中國客滾運輸

⑴ 班輪運輸的特點

1、具有「四固定」的特點，即是固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費率。這是班輪運輸的最基本特徵。

2、班輪運價內包括裝卸費用，即貨物由承運人負責配載裝卸，承托雙方不計滯期費和速遣費，也不規定裝卸時間。

3、承運人對貨物負責的時段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即「船舷至船舷」（Rail to Rail）或「鉤至鉤」（Tackle to tackle）。

4、承運雙方的權利義務和責任豁免以簽發的提單為依據，並受統一的國際公約的制約。

5、班輪運輸面向大量的貨主，單個貨主所托運的貨物數量不多，但通過班輪運輸的貨物，在海上運輸中往往價值較高。

(1)中國客滾運輸擴展閱讀

班輪運輸最早出現於19世紀初，美國首先採用。1818年美國黑球輪船公司開辟了紐約—利物浦的定期航線，用帆船進行運輸，用以運送海外移民、郵件和貨物。1824年，英國跟隨美國之後，開辟了倫敦、漢堡、鹿特丹之間以蒸汽機船經營的班輪航線。

19世紀40年代又擴展到中東、遠東和澳大利亞。此後，日本、德國、法國等輪船公司均經營班輪運輸，設有橫渡大西洋、太平洋的環球運輸航線。中國於19世紀70年代開始沿海和長江的班輪運輸。

交通運輸部珠江航務管理局，廣東、廣西、海南等三省區交通運輸廳近日聯合印發《瓊州海峽客滾運輸班輪化運營實施方案（試行）》（以下簡稱《方案》），要求建立「定碼頭、定班期、定船舶」的瓊州海峽客滾運輸班輪化運營模式,預計將於2019年9月起實施。

根據《方案》，廣東徐聞南山作業區客滾碼頭投產前，維持現有碼頭格局不變，即海安港區、海安新港區、新海港區、秀英港區均參與運營。南山作業區客滾碼頭投產後，瓊州海峽北岸運營碼頭以南山作業區為主、海安港區或海安新港區為輔，南岸運營碼頭以新海港區為主、秀英港區為輔。

⑵ 客滾船的歷史沿革

1958年，美國建造出世界上第一艘滾裝船，「彗星」號。
1966年，丹麥建成了北歐第一艘滾裝船「蘇墨賽特」號，此後，滾裝船在北歐迅速發展。
20世紀末，歐洲滾裝船約佔全世界滾裝船運輸總量的一半。
2010年，中國陸續建成「渤海翡珠」輪、「萬通海」輪、「龍興島」輪三艘客滾船。
2012年1月12日，中國建成23000總噸級大型客滾船「青山島」輪。
2012年6月18日，中國建成「渤海晶珠」輪，總噸位為3.5萬噸。
2012年8月9日，中國規模最大、遠航能力最強的客滾船「渤海翠珠」在山東煙台港首航。總噸位為3.6萬噸（注釋：總噸位理解為：GT；國際1GT=2.83M3，所以說總噸位為3.6萬GT）。
2014年10月4日，海南省白天到夜間瓊州海峽海上風力將增大至7級，抗風等級不足7級的客滾船於4日0900時起停航。

⑶ 中國最大地輪船有多大

貨輪最大的是原油運輸船，30萬噸以上。客滾船目前最大的是運行於山東半島到遼東半島的客滾船2萬噸。軍艦最大的就是原蘇聯的瓦良格號航空母艦6萬噸。

⑷ 客滾運輸的介紹

客滾運輸作為水運行業中的一個重要分支，因其特有的快速、便捷、安全、低損耗等優勢，在沿海以及川江等區域的經濟發展中佔有重要地位，成為繁榮當地經濟、推動旅遊產業的重要力量之一，也是我國積極推動和扶持的朝陽行業。

⑸ 渤海輪渡在那個省屬於那個省份

1998年，山東渤海輪渡有限公司成立。渤海輪渡股份有限公司是渤海灣客滾運輸龍頭企業，主要經營煙台至大連、蓬萊至大連航線的客滾運輸業務，擁有「渤海明珠」、「渤海金珠」、「渤海銀珠」等大型客滾船舶，綜合運輸能力、車客市場佔有率、人均營業收入、人均利潤、上繳稅金為全中國同行業企業之首。

⑹ 台風卡努來襲海峽客滾運輸全線停航了嗎

據10月13日電，13日下午14時，今年第20號台風「卡努」(熱帶風暴級)位於距離海南省萬寧市偏東方向約1010公里處，其將以每小時10-15公里的速度向偏西方向移動，強度逐漸增強。受其影響，海南鐵路部門對進出島列車開行方案進行了調整。

⑺ 請高人指教：渤海灣港口做客滾運輸業務需要哪些前期准備，要注意什麼問題

因歲月洗禮至臻無瑕
歷六年品味升華錘煉

⑻ 渤海珍珠的「渤海珍珠」輪船

2009年4月10日上午10時，在悠揚的汽笛聲中，「渤海珍珠」輪緩緩駛進煙台港環海路碼頭，穩穩靠進3號泊位，順利實現船橋與岸橋的首次「握手」。調試成功後，「渤海珍珠」輪將於下周正式投入煙大航線運營。
據悉，「渤海珍珠」輪4月9日從黃海造船廠出發，經過8個多小時的海上航行，順利抵達煙台港。接下來，「渤海珍珠」輪將在這里進行船橋與岸橋的對接調試、船舶艏艉橋承重的調試、船舶通道系統承重的調試、旅客乘船舷梯與船舶旅客通道口的對接，為船舶安全營運奠定基礎。調試成功後，「渤海珍珠」輪將於下周正式投入煙台港環海路客運站至大連灣客運站營運，為渤海灣客滾運輸增添新的主力軍，也標志著渤海輪渡公司成為我國客滾運輸規模最大、運輸能力最強的航運企業。 為適應運輸車輛箱式化的發展趨勢，「渤海珍珠」輪的三層車輛艙高度全部在4.4米以上，中層和底層車輛艙高度達到4.6米，三層車輛艙全都能裝載大型集裝箱車。「渤海珍珠」輪是國內裝載車輛能力最強的客滾船。
自1985年渤海灣第一艘客滾船投入營運以來，渤海灣客滾運輸已發生了翻天覆地的變化。自2006年以來，以渤海輪渡公司為代表的渤海灣客滾運輸骨幹企業，在短短4年的時間，先後淘汰8艘老舊客滾船，斥資20億元建造6艘大型豪華客滾船舶，其中，「渤海金珠」輪、「渤海銀珠」輪已成功投入營運，並開辟了新造船舶試營運期間不停航的先河，翻開了中國客滾運輸的新篇章，使我國有了具有完全自主知識產權的超過150米船長的大型客滾船，填補了國內設計製造技術的多項空白。更大的「渤海珍珠」輪及其姊妹船——「渤海玉珠」、「渤海寶珠」、「渤海翡珠」將陸續投入營運。渤海灣客滾運輸步入了全面升級階段，開始了跨越發展。

⑼ 海運的上市公司有那些

1、海峽股份

海南海峽航運股份有限公司擁有在營運18艘客滾船，總車位736個，總客位15488個，總噸位156633，分別投入海口至海安、廣州（暫停）、北海三條客滾運輸航線的運營。

2、中昌數據

中昌大數據股份有限公司於1993年06月03日在陽江市工商行政管理局登記成立。法定代表人黃啟灶，公司經營范圍包括大數據技術應用及相關產品銷售，第二類增值電信業務中的信息服務業務。

3、長航鳳凰

長航鳳凰

長航鳳凰成立於1992年6月15日，後在深交所上市，控股股東為中國長江航運（集團）總公司。其主營業務涵蓋船舶租賃、銷售、維修及技術開發，國內、國際船舶普通貨物運輸等，曾是我國內河經營干散貨專業化運輸規模最大的企業。

4、中遠海特

中遠海運特運更名前全稱為中遠航運股份有限公司（中文簡稱：中遠航運）。中遠航運成立於1999年12月8日，2002年4月18日在上海證券交易所掛牌上市，曾先後入選「上證180指數」、「上證50」、「滬深300指數」、「上證紅利指數」、上證「公司治理指數板塊」和「央視財經50指數」等指數樣本股。

5、中遠海發

中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱中國遠洋海運集團或集團）由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國 海運（集團）總公司重組而成，總部設在上海，是中央直接管理的特大型國有企業。