集裝箱船的甲板
㈠ 如何往集裝箱船艙內裝集裝箱
集裝箱裝滿貨後，置放在岸邊。集裝箱船靠岸後，用岸吊將集裝箱吊起，垂直裝入船艙內（船艙的兩端有導槽，方便集裝箱沿著導槽放入船艙）。
㈡ 集裝箱船干舷甲板定在主甲板或者下一層甲板，最主要的影響是什麼
對集裝箱船，現在一般沒有主甲板的稱呼了。干舷甲板定在上甲板下面一層甲板（常稱為二甲板）。這是因為集裝箱船是富裕浮力的船型，干舷大，剩餘浮力就大，對於常裝高價值的貨的集裝箱船而言，是很重要的
㈢ 您好，我還想問一下，甲板和艙蓋是一種東西么一條集裝箱船，艙底是分幾個貨倉，上面有艙蓋，可以蓋上，我
甲板是固定的，艙蓋是活動的，不一樣的。
集裝箱船根據排水量，分很多艙，越大型的集裝箱船，船艙數量就更多了。
㈣ 為什麼普通集裝箱船上的冷藏箱都放在甲板上
隨著集裝箱船的發展，現在越來越多的船艙內可以裝載冷箱，以前的船為啥冷箱不能裝艙內呢？
1、艙內沒有冷箱插座。
2、通風條件達不到冷箱散熱排風要求。
3、船員平時管理、維護冷箱困難。
㈤ 馬士基3e級集裝箱船的甲板和貨艙是怎麼設計的
3E級船布置圖
3E級集裝箱船的設計工作早在2010年就已經開始，當時馬士基的想法是建造一艘適用於亞歐航線的集裝箱船，每航程可以搭載更多貨物，油耗盡可能少，同時盡可能環保。該船最初的設計目標為船長與「Emma Maersk」號相近，但需要多裝載2500個集裝箱，在較低的航速下進行優化。
為了在不過多增加船長的基礎上，盡可能多地搭載集裝箱，該船的船體採用U形設計，上一代的「Emma Maersk」號為V型，U型的好處是艙內可裝載更多集裝箱，因此3E級僅比E級長4米，寬3米，卻可多裝載2500個集裝箱，裝箱量增加了16%。3E級可裝載23排集裝箱，能更好地利用目前港口吊的延伸范圍，「Emma Maersk」號為22排。
布置特點。
「EmmaMaersk」號的甲板室和煙囪布置在船中部，封閉式駕駛橋樓位於甲板室頂部。3E級船的甲板室相對來說更靠前，駕駛橋樓位於甲板室頂部，機艙則位於船後部，煙囪位於機艙的上方。這樣的布置可允許駕駛橋樓前方的集裝箱堆疊得更高，同時仍保持足夠的可視性，能滿足SOLAS V/22規則對大型集裝箱船橋樓可視性的要求，另一方面生活區的雜訊水平和振動水平也較低，還可以增加船體強度。不過這種布置特點並非3E級的首創，三星重工14000TEU、16000TEU集裝箱船以及STX公司的13000TEU集裝箱船都採用了這樣的設計。
從下圖馬士基公司不同年代從大到小四型集裝箱船的布置中可以看出，隨著裝箱量的越來越大，集裝箱船的駕駛橋樓在不斷地往前移，直到3E級船時，採用了上述駕駛室與機艙分離的「雙島式」布置。
馬士基四型集裝箱船橋樓布置對比圖
3E級船船型優化
為了達到最佳的效率，3E級船的設計團隊對船型進行了優化，首先使用CFD軟體對船體形狀進行優化，比如船首部分，優化前的設計方案如上圖（上），優化後的如圖（下）。圖中紅色和藍色的部分顯示了球鼻首產生的波浪，通過優化，將此處產生的波浪減至最少，從而減少能量損失。正是在CFD優化過程中，設計團隊意識到該船較低的航速允許超長沖程發動機以較低的轉速運轉，這樣可以通過使用兩台發動機來減少油耗，比使用單台發動機（高航速）更節省能源。
其次使用長10米，1：38的比例模型進行船模試驗，以檢驗3E船在正常海況和極端海況下的狀態。最後在海試階段還會對所有船上系統、油耗、報警器、振動、雜訊、動力管理等進行驗證。
㈥ 集裝箱船舶與普通散貨船舶有什麼區別！
1.艙口，集裝箱只有一個艙，不分艙，
2.甲板，集裝箱船不單獨做甲板
3. 裝卸設備，集裝箱船上普遍沒有裝卸設備
4. 速度， 集裝箱船速度快
5. 航線，集裝箱船固定航線
。。。。。。。。。
㈦ 有一集裝箱船舶甲板的堆箱面長250m,寬50m,請問最多可以劃幾個箱位（箱與箱的行間距0.5m）
我來給你出點主意:
根據標准1個20尺櫃子長6.05米,寬2.438,如果扣除駕駛台的15m長度,整個船體表面可以裝38/2=19個艙的長度,寬度可以放20個箱子,總的標准箱可以放19X20X2=760teu,如果算甲板可以裝7層,艙內也可以裝7層,那麼總的裝載量可以達到7X2X760=10640teus
以上都是理論數據,實際的情況一般長度在250m,寬50m的集裝箱可以裝6000teus,還要看他實際吃水情況和艙口高度,甲板負荷等.
㈧ 集裝箱船內部能放集裝箱嗎 它的甲板能打開嗎
集裝箱船內部必須能裝箱子呀，不然木有貨倉那麼大的區域不是浪費了嘛，見圖。
一般集裝箱船木有艙蓋，不過很多可以放集裝箱的多用途船有艙蓋，甚至有二層艙蓋（2甲板）。
㈨ 集裝箱船甲板之下的導槽是什麼樣子的啊一條船的話，甲板有幾塊，都能打開么您能發個圖片，學習一下嗎
甲板有幾塊？你說的是艙蓋吧？那得看船的大小了，有幾個貨艙，貨艙的大小，一般集裝箱船一個貨艙兩個或四個艙蓋。