果蔬採收運輸

A. 甘藍採收時應注意哪些問題

甘藍蔬菜的採收根據其生長情況、市場的需求、使用農葯的安全間隔期、採收方法等因素，確定這些因素還要考慮不同甘藍種類的特點、采後的用途、運輸時間長短及運輸方式、貯藏時間長短及貯藏方式、銷售時間及銷售方式等。具體應注意的問題如下。
使用農葯的安全間隔期在生產過程中使用了無公害蔬菜允許使用的農葯，在採收時必須達到所使用農葯的安全間隔期。
採收成熟度在葉球大小定型、堅實度達到八成、外層葉片發亮時即可採收。
對於商品蔬菜采後貯藏和流通保鮮，一般就地銷售的蔬菜可以適當晚採收；長期貯藏和遠距離運輸的蔬菜則要適當早采;冬天收獲的蔬菜可適當晚采，夏、秋季氣溫高、雨水多，採收不及時容易造成裂球或腐爛，影響產量及品質，要適當早采;有冷鏈流通的蔬菜可適當晚采，常溫流通的蔬菜要適當早采。
甘藍蔬菜一般應選擇晴天早上收獲，避免在採收和運輸過程中人為造成二次污染。
避開雨水和露水不要在雨後和露水很大時採收，在這種條件下採收的蔬菜很難保鮮，極易引起腐爛。防止機械損傷採收時要輕拿輕放，嚴格防止機械損傷。機械損傷是采後貯藏、流通保鮮的大敵。機械損傷不僅可引起蔬菜呼吸代謝升高、降低抗性、降低品質，還會引起微生物的侵染導致腐爛。
此外，甘藍蔬菜採收時還要嚴格掌握標准，保持該品種特有的形狀及色澤，如葉球無腐爛變質、無損傷及病蟲害，表面干凈，結球適度，無裂球、無抽薹，圓球形甘藍單個葉球重量標准為1。2千克以上。按標准分批採收，用刀從基部截斷，去除黃葉或有病蟲斑的葉片，然後按球的大小分級，放入塑料周轉箱內，裝運時要輕拿輕放。
供您參考!

B. 冷藏車怎樣長途運輸水果蔬菜（路途3-4天）

1、裝貨前，必須將貨物和廂體預冷到運輸適宜溫度，然後再裝車。裝卸貨時要關閉製冷機組。運輸途中盡量減少開門次數，以減少冷量損失。
2、冷藏車裝載貨物時，其堆積高度應不超過限載線為宜，貨物之間應留有空隙，以利冷氣循環。
3、果蔬保鮮在很大程度上可以說是保持水分 。果蔬在採收以後的運輸期間發生失水現象是不可避免的，因為水果的呼吸代謝也要消耗部分水分，由於種種原因造成的水分蒸發，控制運輸中水果失水的主要方法是： （1）運輸中減少空氣在產品周圍的流動。空氣在產品周圍的流動是影響失水速率的一個重要因素，空氣在水果表面流動得越快，果蔬的失水速率敢越大，然而這一點與加強空氣運動防止聚熱的要求又相沖突，這就需要基本些折中的安排，如何折中則需要根據各種商品萎蔫的難易程度來定。 （2）包裝對蒸氣的滲透性以有封裝的密集度決定包裝降低失水速率的程度。聚乙烯薄膜等材料與紙板和纖維板比較，前者允許水蒸氣通過的比率比較低。但是只要有紙箱或紙袋包裝，同無包裝的散裝商品比較，也能大減少失水量。因此，對於長途運輸的商品一定要有合適的包裝，以防止失水。（3）可以適當地加強運輸中果蔬的濕度控制。保證在水果運輸中經常處於溫度較高的環境中特別是在炎熱天氣的情況下，可以向運輸中的水果上灑上一些水。
4. 由於廂體比較高大，整車重心有所提高，故在行駛時應注意穩定性，拐彎時應減慢車速。
5.應經常保持車輛整潔，無缺損，每次出車前要檢查廂體與底盤聯接情況。保證運輸安全。

C. 水果怎麼長途運輸

（1）加冰保溫車。根據冰鹽製冷理論，冰鹽製冷最低可達-21.2℃，但實踐證實，加冰保溫車利用冰鹽混合物冷卻，在外界氣溫為25℃時，車內最低只能保持在-8℃左右.我國加冰保溫車以B11型車頂式冰箱保溫車為主.它有六個鞍形冰箱均勻分布在車頂上，每個冰箱分兩個冰槽，每邊三個冰槽連通，共用一個排水器，所以每側兩個排水器。

（2）機械冷藏車集中供電，每輛貨車單獨製冷，車內裝有風機，使空氣進行循環，以增加冷卻效果。它們分別由10輛、5輛、9輛車組成一個車組。機械冷藏車降溫快，冷卻效果好，有電熱器進行加溫，輕易實現自動化控制，中途不需要加冰，運輸速度較快。

（3）敞車加冰運輸。目前我國運輸，由於加冰保溫車和機械冷藏車不夠用，主要利用敞車內放置冰堆、打冰牆，或在內夾冰，然後在車底和四面用草包、棉被等襯墊覆蓋著的運輸，我們通常叫它「土保溫車」。

（4）防寒車運輸。離寒運輸是在冬季北方運輸水果時採用的一種方式。外界氣溫在-5 ℃以上，可以使用棚車進行防寒運輸。採用車底墊2-3厘米厚的谷糠，車壁釘掛草簾，貨物上用草簾加蓋，以防止貨物凍傷，車牆與貨物之間襯墊一層稻草，裝車完畢，貨物上層也要加蓋稻草，車門應用棉被蓋嚴。

D. 蔬菜配送需要注意什麼

害怕的就是損耗，不新鮮，質量把控，食品安全。還有配送成本。配送時間。客戶訂單不確定性，配送時間問題，不同的客戶給的價格多樣性，等等很多，你可以考慮訂配大師線上訂配系統軟體，微信商城，zzeeei問題大都 可以解決。

E. 蔬菜的採收標准大全

一、採收成熟度和最佳採收期

（一）成熟度的分類與標准

1生理成熟度

對產品本身而言的，指植物器官在生理上已達到充分成熟，即達到最大生長並開始成熟
的階段。種子充分成熟，果肉變軟，由於果實呼吸和化學成分的水解作用的加強，果味變淡，
甚至無味，營養價值降低，故不適於食用，更不耐貯藏，但具備留作種子的要求。對於堅果
類、籽仁類或作種子的蔬菜等，都適於到此階段採收，否則同樣影響果蔬的產量和質量。
它是以開花授粉的時間或播種後出苗的時間開始計算的天數為標准，如茄子開花後18天就進入果實成熟期，35天進入種子成熟期。

2消費成熟度
也稱食用成熟度。
對產品的零售商和消費者而言，
它是指果蔬充分成熟，
表現出特有的色、香、味，風味和質地均最好，具有最佳食用價值的階段。它是以產品的品質轉變為標准。缺乏或無後熟作用的果蔬，如大多數蔬菜和桃、李、杏、葡萄等果品，都適於到此階段採收，採收後即可上市銷售，但不適於長期貯藏或長途運輸。

F. 哪些蔬菜瓜果在種植、採收、保存、運輸的過程中，受到的污染相對最少

我國現在農業種植中濫用化肥農葯已經到了觸目驚心的地步，看你的問題應該是家裡有老人、小孩或者孕婦吧。本人就是種地的，可以就我所了解的給你點建議但肯定不全面，你還是再通過其它渠道再多了解點信息。
1、長茄，相對安全，因為目前的茄子都是嫁接種植，對於病蟲害抗性強，用葯相對少。判斷方法：買長茄前，掰開取內瓤少許放舌尖處慢慢咀嚼品嘗，如果有「辣」的感覺，不能買。
2、黃瓜，黃瓜頂端的花呈開放狀態、很鮮艷，瓜型很直絕對不能買！！因為這是激素的作用。判斷方法：將黃瓜頂端1cm掰下來品嘗，如果發苦不能買。
3、西紅柿，外表有黃綠色條紋的不能買，那是化肥超標的標志，掰開內瓤飽滿籽粒多者可以放心購買。
4、尖椒、圓椒一般可以放心購買。
5、山葯：切勿購買切片後包裝好的山葯，一定要買帶皮的，回家自己削皮，而且建議別怕浪費去皮多去一些。
6、西瓜、苦瓜、絲瓜、韭菜：溫室種出的這些農產品強烈建議不要購買，尤其是不能給體弱者吃。
7、胡蘿卜、青蘿卜稍可放心。
8、芹菜建議少吃，用葯也很厲害。
9、大白菜、土豆一般可放心食用。
我說的還很不全面，想起什麼再給你補充吧，對水果我了解不多就不說了，呵呵...以上這些基本不存在儲藏、運輸污染。希望說的這些能對你有用。

G. 水果如何長途運輸和保鮮

1、保持低溫環境

溫度影響水果貯藏中的物理、生化及誘變反應，是決定水果貯藏質量的重要因素。低溫可以抑制水果呼吸和其它一些代謝過程，並且能減少水分子的動能，使液態水的蒸發速率降低，從而延緩衰老，保持水果的新鮮與飽滿。

2、改變氣體成分

植物細胞的代謝主要是氧化和還原反應，其中，氧氣的利用率決定代謝的速度，從而影響水果貯藏的質量。改變周圍環境中的氣體組成，例如降低氧氣含量，增加二氧化碳，可以減慢新陳代謝。

3、保持高濕環境

採收後的水果吸收植物根部水分的過程終止，水果中水分的損失可以引起結構、質地和表面的變化，因此減少水分損失對於保持水果新鮮度和質量起著關鍵的作用。

4、高壓保鮮

高壓保鮮的作用原理主要是在貯存物上方施加一個小的由外向內的壓力，使貯存物外部大氣壓高於其內部蒸汽壓，形成一個足夠的從外向內的正壓差，一般壓力為2500至4000 個大氣壓。這樣的正壓可以阻止水果水分和營養物質向外擴散，減緩呼吸速度和成熟速度，故能有效地延長果實貯藏期。

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注意事項：

熱帶、亞熱帶水果不宜冷藏

芒果、火龍果、菠蘿、荔枝、龍眼、木瓜、紅毛丹等熱帶，亞熱帶水果。可是，這些水果不宜放進冰箱保存。因為一旦放進冰箱，沒幾天其表面就會出現黑斑，因為它們大部分比較怕冷。

如果果皮凹陷，並出現一些黑褐色的斑點，說明水果被凍傷了。凍傷的水果不僅營養成分遭到破壞，還很容易變質。再過幾天，果肉的顏色就會變成褐色，並開始腐爛。

參考資料來源：

網路-水果保鮮

H. 長途運輸水果的注意事項

一、運輸對水果質量的影響

1、物理損傷

運輸中商品遭受物理損傷對質量影響很大。造成物質損傷的主要原因是不良操作、超載、堆垛安排不當等。

長期以來不良操作是引起水果質量損傷的一個主要因素。雖然使用包裝對緩解運輸中商品遭受物理損傷的程度起很大作用，但是，仍然不能防止運輸中不良操作的影響。絕大多數水果含水80%以上，屬於鮮嫩易腐性產品，如果在運輸裝卸操作中不注意輕裝卸就會遭受破損。破損後的商品不易儲藏，十分容易引起腐爛，因而在水果運輸中要嚴格做到裝輕卸

在許多國家裡，超載都是一個普遍的問題。運輸業務人員往往想在一輛車上盡量多裝，以便從一批貨物中獲得更多的經濟效益，在運輸人員的工作與商品質量無經濟聯系的情況下，這個問題就會變得更加讓人擔心。

工人在裝卸水果過程中或運輸過程中，站或坐在包裝商品上，也會產生類似於超載造成的損傷。這類情景在我國是不少見的，需要竭力制止。

運輸中碼貨的安排也是十分重要的，即便貨物沒有超載，也必須小心地將一車水果有秩序地堆好、碼好、最大限度地保護好。各包裝之間要靠緊，這樣在運輸中各包裝物間就不會有太大的晃動。包裝要放滿整個車的底部，以保證貨物中的靜壓分布均勻。要注意垛碼不要超出車邊緣。要使下層的我裝承擔上層整個包裝件的重量而不是由下層的商品來承受上層的重量。為此，長方形的容器比較好，形狀不規則的容器，如竹筐、荊條筐，要堆放成理想的格式就困難得多。

2、聚熱

防止聚熱的主要方法是加強通風，就是在堆放包裝件時，使各包裝之間空氣可以自由流動。特別是要注意利用運輸工具行駛時產生的空氣流動，使空氣流過貨堆甚至流過包裝件內部。在高溫季節，還要注意遮蓋貨物，使陽光不能直接照射在商品上。但是，遮蓋物的放置要使貨物前後通風道不被擋住。

3、失水

水果保鮮在很大程度上可以說是保持水分 。水果在採收以後的運輸期間發生失水現象是不可避免的，因為水果的呼吸代謝也要消耗部分水分，由於種種原因造成的水分蒸發，控制運輸中水果失水的主要方法是：

（1）運輸中減少空氣在產品周圍的流動。空氣在產品周圍的流動是影響失水速率的一個重要因素，空氣在水果表面流動得越快，水果的失水速率敢越大，然而這一點與加強空氣運動防止聚熱的要求又相沖突，這就需要基本些折中的安排，如何折中則需要根據各種商品萎蔫的難易程度來定。

（2）可以適當地加強運輸中水果的濕度控制。保證在水果運輸中經常處於溫度較高的環境中特別是在炎熱天氣的情況下，可以向運輸中的水果上灑上一些水。

（3）包裝對蒸氣的滲透性以有封裝的密集度決定包裝降低失水速率的程度。聚乙烯薄膜等材料與紙板和纖維板比較，前輩 者允許水蒸氣通過的比率比較低。但是只要有紙箱或紙袋包裝，同無包裝的散裝商品比較，也能大減少失水量。因此，對於長途運輸的商品一定要有合適的包裝，以防止失水。

二、水果運輸方式

1、公路運輸

公路運輸的主要工具包括汽車、拖拉機、畜車、人力拖車工等。這些基本上以中短途運輸為主，是水果銷售、收購、批發、轉運的主要交通工具。

用敞棚車斗裝貨的卡車是我國中短途運輸水果是常用的車輛。這種車在裝卸貨方法上十分靈活。但是，卡車對物理損傷無法提供任何防護作用，因為缺乏垂直支撐物，貨物無法碼高，所以在運輸中高層貨物晃動較大，用繩子將貨物交叉捆住可以減輕一些晃動。但是，如拉繩子用勁很大容易損壞像紙箱那類比較脆的包裝容器。如果在貨車斗里加上堅固的框架可以為碼貨提供垂直的支撐力。

在惡劣的氣候條件下，用敞棚車運輸，產品暴露在太陽和雨水下會對產品帶來嚴重損害。這時，要注意蓋上防水帆布。在雨天泥濘的道路條件不好的情況下，卡車也容易對產品造成物理損傷。

2、鐵路運輸

目前，鐵路運輸是我國水果遠距離運輸的主要方式。鐵路運輸在水果運輸中佔有重要的地位，採用的主要保鮮運輸形式有：

（1）加冰保溫車。根據冰鹽製冷理論，冰鹽製冷最低可達-21.2℃,但實踐證明,加冰保溫車利用冰鹽混合物冷卻，在外界氣溫為25℃時,車內最低只能保持在-8℃左右.我國加冰保溫車以B11型車頂式冰箱保溫車為主.它有六個鞍形冰箱均勻分布在車頂上,每個冰箱分兩個冰槽,每邊三個冰槽連通,共用一個排水器,所以每側兩個排水器。每個冰箱容積為1.7立方米，全車共能載冰10.2立方米。約6—8噸，車廂裝有隔熱材料聚苯乙烯，底部裝有地擱柵，側牆、端牆設有通風木條，以便冷空氣在車內流通，保持車內溫度均勻。

加冰保溫車在運輸中溶化到一定程度時要加冰，因此，在鐵路沿線每350—600公里距離處要設置加冰站，站內有加冰台、儲鹽庫及其他設備，或有可移動的加冰車。

根據廣東商業部門的經驗採用B8型車頂式加冰保溫車，將全部六個冰箱加滿，在平均25—30℃的外溫下，24小時內的降溫過程耗冰量為1.8—2.0噸，以後每24小時耗冰量為0.8噸左右。B8型車內溫度一般較為穩定。

（2）機械冷藏車。使用機械製冷的鐵路運送車輛有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型機械冷藏車組是由23輛車組成，B17型由12輛車組成，它們都是集中發電和集中製冷。B19、B18、B20型機械冷藏車是集中供電，每輛貨車單獨製冷，車內裝有風機，使空氣進行循環，以增加冷卻效果。它們分別由10輛、5輛、9輛車組成一個車組。機械冷藏車降溫快，冷卻效果好，有電熱器進行加溫，容易實現自動化控制，中途不需要加冰，運輸速度較快。

（3）、敞車加冰運輸。目前我國運輸，由於加冰保溫車和機械冷藏車不夠用，主要利用敞車內放置冰堆、打冰牆，或在內夾冰，然後在車底和四周用草包、棉被等襯墊覆蓋著的運輸，我們通常叫它「土保溫車」。

（4）、防寒車運輸。離寒運輸是在冬季北方運輸水果時採用的一種方式。外界氣溫在-5 ℃以上，可以使用棚車進行防寒運輸。採用車底墊2-3厘米厚的谷糠，車壁釘掛草簾，貨物上用草簾加蓋，以防止貨物凍傷。如果外界氣溫不低於-15℃，運送時間在7天以內，可以用有防寒裝置的冷藏車，這時，可將排水管用稻草堵塞，地板上鋪上稻草，因車角上凍壞的危險性大，稻草應鋪得厚些。裝車時，車牆與貨物之間襯墊一層稻草，裝車完畢，貨物上層也要加蓋稻草，車門應用棉被蓋嚴。

3、空運

空運水果可以在較短的時間內，把產品運到很遠的地方，並使產品質量損失減少，其主要缺點是成本太高。目前，國內僅僅用飛機運輸高質量商品，並運往消費水增高的地方，以使銷售這些商品的利潤可以補償額外的運輸成本。

三、水果運輸工具的選擇

水果運輸的條件比較復雜，有的品種怕冷，有的怕熱。多種水果要求運輸溫度保持0-4℃。而香蕉最好在12-14℃，才能耐 保持好的質量，有些柔軟多汁水果，抗機械傷能力十分低，雖然它們要求運輸條件差異較大，但概括起來，運輸中應注意以下幾個方面：做好的質量檢查；選擇適合水果特點的包裝，裝載要留有通風空隙；途中保持水果所要求的溫度。