拼箱運輸公司
1. 拼箱的公司職責
與船公司確定合作關系，提前預定艙位是確保貨物安全出運的首要條件。
要熟悉和掌握貨物的合理運輸方式和路線，分清職責，對貨物的流程及相關環節的規定要求有深刻的了解，時時監控貨流、單證流、信息流是否相同，發現問題及時處理。
在攬貨時要對業務客戶詳述本公司拼箱企業的操作模式、航線優勢、船期表、價格標准、配套服務項目，使發貨人對所托運的拼箱貨物如何能夠安全地抵達目的地有清晰的概念。
要有可靠的代理網路及業務合作夥伴。開辦公司和辦事處是專業拼箱公司發展服務業務的一種選擇，但規模再大的拼箱公司也不可能在整個運輸的各個環節都擁有自己的獨立運作部門。因此，建立業務穩定、操作協調的代理網路十分必要。
要有可靠的信息支撐平台，拼箱業務就是拼服務，除要投入大量的人力外，更重要的是加強信息建設，拼箱公司的貨物票數，單據數量都很大，信息交流頻率快，如沒有一個很強的高技術網路系統，很難支持大量的貨運信息流暢通無阻。
要有自己的監控平台，就是CFS。貨物再生產前及運送中，對拼箱公司來說此階段是靠單證信息來計劃、監控，只有當貨物到了CFS時，才能最後核實其各種數字是否准確，以便真正發揮拼箱貨運代理的作用.
2. 拼箱運輸與報關
將貨物標明各收貨人的嘜頭,然後請代理公司向船公司申請數份提單就可以了...費用==提單(費用)×份數
3. 拼箱運輸要注意哪些問題
在甜櫻桃產地完成櫻桃的採摘、分級和預冷處理後，運輸是不容忽視的環節。甜櫻桃的運輸一定提倡冷鏈運輸，冷鏈運輸就是在果實採收後一直到消費者手中必須要處於低溫環境，使其營養價值和鮮活度保持到最好狀態。甜櫻桃在採收後需要運輸就必須要經過冷庫預冷後，通過保溫車或機械製冷車進行運輸。
運輸時應注意的問題：
①必須及時預冷和低溫下包裝，使用保溫車或者機械製冷車冷連運輸。
②運輸過程中一直處於低溫狀態即冷連運輸。
③嚴格挑選果實，剔除病蟲害等爛果。
④裝車整齊，箱體之間緊靠，避免搖晃而導致碰壓，盡量減少碰壓傷。
4. 哪位高手能為我解說一下拼箱運輸對貨代公司有什麼好處
拼箱，英文是consolidation，是指當貨物不足一個集裝箱的量，或者一批貨物內有部分集裝箱空間，限重有剩餘時，兩家或兩家以上貨主將貨物共同合用集裝箱進行運輸的方式。場站方式縮寫為CFS，運輸方式縮寫為LCL（相對於FCL） 一般常見的拼箱有兩種： 自拼箱：常見於同一海外收獲人所需貨物在國內分批，分家采購。多家發貨人將自己貨物按一定要求，合用集裝箱裝貨出運。其報關仍因按各家發貨人的不同情況分別提供相關資料，並註明自拼箱統一報關。 自拼箱情況下，對貨代來說，費用與整櫃基本相同，但操作內容較瑣碎，且人工支出較多，可以說幾乎沒有什麼好處。主要得益人是收貨人。 拼箱公司拼箱：首先應明確的是，拼箱公司consolidator可以是正式船東下的分屬機構：如馬士基物流，中遠物流等。也可以是無船承運人NVOCC。拼箱公司的操作模式為：收集一定規模的小貨，由拼箱公司規劃合理的裝箱方式，力求在集裝箱規定的限重，體積內，以較穩妥的方式放入最多貨量。 而在收費方式上，這類拼箱貨物一般按照各小貨件的重量或體積重（立方數）分別計費。因此在實際計費中，一個貨櫃的費用就由眾多拼箱貨主分別承擔了。而這類拼箱中，往往設有最小計費重量/體積重量數（往往為1公噸MT/1立方CBM）。因此當較小的貨物較多時，拼箱公司往往能更好地安排好空間並有可能獲得一小部分的額外利潤。 但這往往只是利潤的一小部分。 正如我們一開始提出的一個概念，拼箱公司是貨運代理，那麼，他的主要服務就是拼箱服務。他的主要利潤，也產生於這個服務。 在起運港，拼箱公司的收貨成本綜合後往往比單獨整箱或自拼箱更高一些。同時，部分公司可能加收較高的文件費或其他服務雜費。當然，這個費用也不是主要費用。 在目的港，拼箱公司往往採用代理合作的方式。代理處一般會對目的港客戶徵收較高的操作費，換單費，以及一些其他雜費。而這些雜費中的一部分會作為起運港處拼箱公司的返利。這也就是為何有時國內拼箱價格看似較低，但海外客戶經常投訴費用過高的原因之一。這塊利潤往往會成為拼箱貨代（尤其是較不正規的拼箱貨代）的主要利潤源。
5. 物流裡面的拼箱是什麼意思啊
拼箱貨（less than container load，LCL）整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。
該種貨物，通常是由承運人分別攬貨並在集裝箱貨運站或內陸貨運站集中，而後將兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。
對於這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。
注意事項1、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂 拼箱貨艙，只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整後才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司「集中辦托，集中分撥」來實現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由於貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。 2、在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出後在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。 3、拼箱貨的計費噸力求做到准確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地准確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，並會以重新測量的尺碼及重量為收費標准。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。 4、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物採取最低收費標准，如最低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日後被動。 5、對於一些航線及港口較偏僻，並且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用後再簽約。 6、眼下為配合「入世」，各地海關對敏感性和受商標產權保護的商品將重點查驗。對於涉及知識產權的貨物，應提前填妥「知識產權申報表」，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標，還是客戶定牌．都應事前准備妥相關的注冊商標的資料或客戶的授權書；對於貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時應詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統用一個大類商品編碼代替，報關時會引起海關的疑問，被查驗時發現與實際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。 7、留有費用成本核算的餘地。經營拼箱業務的貨代公司通常將貨物集拼或40'或40'高櫃出運，海關對拼箱貨又實行貨物裝箱完畢，集裝箱進港後方可接受報關的做法，萬一發生查驗，相關查驗費一般要在人民幣600元以上，因此對這部分費用最好能考慮進成本。
6. 拼箱運輸應注意的問題
隨著國際貿易的迅速發展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地採用，但拼箱運輸不同於整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，現將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。
1、拼箱(Less Than Container Load，LCL)是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運後，根據貨類性質 和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由於一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整箱時採用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。
拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。
2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整後才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由於貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。
3、在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出後在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L/C規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發 HOUSE B/L給發貨人，如果 L/C規定不接受貨代B/L，那麼實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。又如，我們在辦理運輸時，發現一份托單註明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges
are prepaid. 從上面這段L/C的原文可以看出，收貨人將本應由他承擔的費用統統轉嫁到了發貨人身上，這是貿易洽談時發貨人與客戶並未就運輸條款詳細磋商所致。
4、拼箱貨的計費噸力求做到准確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地准確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，並會以重新測量的尺碼及重量為收費標准。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。
5、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物採取最低收費標准，如最低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日後被動。
6、對於一些航線及港口較偏僻，並且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用後再簽約。
7、眼下為配合「入世」，各地海關對敏感性和受商標產權保護的商品將重點查驗。對於涉及知識產權的貨物，應提前填妥「知識產權申報表」，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標，還是客戶定牌.都應事前准備妥相關的注冊商標的資料或客戶的授權書;對於貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時應詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統用一個大類商品編碼代替，報關時會引起海關的疑問，被查驗時發現與實際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。
7. 海運拼箱的公司職責
與船公司確定合作關系，提前預定艙位是確保貨物安全出運的首要條件。
要熟悉和掌握貨物的合理運輸方式和路線，分清職責，對貨物的流程及相關環節的規定要求有深刻的了解，時時監控貨流、單證流、信息流是否相同，發現問題及時處理。
在攬貨時要對業務客戶詳述本公司拼箱企業的操作模式、航線優勢、船期表、價格標准、配套服務項目，使發貨人對所託運的拼箱貨物如何能夠安全地抵達目的地有清晰的概念。
要有可靠的代理網路及業務合作夥伴。開辦公司和辦事處是專業拼箱公司發展服務業務的一種選擇，但規模再大的拼箱公司也不可能在整個運輸的各個環節都擁有自己的獨立運作部門。因此，建立業務穩定、操作協調的代理網路十分必要。
要有可靠的信息支撐平台，拼箱業務就是拼服務，除要投入大量的人力外，更重要的是加強信息建設，拼箱公司的貨物票數，單據數量都很大，信息交流頻率快，如沒有一個很強的高技術網路系統，很難支持大量的貨運信息流暢通無阻。
要有自己的監控平台，就是CFS。貨物再生產前及運送中，對拼箱公司來說此階段是靠單證信息來計劃、監控，只有當貨物到了CFS時，才能最後核實其各種數字是否准確，以便真正發揮拼箱貨運代理的作用.
8. 公司剛開始做外貿，有一批貨需要出口，不夠一個集裝箱，別人說要走拼箱合算！拼箱是什麼意思
拼箱是指將不同發貨人和不同收貨人，同一目的地港口的貨物通過集裝箱運輸不同貨物， 這個叫做拼箱集運 拼成一個或幾個集裝箱運輸。貨櫃到達目的港口前，船公司會提前聯系收貨人准備清關資料，完成清關後，會按貨物提單上的標簽分配給收貨人提取。選對一個好的貨代很重要，不用花太多時間做溝通，並有郊降低物流運輸成本。「裕鋒達環球貨運」做這個要好，你們可以了解一下。
9. 共同配送和拼箱運輸的區別
共同配送：不同出口人共用一個貨櫃出口，屬於出口人自行發起的共同回配送行為；答
拼箱運輸：由貨代或拼箱公司發起的拼櫃服務，啟運港費用較共同配送低，但目的港客人需繳納費用相對較高。如有必要，需與客戶明確會產生費用。
我是寧波貨代，有問題可找我咨詢。