靠背卸集裝箱

⑴ 集裝箱的拆卸流程是什麼，請幫忙寫詳細些，謝謝！

首先是確定封條是否完好，並對上號。如果封條不對，或又拆。需要司機現場確定，並通知貨代。然後根據實際貨物打開車門卸就可以了。如果有貨損也需要通知貨代，如果有保險則要通知保險公司。

⑵ 集裝箱內怎麼卸貨

你們應該用的是20尺GP，也就是說是普通箱！可以試試看用OT開頂箱
一般貨物都是用鏟車或是吊車卸貨的！
硬拉出來的會對箱地板有傷害！或者試試看在下面墊一些圓鋼

⑶ 請問兩個貨櫃的集裝箱,前面靠近車頭的那個櫃怎麼卸

車頭向前拉，再反方向倒車，讓車頭和前面的貨櫃成90度角

⑷ 大型設備怎麼從集裝箱里卸出來

你好，這種情況的話要看倉庫那邊的裝卸能力，是否有裝卸平台，有的話可以直接把叉車開進集裝箱裡面卸貨，不行的話直接用吊機把櫃子放地上再卸貨

⑸ 集裝箱怎麼卸

1.碼頭、港來口、貨場配備行車的源地方一般用集裝箱吊具（也有多種，電動的、伸縮的、簡易的）
2.集裝箱堆場無行車情況下，用集裝箱正面吊
3.其它場合如有行車，可用鋼絲繩配鉤子鉤住四個角落吊下，也可用叉車抬（偶爾情況下），總體說來不太安全

⑹ 集裝箱卸貨方法

集裝箱裝卸貨方法主要包括以下五大系統：

1.底盤車系統（Trailer Chassis System）

碼頭的前沿採用岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業，進口集裝箱由裝卸橋直接卸到底盤車上，集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車拖到堆場停放，出場時集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場上直接拖出港區。出口集裝箱由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從港區停放在堆場上，裝船時再由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場拖到碼頭前沿，由岸邊集裝箱裝卸橋將箱吊裝上船。

2.跨運車系統

碼頭前沿採用岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業，跨運車承擔碼頭前沿與堆場之間的水平運輸，以及堆場的堆碼和進出場車輛的裝卸作業。即「船到場」作業是由裝卸橋將集裝箱從船上卸到碼頭前沿，再由跨運車將集裝箱搬運至碼頭堆場的指定箱位；「場到場」、「場到集裝箱拖運車」、 「場到貨運站」等作業均由跨運車承擔。

3.輪胎式龍門起重機系統

輪胎式龍門起重機系統的碼頭前沿採用岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業，輪胎式龍門起重機承擔碼頭堆場的裝卸和堆碼作業，從碼頭前沿至堆場、堆場內箱區間的水平運輸由集卡完成。輪胎式龍門起重機一般可跨6列和1列集卡車道，堆高為3至5層集裝箱。輪胎式龍門起重機設有轉向裝置，能從一個箱區移至另一個箱區進行作業。輪胎式龍門起重機系統適用於陸地面積較小的碼頭。我國大部分集裝箱碼頭採用這種工藝系統。

4.軌道式龍門起重機系統

軌道式龍門起重機系統與輪胎式龍門起重機系統相比，堆場機械的跨距更大，堆高能力更強。軌道式龍門起重機可堆積4～5層集裝箱，可跨14列甚至更多列集裝箱。軌道式龍門起重機系統適用於場地面積有限，集裝箱吞吐量較大的水陸聯運碼頭。

5.跨運車－龍門吊混合系統

從經濟性和裝卸性能的觀點來看，前四項工藝系統方案各有利弊，目前世界上有些港口採用了前述工藝方案的混合系統，跨運車一龍門吊混合系統，其主要特點是：船邊的裝卸由岸邊集裝箱裝卸橋承擔；進口集裝箱的水平運輸、堆碼和交貨裝車由跨運車負責完成；出口箱的貨場與碼頭前沿之間的水平運輸由集裝箱半掛車完成，貨場的裝卸和堆碼由軌道式龍門起重機完成。由於混合系統能充分發揮各種機械的特點，揚長避短，更加趨於合理和完善，目前世界上已有不少碼頭採用了這種方案。

⑺ 怎麼把集裝箱從卡車上卸下來

裝卸集裝箱有專用的機械和工具，箱站一般用正面吊或者重箱叉。

不管什麼機械 最重要是要有集裝箱專屬吊具 就是圖中黃色部分。 四個角有四個鎖頭，集裝箱的八個角都有鎖眼，對准插入後鎖頭旋轉鎖住，起吊。

⑻ 集裝箱如何卸

1.碼頭、港口、貨場配備行車的地方一般用集裝箱吊具（也有多種，電動的、伸縮的、簡易的）
2.集裝箱堆場無行車情況下，用集裝箱正面吊
3.其它場合如有行車，可用鋼絲繩配鉤子鉤住四個角落吊下，也可用叉車抬（偶爾情況下），總體說來不太安全

⑼ 集裝箱怎麼裝卸貨

集裝箱的裝卸貨方法:

1、垂直裝卸法(吊裝方式)

(1) 垂直裝卸法是專用集裝箱碼頭專常用的方法，在配備岸邊集裝箱起屬重機械，進行船舶的集裝箱裝卸作業。目前以跨運車應用為最廣，但龍門起重機方式最有發展前途。

(2) 集裝箱吊裝方式按貨場上使用的機械類型可分為跨車方式、輪胎式龍門起重機方式、軌道式龍門起重機方式和底盤車方式。

(3) 垂直裝卸法在車站以軌行式龍門起重機方式為主，配以叉車較為經濟合理，輪胎龍門起重機、跨運車方式、動臂起重機方式、側面裝卸機方式也較多採用。

2、水平裝卸法(滾裝方式)

滾裝方式是將集裝箱放置在底盤車(掛車)上，由牽引車拖帶掛車通過與船艏門、艉門或舷門鉸接的跳板，進入船艙，牽引車與掛車脫鉤卸貨實現裝船。或者將集裝箱直接碼放在船艙內，船舶到港後，採用叉車和牽引列車駛入船艙，用叉車把集裝箱放在掛車上，牽引列車拖帶到碼頭貨場，或者僅用叉車通過跳板裝卸集裝箱。水平裝卸法在港口是以掛車和叉車為主要裝卸設備；在車站主要採用叉車或平移裝卸機的方式，在車輛與掛車間或車輛與平移裝卸機間進行換裝。

集裝箱裝卸貨的配套設施有：維修、清洗、動力、照明、監控、計量、信息和管理設施等。

⑽ 集裝箱裝卸注意原則

集裝箱載卸貨物注意事項

3.1 在任何情況下，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的最大裝載量（載重=總重-自重)，總重、載重和自重均標在集裝箱的箱門上。
3.2 箱內貨物的重量分布要均衡，不能使負荷在局部過輕或過重，嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況，防止箱底變形及脫箱。
3.2 貨物在箱內的碼放要整齊，盡量不留空隙，防止貨物在箱內移動，以免貨物在運輸中相互碰撞導致包裝損壞。如需充氣袋、木料支撐及墊料分離時，要確保其清潔、乾燥、無污染。
3.3 裝卸時，對貨物不能採用拋扔、墜落、翻倒、拖曳等方法，既要避免貨物間的沖擊和磨擦，也要避免貨物對集裝箱地板和側板等部位受損。
3.4 裝箱完畢後，關閉箱門，根據運輸要求是否加封海關鉛封。
3.5 裝卸過程中，貨物、托盤和裝卸車輛等應盡可能避免擦碰到箱的各個部位，包括箱門框、側板、箱門、頂板等，避免集裝箱零件和內外油漆的損傷。
3.6 要避免產生集中載荷，如裝載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。標准集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致如下： 20英尺集裝箱為1330x9.8N/㎡， 40英尺集裝箱為980x9.8N/㎡。
3.7 拼箱貨在混裝時應注意如下事項：
1)輕貨要放在重貨上面；
2)包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面；
3)不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不裝在一起；
4)液體貨和清潔貨要盡量在其他貨物下面；
5) 從包裝中會滲漏出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，最好不要與其他貨混裝在一起。如不得不混裝時，就要用帆布、塑料薄膜或其他襯墊材料隔開；
6)帶有尖角或突出部件的貨物，要把尖角或突出部件保護起來，不使它損壞其他貨物。
3.8 危險貨物裝箱時應注意如下事項：
1)貨物裝箱前應調查清楚該類危險貨物的特性、防災措施和發生危險後的處理方法，作業場所要選在避免日光照射、隔離熱源和火源、通風良好的地點；
2)作業場所要有足夠的面積和必要的設備，以便發生事故時，能有效地處置；
3)作業時要按有關規則的規定執行。作業人員操作時應穿防護工作衣，帶防護面具和橡皮手套；
4)裝載爆炸品、氧化性物質的危險貨物時，裝貨前箱內要仔細清掃，防止箱內因殘存灰塵、垃圾等雜物而產生著火、爆炸的危險；
5)要檢查危險貨物的容器、包裝、標志是否完整，與運輸文件上所載明的內容是否一致。禁止包裝有損傷、容器有泄漏的危險貨物裝入箱內；
6)使用固定危險貨物的材料時，應具有足夠的強度、安全系數和防火要求；
7)危險貨物的任何部位都不允許突出於集裝箱外，裝貨後箱門須能正常關閉；
8)有些用紙袋、纖維板和纖維桶包裝的危險貨物，遇水後會引起化反應而發生自燃、發熱或產生有毒氣體，故應嚴格進行防水檢查；
9)危險貨物的混載問題各國有不同的規定，請根據各國的具體規定操作；
10)危險貨物與其他貨物混載時，應盡量把危險貨物裝在箱門附近；
11)嚴禁危險貨物與儀器類貨物混載；
12)在裝載時不能採用拋扔、墜落、翻倒、拖曳等方法，避免貨物間的沖擊和磨擦而導致危險。