班車停運費

A. 小車與客車發生交通事故，小車全責，客車有賠停運費嗎

應該賠償客車停運期間的營運費。
交通事故發生了，交警已經裁定下車全責，也下達專了事故責任認定書，那麼大客車屬因為事故導致停運，停運期間的損失應該是小車一方來賠償的。但大客車要計算出停運的損失是多少，必須拿出有力的計算方式和結果，證明確實損失了多少。然後主張賠償，要是小車一方和他的保險公司不賠償的話，大客車一方可以到法院起訴小車一方，要求法院判決小車一方賠償損失，法院審理後會判決賠償大客車停運損失的。

B. 營運車輛營運損失、誤工費和停運時間的確定。

計程車司機開車很兇悍的，沒事最好別跟他們亂來，計程車「！當天！」就把車修好，不耽誤正常行駛的話，應該不需要賠償營運損失和誤工費，但要賠償維修費，營運損失應該是按照耽誤時間來算的

C. 從事營業性客運的客車停運損失如何計算如訴訟證據如何准備

最高復人民法院關於交通事故中的財產制損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復

法釋〔1999〕5號
（1999年1月29日最高人民法院審判委員會第1042次會議通過，自1999年2月13日起施行。）
吉林省高級人民法院：
你院吉高法〔1998〕143號《關於交通事故損害賠償中的財產損失是否包括間接損失問題的請示》收悉。經研究，答復如下：
《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規定：「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。」「受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。」因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
此復

車輛營運的可得利益，可以參考與他人訂立的合同或所在地同行業收入標准，修復期間要參照在修理廠實際修理天數和損壞程度酌情確定。

如果打算起訴的話，還是請個律師或者當面咨詢吧。

D. 停運損失費賠償標准

（一）車輛停運損失費的概念 車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，則在被損車輛修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經營而造成經濟收人的減少，或日停運損失，由相關事故責任人對該損失進行的賠償。 （二）車輛停運損失費 《最高人民法院關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。根據上述規定，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運損失，也有權利要求事故責任人予以賠償。根據直接財產損失賠償的規定，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。 例如：周某是一輛面的車主，平時以面的拉乘客為業，收人比較穩定，平均每天收人200元。某日，周某的面的被一輛從後面跟來的剎車失靈的卡車撞到，由於慣性較大，周某的車又撞到水泥柱上，一個輪胎被撞爆，發動機也有一定程度的損壞。周某的面的修好共用了3天，這三天中，周某無法繼續運送客人，損失600元，這樣，周某可就該項停運損失費用求事故責任人予以賠償。 （三）相關法律法規和司法解釋關於車輛停運損失費的規定 1.《最高人民法院關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》 在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。 2.《民法通則》 第117條第3款受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應當賠償損失。

E. 市政府命令公交車停運,承包費還用交嗎

在疫情的情況下，市政府的命令是一定要聽的，可能承包費政府會被考慮的。

F. 車輛停運費保險公司

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

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G. 怎麼查詢班車是否停運

目前，京廣鐵路已基本恢復運輸秩序，廣州站21日停運3趟始發列車，22日僅停運廣州到烏魯木齊一趟列車，23日開始，所有列車恢復運行。