運輸花崗岩

㈠ 二十米長兩米高0.8米厚的花崗岩用什麼車運輸

花崗岩條石的體積為1m×0.5m×0.2m=0.1m3 根據密度公式ρ=m V 得，每塊條石的質量m=ρV=2.7×103kg/m3×0.1m3=270kg 用最大載貨量為4t（4000kg）貨車每次裝載的塊數：4000kg 270kg =14.8≈14（塊）貨車需運趟數為：n=217塊 14塊 ≈16（趟）答：用這輛貨車將這些石條合部運回，需要走16趟．

㈡ 花崗岩運輸破損

米尺就OK了
既然它接近長方體
就大概測量一下它的長寬高算出大概體積
然後查一下花崗岩的密度
質量=登記*密度
大概的質量就出來了

㈢ 花崗岩路沿石運輸有要求嗎

花崗岩路緣石運輸，路緣石的運輸，要求供應方對路緣石塊與塊、層與層之間的距離保持5到10公分，並且進行四角以及邊框包裝，確保運輸過程中路緣石的完好。路緣石在經業主及監理批復的廠方進行加工製造。路緣石出廠時必須檢驗合格。運到施工現場後，材料質檢員按規范對其構件進行查收檢驗，及時抽樣送檢和見證取樣，並有質量合格證和質量檢驗報告。第一次運輸，由加工廠用叉車裝車，汽車運到現場人行步道的兩樹池間存放，並設安全提示標識。第二次運輸安裝前，使用小型叉車運到安裝地點間隔碼放，隨使用隨運輸。安裝後，剩餘的路緣石及時運回人行步道指定地點，並用綠網苫蓋設安全提示標識。

㈣ 鐵路道砟是花崗岩還是石灰岩母材強度要求多少

鐵路道砟用的特級花崗石

鐵路一級道砟技術規格書

(路基)：

1、 技術標准：採用《中華人民共和國鐵道行業標准》(TB/T2140-2008)標准。

2、 主要技術要求：

2.1 道砟原料：碎石道砟應選用開山塊石破碎,篩選加工生產,且顆粒表面全部為破碎面。

2.2 道砟材質性能

㈤ 有10000噸花崗岩石板材從福州出口到中東，應選擇的最佳運輸方式是（）A．鐵路運輸B．公路運輸C．海洋

貨運要根據貨物的性質、數量、運輸距離、價格、時效等情況，選擇運輸方式．一般來說，貴重或急需的貨物而數量又不大的，多由航空運送；容易死亡、變質的活物或鮮貨，短程可由公路運送，遠程而又數量大的可用鐵路上的專用車；大宗笨重的貨物，遠距離運輸，盡可能利用水運或鐵路運輸．有10000噸花崗岩石板材從福州出口到中東，應選擇的最佳運輸方式是海洋運輸．
故選：C．

㈥ 有一塊巨大的花崗岩石，形狀接近於長方體，為了在運送它時不至於損壞運輸車輛，需要估算它的重力，如果...

米尺就OK了
既然它接近長方體
就大概測量一下它的長寬高算出大概體積
然後查一下花崗岩的密度
質量=登記*密度
大概的質量就出來了

㈦ 石材的運費是怎樣算出現知道石材品種花崗岩，規格800X120X50運費是每噸180元。

石材運費計算步驟如下：第一步：先要知道你這種花崗岩的密度是多少千克/立方，正常情況下除黑色花崗岩外，密度平均為2700千克/立方；第二步，確認是發毛板還是成品，毛板有虛方，虛方的話密度要相應增加一些；第三步：看包裝，木托盤還是木箱等，相應的增加一些密度；
根據你的規格應該是成品，按木箱包裝，計算如下：
每塊石材的重量：800mmx120mmx50mm/1000000000x2720kg/m³=13.056kg
每塊石材的運費：13.056kg/1000x180元/噸=2.35元

㈧ 我剛做大理石加工，可大理石運回家好多裂縫，是運輸的問題，還是石材本身的問題

就清理和質地、維護而言，是大理石的好，就環保言，講用一點大理石就是污染，那大家飯都大可不必吃了，因為種稻必然要用農葯（即便宣傳的綠色米也好，只是把污染存在的可能標准降的很低而已）。清理和質地就不用講了，至於維護，大理石的穩定性好，不銹鋼久於還是會氧化的，同時即是櫥櫃難免於切菜啊什麼的受力，其變形後恢復可就難了。

我個人覺得用花崗岩好。花崗岩硬度大。大理石也行。不銹鋼 我不看好。不會選擇。

㈨ 某裝修公司采購一批花崗岩，運至施工現場，已知該花崗岩石出廠價為1000元/平方米，

花崗岩石預算價格=（1000+30+4+1000*1%）*（1+1%）=1054.44

㈩ 某裝修公司采購一批花崗岩，運至施工現場，已知該花崗岩石出廠價為1000元/平方米，由花崗岩生產廠家

材料單價=（材料原價+材料運雜費）X（1+運輸損耗率+采購及保管費率）或材料單價=供應到現場的價格X（1+采購及保管費率）