中國集裝箱標准
A. 國內集裝箱海運裝貨多少噸國家有規定嗎超出了怎麼辦
行內5年回復僅供參考
國內集裝箱船公司和港務局規定單個集裝箱重量（含貨物）不得超過30噸
也就是小櫃裝貨不得超過28.5噸（小櫃箱皮1.5噸左右）大櫃裝貨不得超過26.5噸（箱皮3.1噸左右）
如果超出是進港過磅的時候查出的，一般會有罰金嚴重的還會掏箱。
並不是所有超重了都不能協調，要看你和船公司或者現場如何靈活解決。
B. 集裝箱的規格標准
集裝箱運輸的初期，集裝箱的結構和規格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標准，以利於集裝箱運輸的發展。集裝箱標准化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性，促進國際集裝箱多式聯運的發展。同時，集裝箱的標准化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和製造的依據，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統。集裝箱標准按使用范圍分，有國際標准、國家標准、地區標准和公司標准四種。 是指根據國際標准化組織（ISO）第104技術委員會制訂的國際標准來建造和使用的國際通用的標准集裝箱。
集裝箱標准化歷經了一個發展過程。國際標准化組織ISO/TC104技術委員會自1961年成立以來，對集裝箱國際標准作過多次補充、增減和修改，現行的國際標准為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。 各國政府參照國際標准並考慮本國的具體情況，而制訂本國的集裝箱標准。
我國現行國家標准《集裝箱外部尺寸和額定重量》（GB1413-2008）中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。 某些大型集裝箱 船公司 ，根據本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱 船公司 標准，這類箱主要在該公司運輸范圍內使用。如美國海陸公司的35ft集裝箱。
此外，世界還有不少非標准集裝箱。如非標准長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、總統輪 船公司 的45ft及48ft集裝箱；非標准高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標准寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由於經濟效益的驅動，世界上20ft集裝箱總重達24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。隨著中國經濟的不斷騰飛，我國進出口貿易也越來越頻繁，從而使集裝箱的使用在市場上也得到更廣泛的應用，
C. 標准集裝箱的外尺寸
各船公司的集裝箱尺寸都有一定的誤差，理論上是
20'GP的內尺版寸：5898mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高權)；
40'GP的內尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)；
40'HC的內尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2698mm(高)。
(3)中國集裝箱標准擴展閱讀：
按照國際貿易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國際航運主幹線上的適箱貨物貿易基本上都已經採用集裝箱運輸，但貿易總量卻在隨著世界經濟增長和製造基地的轉移而持續增長，以中國為主的亞太地區經濟不僅本身內貿運輸集裝箱化率加大了對集裝箱的需求，同時也使得世界經濟景氣周期得以延長，特別是2003年下半年起美國經濟的復甦和日本經濟的復甦，將對世界貿易起到拉動作用。
D. 標准集裝箱尺寸是多少
常見的國際標準的集裝箱內徑尺寸分別是：
1、普通箱，20'GP的內尺寸：5898mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)；載重17.5噸。
2、普通箱，40'GP的內尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)；載重28噸。
3、高箱，40'HC的內尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2698mm(高)；載重28噸。
(4)中國集裝箱標准擴展閱讀：
集裝箱按所裝貨物種分類
可以將集裝箱分為五類分別是：干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱如汽車集裝箱。
1、雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用於運輸一般雜貨，適合各種不需要調節溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。
2、散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。
3、液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。
4、冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設備，並在內壁敷設熱傳導率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。
5、汽車集裝箱是一種專門設計用來裝運汽車，並可分為兩層裝貨的集裝箱。
E. 購買國際標准集裝箱我要各規格的報價！
據我所知，中國南方集裝箱製造有限公司（簡稱中集），總廠、總部在深圳蛇口是目前世界上最大的集裝箱生產商（世界上有50%的箱由它生產），每年所造的箱大概是一百萬個以上，至於價格並不是訂死的（水漲船高的意思）二十尺、四十尺不同，反正計算方式是這樣的：一個二十尺的箱用去熱扎板（箱板）1·5噸用去槽鋼1噸左右，油漆人民幣1500元左右（用4層漆）其它部件（防水圈、鐵門閆、繩鉤、木地板等等）1000元左右、再加上人工……這樣一計算大概是二十尺箱（出口箱）的價格：1200-1300美元左右吧至於四十尺箱就可以計算出來了（另外：現在去中集買箱也不是時候因為它已經完成了一年的計劃，工人也在做收尾工作了，待明年開春才能有新計劃安排，除非你只買幾個但價錢就別論了。）以上意見請指教。
F. 集裝箱的收費標准
集裝箱運費之基本運費：
集裝箱基本運費計收，採用班輪公司的運價本或船公司的運價本。目前，中國遠洋運輸（集團）總公司按航線、貨種和箱型，定有集裝箱貨物運價本。對整箱貨採用包箱費率的形式，即對具體航線實行分貨種和箱型的包箱費率或不分貨種只按箱型的包箱費率。而對拼箱貨，則按貨物品種及不同的計費標准計算運費。
集裝箱運費之附加費：
除基本運費外，集裝箱貨物也要加收附加費。附加費的標准根據航線、貨種不同而有所不同的規定。中國遠洋運輸（集團）總公司包箱費率表中，目前列有下列幾種附加費目：①超重、超長、超大件附加費；②半危、全危、冷藏貨附加費；③選擇或變更目的港附加費；④轉船附加費；⑤港口附加費和擁擠附加費；⑥其他附加費。
集裝箱運輸費用構成：
1、集裝箱運輸費用構成，包括：
（1）整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。
（2）整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費。
（3）拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費。
（4）拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費。
2、運輸費用計算方式：
（1）包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據中國遠洋運輸公司使用的交通部《中國遠洋貨運運價本》有以下3種包箱費率。
FAK包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類統一收取的費率。
FCS包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價貨費率高於傳統運輸費率，高價貨則低於傳統費率；同一等級貨物，實重貨運價高於體積貨運價。
FCB包箱費率。既按不同貨物等級或貨類，又按計算標准制定的費率。同一級費率因計算標准不同，費率也不同。如8~10級，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費為1500美元，如按尺碼計費則為1450美元。
（2）最低運輸費用方式
規定最低運費等級。如中遠公司規定以7級貨為最低收費等級，低於7級貨均按7級收費。
規定最低運費噸。如遠東航運公司規定，20英尺箱最低運費噸實重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方米，W/M/為21.5運費噸。
規定最低箱載利用率。
（3）最高運輸費用方式：
規定最高計費噸。如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時，仍按標准體積收費。若按等級包箱費率計費，而箱內等級不同時，則可免較低貨物等級的運費。
規定最高計費等級。不高於該貨物等級的貨物，均以規定的最高計費等級收費。
G. 通常集裝箱的規格是多少，自重，載重有哪些呢
國際標准集裝箱共有三個系列，十三種規格。在國際海上集裝箱運輸中採用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種。
IAA型集裝箱即40英尺干貨集裝箱，箱內容量可達67.96m3 ，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，總載重量30．48噸。IC型即20英尺集裝箱內容量33．2m3 ，自重一般為2317kg，載重噸為亞17.9噸，總載重量20.32噸。
(7)中國集裝箱標准擴展閱讀：
一、國家標准集裝箱的額定重量和白重
額定重量實際應為額定質量，自重應為空箱質量，由於目前商業上使用習慣，現仍然稱為重量。
額定重量是集裝箱的最大工作總重量．簡稱總重。自重是集裝箱空箱時的重量、集裝箱的額定重量和自重應按ISO 668的規定標志，並要求以公斤(kg)和磅同時表示，
例如：「CN22G1」，其中CN為集裝箱登記所在國的代號(中國)，「22G1」為集裝箱尺寸與類型代號，「22」表示箱長為20ft(6068mm)，箱寬為8ft(2438mm)，箱高為8ft6in(2591mm)；「Gl」表示上方有透氣罩的通用集裝箱。
二、作用好處
1、能長期的反復使用，具有足夠的強度。
2、途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝。
3、可以進行快速裝載和卸載。
4、貨物的裝滿和卸空很方便。
5、 容積大，裝的貨物多。
6、規格標准，在港口和船上可以層疊擺放，節省大量空間。
H. 集裝箱的評估標準是什麼
集裝箱國際標准作過多次補充、增減和修改，現行的國際標准為第1系列共內13種，其寬度均一樣（2438mm）、容長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。
按結構分
可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝箱的主要部件（側壁、端壁和箱頂）能簡單地折疊或分解，再次使用時可以方便的再組合起來；薄殼式集裝箱，是把所有部件組成一個鋼體，它的優點是重量輕，可以適應所發生的扭力而不會引起永久變形。
按總重分
有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。
按規格尺寸分
國際上通常使用的干貨櫃(DRYCONTAINER)有：外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱20尺貨櫃；外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨櫃；外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡稱40尺高櫃。
I. 中國集裝箱標准規格(GB)具體尺寸，描述和國際標准規格比較兩者的異同。
各類型集裝箱及尺寸介紹
我們通常見到的20英尺、40英尺集裝箱叫干貨集裝箱(Dry
Cargo
Container)，也叫雜貨集裝箱，還有人稱其為貨櫃。這種集裝箱用來運輸無需控制溫度的件雜貨，使用范圍很廣，常用的有20英尺和40英尺兩種，還有一種加高了的40英尺集裝箱也屬於干貨集裝箱。這種集裝箱結構特點是常為封閉式。一般在一端或側面設有箱門，箱內設有一定的加固貨物的裝置，這種箱子在使用時要求箱內清潔、不滲水、漏水。對裝入的貨物要求有適當的包裝，以便充分利用集裝箱的箱容。
現在我們來詳細介紹一下這三種常用干貨集裝箱的外尺寸和內容積:
20英尺集裝箱:外尺寸為
6.1M×2.44M×2.59M
(20ft×8ft×8ft6in);
(
1英尺ft
=
12
英寸inch
=
30.48
厘米)
內容積為
5.69M×2.13M×2.18M。
這種集裝箱一般配裝重貨，配貨毛重一般不允許超過17.5噸,能容納貨物體積約為24－26立方米。
40英尺集裝箱:外尺寸為
12.2M×2.44M×2.59M
(40ft×8ft×8ft6in);
內容積為
11.8M×2.13M×2.18M。
這種集裝箱一般配裝輕泡貨，配貨毛重一般不允許超過22噸，能容納貨物體積約為54立方米
40英尺加高集裝箱:外尺寸為
12.2M×2.44M×2.9M
(40ft×8ft×9ft6in);
內容積為
11.8M×2.13M×2.72M。
這種集裝箱也配裝輕泡貨，配貨毛重同樣不允許超過22噸，能容納貨物體積約為68立方米。
除了這三種常用的集裝箱，其他種類的集裝箱一般被稱為特種集裝箱，如果貨物要求裝特種集裝箱，一般在訂艙時要向船公司預定，因為船公司不可能在每一港口都配有這種特種箱。現在我們就將特種集裝箱一一介紹給大家:
開頂集裝箱(Open
Top
Container)
這種集裝箱的特點是箱頂可以方便地取下和裝上。箱頂又有硬頂和軟頂兩種。硬頂用薄鋼板製成，利用起重機械進行裝卸作業。軟頂一般用帆布、塑料布或塗塑布製成，開頂時只要向一端捲起就可以了。這種集裝箱適用於裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，機械，特別是像玻璃板等易碎的重貨。利用吊機從頂部將貨物吊入箱內不易損壞貨物，而且也便於在箱內固定。
通風集裝箱(Venti-lated
Container)
通風集裝箱的特點是在其側壁或頂壁上設有若干供通風用的窗口，適用於裝運有一定通風和防潮濕要求的雜貨，如水果、蔬菜等。如果將通風窗口關閉，又可作為雜貨箱用。
台架式集裝箱
(Platform
Based
Container)
這種集裝箱的特點是沒有箱頂和側壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前後、左右及上方進行裝卸作業，適合裝載長大件和重件，如重型機械、鋼材、木材、鋼錠等。台架式的集裝箱不防水，怕水濕的貨物不能裝運，如一定要裝運，只有用帆布遮蓋、密封好。
平台式集裝箱(Plat-form
Container)
這種集裝箱比台架式集裝箱更簡化而只保留了底板。主要用於裝卸長、重大件貨物。如重型機械設備、鋼材等。平台的長度與寬度與國際標准集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這種集裝箱的採用，打破了過去一直認為集裝箱必須有一定容積的概念。
冷藏集裝箱(Reefer
Container)
冷藏集裝箱也稱冷藏櫃，是以運輸冷凍食品為主，能保持所定低溫的保溫集裝箱。它是專為運輸魚蝦、肉類、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設計的。目前國際上採用的冷藏集裝箱基本上分兩種:一種是集裝箱內帶有冷凍機的叫機械式冷藏集裝箱;另一種箱內沒有冷凍機而只有隔熱設備，集裝箱的端壁上設有進氣孔和出氣孔，箱子裝在船艙中後，由船舶的冷凍裝置供應冷氣，叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式冷藏集裝箱）。