船員爬集裝箱

❶ 海員累不累，遠海，集裝箱，貨輪，多錢

船員有兩種
漁工和海船
都需要參加培訓
通過評估和考試
體檢合格
很多中介利用培訓和體檢誤導求職者
入行需要謹慎

❷ 做集裝箱船員一個月工資大概多少需要什麼證件，怎樣才能上船

第一 船員分職務.不同的職務工資區別很大.第二.需要四小證 海員證服務薄這是最基本的.
關於怎麼上船.第一部培訓 評估 考試.通過後發證.拿證書才能上船.

❸ 我是一名船員技工 我找了一條是集裝箱船，1萬5千噸位的跑東南亞，我是第一次上船，這個合不合適求大神

集裝箱船航速快，靠泊港口頻率密集。如果做甲班部船跑東南亞航線比較辛苦，但是專做機艙機工的無所屬謂，相對甲班部人員來說，集裝箱船機艙人員的工作規律、按時上下班，不受靠離泊的影響，如果說有影響的也就是老軌大管。另外船上機器大同小異。集裝箱船的機械設備相對來說工作狀態可能會好些。除了下地不太方便意外（靠泊時間短），其他都不錯的

❹ 海員朋友們，跑中日韓和東南亞的集裝箱班輪船怎麼樣啊累不累是07年的船，一萬噸左右！

非常負責地告訴你「不好」，普通船員不要緊，如果是高級船員的話，這種航線是最累的內，因為：
1. 航行時間短；容
2. 航速快；
3. 靠泊較頻繁；
4. 靠泊時間短；
5. 寄掛港口單調重復。

因為以上原因，放大洋這樣的休息時間相對遠洋線較少，高級船員缺少規律性的作息；集裝箱船航速較高，而且這類航線上的過往船隻較多，高級船員精神相對緊張；集裝箱裝卸效率高，系岸時的活動時間有限，並局限在有限的幾個港口裡，不利於免費旅遊。

總之，高級船員應當：
1. 優先選散貨船；
2. 優先選遠洋線。
這樣才能既增廣見聞，又輕松作息。

❺ 集裝箱貨輪，遠航累不累，

集裝箱貨輪遠洋線的話，不累，不需要什麼體力勞動，但是因為長期在海上航行，生活很枯燥乏味。
海上航行期間只能吃魚肉、或者凍肉之類的，吃菜較少，時間長了，飲食方面也會有所不適。
集裝箱船舶不像散雜貨船靠泊時間較長，集裝箱靠泊裝卸時間一般在一天內就能完成，所以船員很少有下地活動的機會，這樣一個航次幾個月的船上生活，很枯燥。
不過遠洋船舶，船上一般會配備乒乓球室、棋牌室，或者區域網打打游戲什麼的，算是海上長期航行的一個娛樂依靠和心裡慰藉吧。

❻ 遠洋海員集裝箱的那種 只要靠岸就不忙了嗎就可以輕松約伴下地玩了是嗎

只要不是你值班的話，就可以下地了，不過集裝箱船舶作業時間相對散雜貨更快一些，下地的話，要注意時間，不要太長。

❼ 人怎麼上集裝箱檢查除了自己爬梯子之外通過什麼設施可以安全上集裝箱

梯子，堆場或者碼頭有閘口，可以走樓梯上去櫃頂驗的。

如果沒有梯子一般就是往集裝箱頂上潑水，櫃內不漏就可以了。

❽ 集裝箱船員多少錢1月

遠洋普通船員8000人民幣

❾ 海員在集裝箱巨輪上工作是怎樣的

掙錢多，工作也不累，集裝箱都是碼頭工和吊塔乾的。
但離家遠，長時間不能回家。

❿ 當海員都要有什麼啊 跑遠洋的 集裝箱 液化氣 的 需要特殊的培訓嗎

海員抄有很多職業,高級船員有船長到三副,輪機長到四管輪,這些職業需要2到4年的專業培訓,然後在經過評估和大證考試,拿到相應的證件,然後再經過實習就可以當以上職業,這幾種職業待遇比較高,但英語要求比較高,通常三副每月可以拿10000到15000左右吧,而且就業率相當不錯,然後還有水手機工,經過短期的培訓,就可以了,但是找工作相對來說難一些,待遇一般4000左右,跑遠洋需要考甲證,一般經過評估和大證的都可以拿到,有些英語比較差的{只限輪機}可以不考英語,拿到的是乙證,也就是近洋航線!液化氣和化學品船需要相應的培訓.集裝箱和雜貨船則不需要的!如果我解釋的不夠全的話,可以加我好友或者留言都可以!