。裝油的方法大致可以分為「上裝」和「下裝」兩種。
所謂「上裝」是指把油從油槽車上部的入孔處裝進去（圖47），通常它又有兩種方式。第一種是裝有「小鶴管」的棧橋式裝油，小鶴管的作用好像是自來水龍頭一樣，它有一定的高度，並能自由轉動。裝油工人站在棧橋上操作小鶴管並觀察油罐的裝載情況，當一列油罐車進入鐵路的專用線後，對准裝油的位置，即可裝油，而且可以同時向多個油罐裝油。裝好油後油罐車開離油庫（圖48）。

圖47上裝示意圖

圖48小鶴管裝油圖第二種「大鶴管」方式裝油。「大鶴管」就像是火車站給火車頭加水的大水嘴一樣，但可以自動升降，左右移動，而且可同時給多個油罐裝油（圖49）。

圖49大鶴管裝油當油罐車進入油庫適當的位置後，用裝油臂和快速接頭把裝油管線與油罐車底部卸油口連接起來，即可進行裝油。目前在我國許多油庫，這種裝油設備都已實現了自動化控制，大大減輕了工人的勞動強度，也把裝油水平提高到新的高度。