貨車司機被貨主扣運費

Ⅰ 貨主扣司機運費怎麼處理,用軟體呼他承擔什麼法律責任

對於當事人來不按合同約定支付運費的源情形，貨車司機可以依法將貨物留置，貨車司機的行為合法，並不屬於違法犯罪。另外，如果當事人不按合同約定支付運費的，貨車司機可以依法以該貨物折價或者以拍賣、變賣該貨物的價款優先受償。相關法律規定：《中華人民共和國擔保法》
第八十二條本法所稱留置，是指依照本法第八十四條的規定，債權人按照合同約定佔有債務人的動產，債務人不按照合同約定的期限履行債務的，債權人有權依照本法規定留置該財產，以該財產折價或者以拍賣、變賣該財產的價款優先受償。

Ⅱ 武漢貨主被爆剋扣司機運費，他的行為是否違反勞動法

司機辛苦勞作，卻被剋扣運費一則，武漢貨主被爆剋扣司機運費上了熱搜也引起了廣大網友的指責與謾罵。那麼他的行為是否違反勞動法呢？這樣做法合理嗎？

剋扣工資是一定違反勞動法的，我們應該使用法律手段來保護自己的權益。每一名貨車司機賺錢都不容易，都是他們的血汗錢，都是他們用時間來換來的。沒日沒夜的開車，甚至吃飯可能都顧不上，他們知道我們尊敬。

Ⅲ 武漢貨主剋扣司機2000運費，是否讓支援武漢的人寒心

一.其實吧，這一件事說起來真的是讓人寒心了，這些人民群眾不辭辛苦，不遠萬里千里迢迢來支援武漢，沒有想到武漢的貨主竟然剋扣司機的2000運費，不得不說令人寒心啊。

四.所以說不要這樣子，對待那些來支援武漢的人，因為這樣會讓我們人民群眾寒心的，到時候就沒有人來支援武漢了，真的，到時候武漢就是孤立無援，沒有一個人願意去支援的，所以說你們不要這樣子對待支援武漢的人，你就算不感謝他，也不要做出令人寒心的行為，這種行為真的是令人特別討厭，令人寒心，這種行為簡直就是害人害己，你自己也得不到什麼利益，而且會害了自己，所以說還是不要做這種不可取的行為，因為這會害人害己。

Ⅳ 武漢貨主剋扣司機運費調查結果出爐，是否能還司機一個公道

武漢貨主剋扣司機運費調查結果出爐，是否能還司機一個公道？

網上有一段”卡友喊話武漢貨主“的視頻登上了熱搜。視頻的內容是有一位貨車司機，他和貨主談的運費是7000塊錢，但是在把貨送到之後，貨主卻說貨的質量不好，要扣除2000元的運費，並且貨主還把這個貨車司機的大貨車扣押了兩天，這兩天也沒有給司機付任何的錢，所以貨主和貨車司機就產生了爭執。

Ⅳ 武漢貨主剋扣司機運費，原因是什麼

武漢貨主剋扣司機運費，原因是因為貨物變質了。

針對一網友發視頻稱，一貨車司機將白菜從張家口運到武漢後，被貨主剋扣2000元運費一事。

我們倒是想問，為了罔顧事實帶來的區區流量，把一座經濟上還沒從疫情中恢復過來的城市，無端地放在網路輿論架子上“燒烤”，於心何忍？！如果放縱這樣的抹黑和攻擊，就是對這座城市中千萬人努力的褻瀆。不過，這也提了一個醒。廣大網友遇到這種片面之詞，不妨讓子彈飛一會兒，看看真相究竟如何。別盲目跟風、起鬨架秧子，惡語傷人六月寒啊。放心，武漢的感恩之心一直在。但藉此造謠抹黑，還是算了吧。

Ⅵ 司機怒斥武漢貨主剋扣運費，涉事市場有無回應

是這樣的，謝女士在湖北省宜昌市謝2020年7月中旬通過電話委託河北張家口市杜某幫助其購買大白菜，去武漢銷售。采購價格是每公斤0.28元，一共18噸大白菜，一共是5040元。同時由杜某在張北縣物流信息中心聯系安排遼PC4XXX貨車車牌號，裝車運輸到白沙洲農副產品市場銷售，雙方商定該車運費為7000元。7月19日,當貨車到達一個商業公司在白沙灣洲市場,交通時間晚,白菜出現大量的衰變和惡化,公司採取措施降低白菜的價格,經過三天的銷售,最後18噸白菜只賣2800元,損失近10000元。車主只同意支付司機4800元，雙方發生了爭執。

7月22日，就該事情後，洪山區市場監管局和白沙島農副產品市場及時聯系卡車司機了解情況，參與雙方調解。考慮到疫情期間對武漢的支持和幫助，在與公司負責人溝通後，公司支付了卡車司機的運費6500元。卡車司機對現場處理結果表示滿意，於7月22日21.35分離開。

但這是一個提醒。相信廣大網友聽到這種片面的話，不妨讓子彈飛一段時間，看看真相如何。不要盲目跟風，哄騙稻苗，惡言傷人六月寒啊。

放心,武漢一定會戰勝疫情的，一定會再次偉大的！

Ⅶ 貨車司機運貨到武漢被貨主扣2千運費，車子還壓兩天，這是忘恩負義嗎

其實這也是屬於個人行為，不能夠以偏概全！相信大部分的人還是懷有感恩之心，但是商戶的做法的確實有失公允，不應該苛扣貨車司機的運貨費用，大貨車司機也非常的辛苦！

貨車司機給武漢某市場送貨，貨主說質量不好要剋扣司機2000元運費，火車司機：你們忘記了在過年期間是誰冒著風險給你們送青菜了嗎？
所以說如果不從供應商那裡將菜品質量問題作出有效的解決，日後還會出現同樣的情況，扣押司機的費用，只是治標不治本，並且這又不是合法的，所以這種做法真的是非常的錯誤。

作為生意人來說，更多的就是需要理解，像新鮮蔬菜，在運輸的途中本身就有一定的風險，既然選擇進貨，就要考慮到渠道問題，以及距離問題，不能菜品質量有所損壞就去找司機的麻煩，這樣真的不合理！

Ⅷ 運費被貨主扣了怎麼辦

至少要說明卡的原因吧，你們沒有運輸協議嗎？或者是不是承運方把貨弄丟啦或者破損啦！

Ⅸ 武漢貨主被爆剋扣司機運費，事情的真相是什麼

武漢貨主被爆剋扣司機運費，最終的處理結果是負責代理銷售這批蔬菜的商行先墊付給這位貨車司機6500元運費以及420元的交易費，貨車司機李師傅他本人也表示接受這個處理結果，然後就駕駛著車離開了，這個事情就算告一段落了。司機怒斥武漢貨主剋扣2000元運費，這個事情引發了一陣的輿論風波，後來經過了有關單位的介入，雙方也達成了一致。運費被扣了2200塊錢還壓車兩天，這樣的事情對於卡車司機來說的確是非常重大的損失。雖然最後經過調解，李師傅拿到了屬於自己的7000元錢，然後車也還給他了，但是我們也應該反思的是，如果說這件事情沒有鬧出那麼大的輿論，這名貨車司機還能不能拿到屬於自己的錢。既然不是自己的問題，那麼作為貨主是不應該隨便剋扣貨車司機的錢的，所以希望市場管理部門也能就此事產生一些思考，加大對市場的監管力度。