招聘運輸

Ⅰ 現在有很多公司或工廠招聘駕駛員給他們開車或運輸東西或什麼的，我也想去給他們開車，你們覺的怎麼樣

建議你先不要去，因為就算你拿到駕照，從新手到老手也是要一段時回間的！你學完必答須要解決的問題是，一檔起步別熄火，起步別太慢，開車別緊張（感覺一下自己有沒有出汗），高速行駛時碰到車會不知所搓，熟練加減擋（不要讓車有抖動的感覺），上斜坡起步時別讓車下滑和熄火，倒車時要眼觀六路，能平穩把車停在無論什麼樣的停車點，熟練過窄路。等你做好上面這幾項時，恭喜，你已經成為老手了！當然，公司里招聘基本條件都基本要B照的和有幾年駕駛經驗！最後問你一句，你學的是B照吧！

Ⅱ 海聯運輸招聘為什麼都要到蘇州

對於你說的這一個招聘為什麼要在蘇州舉辦？主要還是為了滿足一種輪流旋轉的過程？

Ⅲ 鐵路局招聘客貨運輸服務是做什麼

講不抄清楚，看這個職位有沒有它的專業要求吧，如果要的是學交通運輸大類鐵道運輸方向的或者是高速鐵路客運服務與組織方向的就是在火車站或者車務段做列車調度工作或者組織旅客上車這一類工作的；如果要求其他專業或者無專業要求估計就是列車員之類的了。

Ⅳ 網上招聘的長途運輸管理員可靠么

不可靠，這類招聘就是個圈套，以高薪崗位招人，找個理由（比如實習、培訓或等著辦這個證那個證）把你當搬運工、保安等廉價或免費勞動力使用，你什麼時候干不下去或覺得上當了就走了，他隨時不斷地招人。也有的是以體檢費、保險費、押金、伙食費、辦證、培訓、請客送禮等各種名目騙錢......這些騙子就是抓住了求職者不怕吃苦、想多掙錢的心理，杜撰出什麼長途跟單員跟車員、出海船員、漁工等各類莫須有的高薪工作崗位，以不同理由、不同角色詐騙求職者。

Ⅳ 在58同城看到招聘航海運輸普工，請問可靠嗎

那個網站普工類百分七八十不可信，建議你多查查他的ip地址，和把招聘號碼網路一下，會有意想不到效果，總之交錢不去，崗位與工資差別太大不去

Ⅵ 開發一個針對運輸行業的招聘網，各老闆可以自由在網上發布招聘信息，需要多少錢

注冊域名 1000元左右，租伺服器 2000-5000/年不等，
自己請人開發網站月工資5000元，三個月可以上線；後期維護就可以。
第三方公司設計網站1萬-50萬不等；
注冊公司1000-8000不等；
域名推廣、廣告推廣分線上和線下，線上主要面試客戶和用戶是各搜索引擎、APP、微信、QQ等，費用1萬-100萬不等，；線下主要是用戶和客戶，各學校、招聘市場等，費用0-5000元不等，去學校開免費課程推廣是不需要錢的。
簡單一點的，網站上線需要20000左右，
復雜一點的，上線50000左右
高端一點的，上線10萬左右，
如果要求上線就用客戶量上來。估計最少得有20萬-50萬之間；
現在線上招聘渠道競爭非常激烈，運輸行業是一個特殊的行業，群體集中、量少、人員年齡偏大， 以三線城鎮和農村為主，獲取招聘信息大部分是朋友、同行、線下招聘以及小廣告。運輸司機大部分人員擁有如QQ群、微信群、司機之家等之類的群體交流平台 ，如果你真要做這一行，可以選擇在這上面做廣告，
一個招聘網站能不能存活。在於有多少客戶在網站上面投放招聘廣告，招聘廣告能夠吸引求職人員，同時也在於有多少用戶，如果用戶少，客戶也不願意花錢在上面投放廣告，所以，前期可以爭取幾個大的運輸公司，免費上線招聘廣告，以免費上線的招聘單位，來吸引司機用戶注冊；
同時，為了增加用戶粘性，普通招聘網站會在後站設計投放機制，前期手動尋找一批司機朋友的信息自己注冊，並將後台設計自動投遞，以此來獲取客戶的認可。可以要以最短的時候吸引大量用戶注冊。
當前國內運輸公司還是以小微型為主，甚至有大量司機朋友掛靠，用自己的車輛拉運，所以網站可適量增加派活業務，由客戶發起運輸工作，司機拉收，線上交易 。

Ⅶ 整車運輸,零擔運輸，快遞運輸三家公司同時招聘,應當選擇哪家公司並闡述原因

薪水高的唄

Ⅷ 找自帶貨車司機招聘信息哪裡比較多

自帶貨車司機招聘信息

Ⅸ 網上那些招聘遠程運輸工的信息都是真的嗎

你是在那個網站看到的信息啊，如果是專業的招聘網站，像津門人才網和智聯招聘這些網站就可以信，如果是網上的信息最好還是慎重點吧，先收錢就肯定是騙人的！