海運費的代碼

㈠ 海運費計算公式

（關稅完稅價格（若進口成交方式為FOB，要加上運費和保險費）+關稅+消費稅）X 17%

㈡ 關於海運費的計算（集裝箱）

一立方就有1.28噸，看得出來貨物不輕，50除以18約等於2.8，要裝三條小櫃，第專一第二條裝18噸，屬第三條裝14噸，1300*3=3900美金。其實這種情況，每條櫃不一定要裝18噸的，既然是三條櫃，那你可以稍微平均點裝嘛，每條櫃裝個十六點幾噸，這樣防止不小心超重的情況出現

㈢ 海運航線代碼ACC是什麼意思

ACC ALAMEDA CORRIDOR 綠色通道費

以下是所有航線共有的運輸費用代碼
BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加費
CFS CFS Charge 集裝箱場站費用
COD Charge of Diversion 轉港費
DHC Dest. Terminal Handling Charge 目的港港口附加費
DIB 』 Destination Inland (Box) 目的港內陸附加費
IMO IMCO additional 危險品附加費
IPF Inspection Fees 集裝箱檢查費
LHC Loading port Terminal Handling Charge 裝港港口附加費
OCB OCEAN FRT. BOX 海運費
OIB Original Inland (Box) 啟運港內陸附加費
RSC Restowage Charge 翻艙費
WRS War Risk Surcharge 戰爭風險附加費
2、美國航線使用的代碼
ACC ALAMEDA CORRIDOR 綠色通道費
AFC AMS Filing Charges 美國自動報關費
BKC Bunker Charge
CAF Currency Adjustment Factor 幣值調整費
CUC Chassis Usage 托盤使用費
DCF Documentation Fee
DDC DEST. DELIVERY CHARGE
EBS Emergent Bunker Surcharge 緊急燃油附加費
EER Emergent Equip. Rest. Surcharge 緊急空箱調運費
ERS EQUIP. REST. SURCH 空箱調運費
FSC Fuel Surcharge 燃油附加費
GRI GEN RATE INCREASE 運費普遍增長
IAC Intermodel Administrative Charge 多式聯運附加費
ODB OCB, DDC and BAF
ORC Original Receiving Charge 啟運港接貨費
OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加費
PCF Panama Canal Fee 巴拿馬運河費
PSS Peak season surcharge 旺季附加費
SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加費
TCS Temperature Control Surcharge
TRS Transpacific Revenue Surcharge

㈣ 請問海運費具體包括哪些啊用英文怎麼表示

1＼歐地的一般就是海運費＋BAF（燃油附加）＋CAF（貨幣損益費）＋THC，在每年的6/7月到11月或者次年元版月期間節權會有PSS（旺季附加費），在某些時候有OWS（超重費），在某些時候（如行情特別旺）還有設備費（TCP）如：小箱設備費：是為了緩解小箱缺少而加收的費用．有的港口可能會有港口擁擠費如(PCS)：聖彼德堡；有些港口可能會有戰爭附加險如以色列的海法．目前還有蘇伊士運河中轉費,當然非基本港口要有中轉費的；同時兄弟你要注意到歐洲的黑海和地中海的船公司條款，有的船公司條款是CY/CY 有的是CY/FO你要問清楚啊！比如COSCO到CONSTANTA就是CY/FO條款，但MSK ZIM等到這里卻是CY/CY那麼你要選COSCO你到目的港後客人還要付港口卸船費的！！
2＼南美航線：一般就是海運費＋BAF＋THC，沒有CAF，在每年8/9月可能會有PSS．當然了有些港口不是基本港口也要有中轉費！
3＼AMS一般是在美加線！！
4＼日韓航線，日本的復雜的一比啊不好說，有時候是0運費或者負運費，只在目的港口收取附加費用．

㈤ 海運費的計算公式是什麼

運費=運價X運費噸

通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。

（1）選擇相關的運價本；

（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准（BASIS）和等級（CLASS）；

（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。

（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；

（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；

（6）運費=運價X運費噸

(5)海運費的代碼擴展閱讀：

海運裝卸費用的劃分法：

（1）船方負擔裝卸費（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又稱「班輪條件」。

（2）船方不負擔裝卸費（FREE IN AND OUT--FIO）採用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負擔。一般都規定租船人負擔，即船方不負擔裝卸，理艙和平艙費條件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。

（3）船方管裝不管卸（FREE OUT--F.O.）條件。

（4）船方管卸不管裝（FREE IN--F.I.）條件。

㈥ 海運費 英文縮寫是什麼

海運費的英文沒有縮寫，就是sea
freight或者ocean
freight。不過各種具體費用有相應縮寫，例內如：ISPS港口安檢費，容DDC到港提貨費
(Destination
Deliery
Charges)，等等

㈦ 海運費怎麼算，海運運費計算公式

海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。

班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。

(7)海運費的代碼擴展閱讀

班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。

1、基本費率

每一計費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。

2、附加費

為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。例如有燃油附加費，貨幣貶值附加費以及超重附加費等。

㈧ 海運費演算法

基本演算法肯定都差不多的，價格有差異也是存在的，畢竟每家的成本不一樣，要求的利潤也不一樣；建議多問幾家，選擇價格最優的一家。

㈨ 海運費如何計算

搜航網提示海運費的計算方式是很復雜的，下面提供一下班輪運價的計算。
（1）有關名詞：1.基本費率（BASICRATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。2．附加費（SURCHARGES）：為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。
（2）運費計算標准（BASIS/UNITFORFREIGHTCALCULATION）：通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。
（3）運費計算步驟：（1）選擇相關的運價本；（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准（BASIS）和等級（CLASS）；（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；
（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；
（6）運費=運價X運費噸

㈩ 關於海運費：

盡管扯...樓上的,誰告訴12-1最低? 每年11-2月都是運費最厲害的時候 3月之後就很穩定了