集裝箱船有綁扎費嗎

Ⅰ 海運船公司會收取的 CCF DDC DDF 費是什麼費用，這些單詞的完整怎麼拼寫謝謝

CCF全拼是CFSCHARGEOFT COLLECTED，意思是集拼費；DDC全拼是DESTINATION DELIVERYCHARGES，意思是目的地交貨費；DDF全拼是CFSDestinationCharge，意思是目的港散貨費用(拆箱費)。

拼箱服務費包括進口箱的拆箱費和出口貨的裝箱費。進口拆箱是指集裝箱貨運站將重箱貨物進行拆箱、保管、交付貨物的工作；出口拼箱是集裝箱貨運站對集裝箱進行裝箱加固工作。

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集裝箱費

一、件雜貨基本費率加附加費：

1、基本費率--參照傳統件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數航線上採用等級費率。

2、附加費--除傳統雜貨所收的常規附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。

一、包箱費率（BOX RATE）：這種費率以每個集裝箱為計費單位用於集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下表現形式：

1、FAK包箱費率（FREIGHT FOR ALL KINDS）：即對每一集裝箱不細分箱內貨類，不計貨量（在重要限額之內）統一收取的運價。

2、FCS包箱費率（FREIGHT FOR CLASS）：按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱貨物的費率差級小於雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高於傳統運輸，高價貨集裝箱低於傳統運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高於體積貨運價。

Ⅱ 有誰知道集裝箱船綁扎橋內一個叫定位銷，俗稱炮彈的東西么

樓主說的是 KING PIN / PIN STOPPER 吧 如果是的話 其並不是在綁扎橋內， 是吊離式艙蓋限位用的（橫向及縱向）

Ⅲ 集裝箱船如何固定集裝箱

集裝箱船固定集裝箱在船上用集裝箱鎖鈕及綁扎桿系固，上下集裝箱鎖孔間還內有個鎖頭扣著。容

集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

Ⅳ 海員機工在船上有勞務費嗎 機工能有外快不

樓主你好！
我贊成1樓的說法。現在市場不好，很多船東都剋扣勞務費甚至是不發放勞務費。至於外塊，那要看你們老軌的套路了，這個不好說。
祝你好運！

Ⅳ 集裝箱裝船後，船員的綁扎費怎麼計算

不同公司不一樣 第一和公司給的錢多少有關系 第二和船上領導的分配有關系

Ⅵ 大件海運中產生的「綁扎費用」開什麼發票啊急急！

什麼公司的？如果是貨代公司開給貨主的，就開貨代發票。
綁扎公司的，你有啥發票開啥發票唄。

Ⅶ 了解集裝箱貨船上的捆紮件是否是配套使用

是配套使用的，好達到理想目的。

Ⅷ 有一批鋼結構出口，一般散貨船上的綁扎費是怎麼算的

這個要根據實際需要來計算的，因為貨物的尺寸不同，用料也會有出入。譬如一些綁扎的工具，都是按實際使用來計算，明碩是前面出預算，事後實際結算。

Ⅸ 船上給貨物集裝箱綁扎墊料加固公司的活是誰派下來的

以上問題表達不太清楚，

1、如果是集裝箱上船後的綁扎問題，甲板以上是要進行集裝箱之間的加固，以防航行期間集裝箱由於顛簸而掉落，此類應該是船方負責的，船舶不大的有的是水手自己負責，如果船舶較大的也會委託專業公司來進行緊固綁扎。

2、如果是貨物裝入集裝箱後在集裝箱內的綁扎問題，則是另外一碼事兒了，可以舉例說明：比如客戶委託我代理公司進行堆場裝貨的業務，我代理將向碼頭堆場發出委託，堆場按照委託內容進行提空箱、貨物裝入箱中、按照要求進行加固綁扎、封箱、再將裝貨的重箱送到相關靠泊碼頭。（其中綁扎的任務也可以單獨找綁扎公司進行加固綁扎，堆場只負責貨物進箱子。但大多都一並委託堆場來做了。）